L'e:NY1 ne souffrait pas d'une mauvaise qualité de fabrication, il me semble. C'est juste la partie R&D qui a été bâclée.

De toute manière, la quasi totalité des Honda vendues en Europe actuellement sont produites en Chine et il ne me semble pas que la qualité soit mauvaise (sauf peut-être sur le cuir des CR-V 6).

Je n'ai pas parlé de qualité de fabrication.
C'est peut-être une voiture très bien fabriquée. On peut aussi fabriquer du basique de très bonne qualité. Ce n'est pas antinomique.
Ca n'empêche que les prestations de l’eNy1 n'étaient pas à la hauteur, d'autant plus au tarif affiché (à quoi ca sert de fabriquer en Chine un véhicule dont les prestations sont en retrait si c'est pour le vendre au prix des productions européennes ?)
Et si l'eNy1 était relativement médiocre c'est bien parce qu'elle dérive d'un produit destiné à la Chine et  à un public qui n'avait pas les mêmes exigences que la clientèle européenne.

Par ailleurs on ne peut pas comparer la Chine et l'Inde à mon avis. La Chine est en train de se faire une place sur le marché avec des constructeurs dans toutes les gammes. Il y a donc du personnel qui a pu monter en compétences.
Est-ce qu'on peut en dire autant de l'Inde ?
C'est quoi le hdg indien ? Tata, le propriétaire de Jaguar Land Rover...des références...