.....cela dit, quand je vois dans le communiqué officiel "la technologie hybride e:HEV, pilier de la stratégie d'électrification de Honda en Europe" je ne trouve quand même pas ça très encourageant.

Le travail de l'équipe de marketing chez Honda Europe ne doit pas être simple 

Vous dénoncez systématiquement tout ce qui n'est pas VE à 100 % alors que vous savez bien qu'il est totalement illusoire et même contre productif d'imaginer une électrification absolue de nos moyens de transport pour un avenir "proche" (~50 prochaines années). On peut en effet douter des stratégies des japonais mais ce sont les leurs, soit on accepte et on roule en Honda dans notre cas soit non et on roule comme vous avec autre chose mais à quoi bon pointer tout le temps les mêmes points ?

Qui parle d'une électrification absolue ?  ......je ne suis même pas sûr qu'il y ait des partisans du 100% électrique ici. 
Je trouve juste dommage que la stratégie européenne d'un grand constructeur comme Honda soit la motorisation HEV, alors même que celle-ci est déjà pénalisée fiscalement et va l'être de plus en plus en Europe. 

Vous dénoncez systématiquement tout ce qui n'est pas VE à 100 % alors que vous savez bien qu'il est totalement illusoire et même contre productif d'imaginer une électrification absolue de nos moyens de transport pour un avenir "proche" (~50 prochaines années). On peut en effet douter des stratégies des japonais mais ce sont les leurs, soit on accepte et on roule en Honda dans notre cas soit non et on roule comme vous avec autre chose mais à quoi bon pointer tout le temps les mêmes points ?

Je ne dénonce absolument pas ce qui n'est pas 100% VE mais il faut reconnaître qu'Honda nous laisse un peu sur notre faim au niveau technologie/mécanique.

La technologie e:HEV est le pilier de l'électrification chez Honda. Très bien mais c'est une technologie (baptisée i-MMD) qui a très peu évolué depuis 13 ans (sortie de l'Accord i-MMD aux US) ... il y a eu le passage à l'injection directe du moteur thermique et les "simulations de rapport" mais c'est à peu près tout. La prochaine génération du système (on en parlait il y a quelques jours) devrait arriver l'an prochain, ce serait pas mal qu'Honda commence à lâcher quelques infos (jusqu'à présent, ce ne sont que des rumeurs). Ils pourraient aussi décliner d'autres modèles que le CR-V en mode PHEV vu la fiscalité avantageuse de ce système dans certains pays européens (et vu le prix du carburant actuellement, je vois nettement plus de PHEV qui se rechargent ces derniers mois).

Non.
Mais il en faut une dose pour répondre à la demande.
Il n'est pas interdit de marché sur 2 jambes.
Toyota a fini par le comprendre.

+1

On tourne actuellement entre 25% de 30% de part de marché pour le VE en Europe. Les chiffres actuels sont probablement boostés par les prix du carburant.

Est-ce qu'un (grand) constructeur peut se permettre de fin l'impasse sur 1/4 à 1/3 du marché? Je ne sais pas ... je trouve cela risqué mais bref, si tel est la stratégie de Honda en Europe.

Le hic, pour moi, c'est qu'on a actuellement 2.5 motorisations pour l’entièreté de la gamme vendue par Honda en Europe. C'est un peu maigre 

Honda ne fait plus rêver en tant que motoriste comme il fut par avant.

Où sont les: V6, 2,5l, 2l, S2000, TypeR 100% thermique… des machines à plaisir.

Regarde la signature de NipponBZA 

sauf erreur il travaille chez un cc français , pas chez honda japon .Donc les rumeurs et les à peu près sont florès depuis 15 ans chez honda . Si c'est sûr tant mieux cela pouraait m'interresser dans 2.5 ans ( si le nouveau cc orléans est correct )

je me souviens  peu après ( 1 an environ)être passé de la jazz 2 thermique à la 2  hybride avoir reçu un beau prospectus  de honda me disant que dans les 5 années qui allaient suivre toute la gamme europe serait hybride .  3 ans (?) après la jazz 3 était .........thermique et le nouveau hrv aussi alors je devient méfiant ;