Dans les années 1990, il y avait les ROVER qui étaient pour la plupart des Honda rebadgées, on pourrait l'ajouter au nombre des Honda vendues (il y avait un quota).
Avec la technologie Honda, les ventes de Rover ont explosé à l'époque et cette société est devenue bénéficiaire.
Mais, quand Rover a été à vendre, Honda a été contacté en premier et a refusé catégoriquement de racheter la marque (elle avait 20% et ne voulait pas dépasser la moitié), pensant faire mieux sous sa marque, suivant l'exemple de Toyota. C'était l'erreur fatale, les consommateurs européens n'achetant pas de marque inconnue, surtout à l'époque, ou uniquement à un prix très bas.
Depuis, Honda est fini en Europe. Mon concessionnaire Honda de Dreux me l'avait dit vers 1998 quand il a changé pour devenir... Hyundai.

e:Ny1, Jazz : chez Honda, les prix des hybrides et électriques sous forte inflation

En regardant la gamme Honda vendue au Japon, je me suis rendu compte qu'en plus de la disparition du CR-V, il n'y a plus non plus la moindre berline (Accord ou Legend) au catalogue 

Moui, mais y a la Freed.
Elle me plaît bien moi la Freed.
Et non vous ne me ferez pas faire un jeu de mots foireux, du genre Freed de déplacement, non et re re non 

Honda Motor (TYO:7267) (NYSE:HMC) a fait part mercredi d'un bond impressionnant de 78% de son bénéfice trimestriel, grâce à une progression des ventes, notamment en Amérique du Nord


https://invst.ly/10-rzm

Rien sur l'Europe et toujours des problèmes de semi-conducteurs !