On appelle ça des développements exploratoires: pas sûr que ça marche mais pour en être sûr et imaginer une industrialisation il faut pousser plus loin que des tests en labo. Et comme ça coûte cher et qu'on veut que ce soit crédible aux yeux des investisseurs (et aussi pour faire diversion par rapport au retard pris sur d'autres technos) on le fait à plusieurs et avec de gros effets d'annonces.
Perso j'y crois pas : le moteur thermique tel qu'on le connaît est condamné à moyenne échéance : rendement faible, compliqué mécaniquement, maintenance importante, nuisances sonores et vibratoires, nécessité de périphériques (alternateurs, démarreurs, embrayages, boîtes de vitesses...). Certes les hybrides contournent une partie de ces inconvénients... Mais ce faisant ils se rapprochent de plus en plus des purs électriques.
Qu'est ce qui limite aujourd'hui la généralisation des électriques ?
- le prix: ok mais dans moins de 10 ans c'est réglé
- l'autonomie: ok mais elle a doublé en 10 ans et les perspectives sont là
- la présence d'un vrai réseau de recharge : idem ci-dessus
au passage, j'ai loué une Fiat 500e la semaine dernière; au delà du fait que je me suis régalé à son volant (500 km en montagne, ville et grands axes) je n'ai eu que 2 soucis, et ce lors des recharges:
le 1er parce que le VE n'avait pas été configuré convenablement par Hertz (puissance de charge limitée à 2 kWh en AC pour 11 possibles; je m'en suis sorti en fouinant dans les menus, là c'est clair qu'une mamie aurait été désemparée)
le 2ème parce chez Norauto les bornes DC étaient occupées par 3 véhicules thermiques 😡;
on ne peut pas dire que ces 2 soucis sont de nature à rejeter les VE !
à noter que je ne pouvais pas charger à destination; certes j'aurais préféré mais ça n'a pas été rédhibitoire
- la future disponibilité de l'énergie électrique : ben comme d'hab les gouvernements et opérateurs feront ce qu'il faut, aidés par le V2G et le solaire à domicile
- la résistance au changement et la nostalgie du bon vieux moteur à pistons: ce seront peut-être les obstacles les plus forts !
Mais franchement, l'effet tapis volant, le silence et le caractère pétillant de cette 500e m'ont, à ma grande surprise, conduit à la trouver plus agréable que le CRV hybride (Lio va me détester 😝), place à bord mise à part bien sûr.