En résumé, il n'y a qu'en Europe que cela va mal 

Extrait:

Honda Europe tablait sur une progression de 9% des ventes cette année. Dans un marché EU+EFTA en hausse de 3,3%, Honda chute lourdement de 11,8%. Au moins trois raisons expliquent ce mauvais résultat. Une forte dépendance au marché anglais, mal en point, le déclin brutal du Diesel sur lequel Honda s’était investi et le non renouvellement du CR-V. La 5ème génération, lancée à Detroit en octobre 2016, est commercialisée avec un moteur Diesel dans certains pays. Honda Europe a choisi d’attendre l’arrivée de la version hybride. Et donc 2018 pour son lancement en Europe.
Quant au HR-V, bien que meilleure vente de la marque dans nombre de pays, il peine sur un segment ou la bataille fait rage. Son petit Diesel brillant et frugal devait faire le gros de ventes, mais le revirement du marché en faveur de l’essence l’a condamné à la figuration. Quand à la Civic X, plutôt bien accueillie par ailleurs, elle n’a plus rien d’une compacte. Difficile de viser les scores d’il y a 10 ans avec la 8ème génération. Paradoxe européen, la Jazz continue à trouver ses clients en Europe.

Pour le déclin du diesel en Europe ça fait quelques années déjà que le phénomène couvait. Il aurait suffit à Honda de mettre à son catalogue européen ses modèles hybrides...

Mais apparemment ça devait être trop évident pour les dirigeants de Honda Europe qui semblent cultiver les paradoxes.

Comme autre cause majeure de la chute de Honda en Europe, ils auraient pu ajouter une gamme exsangue, réduite à 4 modèles avec une seule berline qui n'est plus vraiment compacte sans être non plus dans la catégorie de la Accord, disparue d'Europe.

Bref, une stratégie commerciale européenne bloubiboulga.

Bref, une stratégie commerciale européenne bloubiboulga.

Faut reconnaitre que la stratégie européenne est un peu difficile à comprendre.
Est-ce réellement Honda Europe qui se cherche un peu et qui navigue à vue, ou est-ce le Japon qui définit ses priorités avec lesquelles Honda Europe doit composer ? 

Est-ce Honda Europe qui n'a pas voulu importer les Jazz et HR-V hybrides, ou est-ce le groupe qui n'a pas vu ce marché comme prioritaire ?   

* Bilan 2017: Honda dans le monde.

A lire sur : http://www.leblogauto.com/2018/01/marche-2017-bilan-honda-plus-de-5-millions-de-voitures-et-progression-de-6-des-ventes.html

Europe
 Honda Europe tablait sur une progression de 9% des ventes cette année. Dans un marché EU+EFTA en hausse de 3,3%, Honda chute lourdement de 11,8%. Au moins trois raisons expliquent ce mauvais résultat. Une forte dépendance au marché anglais, mal en point, le déclin brutal du Diesel sur lequel Honda s’était investi et le non renouvellement du CR-V. La 5ème génération, lancée à Detroit en octobre 2016, est commercialisée avec un moteur Diesel dans certains pays. Honda Europe a choisi d’attendre l’arrivée de la version hybride.
 Quant au HR-V, bien que meilleure vente de la marque dans nombre de pays, il peine sur un segment ou la bataille fait rage. Son petit Diesel brillant et frugal devait faire le gros de ventes, mais le revirement du marché en faveur de l’essence l’a condamné à de la figuration. Quand à la Civic X, plutôt bien accueillie par ailleurs, elle n’a plus rien d’une compacte. Difficile de viser les scores d’il y a 10 ans avec la 8ème génération. Paradoxe européen, la Jazz continue à trouver ses clients en Europe.

Honda Europe a cependant plusieurs voyants au vert. La production européenne est en hausse de 24,2% et l’usine de Swindon, seule à produire la Civic 5 portes, a rempli ses objectifs. L’autre motif de satisfaction, c’est le marché du…2 roues! La marque ailé à le vente en poupe et progresse, notamment dans l’hexagone, avec +12,8% de ventes.

Honda : ni nouvelle S2000, ni petite NSX ?

Mais du SUV! Ce qui marche.

https://news.autoplus.frhttps//m.news.autoplus.fr/Honda/S2000/Honda-S2000-roadster-coupe-sportive-1524182.html

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Honda : ni nouvelle S2000, ni petite NSX ?

Mais du SUV! Ce qui marche.

https://news.autoplus.frhttps//m.news.autoplus.fr/Honda/S2000/Honda-S2000-roadster-coupe-sportive-1524182.html

Pas pour Honda en Europe. On voit ce que ça a déjà donné de centrer la gamme européenne étriquée sur 2 SUV...

Là encore, la direction commerciale est mono centrée sur le marché Nord américain où les gens consomment du gros SUV comme on achète des citadines chez nous.

Honda n'est définitivement plus la marque généraliste qui proposait des modèles qui sortaient du commun.

Tant que Honda n'importera pas des modèles plus singuliers, qui se démarquent de la concurrence, ils ne décolleront pas à mon avis.
La gamme actuelle manque un peu d'originalité mécanique, technologique ou stylistique bien que ce soit de bonnes voitures.