Non, je ne suis pas spécialement intéressé par la Jazz hybride, je pensais simplement à ceux pour qui il semble ne pas y avoir de salut sans moteur hybride 

La Jazz hybride amenait du monde à la concession, tout au moins à Courbevoie ! Bon il y avait une prime....
La Jazz était plus visible quand il y avait l'hybride, c'est mon avis ! Et pour les férus de techniques, c'était bon aussi.

Et cela n'attire pas que les férus de techniques mais aussi les bobos écolos qui peuvent aimer la technologie d'ailleurs et qui tellement écolo veulent toujours rentrer dans Paris (ou autres villes restrictives). Je pense que cela fait vendre.
Si la type R est la locomotive de gamme et d'image de la Civic, pour la Jazz c'est l'hybride !

Je dirais qu'environ 3/4 des Jazz que je croise sont des versions hybrides, et en occasion plus de la moitié des Jazz 3 phase 2 sont hybrides !

Une aubaine pour Toyota !
Même si je trouve que la Yaris n'est pas un équivalent direct (espace, finition...).

Avoir l'impression que 3/4 des Jazz qu'on croise sont des hybrides est une chose mais dans les faits, est-ce que quelqu'un connait le ratio des ventes thermique/hybride pour la Jazz 2 ?

Si je dis ça c'est que la plupart des Jazz 2 que je croise moi, ce sont pour la plupart des versions thermiques 
Il y a donc probablement pas mal de variations selon le secteur géographique.

Avoir l'impression que 3/4 des Jazz qu'on croise sont des hybrides est une chose mais dans les faits, est-ce que quelqu'un connait le ratio des ventes thermique/hybride pour la Jazz 3 ?

Si je dis ça c'est que la plupart des Jazz 3 que je croise moi, ce sont pour la plupart des versions thermiques 
Il y a donc probablement pas mal de variations selon le secteur géographique.

Exact, depuis qu'elle est sortie, je n'en ai croisé que 3 dans le SO de Paris (91 & 92)...

Non, je ne suis pas spécialement intéressé par la Jazz hybride, je pensais simplement à ceux pour qui il semble ne pas y avoir de salut sans moteur hybride 

Dans le cas de la Jazz , expérience perso, ce n'est pas seulement l'aspect hybride pour l'hybride mais bien les avantages en agrément qu'apportait la solution IMA sur la Jazz ! Car la version CVT 1,3l sans soutient électrique c'est quand même un sacré recul !!  Je pense que l'achat de la Jazz bleu est une erreur pour nous mémé si pour diverses raisons il nous fallait vite fait un véhicule sans toit vitré et avec GPS in-board...( on a bien sur essayé l'usage toit fermé et GPS nomade sur la version hybride mais c'était pas convainquant) .
Par contre je crains fort que la Jazz hybride version 2018 , donc la Fit hybride actuelle, ne ramène certes de la puissance mais aussi des désagréments à cause de cette boite DCT bien inutile et couteuse ( prix de la version Hybride selon ma CC , entre 23 et 25000 euros) . Donc attendons de voir , mais je pense que la version 1,5 130 ch CVT devrait être un bon compromis et tant pis pour l'aspect hybride et l'économie d'essence ...
En 2019 la Yaris HSD avec techno P4 devrait sortir de toute façon. A voir aussi .

D'autant plus un soutien que la Jazz de vend beaucoup en cvt!
Donc l'équation était bonne.
A 23000-25000€ c'est sûr que le HSD rigole avec sa simplicité travaillé par l'ingénierie Toyota avec brio même s'il leur manque un agrément "vroom vroom", et de plus hyper fiable.