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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2667677 fois)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7560 le: 17 mars 2017 à 09:42:45 »
Citation de: zouzou60 le 17 mars 2017 à 07:46:50
Olivier Martin présente toutes les nouveautés Honda du salon de Genève 2017 ainsi que les objectifs de la marque en matière d’électrification pour les années à venir.

https://bloghonda.fr/reportage-video-les-nouveautes-honda-du-salon-de-geneve-2017/

Chaque lancement de nouveau modèle à partir de 2018 proposera donc une version hybride  ???
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7561 le: 17 mars 2017 à 09:43:44 »
Citation de: AoS le 17 mars 2017 à 09:42:45
Chaque lancement de nouveau modèle à partir de 2018 proposera donc une version hybride  ???

Faut croire !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7562 le: 17 mars 2017 à 09:45:23 »
Et au fait, c'est quoi la torsion en rigidité?  :D :crazy:
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7563 le: 17 mars 2017 à 10:02:32 »
Citation de: jmb74 le 17 mars 2017 à 09:36:36
En fait le résultat est un peu bizarre, selon l'angle où on la regarde elle peut paraitre jolie, avoir des lignes modernes (limite futuriste), ou alors avoir un petit goût d'ancien comme le passage de roue arrière qui me fait vraiment penser au vieux style Citroën DS/GS/CX, et cà c'est plutôt bof bof..  :(


Globalement, mon avis penche plutôt du côté du bof bof.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7564 le: 17 mars 2017 à 10:06:22 »
Citation de: AoS le 17 mars 2017 à 09:42:45
Chaque lancement de nouveau modèle à partir de 2018 proposera donc une version hybride  ???

Il faudra donc attendre le CR-V 6 pour voir arriver une motorisation hybride sous le capot du CR-V  ::)
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7565 le: 17 mars 2017 à 10:26:01 »
Citation de: AoS le 17 mars 2017 à 09:45:23
Et au fait, c'est quoi la torsion en rigidité?  :D :crazy:

C'est grâce à la super structure, c'est un concept!
La gen 9 était du chamallow...

Non je plaisante,  ils ont bien travaillé et la caisse est bien plus rigide, elle souffre moins de torsion sachant que la 9 était déjà pas mal!
Quand un commercial parle de torsion en rigidité, c'est vrai que cela en explique beaucoup sur leur capacité technique! Cela ne va pas être facile avec l'électrique alors car avec la mécanique structurelle, c'est déjà pas ça....
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7566 le: 17 mars 2017 à 10:29:15 »
Citation de: Harry le 17 mars 2017 à 10:06:22
Il faudra donc attendre le CR-V 6 pour voir arriver une motorisation hybride sous le capot du CR-V  ::)

Le CR-V 5 sera lancé en Europe en 2018, non?  ^-^
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7567 le: 17 mars 2017 à 10:45:29 »
Citation de: AoS le 17 mars 2017 à 10:29:15
Le CR-V 5 sera lancé en Europe en 2018, non?  ^-^

Oui, mais vu qu'il est déjà commercialisé on ne peut pas considérer que ce sera un nouveau modèle.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7568 le: 17 mars 2017 à 11:01:10 »
Un hybride qui coûte dix k€ de plus, n'intéressera pas grand monde, car pour le rentabiliser il faudra économiser de l'ordre de 6000 l de carburant (à 1,66 € le litre pour être large)...  et même si on économise 1.5l au 100 (à conduite identique), il faudra (6000/1.5 *100) 400 000 Kms, soit la vie de la voiture dans le meilleur des cas ...

Si seulement 5k€ de plus -> 200 000 Kms ...
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7569 le: 17 mars 2017 à 11:11:15 »
+1, l'hybride sera intéressant pour les gens a faible revenu quand elle sera aussi cher ou moins qu'une essence/diésel. Surtout que l'entretien d'une hybride par soit même est quasiment impossible ça compte aussi.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7570 le: 17 mars 2017 à 11:29:11 »
Citation de: ZZtop91 le 17 mars 2017 à 11:01:10
Un hybride qui coûte dix k€ de plus, n'intéressera pas grand monde, car pour le rentabiliser il faudra économiser de l'ordre de 6000 l de carburant (à 1,66 € le litre pour être large)...  et même si on économise 1.5l au 100 (à conduite identique), il faudra (6000/1.5 *100) 400 000 Kms, soit la vie de la voiture dans le meilleur des cas ...

Si seulement 5k€ de plus -> 200 000 Kms ...

Tout à fait d'accord  ;)......d'autant plus si les constructeurs continuent à nous sortir des hybrides de 300 ou 400 ch.

Après, il y a aussi ceux pour qui l'achat d'un véhicule hybride n'est pas motivé par la rentabilité, mais qui font ce choix avant tout par militantisme  :)
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7571 le: 17 mars 2017 à 11:31:18 »
Citation de: Harry le 17 mars 2017 à 11:29:11

Après, il y a aussi ceux pour qui l'achat d'un véhicule hybride n'est pas motivé par la rentabilité, mais qui font ce choix avant tout par militantisme  :)

Oui c'est surtout pour avoir la conscience tranquille, alors que derrière ils ont des supercars.  :buck2:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7572 le: 17 mars 2017 à 12:10:51 »
Citation de: ZZtop91 le 17 mars 2017 à 11:01:10
Un hybride qui coûte dix k€ de plus, n'intéressera pas grand monde, car pour le rentabiliser il faudra économiser de l'ordre de 6000 l de carburant (à 1,66 € le litre pour être large)...  et même si on économise 1.5l au 100 (à conduite identique), il faudra (6000/1.5 *100) 400 000 Kms, soit la vie de la voiture dans le meilleur des cas ...

Si seulement 5k€ de plus -> 200 000 Kms ...

Encore une fois, en Suisse, le surcoût entre une Jazz CVT et une Jazz Hybrid sur la génération précédente était de moins de 1000€  ;)

Après c'est sûr que la rentabilité est un critère essentiel mais c'est aussi dans l'intérêt des constructeurs d'inciter les gens à acheter des voitures qui affichent moins de grammes de CO2 et comme le conducteur européen se détourne lentement mais sûrement du diesel, il n'y a pas 36 autres solutions que de passer par une électrification des modèles: légère (Hybride), moyenne (PHEV) ou complète (EV).
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7573 le: 17 mars 2017 à 12:35:50 »
10000€ de surplus c'est plutôt dans le cas d'un PHEV (voir le dernier XC60), plus qu'une hybride non rechargeable
Dans ce cas, le calcul n'est plus le même, suivant la proportion dans laquelle on peut l'utiliser en EV.
Il faut alors faire une étude plus détaillée en fonction de son utilisation du véhicule.
L'amortissement reste long (mais pas les 400.000km)

Par exemple un thermique pur consommant 9l/100, à 1.5€/l, 10000€ de carburant sont avalés en 75.000km
Dans le cas extrême d'une utilisation en 100% EV de son équivalent PHEV, à 2€ la charge, et 40km par charge, la consommation électrique se chiffre à 3700€ pour 75000km, soit une économie de 6300€ en 75000km. Le surplus de 10K€ est amorti en moins de 150.000km
Dans le cas d'une utilisation thermique/EV répartie 50/50, l'amortissement se fait grosso-modo vers 225.000km

Le surplus pour un hybride classique (type RAV4H) est déjà moins important (voire beaucoup moins important, comme dans l'exemple cité par AOS). Mais le gain en consommation étant aussi plus faible, l'amortissement est finalement assez long aussi.

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #7574 le: 17 mars 2017 à 13:45:56 »
Citation de: AoS le 17 mars 2017 à 12:10:51
Encore une fois, en Suisse, le surcoût entre une Jazz CVT et une Jazz Hybrid sur la génération précédente était de moins de 1000€  ;)

Après c'est sûr que la rentabilité est un critère essentiel mais c'est aussi dans l'intérêt des constructeurs d'inciter les gens à acheter des voitures qui affichent moins de grammes de CO2 et comme le conducteur européen se détourne lentement mais sûrement du diesel, il n'y a pas 36 autres solutions que de passer par une électrification des modèles: légère (Hybride), moyenne (PHEV) ou complète (EV).

1000 euros -> 650 l de carburant ...
Economie : 1 l / 100 ...
Amortie après 65000 kms  ... 3 à 6 ans d’utilisation ...
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