Oui et il y a plusieurs écoles, certains constructeurs ont des sites qui font plusieurs modèles d'autres un seul modèle. Tout dépend aussi des plateformes partagés (ou pas).
Le problème pourrait venir des taxes douanières, l'avantage la Livre Sterling a bien baissé.

Swindon devant produire la Civic pour le monde je ne pense pas que ça pose problème , un éventuel soucis européen sera secondaire ...

Oui car actuellement il se vend 50000 Civic en Europe et quelques 500000 je crois aux Ameriques ( US, Canada, mexique etc).

Tiré du forum Honda de Caradisiac :

Comment va Honda en Europe en ce début d'année ?
http://left-lane.com/european-​ [...] ata/honda/

Grâce à ce lien on peut faire le bilan sur 5 mois (manque les chiffres de juin pour faire un bilan à mi-année).

ventes 2015 : 2016 : %
HONDA 55177 73862 +34%
Jazz 14890 17221 +15,6%
Civic 17753 20855 +17,4%
CRV 20970 20380 -0,3%
HRV 0 15333 --




Bilan : Le HRV a bien plus que compensé l'arrêt de l'Accord et du CRZ. Qu'on aime ou pas ce type de carrosserie le HRV représente déjà plus de 20% des ventes de Honda en Europe. Et il est très possible qu'il passera devant la Jazz en volume ?
Le CRV a relativement peu souffert de son petit frère. Je trouve que les ventes se maintiennent très bien pour le grand SUV de la marque pourtant en fin de parcours.
La Jazz souffre sans doute beaucoup plus de son frère crossover. Pour une nouveauté la Jazz fait un score très moyen je trouve. On l'a déjà dit mais Honda ferait quand même bien de réfléchir à l'import d'une autre motorisation. Et pourquoi pas hybride...

La Civic restylée fait un très bon score. Elle progresse plus que la Jazz. C'est presque incroyable. Peut-être que les offres agressives de Honda permettent d'entretenir les ventes du modèle qui sera très bientôt remplacé ??

Quoi attendre, quoi prédire pour la fin d'année ?
La nouvelle Civic sera présentée au Mondial de l'Auto mais ne sera pas forcément disponible immédiatement. Cela pourrait plomber un peu les ventes en fin d'année ?
Le HRV devrait continuer à monter dans les chiffres, surtout si Honda arrive un peu à raccourcir les délais... Et pourquoi pas annoncer de nouvelles motorisations (turbo essence, hybrides).
Le CRV risque de perdre encore quelques plumes ? Mais ce gros SUV à l'habitabilité record garde cet atout pour maintenir des ventes raisonnables en attendant le remplaçant dans cette catégorie ultra-compétitive. Il reste un très bon choix de raison pour l'acheteur qui met la priorité sur la lettre "U" dans le terme SUV.
Je suis plus inquiet pour la Jazz. Bien sûr c'est pas une catégorie en forme, phagocytée par les crossovers urbains. Mais pour une nouveauté c'est pas terrible. Progresser moins vite que la marque en pourcentage c'est franchement pas bon signe.
La Jazz a besoin d'être réveillée. Il lui faut de nouvelles motorisations.

C'est bien dommage que le cycle de consommation européen soit défavorable au HR-V 1.8 i-VTEC AWD.......il n'est pourtant probablement pas plus gourmand qu'un 3008 1.2 PureTech 130 ch   

La Civic 10 part bien aux USA :

http://left-lane.com/us-sales-june-2016-models/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+left-lane+%28Left-Lane.com%29

Les ventes de pick-up aux US sont quand même ahurissantes 

Les 3 premiers modèles sont des pick-ups et, à eux seuls, représentent presque 1 million de véhicules vendus depuis le début de l'année   

On comprend pourquoi Honda insiste en essayant de capter une petite part de ce marché avec le Ridgeline

hrv 2016 1,8 i-vtec 142 ch 1389 kg
http://www.automobile-catalog.com/car/2016/2140130/honda_hr-v_lx_awd.html

A choisir, j'aurais préféré qu'il soit associé à la BVA 5 plutôt qu'à une boite CVT mais bon, vu qu'on ne le verra pas chez nous, on s'en fout un peu !