Oui, j'ai bien vu. Mais ce succès des SUV compacts en Amérique du Nord ce n'est pas nouveau. Du coup ces changements d'orientation font un peu penser à du pilotage à vue, de l'improvisation, une lubie d'une nouvelle équipe de décisionnaires.... Enfin, si ça leur réussit tant mieux.

J'ai la même impression que toi. D'ailleurs il me semble que les têtes changent souvent au top chez Honda.

Tu as raison de le rappeler.
En ce qui me concerne je ne fais que faire allusion à ce passage :
While at the same time, our global models such as Fit, Civic, Accord, HR-V and CR-V are the mainstream products for Honda’s automobile business.


Si on va dans ton sens, on peut aussi rappeler que la Fit s'appelle Jazz chez nous.

Après "global" ne veut pas forcément dire "mondial" non plus, on est bien d'accord. Mais ça laisse une porte entre-ouverte.

Si on va dans ton sens, on peut aussi rappeler que la Fit s'appelle Jazz chez nous.

Ceci sans oublier que d'un continent à l'autre, même les noms changent pour un même modèle 

  Pour la Fit/jazz j'en faisais allusion, merci 

Pour revenir à l'Accord c'était plus pour l'existence de 2 voitures totalement différente portant le même nom, alors que pour d'autres tel la Fit/Jazz, le modèle CARROSSERIE reste identique mais diffère par un tas de spécification tel: 2 où 4WD, 1,2-1,3-1,4,-1,5-1,8L de cylindrée, avec où sans hybride, version tourer etc etc 

Tu bosses dans quel secteur, toi? Ton management a vraiment une bonne vision des directions et prévisions au delà d'un an et arrivent à s'y tenir? 

Pour moi, c'est un problème de notre société actuelle (presque tous domaines confondus) ... les marchés/devises/bourses sont très volatiles et il faut sans arrêt "rectifier" si tu veux garder le cap! Une société qui n'arrive pas justement à adapter ses processus aux changements est vouée inéluctablement à l'échec 

C'est une façon de voir les choses.
D'un autre côté, affecter la production d'un modèle voué à un marché à une usine peut demander des investissements (adaptation ou extension de la chaine, emploi et formation de personnel). Une fois la décision prise, et les investissements engagés, il y a plutôt intérêt à bien réfléchir avant de changer d'orientation...
Quant à vouloir suivre les marchés/devises/bourses, ça me fait quand même un peu rire : ils sont justement tellement volatiles, parfois irrationnels et avec des intérêts qui ne sont pas toujours ceux de l'industrie, que je ne suis pas sûr qu'il faille vouloir les marquer à la culotte à tout prix... A ce petit jeu là, il y a de fortes chances aussi d'avoir toujours un coup de retard et d'être perdant...

C'est plus de 3 ou 4 ans. Quand ils commercialisent une auto, ils sont déjà en train de travailler sur la suivante qui sortira environ 7 ans plus tard.

Véhicules "propres" : Honda majoritairement électrique en 2030

 http://www.breezcar.com/actualites/article/honda-voiture-hybride-electrique-et-hydrogene-2030

http://www.rts.ch/info/economie/7558146-honda-suisse-supprime-55-postes-sur-85-a-son-siege-social-de-satigny-ge-.html 

http://www.rts.ch/info/economie/7558146-honda-suisse-supprime-55-postes-sur-85-a-son-siege-social-de-satigny-ge-.html 

Cela fait beaucoup!!!