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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2670739 fois)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6030 le: 03 novembre 2015 à 21:45:01 »
Citation de: http://www.carscoops.com/2015/11/2017-honda-ridgeline-previewed-at-sema.html
At the SEMA Show, Honda took the wraps off  its Ridgeline Baja Race Truck, crucially a sign of things to come next year when its second stab at the pickup truck market, the 2017 Ridgeline, is released.

This machine, however, is destined for the SCORE Baja 1000 driven by Jeff Proctor, with the Honda Performance Division heralding its return to truck racing.

Developed by the HPD wing, the company says it's powered by a 3.5-liter twin-turbocharged V6 with at least 550 horsepower. The Ridgeline race truck gets a tube-frame racing chassis, according to Honda, but the production version will be a unibody model similar to the previous model. That engine, likely sans turbos, is destined for the 2017 Ridgeline.

Honda says we can even expect to see a similar front, side, bed and roof on the production truck, signaling the next-gen Ridgeline is going to stick very closely to the proven pickup truck format in this country and searching for more success than its oddball predecessor ever received.

Even if this Ridgeline racing truck is a fantasy for consumers and a toy for Honda to take to Baja, it is an interesting teaser for the Ridgeline you're going to be able to buy in 2016.








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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6031 le: 03 novembre 2015 à 22:03:24 »
C'est quoi ce monstre  :crazy:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6032 le: 03 novembre 2015 à 22:07:58 »
Citation de: haga le 03 novembre 2015 à 22:03:24
C'est quoi ce monstre  :crazy:

RIDGELINE mon bon Monsieur, mais vu les transfos, difficile de dire si c'est l'ancien où le futur 2016
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6033 le: 03 novembre 2015 à 22:10:08 »
 ;D c'était tellement écris en gros dessus que je ne l'ai pas vu  :2funny: y'a plus que le nom car rien a voir avec un Ridgeline (je le suis de prés ce gros bébé)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6034 le: 04 novembre 2015 à 08:07:35 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6035 le: 04 novembre 2015 à 09:10:52 »
Citation de: zouzou60 le 04 novembre 2015 à 08:07:35
Le blog de plus en plus à jour !

http://bloghonda.fr/honda-au-salon-de-tokyo-la-fcv-clarity-en-vedette/
Je l'ai déjà cité.
C'est dommage qu'on puisse pas dialoguer dedans.  :-\
 
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CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6036 le: 04 novembre 2015 à 09:54:27 »
Citation de: zouzou60 le 01 novembre 2015 à 00:01:11
C'est là qu'à l'époque Honda avait une avance phénoménale dans l'essence atmosphèrique ! Nous en avons profité, moins maintenant le diesel tout puissant est passé par la. Mais ils reviennent certes avec le turbo tellement discutable mais leur turbo!!!

Mouais... un turbo reste un turbo qu'il soit fabriqué par Garett, Bosch ou Honda.
Et faire croire que le futur 1.5L Turbo sera un VTEC alors qu'il ne le sera pas, c'est vraiment nous prendre pour des quiches.
Et je ne parle pas des émissions nocives qui seront pires que les VTEC atmosphériques à injection indirecte.

Non, vraiment, il n'y a rien de très réjouissant dans ces nouveaux moteurs essence.

Ceux élevés au diesel trouveront peut-être fantastiques ces nouveaux moteurs essence dont les caractéristiques sont proches du diesel. Les autres comme moi auront juste le droit d'aller voir ailleurs (à condition qu'il y ait autre chose à voir ailleurs).
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phil

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6037 le: 04 novembre 2015 à 09:59:57 »
Moi j'attend l'introduction des turbo electriques qui permettrait de reellement suprime le "trou" typique d'un moteur turbo...Mais la cout de developpement/fabrications reste trop élevé apparement. Bref on va passer au Full moteur electrique avant je pense.
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Hors ligne gaindunet

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6038 le: 04 novembre 2015 à 11:38:37 »
Citation de: dav77 le 04 novembre 2015 à 09:54:27
Mouais... un turbo reste un turbo qu'il soit fabriqué par Garett, Bosch ou Honda.
Et faire croire que le futur 1.5L Turbo sera un VTEC alors qu'il ne le sera pas, c'est vraiment nous prendre pour des quiches.
Et je ne parle pas des émissions nocives qui seront pires que les VTEC atmosphériques à injection indirecte.

Non, vraiment, il n'y a rien de très réjouissant dans ces nouveaux moteurs essence.

Ceux élevés au diesel trouveront peut-être fantastiques ces nouveaux moteurs essence dont les caractéristiques sont proches du diesel. Les autres comme moi auront juste le droit d'aller voir ailleurs (à condition qu'il y ait autre chose à voir ailleurs).

+1, pas mieux.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6039 le: 04 novembre 2015 à 11:51:22 »
Citation de: phil le 04 novembre 2015 à 09:59:57
Moi j'attend l'introduction des turbo electriques qui permettrait de reellement suprime le "trou" typique d'un moteur turbo...Mais la cout de developpement/fabrications reste trop élevé apparement. Bref on va passer au Full moteur electrique avant je pense.
AMHA l'hybridation donne de meilleurs résultats à consommation énergétique identique.
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Hors ligne Alain29

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6040 le: 04 novembre 2015 à 12:18:53 »
Vu le nombre de véhicule, essence ou diesel, équipés d'un turbo qui roulent, avouez quand même que c'est une pièce qui est plutôt fiable maintenant.

Bien sûr, comme toute pièce en mouvement, elle s'use et un jour, il faut la remplacer.

Sur mon vieux Nissan Terrano, le turbo était d'origine, avec 242000 kms au compteur.
La 307 HDI de mon fils a actuellement 217000 kms et, je touche du bois, roule parfaitement avec son turbo d'origine.
Sur les poids-lourds, même ceux de messagerie qui ont sans cesse des montées en régime, il n'est pas rare de voir des moteurs avec 400000 kms toujours d'origine.
Les PL qui font du transport national ou inter-national, font sans problème 1 000 000 kms, pourvu que l'entretien soit rigoureux.
« Modifié: 04 novembre 2015 à 13:36:27 par Alain29 »
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6041 le: 04 novembre 2015 à 12:23:23 »
Citation de: Alain29 le 04 novembre 2015 à 12:18:53
Sur mon vieux Nissan Terrano, le turbo était d'origine, avec 2420000 kms au compteur.
La 307 HDI de mon fils a actuellement 2170000 kms et, je touche du bois, roule parfaitement avec son turbo d'origine.

Plus de 2 millions de km ... ça fait quand même beaucoup pour un turbo d'origine  :crazy:
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6042 le: 04 novembre 2015 à 12:53:46 »
Citation de: AoS le 04 novembre 2015 à 12:23:23
Plus de 2 millions de km ... ça fait quand même beaucoup pour un turbo d'origine  :crazy:
qu'il le file à Lio... il va s'en occuper  >:D
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6043 le: 04 novembre 2015 à 13:14:12 »
Citation de: Alain29 le 04 novembre 2015 à 12:18:53
Vu le nombre de véhicule, essence ou diesel, équipés d'un turbo qui roulent, avouez quand même que c'est une pièce qui est plutôt fiable maintenant.

Bien sûr, comme toute pièce en mouvement, elle s'use et un jour, il faut la remplacer.

Sur mon vieux Nissan Terrano, le turbo était d'origine, avec 2420000 kms au compteur.
La 307 HDI de mon fils a actuellement 2170000 kms et, je touche du bois, roule parfaitement avec son turbo d'origine.
Sur les poids-lourds, même ceux de messagerie qui ont sans cesse des montées en régime, il n'est pas rare de voir des moteurs avec 400000 kms toujours d'origine.
Les PL qui font du transport national ou inter-national, font sans problème 1 000 000 kms, pourvu que l'entretien soit rigoureux.

D'accord pour dire que la fiabilité des turbo s'est améliorée. Cela dit, il y a quand même un risque de panne supplémentaire par rapport à un moteur qui n'en est pas équipé  ^-^

Par ailleurs, on manque un peu de recul pour juger de la fiabilité des moteurs turbo actuels. Entre le 2.0 HDI 110 ou 136 ch d'une 307, le 2.7 TD 100 ou 125 ch d'un Terrano et un 1.6 i-DTEC ou dCi 160 ch, ou encore le futur 1.5 Twin Power diesel BMW de 180 ch, le turbo est loin, très loin, d'être sollicité de la même façon. 
Là où le turbo permettait de donner un petit coup de boost à un moteur de "grosse" cylindrée, cela devient maintenant la principale source de puissance d'un moteur de cylindrée très réduite, qui serait incapable de déplacer le véhicule sans l'aide du turbo. 
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Hors ligne Harry

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6044 le: 04 novembre 2015 à 13:24:41 »
En action, le 3 cylindres 1.5 TwinPower Turbo essence 220 ch de BMW.

ça a l'air de pousser pas mal  ^-^...........reste à savoir si les 2 turbos seront aussi fiables que ceux d'une 307 HDI ou d'un Terrano  ::)

http://www.youtube.com/watch?v=sKNvA2r5FjU
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