Va falloir apprendre à conduire sans solliciter le turbo pour pas trop consommer.... Bravo les cycles d'homologation.

BVA 10, pas pour nous...

Si j'ai bien compris le texte,  le nouveau 1.5l turbo sera juste équipé du système de contrôle du temps d'ouverture des soupapes mais n'aura plus droit au système de levée variable des soupapes (c'est à dire le VTEC) tant à l'admission qu'à l'échappement. 

Pourtant l'appellation VTEC reste accolée à ce nouveau 1.5l turbo...

Bref l'appellation VTEC n'est donc plus que du marketing peut-être pour faire croire aux habitués de la marque que ces nouveaux moteurs Honda se démarquent de la concurrence alors que dans les faits c'est la même chose.

C'est déjà le cas sur la Civic type R il me semble avoir lu: "le VTEC uniquement à l'échappement afin de permettre un meilleur rendement et réponse plus rapide du turbo" 

Mais il faut laisser à Honda, c'est le seul à encore malgré tout grimper si haut dans les tours 

Mais dans le cas de ce nouveau 1.5l turbo c'est la disparition totale du VTEC. Plus rien même à l'échappement  !  Et pourtant ils continuent à l'appeler VTEC. C'est carrément du foutage de gueuler.

Tant qu'on y est, quitte à copier la concurrence, Honda devrait carrément acheter ses moteurs chez Renault ou PSA ! Ça leur économiserait le coût d'une copie ! 

Ça devient vraiment pitoyable cette nouvelle génération de moteurs qui abandonne tout esprit d'innovation et qui se contente de reproduire ce qui est fait par la concurrence. 

Plus je découvre le contenu technique de ces nouveaux moteurs essence, plus je suis déçu.

Mais dans le cas de ce nouveau 1.5l turbo c'est la disparition totale du VTEC. Plus rien même à l'échappement  !  Et pourtant ils continuent à l'appeler VTEC. C'est carrément du foutage de gueuler.

Tant qu'on y est, quitte à copier la concurrence, Honda devrait carrément acheter ses moteurs chez Renault ou PSA ! Ça leur économiserait le coût d'une copie ! 

Ça devient vraiment pitoyable cette nouvelle génération de moteurs qui abandonne tout esprit d'innovation et qui se contente de reproduire ce qui est fait par la concurrence. 

Plus je découvre le contenu technique de ces nouveaux moteurs essence, plus je suis déçu.

Comme je l'ai mis dans la section qui parle de notre future civic, je suis entièrement d'accord avec toi sur ces points.

Si Honda veut se mettre dans les rangs, il sortira surement perdant en Europe  . Si Honda a encore quelques clients en Europe c'est justement le fait qu'il fasse des voitures différentes (je ne parle pas uniquement en terme de design), mais si on commence à confondre la manière de faire de Honda à VW, Renault etc..., il n'y a aucun intérêt de prendre une Honda, sachant que le garage de Renault sera en bas de chez moi alors que celui de Honda sera à 50km (même si je ne suis pas prêt à quitter Honda pour ça, mais je peux comprendre ceux le font (feront)).

Honda vendra beaucoup moins de véhicules en Europe qu'actuellement s'il se met à faire du VW/peugeot/Renault/Seat et ça j'en suis sur à 100%, car il perdra les clients qui aimaient Honda pour son coté unique et ils ne gagneront pas des nouveaux clients qui préféreront toujours Peugeot, VW, etc... en Europe.

Conclusion : il n'y a pas de place pour une énième copie de VW en Europe.

Tous au turbo!
Finalement, le 1,5l atmosphèrique du HRV est déjà à l'"ancienne ".

Un 1.5 de 130 ch et un 1.0 turbo de 127 ch ça me parait faire un peu doublon.
Je me doute que certains vont dire que le 1.0 turbo est vachement mieux parce qu'il y a plein de couple à 2 000 ou 2 500 tours, mais bon  ......ça n'empêche que ces 2 moteurs me semblent se marcher un peu sur les pieds.   

Le 1.5L de la Civic 10 ne sera pas celui qui motorise actuellement le HRV. On aura donc soit le 1.0L 3 cylindres  Turbo de 127 chevaux qui remplacera l'actuel 1.8 i-VTEC de 140 chevaux. Soit le nouveau 1.5L 4 cylindres Turbo de 201 chevaux...

Exact, mais justement, le 1.5 i-VTEC du HR-V aurait pu être utilisé sur la Civic 10.

Simplement mis au meme niveau que les Golf ou Focus 1.0l turbo concurrentes. Sur le marché mondial ces 3 voitures ( plus la Toyota corolla/auris) sont les plus vendues ! Normal qu'ils se marquent à la culotte comme on dit !