Avoir décidé de diffuser la NSX en Europe, pourquoi pas. ça permettra au moins pendant un temps de relever les show-rooms déprimant des concessionnaires.

  Je pense que là, tu rêves encore, déjà à l'époque de la 1ère NSX, celle-ci était réservée à une certaine élite de CC, il fallait respecter un cahier des charges très sévère avant de pouvoir recevoir une NSX dans une vitrine 

Les petites voitures de ville non importées :
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/

Les véhicules famille nombreuse non importés
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

La légende oubliée
http://www.honda.co.jp/LEGEND/

La légende oubliée
http://www.honda.co.jp/LEGEND/

  Tu en oublies encore beaucoup, bon la Freed c'est fini, mais ils ont la Jade, la Grâce, la N-One, la Elysion, l'Odyssey etc. etc. 

De retour du salon de l'auto ... un petit compte-rendu de mon passage sur le stand Honda 

- nouvelle Jazz: mouais bof ... le style extérieur est un peu torturé. Pas franchement moche mais pas franchement beau non plus. Ils ont eu raison d'afficher des modèles de couleur vive ... sinon, elle n'attirerait pas trop l'oeil. Intérieur: pas de grand changement non plus sur la modularité (déjà excellente) mais pas fan non plus de la planche de bord  Bref, d'un point de vue statique, on se demande un peu ce que ce nouveau modèle amène par rapport à l'ancien ... faut espérer qu'elle fasse la différence au niveau de la conduite

- Civic 2015: vraie bonne surprise ... ce restylage est vraiment très réussi 

- Civic Type-R: perplexe ... elle est belle, elle en jette ... mais il y a quelques détails qui clochent (surtout le traitement des ailes) et font un peu trop tuning bon marché  Sinon, c'est bien une 4 places (2 ceintures à l'arrière) mais elle conserve des magic seats 
A noter que ce modèle semble encore un exemplaire de "pré-production" ... il manquait, par exemple, des bouts de moquettes sous les sièges arrières (quand on relève l'assise des magic seats). Un peu intrigué aussi par les pneus qui font très "circuit / compet" avec un flanc très très petit. Je me demande vraiment si ce sont les pneus de la version de série 

- CR-V 2015: extérieurement, je reste mitigé ... beaucoup de chrome à mon goût  A l'intérieur, c'est un peu le jeu de 7 erreurs ... peu de changements

- HR-V: mitigé aussi (peut-être parce que je partais avec un à priori négatif sachant qu'il ne m'intéressait pas car pas de version 4x4) ... l'extérieur est plutôt réussi mais, comme certains l'ont déjà fait remarqué, on n'a pas l'impression d'être face à une nouvelle voiture ... c'est comme si le design datait un peu. Sinon, l'intérieur est sympa (un peu sombre mais bon) et bien spacieux.

- NSX: superbe  ... mais inaccessible 

Bref, si je devais choisir une Honda aujourd'hui ... ce serait probablement une Civic restylée. Il y avait d'ailleurs une superbe Civic 1.8 i-VTEC BVA Executive (cuir + toit vitré) blanche 

A noter que, pour moi, Honda reste le champion du rapport habitabilté/encombrement extérieur sur la plupart de ses modèles .... Jazz, Civic, HR-V et CR-V offrent vraiment beaucoup de place et de volume dans le coffre 

De retour du salon de l'auto ... un petit compte-rendu de mon passage sur le stand Honda 

- nouvelle Jazz: mouais bof ... le style extérieur est un peu torturé. Pas franchement moche mais pas franchement beau non plus. Ils ont eu raison d'afficher des modèles de couleur vive ... sinon, elle n'attirerait pas trop l'oeil. Intérieur: pas de grand changement non plus sur la modularité (déjà excellente) mais pas fan non plus de la planche de bord  Bref, d'un point de vue statique, on se demande un peu ce que ce nouveau modèle amène par rapport à l'ancien ... faut espérer qu'elle fasse la différence au niveau de la conduite

- Civic 2015: vraie bonne surprise ... ce restylage est vraiment très réussi 

- Civic Type-R: perplexe ... elle est belle, elle en jette ... mais il y a quelques détails qui clochent (surtout le traitement des ailes) et font un peu trop tuning bon marché  Sinon, c'est bien une 4 places (2 ceintures à l'arrière) mais elle conserve des magic seats 
A noter que ce modèle semble encore un exemplaire de "pré-production" ... il manquait, par exemple, des bouts de moquettes sous les sièges arrières (quand on relève l'assise des magic seats). Un peu intrigué aussi par les pneus qui font très "circuit / compet" avec un flanc très très petit. Je me demande vraiment si ce sont les pneus de la version de série 

- CR-V 2015: extérieurement, je reste mitigé ... beaucoup de chrome à mon goût  A l'intérieur, c'est un peu le jeu de 7 erreurs ... peu de changements

- HR-V: mitigé aussi (peut-être parce que je partais avec un à priori négatif sachant qu'il ne m'intéressait pas car pas de version 4x4) ... l'extérieur est plutôt réussi mais, comme certains l'ont déjà fait remarqué, on n'a pas l'impression d'être face à une nouvelle voiture ... c'est comme si le design datait un peu. Sinon, l'intérieur est sympa (un peu sombre mais bon) et bien spacieux.

- NSX: superbe  ... mais inaccessible 

Bref, si je devais choisir une Honda aujourd'hui ... ce serait probablement une Civic restylée. Il y avait d'ailleurs une superbe Civic 1.8 i-VTEC BVA Executive (cuir + toit vitré) blanche 

A noter que, pour moi, Honda reste le champion du rapport habitabilté/encombrement extérieur sur la plupart de ses modèles .... Jazz, Civic, HR-V et CR-V offrent vraiment beaucoup de place et de volume dans le coffre 

Je partage tes impressions à une exception près, le HR-V, que je trouve très sympa à l'extérieur 

Je remarque que tu as toi aussi trouvé que la Civic 2015 était superbe en blanc 

Le 1.8 i-VTEC BVA est malussé mais ce n'est pas 2 000€, c'est 900€.........ce qui, je le reconnais, peut déjà être trop pour pas mal de gens.

155g de co2 pour le tourner bva!  Ça fait 1600 euros ..pas 2000 effectivement...