C'est un petit peu fatigant à la longue...

Moi aussi j'adorais l'Insight mais ce n'est pas en râlant tout le temps qu'elle va revenir au catalogue... faut se faire à l'idée, celui qui veut une hybride abordable, il n'y a plus que chez Toyota !

Par vraies voitures et vrais gens tu veux parler des tracteurs au mazout pour les paysans des villes ? 

Les voitures à piles c'est l'avenir alors que les chaudières à fioul et les berlingots turbo à particules c'est le passé. 

Je pense que tu as tort : quand Honda marchait plutôt bien en France (sachant que Honda n'a jamais TRES bien marché en France), c'était surtout parce que la Civic marchait plutôt bien (et je suis d'accord avec l'analyse de Stratus), et un peu parce que l'Accord se vendait aussi à peu près bien du fait que les familiales avaient encore la cote (l'époque des R21, R25, 407, Laguna, Passat etc ...).

Si Honda n'avait pas lancé le CR-V ils seraient déjà morts en France. Ce n'est pas par l'originalité qu'on relance une marque (t'as vu l'Insight et le CR-Z, comme ils se sont vendus ?  ), c'est juste en produisant des voitures qui conviennent à l'air du temps.
Le HR-V est donc très bienvenu pour Honda, quoi que tu en dises.

Et puis c'est vrai, il faudrait aussi un marketing performant, parce qu'il n'y avait aucune raison que la Jazz ait si peu de succès (car elle est dans l'air du temps, elle).

Honda n'a jamais fait de pub en France et pourtant ils n'ont jamais autant vendu qu'à l'époque des civic 3 portes, civic shuttle 4RT, CRX, accord Aerodeck, accord berline 4WS, accord coupé, prelude 4WS et Legend coupé et berline.
Pourtant elles étaient toutes décalées par rapport aux modèles européens.
Il y avait de la diversité et même les berlines familiales plus classiques comme l'Accord offraient des techniques innovantes et inconnues de la concurrence tout en présentant un style un peu exotique.

Honda avant, il me semble que c'était surtout des moteurs essence qui prenaient des tours, qui avaient du caractère, tout en étant extrêmement endurant.

Pour ce qui est des techniques innovantes, Honda en présente toujours. Regarde le fabuleux  bloc I-DTEC, c'est le premier bloc diesel tout alu. La version 1.6 de 160 ch se passe d'un filtre à Nox pour être Euro6 ... et je suis sûr que les nouveaux blocs essence vont apporter leurs lots de nouveautés.
Quant au style "exotique", je trouve la Civic très décalées face aux vw, taudy, C4, .....