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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2677305 fois)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3495 le: 26 septembre 2013 à 14:15:28 »
Et bien moi je le regrette mon FR-V parce qu'il était autrement plus pratique que le CR-V pour transporter des passagers, y compris à l'arrière.
Le CR-V avec un siège enfant c'est juste une plaie.

Et pour ce qui est du confort à 3 devant je trouvais ça acceptable et même tout à fait confortable quand le siège central était reculé

En tant qu'ancien FR-Viste je partage l'avis de Tom. Un monospace sera toujours plus pratique qu'un SUV au niveau des sièges enfants.

Le coffre était large mais il manquait il est vrai un peu de profondeur....

Malgré quelques défauts, un véhicule qu j'ai personnellement beaucoup apprécié  O0
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Hors ligne Tom

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3496 le: 26 septembre 2013 à 14:23:35 »
Tu as 2 ou 3 passagers arrière ?

Quand j'en ai 2 il n'y a pas de soucis, quand j'en ai 3 c'est une autre paire de manches.

En fait je suis passé d'un VH 6 places à un 4 places...

Le problème c'est que si tu mets le siège enfant à gauche ça condamne la ceinture centrale.
Si tu mets le siège au centre, ça condamne la ceinture de gauche.
Sauf si tu n'utilises pas les isofix, ce que je n'aime pas, auquel cas tu peux t'en sortir mais dans ce cas il faut mettre le siège, attacher l'enfant et ensuite décaler le siège pour qu'il vienne par dessus l'attache de ceinture afin de libérer la ceinture gauche.

Mon fils galère plus à s'attacher sur la place centrale dans le CR-V 4 que dans le 3, au fait ...  :-\

Si le siège est bien au centre sans les isofix oui c'est presque impossible.
Et quand le siège enfant est sur un côté, la ceinture est tellement haute qu'elle a du mal à passer correctement dans le passant du siège enfant, sur le mien, et il est difficile de tirer la ceinture pour l'attacher.
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Hors ligne Harry

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3497 le: 26 septembre 2013 à 14:41:39 »
Ayant 3 enfants, et 2 sièges auto, je n'utilise pas les fixations Isofix.
D'ici l'année prochaine, je pense que je n'aurais plus qu'1 seul siège à gérer, ce qui devrait faciliter la vie des passagers arrière. 
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3498 le: 26 septembre 2013 à 14:53:15 »
Et du coup celui qui n'a pas besoin de siège tu le mets où?
Sur l'espèce de truc qui est tout sauf un siège au centre?
J'imagine que mettre un siège au centre et un sur le côté ça passe difficilement?
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Hors ligne Harry

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3499 le: 26 septembre 2013 à 14:59:06 »
Et du coup celui qui n'a pas besoin de siège tu le mets où?
Sur l'espèce de truc qui est tout sauf un siège au centre?
J'imagine que mettre un siège au centre et un sur le côté ça passe difficilement?

Actuellement je mets 1 siège (groupe 1/2) derrière moi (celui du petit dernier vu que c'est lui qui a les plus petites pattes !  ;)), 1 siège au milieu (groupe 2/3), et mon grand s’assoit derrière le passager.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3500 le: 26 septembre 2013 à 16:12:54 »
Pour avoir 3 places arrieres a peu pres confortables il faut à la fois 3 sieges bien formés et suffisamment de largeur . Bref sous 1,50m de largeur interieur pas facile à realiser. Or 1,50m avec les contraintes de crash actuel impose pratiquement un vehicule de 1,85m de largeur exterieur ( la prius + en est loin et effectivement 3 adultes ou enfant en sieges auto imposants ca passe pas ! par exemple ).
Le crv4 est pas assez large du coup ( comme le crv3 mais l'agencement a changer et reduit la largeur utile interieure legerement, apparement).
Le FRV etait tres "carré" et sont habitacle bien que pas assez large il restait de la place sur les 3 sieges arrieres mais pas sur qu'en cas de crash lateral cela ce passait bien pour la personne collé a la porte ...

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3501 le: 27 septembre 2013 à 09:27:32 »
Sur ma Jazz je mets les 2 petites avec leur siège groupe 2/3 sur les côtés et la grande au milieu, ça passe sans problème. Plus exactement, la benjamine avait un siège groupe 2/3 avec le dossier détachable que j'ai enlevé quand elle a atteint le bon poids, et la cadette un simple réhausseur groupe 3 du même modèle, il n'y a aucune différence de largeur entre les 2. Jusqu'à présent la grande ne s'est pas spécialement plaint de la place centrale, mais comme elle commence à grandir pas mal j'envisage de la migrer vers un des côté pour qu'elle ait plus de places pour ses pieds.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3502 le: 27 septembre 2013 à 09:39:40 »
Sur ma Jazz je mets les 2 petites avec leur siège groupe 2/3 sur les côtés et la grande au milieu, ça passe sans problème. Plus exactement, la benjamine avait un siège groupe 2/3 avec le dossier détachable que j'ai enlevé quand elle a atteint le bon poids, et la cadette un simple réhausseur groupe 3 du même modèle, il n'y a aucune différence de largeur entre les 2. Jusqu'à présent la grande ne s'est pas spécialement plaint de la place centrale, mais comme elle commence à grandir pas mal j'envisage de la migrer vers un des côté pour qu'elle ait plus de places pour ses pieds.

Le souci qu'on a en Suisse, c'est que depuis 2010, les sièges enfants sont obligatoires jusqu'à 12 ans (ou 1m50) ... donc faut les trouver les voitures qui permettent de mettre 3 sièges (même des simples réhausseurs) et arriver à boucler les ceintures facilement  :-\
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3503 le: 27 septembre 2013 à 12:51:27 »
Le souci qu'on a en Suisse, c'est que depuis 2010, les sièges enfants sont obligatoires jusqu'à 12 ans (ou 1m50)

on viens d'acheter un kiddy groupe 2/3 et effectivement dessus il est spécifié jusqu'a 1M50. Je trouve ça bien de les conserver aussi longtemps dans des sièges, même si chez moi cet avis n'est pas partagé  ::)
et effectivement, bonne chance pour en caser 3 des sièges comme ça, à la rigeur oui les rehausseur passeront dans vos CRV, mais le truc c'est que quant les gamins s'endorment dans un simple rehausseur, y a rien qui leur maintient la tête  :(
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3504 le: 27 septembre 2013 à 14:09:29 »
Il existe des rehausseurs gonflables, on devrait pouvoir en caser 3 sur une banquette.

http://www.allobebe.fr/rehausseur-auto-gonflable-et-pliable-groupe-23,aUB032530008.html?gclid=CPyh-77F67kCFcaWtAod7j4AlA
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3505 le: 28 septembre 2013 à 12:46:48 »
Honda Mobilio : la réplique à la Go+ de Datsun



Honda Mobilio
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3506 le: 28 septembre 2013 à 13:11:04 »
ben c'est pas le nec plus ultra en matière de look mais ce n'est pas son créneau , je la verrais bien par ici , pas pire qu'une dacia  lodgy ;)
par contre on ne voit pas sa modularité en action ( pas de plancher plat à priori ) ???
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3507 le: 10 octobre 2013 à 19:45:14 »
Honda Showcase of Automated Valet Parking, Cooperative Autonomous Driving


「第20回ITS世界会議 東京2013」Honda出展概要
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3508 le: 14 octobre 2013 à 08:28:20 »
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #3509 le: 17 octobre 2013 à 12:20:04 »
Honda and Castrol Introduce a New Range of Co-branded Products for Cars in Europe

Honda Motor Europe has entered into a three year cooperation agreement with Castrol as its recommended lubricants supplier with an excellent new range of co-branded products and genuine oils for use in Honda engines.

The Honda Castrol cooperation is one born from common objectives: performance and fuel economy.  Honda strives to deliver high-efficiency products equipped with advanced technologies that reduce fuel consumption and CO2 emissions without comprimising driving performance. As one of the the world’s leading innovators of lubricant technology, Castrol pioneers new ways to improve the efficiency and performance of engines. Honda and Castrol have co-engineered a new range of low-viscosity lubricants, Castrol EDGE Professional H, for existing Honda models to maximise the performance and efficiency of the manufacturer’s engines.

“Honda shares with Castrol the pursuit of increased performance and greater efficiency through technical excellence and innovation, and we are certain that this cooperation agreement will prove highly beneficial to our customers.“ Commented Koji Arai, Director of Customer Division, Honda Motor Europe Ltd.

Castrol EDGE Professional H advanced premium lubricants have been designed for use in Honda’s existing range of high-tech i-VTEC petrol engines, i-DTEC diesel engines, including the new 1.6 i-DTEC engine which is available on the Civic and will soon be introduced on the CR-V and Civic Tourer, and Honda’s hybrid engines.

Mandhir Singh, Regional Vice President, Castrol Automotive Lubricants – Europe & Africa, said: “The Castrol EDGE Professional H range is co-engineered with Honda to help its cars achieve increasingly tighter emissions regulations, while providing drivers with exceptional engine protection and performance.  For both brands, this represents an important milestone in the future development of both engines and lubricants.”

Castrol EDGE Professional H and Honda genuine oil is the only oil range recommended by Honda in Europe and is available through Honda‘s dealer network.


Background
Honda and Castrol have a long history within cars, motorcycles and also racing. In 1959 a Castrol backed Honda motorcycle squad took the manufacturers’ title in their very first Isle of Man outing.  Since then, Honda and Castrol have enjoyed countless victories in MotoGP, World Superbikes and endurance bike racing and now the FIA World Touring Car Championship (WTCC).  Castrol is the title sponsor of the Honda team for the 2013 WTCC season. The Castrol Honda WTCC team secured a victory in only the third meeting of the season and since then have acheived numerous podiums and the Manufacturers‘ Champtionship title. For both Honda and Castrol performance on the track or on the road is paramount.


About Honda
Honda designs, manufactures and markets automobiles, motorcycles and power products worldwide. A global leader in powertrain and electromotive technologies, Honda produces more than 25 million engines annually for its three product lines. Honda Motor Europe has responsibility for supporting and strategically coordinating all of Honda’s European business activities, including production, sales, marketing and customer support for automobile, motorcycle and power equipment operations.

About Castrol
Castrol (www.castrol.com) is part of BP, one of the world’s largest energy companies. Through strategic relationships with many of the world’s leading car manufacturers, Castrol is able to maintain its position as one of the market and technical leaders for automotive lubricants for trade and retail customers. Castrol has a specially tailored offer for franchised workshops combining three professional lubricant brands with a range of business support programmes for improved business performance, training, re-engineering processes, workshop equipment planning, delivering tele-business solutions, and creating and managing effective sales and marketing programmes.


By Honda Media
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