Bon et bien ... pas de nouvelles 

Pour les tarifs du CR-V 4, il paraît qu'ils attendent que l'Allemagne fixe leurs prix 
Ils ont une journée de présentation (pour les CC) début octobre et il y aura une journée portes ouvertes pour le lancement début novembre.
Pour le SUV compact ... pas de nouvelle non plus et il avait l'air assez dépité quand je lui ai parlé de l'annonce de ce matin (Civic Type-R pour 2015) 

  Pourquoi l'Allemagne ? Ils ne savent pas positionner leurs voitures sans l'avis des Teutons ? C'est le retour de l'Axe !! L'Europe est donc bien la zone d'influence de l'Allemagne ... 

Honda, Civic Type-R, Jazz crossover, Beat et autres projets

Takanobu Ito a tenu à en présenter une partie des projets de développement de la gamme Honda dans le monde. Un développement qui est essentiellement articulé sur les petites voitures (Kei au Japon, segments A, B et C dans le reste du monde) et sur les technologies hybrides. Pour l’Europe, la nouveauté la plus importante sera un crossover dans la famille Jazz.Civic Type-R

Les amateurs de modèles sportifs signés par Honda pourront se réjouir, car une nouvelle Type-R est confirmée. Plus abordable que le summum de la gamme, la NSX, il faudra portant patienter jusqu’en 2015 pour la voir sur nos routes. D’ici là, la Civic sera arrivée au milieu de son existence…

Une nouvelle Beat

Le sport chez Honda se déclinera aussi cheveux aux vent dès 2014.  Le constructeur a ainsi confirmé l’arrivée d’un modèle sportif découvrable. Malheureusement,  ce modèle restera très probablement réservé au Japon. Il fait en effet partie de l’offensive de la marque sur le segment des Kei aux côtés de la N-Box et de la prochaine N-One…

Jazz crossover

Esseulé en Europe (il est le seul crossover Honda dans nos pays), le CR-V est aujourd’hui décalé face au cœur du marché Européen, qui se déplace vers des modèles plus compacts. Honda viendra ainsi prendre part à la lutte avec ce nouveau modèle, dérivé de la plateforme de la Jazz. Cette dernière sera renouvelée en 2013, et son déploiement global, ainsi que celui de la City et du nouveau crossover seront achevés en 2015…

Famille Brio

La Jazz n’est plus seule à représenter Honda sur le marché des petites voitures hors du Japon. La Brio continue son déploiement, et une véritable famille verra le jour, avec une berline tricorps, et l’on peut aussi attendre un MPV et / ou un SUV.

Hybrides

Reste les hybrides… Et le constructeur va s’appuyer sur trois technologies : l’évolution de son actuel IMA qualifié de « one-motor hybrid », puis un système à deux moteurs pour modèle milieu de gamme (soit ce qui est utilisé par la nouvelle Accord Plug-in), et enfin un système à trois moteurs pour le haut de gamme (NSX et Acura RLX).

Legend et Acura

Aucra RLX justement, qui sera présentée au prochain salon de Los Angeles, et commercialisée sous cette marque en 2013. Elle arrivera en tant que Honda Legend, en 2014. Au Japon du moins… Le reste de la gamme Acura sera intégralement revue (sauf RDX et ILX tout juste commercialisées) dans les trois ans.

Pile à combustible

Exploitant l’expérience de la FCX Clarity, Honda continue à viser la mise sur le marché de façon plus large d’un véhicule doté d’une pile à combustible. Le programme débutera en 2015 avec le Japon, suivi des Etats-Unis et de l’Europe. Bien entendu, entre la FCX et ce nouveau modèle, les évolutions porteront à la fois sur la technique et le prix.

Source : Honda

Un article en français sur les nouveautés à venir: http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-annonce-ses-futurs-modeles-2050366.html

Je ne sais pas trop ce qu'on peut apporter comme crédit à cet article ... ils parlent d'un renouvellement de l'Accord en 2013 avec un moteur essence 1.6 turbo ... je n'ai absolument rien vu de tel dans les communiqués officiels Honda 

Mouais.......ça sent davantage la spéculation qu'autre chose.

Pourquoi l'Allemagne ? Ils ne savent pas positionner leurs voitures sans l'avis des Teutons ? C'est le retour de l'Axe !! L'Europe est donc bien la zone d'influence de l'Allemagne ... 

Depuis quelques temps (suite à la forte baisse de l'€), l'importation parallèle de véhicules de l'étranger est en forte progression en Suisse ... notammment avec les franchises multimarque (qui oeuvrent aussi en France et Allemagne). Je pense du coup que les importateurs cherchent à se positionner de manière à couper l'herbe sous le pied de ces mandataires. Je pense qu'une majorité des voitures importées en Suisse par multimarque, le sont depuis l'Allemagne.

Depuis quelques temps (suite à la forte baisse de l'€), l'importation parallèle de véhicules de l'étranger est en forte progression en Suisse ... notammment avec les franchises multimarque (qui oeuvrent aussi en France et Allemagne). Je pense du coup que les importateurs cherchent à se positionner de manière à couper l'herbe sous le pied de ces mandataires. Je pense qu'une majorité des voitures importées en Suisse par multimarque, le sont depuis l'Allemagne.

Ah là là, que c'est dur d'être suisse. Se faire avoir par les ploucs d'Européens avec leur monnaie de misère !!

Les suisses bénéficient plutôt de la baisse de l'€ ... mais cela pénalise aussi les exportations 

Exactement comme une partie des pays de l'UE, notamment du Sud, ont souffert d'un euro trop fort ...

L'air n'est pas assez pollué en Inde, ils ont besoin d'une petite couche de particules en plus !!  .....

Je serais curieux de voir ce que donne le GO vendu localement avec un injecteurs piezo-électriques fonctionnant à 1800 ou 2000 bars