Les japonais se réservent souvent certaines versions pour leur propre marché.......et ce ne sont généralement pas les plus mauvaises.
Je ne pense pas comme toi, avec tous les catalogues en ma possession, chaque marché est très différent, on a eu sur la 1ère Jazz la CVT à 7 vitesse, l'Amérique du nord une BVA 5, depuis combien, 8 - 10 ans nous avons des BVM 6 cela arrive seulement au state sur la Civic SI 196cv, notre équivallant type R, l'Australie "aurait eu" une Jazz 1.8, la France n'a plus droit à la Accord 2.0, d'autres l'on en 2.4, 3.0, 3.5, moteur VCM, on n'a jamais eu droit en Europe au moteur LOW Emission, mais on a eu le catalyseur et maintenant le FAP.
C'est parfois
intérrèssant, ou
triste, ou
incompréhensible la comparaison chez un même constructeur.
Tu prends une revue Belge ou Française, tu cherches VW, tu regardes le nombre de versions essence et diesel proposé et tu regarde la même chose dans une revue Allemande, c'est le jour et la nuit.
Le marché Japonnais est bizzarre aussi, une S2000 ou NSX ou toutes autres ultra sportive vendue sur le sol Japonnais ne peut dépasser les 180 km/h, et sur l'archipel ils préfèrent les Keis cars, micro voitures qui feraient fureur dans nos métropoles si elles étaient importée, enfin je pense.
je dirais plutôt à nos importateurs de faire un référendum régulièrement auprès de sa clientèle afin de mieux centrer les attentes, mais on rentre dans le rêve et le surréalisme
Réveillons-nous