Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda (Lu 2670446 fois)

Il me semble pas qu'il s'agisse de maison mais d'equipement de la maison . Honda est deja fabricant de cellule PV et y ajoute une station d'energie me semble coherent. Apres tout c'est pas si bete de proposer une solution complete pour l'avenir. Moi je verrais bien ma maison autonome en energie et pouvant charger ma voiture electrique ou a pile a combustible...

Cela me plairait beaucoup aussi. L'idée d'autonomie énergétique est séduisante. Cela me semble de toute façon la solution d'avenir, car nous n'aurons plus une source unique d'énergie capable de remplacer les hydrocarbures. C'est l'ajout d'une myriade de sources d'énergie, de différentes natures, qui permettra de faire face aux besoins. Reste à rendre ces technologies et solutions nouvelles abordables ... Honda y travaille. C'est bien.

hellric · « **Réponse #2556 le:** 25 avril 2012 à 22:36:29 »

moi aussi ça me plairait bien.
Au labo d'électricité appliquée à l'unif, mon prof disait déjà, il y a presque 20 ans, que le futur c'était la pile à combustible, chacun produisant son énergie chez lui. On y viendra tôt ou tard...

nadar · « **Réponse #2557 le:** 25 avril 2012 à 22:41:24 »

malheureusement, ca risque bien d'être plus tard que tôt...

Harry · « **Réponse #2558 le:** 28 avril 2012 à 00:18:36 »

Honda travaille sur un outil d’aide à la conduite capable de limiter la formation d’embouteillages. Basé sur l’accélération et le freinage, il permet d’analyser la conduite à adopter pour fluidifier le trafic.

Les embouteillages peuvent rapidement devenir un calvaire pour tous les automobilistes. Avec l’augmentation croissante du nombre de véhicules, la situation ne tend pas à s’améliorer. Honda aurait trouvé la parade en développant un système basé sur l’Adaptive Cruise Contrôle, le régulateur de vitesse adaptatif.

Cette nouvelle technologie vise à fluidifier le trafic et à éviter les coups de freins brutaux voir même des accidents lors d’un ralentissement. Aidé par la recherche du centre Advenced, Sciences and Technology de Tokyo au japon, cette nouvelle technologie ne permet pas d’agir sur un blocage total de la circulation. Elle ne permet également en aucun cas d’éviter un embouteillage et de proposer un autre itinéraire. Elle laisse ce travail à un GPS connecté.

Concrètement le système prend en compte la vitesse à laquelle circulent les voitures le précédant. Grâce à un échange de communication entre véhicules, cette technologie incite le conducteur à respecter une certaine courbe d’accélération pour fluidifier le trafic. Une conduite plus souple en découlerait. Le système prend en compte également la distance à adopter entre deux véhicules, gage d’une plus grande sécurité.

Gains de consommation et de temps
Selon Honda cet outil « détecte les risques d’engorgement et détermine ainsi si le rythme d’un véhicule est susceptible de créer un embouteillage. » La vitesse moyenne augmenterait alors de 24% grâce à cette technologie et la consommation diminuerait de 8%. En effet les variations de la vitesse seraient moins brutales et fréquentes.

Le constructeur asiatique entamera une phase de tests, grandeur nature en mai et juillet 2012 en Italie et en Indonésie pour vérifier ces statistiques. Pour l’heure la marque ne parle encore pas d’une éventuelle commercialisation de ce système.

L’idée reste toutefois intéressante mais semblerait difficile à appliquer en ville. Cette technologie serait plus adaptée aux voies rapides comme les périphériques de grandes agglomérations ou les autoroutes. Si l’expérience s’avérait concluante, elle pourrait satisfaire un grand nombre d’automobilistes.

el campagnard · « **Réponse #2559 le:** 28 avril 2012 à 07:59:31 »

Honda as préçisé dans un communiqué que cette équipement optionnel sur la prochaine géneration de civic 10, il sera lié au "pack chrome" comprenant les baguettes de portières chromés, le pommeau de vitesse en aluminium anodisé, un logo sur la calandre agrandi de 25% et une finition exclusive "GT" à l'arrière du véhicule

ben quoi!? ça les aiderai à le vendre ce truc..
honda prend vraiment les gens pour moins con qu'ils ne le sont, ça fera du tord à la marque.

Harry · « **Réponse #2560 le:** 28 avril 2012 à 11:48:26 »

Honda CR-Z : un changement de batteries pour plus de légèreté et de puissance

Honda vient d'annoncer que le coupé CR-Z allait troquer ses batteries actuelles Ni-mh contre des batteries au Lithium-Ion. Le changement pourrait être officialisé lors du prochain Mondial de l'Auto de Paris.

Honda va opérer un changement de taille sur son coupé CR-Z, en remplaçant les batteries utilisées actuellement, de type Ni-Mh, par des batteries plus compactes et plus puissantes de type Li-Ion. Ce changement devrait procurer au coupé nippon un gain en poids et un petit plus en puissance et en autonomie.
Aucune donnée technique n'a été fournie pour le moment par Honda, mais une augmentation de la puissance ne sera finalement pas de trop pour le CR-Z. En effet, lors de sa sortie, sa puissance modérée de 128 ch et son manque de caractère avaient souvent été évoqués. Des dessous pas à la hauteur du physique et du design pour une auto qui se retrouve en concurrence de la Mégane coupé ou du VW Scirocco, disponibles en 180 ch et 160 ch.
Honda a cependant affirmé que les batteries Ni-Mh seront toujours disponible au catalogue lors de la sortie de la nouvelle version du coupé CR-Z.

caradisiac.com

El Fredo · « **Réponse #2561 le:** 28 avril 2012 à 12:21:30 »

Citation de: Harry le 28 avril 2012 à 00:18:36

Honda travaille sur un outil d’aide à la conduite capable de limiter la formation d’embouteillages. Basé sur l’accélération et le freinage, il permet d’analyser la conduite à adopter pour fluidifier le trafic.

Est-ce que le système détecte ou anticipe les cons qui changent de file et te bouffent ta marge de sécurité à la moindre occasion en pensant gagner du temps ?

Sinon, j'utilise déjà ce genre de technique "manuellement" quand je suis dans les encombrement pour contribuer à fluidifier le trafic en aval (je déteste les à-coups), mais c'est assez fatiguant, un système qui le ferait à ma place serait bienvenu.

Harry · « **Réponse #2562 le:** 28 avril 2012 à 13:46:03 »

Citation de: El Fredo le 28 avril 2012 à 12:21:30

Sinon, j'utilise déjà ce genre de technique "manuellement" quand je suis dans les encombrement pour contribuer à fluidifier le trafic en aval (je déteste les à-coups), mais c'est assez fatiguant, un système qui le ferait à ma place serait bienvenu.

Ben voilà......Honda pense à toi

Droopy · « **Réponse #2563 le:** 30 avril 2012 à 12:18:41 »

Honda celebrates 500 new employees starting work

There were celebrations today at Honda of the UK Manufacturing Ltd (HUM) in Swindon as they introduced a second shift within their Car Plant 2 facility. As announced in December 2011, 500 new Associates were being recruited and today, they began their new roles within the Plant. This brings the total number of employees at HUM to 3,500, with the production volume forecast to double to 180,000 units in 2012.

Speaking in December, Honda Motor Europe President Manabu Nishimae said Honda remained totally committed to building cars and engines in Europe with Swindon at the heart of Honda's European manufacturing activities. This move to a two shift pattern on Line 2 represents a further step in HUM's increased production activity, and coincides with growing demand for Honda's new Civic family hatchback.

HUM Director, Andy Piatek commented, "I am delighted to welcome our new Associates. At HUM we are proud of the skills of our workforce and the quality and reliability of the products we build."

New Honda Associate, Dan Smith, spoke about his excitement at starting work at Honda, "I am really looking forward to building the new Civic here at HUM. Over the past few months we have been through all kinds of training and now it's finally time to get started!"

In addition to the new Civic and the successful Jazz, 2012 will also see the mass production launch of the new European CR-V and the introduction of a new small diesel engine, both of which will be produced at HUM.

Grigou · « **Réponse #2564 le:** 30 avril 2012 à 12:55:06 »

Citation de: El Fredo le 28 avril 2012 à 12:21:30

Est-ce que le système détecte ou anticipe les cons qui changent de file et te bouffent ta marge de sécurité à la moindre occasion en pensant gagner du temps ?

Sinon, j'utilise déjà ce genre de technique "manuellement" quand je suis dans les encombrement pour contribuer à fluidifier le trafic en aval (je déteste les à-coups), mais c'est assez fatiguant, un système qui le ferait à ma place serait bienvenu.

Pour contribuer à fluidifier le trafic en aval, il faut être de mèche avec tous ceux qui sont devant, non ?
Moi j'essaie de contribuer à fluidifier le trafic amont, c'est déjà pas mal

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