Cela m'étonne quand même ... Honda a tendance à garder secret le remplacement de ses modèles phares jusqu'au dernier moment. Le CR-V continue à battre des records de vente aux US ... pourquoi présenter le nouveau modèle 6 mois avant sa commercialistion 

A moins que le nouveau ait un design encore plus controversé que le 3 ... et le but c'est que les acheteurs se jettent sur le 3 avant que le 4 ne sorte 

Ceci dit, je suis impatient de voir à quoi il ressemblera 

Le mot "impatient" est pour moi pas tout à fait juste ... je dirais plutôt "angoissé"      

Le SUV au look cubique de 4x4 a vécu.......et bientôt, le SUV avec transmission AWD aura vécu aussi !!
Aujourd'hui, celui qui souhaite des formes carrées doit s'orienter vers un "vrai" 4x4.

  Je dirais que l'on peut être à la fois impatient et angoissé.
Un nouveau CR-V appelle l'attention, mais effectivement, si c'est pour une évolution vers un engin toujours plus uniquement routier, toujours plus haut de gamme pour concurrencer les Audi/BMW/Volvo, on peut légitimement s'inquiéter et Honda risque de perdre des clients, à commencer par ma modeste personne. Je me tournerai alors probablement vers Sub. ou Skoda, voir les Coréens ...
Mais un article US avait annoncé un engin qui restait réellement SUV : CR-V’s default drivetrain layout will again be front-wheel drive, which puts the weight of the engine over the wheels that propel the car. That benefits wet-pavement traction. AWD will continue available at extra cost as a grip-enhancer on snow or loose surfaces. It’ll again be a crossover-typical system that normally operates in front-wheel drive and automatically reapportions power to the rear wheels when the fronts begin to slip. CR-V’s design brief will never include severe off-road duty, but Honda would enhance the next-generation’s backwoods mobility by fitting it with a driver-selected switch to lock AWD into a 50:50 front-rear split at low speeds.
On peut peut-être garder espoir, même si un article ne suffit pas à rassurer. Mais si cet article est bien informé, cela veut dire que le CR-V 4 n'aura plus le système RT4 actuel, qui me semble peu compatible avec un blocage 50-50, mais une réelle évolution de celui-ci, ou un tout nouveau système entièrement.
Mais sachons voir venir. Rien ne sert de supputer tout le temps. Honda propose, nous disposerons, soit en restant fidèle à la marque, soit en partant chez la concurrence.

Honda propose, nous disposerons, soit en restant fidèle à la marque, soit en partant chez la concurrence.

Bien dit 

Honda suit sa stratégie, si elle ne nous convient pas/plus, libre à nous de trouver ce qui répond a nos attentes ailleurs   

Toujours content de ton ramasse-miettes à piles ? 

Le CRV 2012 présenté la semaine prochaine au salon de New-York ?
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=973022

cela me semble logique finalement...Par contre ca fait pas les affaires des CC europeens ca !

Il fallait vraiment voir les choses de loin pour penser qu'après un tel tsunami plus une catastrophe nucléaire, ce serait "business as usual" !

Il est plus que logique que programmes et production soient nettement ralentis ou retardés.

Il est toujours frappant de voir la capacité humaine à nier la réalité.