Inconsciemment, il y a l'aspect "robustesse" qui rentre en ligne de compte. Un gros V8 5.7 fait plus robuste qu'un 3 cylindres 1000cc turbo mini-bijou technologique. Un argument qui compte pour ceux qui veulent une voiture qui dure longtemps.
ouai ç'est vrai comme tu dit inconsciement ça "fait plus robuste".
manque de bol il y a aussi la réalité : Quel que soit leur voiture, la plupart des gens les utilisent pour de petits parcours, voire de trés petit parcours. Tout le monde le sais : un moteur s'use surtout à froid.
Résultat, ton gros V8 que tu vas démarrer pour faire 1,2,5,10km, lorsque tu vas arriver a destination il n'aura même pas eut le temps d'arriver a sa température de fonctionnement normal, ( d'autant plus que tu ne "tire" pas dessus, car pas besoin, et il est froid)
pendant qu'un petit y arrivera beaucoup plus rapidement. ( moins de matière a chauffer, moins de liquide de refroidissement, on lui demande plus de charge.)
Résultat au bout de 10 ans a faire 4000km/ an en tournant "en rond" autour de chez soit comme ça, à froid, ( je sais ici personne ne fait ça, mais dans le monde réel...si.
) le moteur rincé ne sera pas celui qu'on crois.
aprés on est bien d'accord que le turbo c'est ce qu'il y aura de plus fragile dans tout ça. Mais jusqu'a preuve du contraire il existe encore des moteurs atmosphérique de toute les cylindrées.
sur d'autre forum on peut lire plein de truc du genre
" si j'achete tel voiture ( un truc lambda)
est-ce qu'elle vas supporter de faire 2h d'autoroute 3 fois par mois? " ça me laisse sans voix... ben non mec ta voiture vas se désintégrer voyons!