10€ à 15€ de plus par mois par rapport à l’eNy1, chez ma compagnie d’assurance.
Qui me coûte 80€

Posté(é) 8 mai

Suite à ma panne racontée en page 6 du post "Tavascan", je vous ai préparé un récap un peu long mais complet pour que vous soyez vraiment au courant de l'incompétence totale qui règne au sein de l'assistance Cupra :

 

18 avril : Panne de mon véhicule. Un véhicule de prêt m’est fourni, mais uniquement à l’échelle locale au lieu d’un prêt national, ce qui m'oblige à le restituer dans la même agence. Le prêt est valable jusqu’au 17 mai (30 jours).
 
22 avril : L’assistance me présente ses excuses pour cette erreur de prêt local au lieu de national.
 
24 avril : Ma commerciale m’informe qu’un accord du directeur a été obtenu pour rapatrier mon véhicule à Marseille.
Le dépanneur livre enfin mon véhicule de son dépôt au garage Cupra Annecy.
 
30 avril : Un responsable valide exceptionnellement le rapatriement du véhicule de prêt à Annecy via transporteur. Je dois appeler ma concession pour qu’elle donne son accord à la relation client. Le commercial de la concession refuse, affirmant que c’est à l’assistance de gérer ce dossier.
 
1er mai : Je contacte l’assistance pour leur demander de gérer directement la demande. On me répond qu’aucun accord n’a été donné. Je perds patience en rappelant que tout ce désordre découle de leur erreur initiale sur le prêt. Leur réponse : selon l’écoute des appels, je n’ai pas spécifié que je souhaitais un prêt national… alors même que j’avais clairement indiqué habiter à 400 km, revenir de vacances et avoir un véhicule plein à craquer.
 
3 mai : L’agence de location m’appelle pour savoir pourquoi le véhicule n’a pas été restitué. L’assistance ne leur avait pas précisé que le prêt avait été prolongé. Prolongation accordée pour 7 jours, soit jusqu’au 9 mai. L’agence me propose gentiment de restituer le véhicule à 200 km de chez moi à Antibes (au lieu de Annecy 450 km).
 
5 mai : Nouvel appel à l’assistance, où je réexplique encore une fois toute la situation. On me confirme qu’un rapatriement est possible (moins coûteux que les frais d’essence, péage et location d’un nouveau véhicule), à condition d’un accord écrit de la concession. Cette fois, je contacte directement l’atelier, qui appelle la relation client… laquelle affirme n’avoir aucune trace de cette fameuse dérogation.
 
6 mai : Ma voiture est enfin livrée à Marseille.
 
7 mai : Diagnostic du garage : batterie 12V HS + fuite de courant. Je contacte l’assistance pour demander la prise en charge des frais de déplacement et d’un véhicule de location pour rentrer (promesse qui m’avait été faite). Refus catégorique : selon eux, la restitution du véhicule de prêt signifie que je n’en ai plus besoin, donc pas de prise en charge !
 
9 mai : Je vais restituer le véhicule de prêt demain à 200 km de chez moi, trajet aller-retour à mes frais. Je me débrouille seul pour avoir un autre véhicule.
 
Bref, une expérience horrible . Un enchaînement d’erreurs, de contradictions, de mensonges, de mauvaise coordination entre les différents interlocuteurs et un manque total de considération pour le client. Je ne souhaite à personne d’avoir à vivre une telle situation avec l’assistance.
 
Mon véhicule sera peut-être réparé d’ici une à deux semaines… Le chef d'atelier est vraiment extrêmement gentil et patient et il fait tout pour être arrangeant.
 
PS : Le bruit que j'avais entendu juste avant ma panne est normal d'après l'atelier. Il s'agit du sélecteur de vitesse qui se met en sécurité. J'ai pu voir la vidéo via ma caméra, c'est chaud parce que tout va très vite !
 

Par contre et ça ce n'est pas compris dans le prix, la fiabilité CUPRA a l'air de laisser à désirer.
Soucis électroniques pour la plupart.
Et le bon solutionnent des problématiques ne dépend pas que de la compétence des techniciens.

Et ça m"a plutôt l'air d'être un beau b@rd€l...

un exemple au hasard:

j'te revend ma civic ou la e  et zou c'est réglé 

Bref, si ton intérêt pour le Tavascan est surtout fait pour dénigrer la marque, autant que tu passes à autre chose, non ? 

Quand je te vois sortir le bazooka de la "non fiabilité" sur un unique témoignage qui pour l'essentiel ne relève pas du technique (après avoir déterré un sujet sur le blocage de la trappe de recharge sur VW ID sans qu'il soit possible de confirmer qu'il y a vraiment un problème qui touche toute la gamme de facon récurrente) je ne peux m'empêcher d'avoir l'impression que pour toi le groupe VW reste et restera ce délinquant qui a fait pas mal d'efforts pour s'améliorer et se réinsérer mais que les flics continuent inexorablement à considérer avec méfiance et soupçon...

Tu as souvent exprimé par le passé une certaine hostilité vis à vis du groupe VW (après le scandale du Dieselgate) et si tu peux trouver certains attraits à leurs produits actuels (avant le Tavascan tu as parlé de l'Enyaq) dans le fond, et peut-être inconsciemment, je ne suis pas sûr que tu sois prêt à dépasser cette méfiance... Est-ce que tu ne penses pas perdre ton temps du côté de chez VW/Skoda/Cupra ?

Au-delà de ça, le 24 septembre tu déclarais de façon très définitive ne plus vouloir engraisser les organismes de financement au travers des LOA (https://www.planete-honda.com/eny1/y-a-match-phase-aller-2024-eny1-ioniq-model-3-phase-retour-2026/msg854312/#msg854312).
C'était peut sous le coup de la déception après que la transaction chez Mini ne se soit pas réalisée. Mais je ne comprends pas qu'après des propos aussi définitifs, tu envisages de nouveau ci-dessus une LOA...