Posté par: Cheese from Jazz le 14 janvier 2025 à 10:53:42
Mai 2024, avant de choisir l'eNy1 Advance (61.8 kWh) à la mi juin, j'ai pu tester la Hyundai IONIQ 5 RWD 77 kWh Creative et la Tesla Model 3 "Highland" RWD.
Si j'ai bien publié sur notre blog l'essai de la Tesla Model 3
Tesla Model 3, mageek https://sylmouv.io/2024/06/24/mageektesla-model-3/http://
Je n'ai pas publié celui de la IONIQ 5.
Et c'était voulu, car je savais que la IONIQ 5 allait vers un remodelage de mi carrière et que celui-ci s'accompagnerait d'une augmentation de la capacité de la batterie de traction avec un passage de 77 à 84 kWh.
Aussi, j'ai décidé de faire ici une sorte de journal d'étape de la progression de cette compétition qui a débuté en mai 2024,
se poursuivra durant toute la LOA de l'eNy1, ponctuée de de tests et d'intervention de hellric ou de tout ceux qui souhaiterons participer.
Encore une fois de manière posée et dans le respect, merci de bien considérer cela.
On peut plaisanter oui, mais si ça dérape en querelle ce sera direct blacklisté pour moi :)
[/u] J'ai décidé de procéder par période comme pour tout match.
Il y aura une mi temps hiver et une mi temps été.
Histoire de voir comment se comportent les bestiaux en fonction des saisons et du type de parcours, sur divers type de "terrain".
J'habite à une centaine de kilomètres des Pyrénées, à 165 kilomètres de la méditerranée etc...
Alors oui, Y a eu match, avec à la phase aller en 2024:
-> eNy1 Advance (61.8 kWh)
-> IONIQ 5 RWD 77 Kwh
-> Model 3 RWD
Et je vous expliquerai ici pourquoi, c'est l'eNy1 qui a été sélectionné.
Mais également - et comme je l'ai évoqué avec ceux présents à la rencontre PH Chaleur du sud de juin 2024 - pour un délai de deux ans qui va jusqu'en 2026.
Et on verra ce que ça dit.
D'ici là, je vais compléter ma "culture" avec quelques essais ou sur les avis et essais de hellric et de celles et ceux qui voudront bien participer.
Posté par: Judecarrie le 14 janvier 2025 à 11:58:58
Je pense à des modèles comme le Kona (il me semble que tu avais testé la 1ère gén, mais pas la nouvelle), l'EV3, la Megane ou, un peu entre les catégories du eNy1 et de la TM3 : le Scenic, le Ford Explorer, ou à venir le prometteur Elroq chez Skoda.
Posté par: Cheese from Jazz le 14 janvier 2025 à 12:20:34
Question : pourquoi ne pas tester des modèles qui boxent plus dans la catégorie du eNy1, sachant que tu as indiqué que TM3 et probablement Ioniq5 ne rentreraient pas chez toi.
Je pense à des modèles comme le Kona (il me semble que tu avais testé la 1ère gén, mais pas la nouvelle), l'EV3, la Megane ou, un peu entre les catégories du eNy1 et de la TM3 : le Scenic, le Ford Explorer, ou à venir le prometteur Elroq chez Skoda.
Je prends positivement compte de tes observations et certainement vais-je aller dans ce sens dans un second temps.
Histoire de parfaire mes impressions et de ne pas passer à côté de quelque chose.
Par exemple, comme ça de loin, je trouve le Scéniq pas mal.
Le Ford explorer et le Elroq moins mais n'étant pas sectaire, je me dis pourquoi pas.
Pour l'heure, j'ai réservé ça en essai:
Posté par: Cheese from Jazz le 14 janvier 2025 à 18:23:56
Posté par: zouzou60 le 14 janvier 2025 à 20:01:24
Posté par: Judecarrie le 14 janvier 2025 à 20:44:23
15cm plus court que l'Elroq il affiche un volume de coffre identique. Et un frunk que le tchèque n'a pas !
Une autonomie "record", 605km WLTP dans la finition intermédiaire avec la grosse batterie de 81.4 kWh utiles (contre 579km pour le tchèque qui a une batterie un peu plus petite 82kWh pour 77 utiles).
Une vitesse de charge qui plafonne (120kW versus 175kW pour le tchèque), mais avec un impact sur le 10-80 qui semble marginal (31' versus 28).
Un poids contenu également pour le Kia.
Après, en termes de prix, les deux se tiennent...
Posté par: zouzou60 le 14 janvier 2025 à 21:49:49
Perso, la finition est trop plastique pour ma part.
Posté par: Cheese from Jazz le 14 janvier 2025 à 22:03:03
Je vais aussi aller du côté de chez Cupra
Posté par: zouzou60 le 14 janvier 2025 à 22:06:47
Et la Ford Mach E on lui reproche quoi?
Je vais aussi aller du côté de chez Cupra
De s'appeler Mustang !!
Posté par: Judecarrie le 14 janvier 2025 à 22:33:23
Certains lui reprochent de ne pas avoir conservé l'architecture 800V de ses grands frères et sœurs !Après, architecture "hdg" à modèle haut de gamme, ça ne me choque pas...
Perso, la finition est trop plastique pour ma part.
On ne peut pas avoir des prix "contenus" et le nec plus ultra à tous les niveaux. Il faut accepter les compromis.
Très plastique et trop clivant pour moi aussi. A ce titre je préfère de loin la présentation de l'Elroq.
Posté par: Judecarrie le 14 janvier 2025 à 22:35:51
Et la Ford Mach E on lui reproche quoi?M'a jamais attiré le Mach E. Chez Ford, je préfère l'Explorer dont je te parlais. Mais c'est jamais qu'une base VW. Comme les Cupra. Ces derniers trop m'as-tu-vu à mon goût même si les lignes générales sont plutôt bien dessinées.
Je vais aussi aller du côté de chez Cupra
Posté par: zouzou60 le 14 janvier 2025 à 23:00:34
Posté par: Judecarrie le 14 janvier 2025 à 23:04:59
Posté par: fabrs le 15 janvier 2025 à 07:24:08
Et la Ford Mach E on lui reproche quoi?
Je vais aussi aller du côté de chez Cupra
si on résume les véhicules électrique pour une voiture unique il y a
tesla(seulement sans Elon >:D)-kia/Hyundai(seulement avec la plateforme 800 volts O0)xpeng g6(seulement si on n'a rien contre le made in china :coolsmiley:)bmw(seulement ix1 en dessous des 47000€ :uglystupid:)Volkswagen(seulement id4 77kwh sinon rien :-\)Renault Scénic e-tech ev 87kwh(seulement à cause de son autonomie & sa charge de 104kw de moyenne 10-80%) groupe stellantis(seulement si tu échange ton puretech pour une électrique :2funny:).
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 07:54:39
si on résume les véhicules électrique pour une voiture unique il y aVW ce n'est pas seulement l'iD4.
tesla(seulement sans Elon >:D)-kia/Hyundai(seulement avec la plateforme 800 volts O0)xpeng g6(seulement si on n'a rien contre le made in china :coolsmiley:)bmw(seulement ix1 en dessous des 47000€ :uglystupid:)Volkswagen(seulement id4 77kwh sinon rien :-\)Renault Scénic e-tech ev 87kwh(seulement à cause de son autonomie & sa charge de 104kw de moyenne 10-80%) groupe stellantis(seulement si tu échange ton puretech pour une électrique :2funny:).
C'est tous les modèles équipés de la grosse batterie dans la famille. Que ce soit Cupra pour amateurs de look...déjanté (je n'ai pas le nom des modèles en tête) ou Skoda (Elroq deja très bien en voiture principale ou Enyaq si le 1er n'est pas encore assez grand). Et donc même le Ford Explorer qui n'est autre qu'un ID4 à la sauce Ford.
Quant au Scenic je pense qu'il a d'autres atouts à faire valoir.
Chez Mercedes l'EQB n'est pas à écarter.
Et même chez Toy le BZ4x est à un prix plutôt attractif.
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 08:13:06
M'a jamais attiré le Mach E. Chez Ford, je préfère l'Explorer dont je te parlais. Mais c'est jamais qu'une base VW. Comme les Cupra. Ces derniers trop m'as-tu-vu à mon goût même si les lignes générales sont plutôt bien dessinées.
Essai prévu également.
D'après La chaine EV Ford a amélioré certains points par rapport à VW, dont le confort de roulement qui pour moi est un critère assez important.
VW ce n'est pas seulement l'iD4.
C'est tous les modèles équipés de la grosse batterie dans la famille. Que ce soit Cupra pour amateurs de look...déjanté (je n'ai pas le nom des modèles en tête) ou Skoda (Elroq deja très bien en voiture principale ou Enyaq si le 1er n'est pas encore assez grand). Et donc même le Ford Explorer qui n'est autre qu'un ID4 à la sauce Ford.
Quant au Scenic je pense qu'il a d'autres atouts à faire valoir.
Chez Mercedes l'EQB n'est pas à écarter.
Et même chez Toy le BZ4x est à un prix plutôt attractif.
le Elroq a l'air pas mal aussi ainsi que le BZ4x
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 08:22:16
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 09:15:58
T'es pas prêt d'être au chômage avec tous ces modèles ! ;)
;)
J'ai un peu de temps ce week end et il y a plein de journées portes ouvertes :)
À part la Mach E qui est dans la continuité de mes essais 2024
(puisque je voulais la tester mais les créneaux horaires ne collaient pas).
Pour 2025
Je vais me recentrer sur des véhicules de type Ford Explorer.
Il faut du confort mais pas trop patapouf non plus, il y aura un équilibre à trouver de ce côté là.
-> Un coffre accessible cubant au moins 340 dm3.
-> Une pompe à chaleur.
-> Sièges et volant chauffant / Idéalement pare brise chauffant
-> Toit panoramique / idéalement ouvrant
Et une planche de bord simple mais efficace.
Par exemple de type ID3 / Model 3 mais avec quelques commandes tactiles
Et un rayon de braquage court de type...Honda JAZZ eHEV ou...ID3, c'est à dire sous les 10 m.
Le type SUV ou monospace surélevé me va bien aussi.
Par exemple L'eNy1 est à 4 m39 de long et 1m79 de large rétros repliés et 1m87 avec
.Par exemple L'eNy1 est à 4 m39 de long et 1m79 de large rétros repliés et 1m87 avec
La place au parking sous-sol fait bien 2m10 de large mais le poteau béton gâche le plaisir.
Et 4m55 ce serait un maximum
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 16:20:37
le matin KIA EV3 et Ford Mach E RWD et après midi Ford Explorer.
Si je gère bien, je peux rajouter la Cupra Born et la Skoda Elroq voire une autre en bonus :crazy:
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 16:49:22
Donc pour l'instant, ce samedi y test de ouatures à pipiles:L'Elroq est déjà présent en concession ?
le matin KIA EV3 et Ford Mach E RWD et après midi Ford Explorer.
Si je gère bien, je peux rajouter la Cupra Born et la Skoda Elroq voire une autre en bonus :crazy:
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 16:52:23
L'Elroq est déjà présent en concession ?
Je dois rappeler la commerciale Skoda dans la soirée.
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 22:09:05
https://www.skoda.fr/news/actualites-skoda/skoda-france-ouvre-les-commandes-du-nouvel-elroq
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 23:03:15
Nos clients et prospects pourront découvrir le dernier-né de la famille Škoda en concession à compter de mars 2025 pour les premières productions des commandes.
https://www.skoda.fr/news/actualites-skoda/skoda-france-ouvre-les-commandes-du-nouvel-elroq
Franchement, je suis pas à deux mois près.
Ça peut attendre.
En plus d'ici là, il y aura d'autres bagnoles à pipile intéressantes à tester
Posté par: Judecarrie le 15 janvier 2025 à 23:09:18
Franchement, je suis pas à deux mois près.C'est juste une info. Vu que je me tâte aussi à aller le voir même si l'achat n'est pas à l'ordre du jour
Posté par: Cheese from Jazz le 15 janvier 2025 à 23:21:54
C'est juste une info. Vu que je me tâte aussi à aller le voir même si l'achat n'est pas à l'ordre du jour
Et je t'en remercie ;)
Du coup, ça m'a donné envie d'aller voir du côté de chez Skoda.
Ce que je n'ai pas fait depuis la sortie du Yéti.
Oui, ça remonte un peu.
Ils semblent avoir bien progressé chez Skoda
et moins être les pâles faire valoir de VW.
VW chez qui les ID 4 et 5 m'intriguent aussi.
Moins Cupra, étrangement.
Posté par: eccureuil le 15 janvier 2025 à 23:45:23
Posté par: Judecarrie le 16 janvier 2025 à 00:02:30
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2025 à 00:55:21
Mais que de masse....
Posté par: Judecarrie le 16 janvier 2025 à 08:10:42
Mais que de masse....Oui.
Mais il faudrait pouvoir comprendre pourquoi.
Si on prend le Scenic grande autonomie, ce qui est une des alternatives les plus proches de l'Elroq, il est donné pour moins de 1900kg.
A comparer aux plus de 2.1T de l'Elroq85.
La différence ne s'explique pas a priori par la batterie (même plus capacitive sur le Renault)
Posté par: Cheese from Jazz le 16 janvier 2025 à 09:36:12
Nos clients et prospects pourront découvrir le dernier-né de la famille Škoda en concession à compter de mars 2025 pour les premières productions des commandes.
https://www.skoda.fr/news/actualites-skoda/skoda-france-ouvre-les-commandes-du-nouvel-elroq
Skoda m'annonce que l'Elroq sera testable à compter de février 2025.
Pas plus de précision pour l'instant.
Côté qualité de fabrication l'Enyaq a été salué par la presse spécialisée devant l'ID5 et même le Q4 d'Audi !
Justement à propos de l'Enyaq, je viens d'être reconctacté par Skoda à l'instant.
Je devrais donc l'avoir entre les pattes ce samedi.
En tout cas c'est sobre (bien plus que chez les cousines de chez Cupra) sans faire cheap (moins que chez les cousines de chez VW), donc de ce point de vue là, ça remplit mon cahier des charges.
J'ai un proche qui roule en Superb Laurin & Klement , véhicule de fonction qui affiche déjà 120 000 km au bout de 18 mois.
Franchement j'ai été très agréablement surpris par l'ensemble.
C'est du bon matos qui fleure bon la qualité et donnerait presque envi de signer un gros tchéque :D
Posté par: eccureuil le 16 janvier 2025 à 10:31:02
.../...
J'ai un proche qui roule en Superb Laurin & Klement , véhicule de fonction qui affiche déjà 120 000 km au bout de 18 mois.
Franchement j'ai été très agréablement surpris par l'ensemble.
C'est du bon matos qui fleure bon la qualité et donnerait presque envi de signer un gros tchéque :D
C'est la finition que j'ai. Il a quelle motorisation ?
Skoda n'a vraiment plus à rougir de la qualité de ses modèles. C'est ce qui pause problème au groupe VW.
Par contre, cela se ressent aussi du côté des tarifs qui n'ont plus rien de low cost !
Posté par: Cheese from Jazz le 16 janvier 2025 à 12:25:53
C'est la finition que j'ai. Il a quelle motorisation ?
Skoda n'a vraiment plus à rougir de la qualité de ses modèles. C'est ce qui pause problème au groupe VW.
Par contre, cela se ressent aussi du côté des tarifs qui n'ont plus rien de low cost !
Un bon gros mazout tdi avec la dsg.
Posté par: Cheese from Jazz le 16 janvier 2025 à 12:33:07
En tout cas c'est sobre (bien plus que chez les cousines de chez Cupra) sans faire cheap (moins que chez les cousines de chez VW), donc de ce point de vue là, ça remplit mon cahier des charges.
Je ne sais pas pourquoi mais,
J'ai un à priori défavorable avec les Cupra.
Donc, pour ne pas rester là dessus, je vais aller essayer le Tavascan samedi.
Comme ça après l'avoir eu entre les pattes, je pourrai vraiment en dire du mal en toute objectivité >:D
Posté par: Bonagva le 16 janvier 2025 à 17:02:32
Posté par: Cheese from Jazz le 16 janvier 2025 à 22:26:44
Je ne sais pas pourquoi mais,
J'ai un à priori défavorable avec les Cupra.
Donc, pour ne pas rester là dessus, je vais aller essayer le Tavascan samedi.
Comme ça après l'avoir eu entre les pattes, je pourrai vraiment en dire du mal en toute objectivité >:D
Et après el Tavascan ce sera le tour de la Cupra Born
Je suis curieux de voir les différences avec la ID3 58 kWh testée il y a quelques années et les progrès éventuellement réalisés
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 14:11:31
L'intérieur est vraiment surprenant surtout avec son toit panoramique. La place à l'arrière est (trop?) spacieuse et confortable. L'avant est plutôt classique et le poste de pilotage aide bien à être à l'aise avec ses écrans.
Sur route, cela fonctionne très bien. Rien de sensationnel. Cela roule comme une voiture de bon père de famille. Le frein régénératif est assez efficace et pas vraiment besoin d'un one-pedal (que j'utilise perso surtout en ville).
Cependant pour un véhicule qui coûte 50k euros (ou 600/mois avec un apport de 3k euros sur 3 ans et 15k km/an), on aimerait avoir une auto qui en vaille la peine. Sauf que non. Cela reste un véhicule généraliste.
Pour moi cela coûte 10/15k euros de trop mais bon c'est le marché qui veut ça en ce moment. Quand ils comprendront que les gens ne sont pas des puits sans fin...
La R5 (pas essayé mais juste en statique) en offre plus je trouve pour son prix. Les petits détails qui font la différence...Une qualité de peinture remarquable (le jaune pailleté)...L'intérieur assez exclusif...Cela me rappelle ma petite Honda E en soi ::)
Posté par: Judecarrie le 17 janvier 2025 à 14:21:17
* Renault vend les finitions supérieures en tant qu'option, de façon à faire rentrer la voiture dans la case du bonus, le prix hors option "finition" étant sous la barre fatidique.
C'est cher. Mais quel ve équivalent est proposé à tarif vraiment beaucoup plus compétitif ?
Sans oublier qu'elle est fabriquée en France...
Et j'adore la R5, mais je ne suis pas convaincu qu'en dehors du capital sympathie son prix soit significativement plus en rapport avec les prestations (33490€ avec l'autonomie confort en finition hdg bonus déduit)
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 14:28:50
Le prix est dans la même veine que la concurrence. C'est pour cela que le marché de VN, sur cette catégorie de véhicule là, est trop cher selon moi. Il faudra attendre 1 ou 2 an et 40% de décote (comme la Mégane) pour avoir une bonne affaire.
Posté par: fabrs le 17 janvier 2025 à 15:55:57
Oui c'est ce que le vendeur nous a expliqué. La finition Esprit Alpine est en fait une option de la finition Techno.
Le prix est dans la même veine que la concurrence. C'est pour cela que le marché de VN, sur cette catégorie de véhicule là, est trop cher selon moi. Il faudra attendre 1 ou 2 an et 40% de décote (comme la Mégane) pour avoir une bonne affaire.
La Mégane e-tech il faut faire gaffe à l'année de mise en circulation,les versions 2023 équipées de la pompe à chaleur et résistance thermoplongeur de série avec la batterie 60 kwh.
Posté par: AoS le 17 janvier 2025 à 16:40:27
J'ai eu l'occasion d'essayer le Renault Scenic car mon père réfléchissait à passer à l'electrique.
L'intérieur est vraiment surprenant surtout avec son toit panoramique. La place à l'arrière est (trop?) spacieuse et confortable. L'avant est plutôt classique et le poste de pilotage aide bien à être à l'aise avec ses écrans.
Arrière trop spacieux sur le Scenic? Nous l'avons testé et éliminé car nous avons trouvé l'arrière trop étriqué ???
Posté par: Lio66 le 17 janvier 2025 à 16:42:15
Posté par: Judecarrie le 17 janvier 2025 à 16:45:36
Il n'y a pas comme par le passé un Scénic et un grand Scénic ?Nan !
C'est l'Espace qui joue se rôle exclusivement, uniquement en 5 places et en hybride.
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 20:41:59
Arrière trop spacieux sur le Scenic? Nous l'avons testé et éliminé car nous avons trouvé l'arrière trop étriqué ???Étriqué en largeur au coude alors ?
Parce que en longueur aux jambes c'est le pallas !
Posté par: Cheese from Jazz le 17 janvier 2025 à 21:46:49
Étriqué en largeur au coude alors ?
Parce que en longueur aux jambes c'est le pallas !
Très bonne longueur aux jambes dans l'eNy1 aussi.
Et je fais 1p84 donc il faut les déplier les cannes!
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 21:49:03
Très bonne longueur aux jambes dans l'eNy1 aussi.
Et je fais 1p84 donc il faut les déplier les cannes!
C'est encore plus grand dans le Scénic si j'ai bonne mémoire. Après je ne suis pas grand aussi (1m68) ;D
Posté par: Cheese from Jazz le 17 janvier 2025 à 21:54:11
en terme d'essais et de prise d'informations.
En matinée ce sera:
● Kia EV3
● Ford Explorer
▪︎ Ford Mustang Mach E
L'après-midi ce sera:
● Cupra Tavascan
● Cupra Born
Et peut-être qu'il y aura du bonus...
Posté par: Cheese from Jazz le 17 janvier 2025 à 21:59:17
C'est encore plus grand dans le Scénic si j'ai bonne mémoire. Après je ne suis pas grand aussi (1m68) ;D
;)
Je vais aller tâter du Scénic, mais seulement en statique parce que les essais chez eux, c'est seulement en semaine et moi, la semaine j'ai pas le temps
Si toi et d'autre voulez causer de vos impressions ou essais, vous êtes ici chez vous :)
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 22:37:49
Posté par: Harry le 17 janvier 2025 à 22:41:04
C'est encore plus grand dans le Scénic si j'ai bonne mémoire. Après je ne suis pas grand aussi (1m68) ;D
ça aide pour trouver les places arrière très (trop) spacieuses ! :P
Mon fils fait 1m95 et c'est rare qu'on trouve les places trop spacieuses, surtout s'il se met derrière moi (1m86)..... ^-^
Posté par: mikocho le 17 janvier 2025 à 22:50:21
Posté par: Cheese from Jazz le 17 janvier 2025 à 23:16:34
ça aide pour trouver les places arrière très (trop) spacieuses ! :P
Mon fils fait 1m95 et c'est rare qu'on trouve les places trop spacieuses, surtout s'il se met derrière moi (1m86)..... ^-^
Même dans la Model Y?
Posté par: Judecarrie le 17 janvier 2025 à 23:24:11
A l'occasion, j'essaierai de passer chez Skoda voir ce fameux Elroq et si c'est un sérieux concurrent du Scénic (qui malgré son prix, est selon moi le meilleur de sa catégorie).Renault n'a pas de problème notable sur ses électriques ?
Il me semble que Zouzou60 relatait des soucis au lancement de Megane...
Un ancien membre de PH (Grigou) a essayé Megane et ça a été un véritable fiasco (jamais su les détails du pourquoi)
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2025 à 23:58:07
Renault n'a pas de problème notable sur ses électriques ?
Il me semble que Zouzou60 relatait des soucis au lancement de Megane...
Un ancien membre de PH (Grigou) a essayé Megane et ça a été un véritable fiasco (jamais su les détails du pourquoi)
Au lancement de la Megane, il y avait quelques bugs!
Figeage d'écran et difficulté de recharge !
Est-ce rentré dans l'ordre ?
Mais la Megane n'est pas la meilleure en recharge, tout s'écroule après 50-60% il me semble !!
Posté par: Harry le 18 janvier 2025 à 00:15:45
Posté par: Harry le 18 janvier 2025 à 00:24:39
Même dans la Model Y?
Non, derrière moi il a de la place pour ses jambes, mais ça n'a rien d'extraordinaire........pour être plus à l'aise il faut qu'il se mette derrière ma femme.
Posté par: Cheese from Jazz le 18 janvier 2025 à 13:49:30
J'ai concentré mes essais et la première partie de la matinée:
Chez Kia -> au Kia EV3 GT-Line 81 kWh 150 kW / 204 ch ~ 45000€ pour un essai de 35 minutes et 25 km et le reste à aller voir l'EV6 en statique puis à papoter avec le conseiller commercial soit une heure environ donc de 9h50 à 10h50
Chez Ford -> Essai de 1h de l'Explorer Premium RWD Extended Range 77kWh 210 kW / 286ch ~ 56000€ pour un essai 1h10 et le reste à aller voir la Capri et la Mustang Mach E tout en papotant avec le conseiller commercial de 11h à 12h30.
Posté par: route66 le 18 janvier 2025 à 22:11:54
Chez Kia -> au Kia EV3 GT-Line 45000€ pour un essai de 35 minutes
Chez Ford -> Essai de 1h de l'Explorer Premium RWD Extended Range 77kWh 210 kW / 286ch ~ 56000€ pour un essai 1h10
t'as les moyens ,100000€ juste pour conduire 2h , autant aler en fusée space x à ce prix là >:D
la sortie c'est par là , ah ok merci
Posté par: Cheese from Jazz le 18 janvier 2025 à 22:24:20
Premier court retour à la mi-journée:
J'ai concentré mes essais et la première partie de la matinée:
Chez Kia
-> au Kia EV3 GT-Line 81 kWh 150 kW / 204 ch ~ 45000€ pour un essai de 35 minutes et 25 km et le reste à aller voir l'EV6 en statique puis à papoter avec le conseiller commercial soit une heure environ donc de 9h50 à 10h50
Chez Ford
-> Essai de 1h de l'Explorer Premium RWD Extended Range 77kWh 210 kW / 286ch ~ 56000€ pour un essai 1h10 et le reste à aller voir la Capri et la Mustang Mach E tout en papotant avec le conseiller commercial de 11h à 12h30.
Et cet après-midi:
Chez Cupra ->
Essai de 30 minutes de Tavascan VZ 340 4Drive (250 kW) ~ 65 000€
et essai de 35 minutes du Tavascan V 286 ch / 210 kW ~ 46990€
Je reviendrai sur les essais demain,
d'ici là voici quelques photos
Posté par: Cheese from Jazz le 18 janvier 2025 à 22:28:40
t'as les moyens ,100000€ juste pour conduire 2h , autant aler en fusée space x à ce prix là >:D
la sortie c'est par là , ah ok merci
Et encore, je paie pas l'électricité >:D
Posté par: route66 le 18 janvier 2025 à 23:36:07
Posté par: Cheese from Jazz le 18 janvier 2025 à 23:53:58
je dois me faire vieux , j'ai beaucoup de mal avec les dessins des jantes (surtout ce qui semble d'après la photo être une kia )
Les deux premières photos sont celles de la KIA EV3.
Qui si elle est une bonne bagnole plutôt aboutie, ne m'a guère emballée.
Ça ne s'explique pas toujours, mais c'est comme ça.
Tout à l'inverse des deux autres modèles qui sont la Ford Explorer et la Cupra Tavascan, qui chacune avec leurs arguments et dans deux styles diamétralement opposés et deux philosophies bien différentes m'ont beaucoup plu.
À suivre
Posté par: fabrs le 19 janvier 2025 à 01:47:53
Les deux premières photos sont celles de la KIA EV3.
Qui si elle est une bonne bagnole plutôt aboutie, ne m'a guère emballée.
Ça ne s'explique pas toujours, mais c'est comme ça.
Tout à l'inverse des deux autres modèles qui sont la Ford Explorer et la Cupra Tavascan, qui chacune avec leurs arguments et dans deux styles diamétralement opposés et deux philosophies bien différentes m'ont beaucoup plu.
À suivre
salut mouss' sympa le test et ton ressenti.
pour la kia ev3 je la trouve moche le cubique c'est pas pour moi, tout comme le Kona 2023 même si c'est efficient la voiture est larguer pour sa vitesse(courbe) de charge 77kwh maxi.
une voiture ça doit donnée une émotion comme je l'ai eu pour la crz malgré les 124 ch du fun.
tu as déja essayer une hyundai ioniq 6? c'est peut être la seule qui me tâte en électrique.
Renault annonce une Mégane e-tech 2025/2026 avec une amélioration de l'autonomie et courbe de recharge suivant les conseils récupérer de leurs clients.(peut être le packs batterie 87kwh du scénic e-tech.)
Posté par: Cheese from Jazz le 19 janvier 2025 à 19:42:05
salut mouss' sympa le test et ton ressenti.
pour la kia ev3 je la trouve moche le cubique c'est pas pour moi, tout comme le Kona 2023 même si c'est efficient la voiture est larguer pour sa vitesse(courbe) de charge 77kwh maxi.
une voiture ça doit donnée une émotion comme je l'ai eu pour la crz malgré les 124 ch du fun.
tu as déja essayer une hyundai ioniq 6? c'est peut être la seule qui me tâte en électrique.
Renault annonce une Mégane e-tech 2025/2026 avec une amélioration de l'autonomie et courbe de recharge suivant les conseils récupérer de leurs clients.(peut être le packs batterie 87kwh du scénic e-tech.)
Le vrai retour de test sera pour un petit peu plus tard ;)
La Ioniq 6, j'en croise une tous les jours et j'avais postulé pour un test dans la semaine de mai 2024 où j'ai testé la IONIQ 5.
Ça n'a pas pu se faire faute de temps.
Je lui trouve un truc sympa.
Si j'arrive à dégager un peu plus de temps, je ferai d'autres tests comme le Elroq.
Pour être honnête, hier il y a deux des trois véhicules essayés qui m'ont bien plu.
Étant entendu que l'eNy1 est encore là pour 17 mois,
mais que je ne devrais pas poursuivre l'expérience après avec cette Pillule bleue.
Je vais bien continuer en électrique ensuite, possiblement avec un modèle du consortium porteur de Ionity
Posté par: Judecarrie le 19 janvier 2025 à 19:44:12
Je vais bien continuer en électrique ensuite, possiblement avec un modèle du consortium porteur de Ionity
Un Macan électrique ? Je te comprends, ça a de la gueule... Bon choix ! :2funny:
Posté par: Cheese from Jazz le 19 janvier 2025 à 19:56:52
Un Macan électrique ? Je te comprends, ça a de la gueule... Bon choix ! :2funny:
Ciel tu m'as percé à jour!
Je suis découvert :crazy:
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2025 à 20:32:04
Un Macan électrique ? Je te comprends, ça a de la gueule... Bon choix ! :2funny:
Et il y a peut-être de bonnes remises chez Porsche, pas habitué à en faire ! Vu que ce Macan électrique (uniquement électrique) ne se vend pas et mais Porsche dans une situation difficile entre normes CAFE et clientèle thermique !
Faut dire une bonne partie des Taycan se sont vendus en l'échange d'achat d'une 911 GT3 RS ou 718 GT4...
Et le Boxster 718 arrive en électrique aussi uniquement !
Posté par: Judecarrie le 19 janvier 2025 à 22:18:16
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2025 à 22:24:35
Même remisé c'est hors de portée de ma bourse ! Avec un prix d'entrée à 82.000€ !
Moi aussi et puis une Porsche sans ses minimum 25000€ d'options n'est pas vraiment une Porsche ! C'est le Grand Premium !
Mais avec, un petit passage à vide.
Posté par: Cheese from Jazz le 19 janvier 2025 à 23:02:41
Posté par: Cheese from Jazz le 19 janvier 2025 à 23:10:33
Posté par: fabrs le 20 janvier 2025 à 01:29:50
Pis y z aussi...
ton choix se feras suivant le gabarit de ta place de parking,perso je te vois bien avec la cupra born 77kwh.
il y a moyen d'avoir des remises sur des véhicules neufs en stock.
https://www.promoneuve.fr/
Posté par: eccureuil le 20 janvier 2025 à 13:48:06
Posté par: Judecarrie le 20 janvier 2025 à 15:01:06
ID5, Tavascan, Explorer.... Ne serait ce pas la même voiture il me semble ?En grande partie anéfet.
Le Ford a même repris le système débile de VW pour les commandes de lève-vitres (juste 2 boutons et 1 commutateur avant/arrière).
Posté par: Harry le 20 janvier 2025 à 16:14:17
Posté par: Cheese from Jazz le 20 janvier 2025 à 23:26:55
ID5, Tavascan, Explorer.... Ne serait ce pas la même voiture il me semble ?
La même plate-forme oui, la EMB5 de mémoire.
Après ils se font leur tambouille interne.
Par exemple Cupra fait dans le nèo futuriste à tendance sportive.
Sur mon Tavascan VZ 340 d'essai de ce samedi, y avait la totale, un beau bébé qui dépassait les 70 000 € quasi tout option :uglystupid:
De l'autre côté le Ford Explorer AWD Extended Range 79 kWh 340 ch, c'est plus typé confort top moumoute et tu te vois pas attaquer comme un furieux des virages en épingle.
Mais comme ça l'air de rien, il te fait son 5,3 s de 0 à 100 km/h, d'après les experts.
Moi, j'y ai vu un ptit pépère de caractère qui sait bien envoyer si besoin mais qui à l'inverse du Tavascan, ne joue pas tout sur son physique.
Physique que j'adore depuis que je l'ai vu.
J'ai quand même l'impression que VW a moins osé que les deux autres.
Et que dans l'histoire, il s'est aussi fait dépasser par Skoda.
,
Posté par: Harry le 21 janvier 2025 à 00:17:46
La même plate-forme oui, la EMB5 de mémoire.
C'est presque ça....c'est la plateforme MEB (qui va aussi se décliner dans une version MEB+).
Posté par: Cheese from Jazz le 21 janvier 2025 à 10:48:20
C'est presque ça....c'est la plateforme MEB (qui va aussi se décliner dans une version MEB+).
Zut!
Encore raté :crazy:
Posté par: Cheese from Jazz le 24 janvier 2025 à 12:38:32
Posté par: Harry le 24 janvier 2025 à 14:00:06
Essai de l'Enyaq 80, prévu dans les prochains jours
Avec un peu de chance tu auras peut-être même droit à un Enyaq 85 ! ;)
Posté par: eccureuil le 24 janvier 2025 à 14:20:19
Posté par: Harry le 24 janvier 2025 à 15:23:32
Ça fait quelques mois que le 85 a remplacé le 80 ???
Oui, ça doit faire pas loin d'1 an, lors du passage du moteur 204 ch au 285 ch.
Posté par: Judecarrie le 24 janvier 2025 à 15:39:21
A propos des moteurs 204/286ch, on voit sur le net que l'Explorer (base VW) est censé exister avec la grosse batterie en version 204 ET 286ch.
Or sur le site Ford (de plus en plus nul, même pas possible de télécharger une brochure de l'Explorer, https://www.ford.fr/achat-voiture/brochures-et-tarifs), avec la grosse batterie, on ne trouve plus que le 286ch (et le 170ch avec la petite batterie).
Le 204ch a définitivement été supprimé des gammes VW et autres marques s'appuyant sur la même base ?
Posté par: Judecarrie le 24 janvier 2025 à 15:52:58
Comme sur la Mégane, où de mémoire il y avait une offre pour les pros (étendue ensuite aux particuliers il me semble), avec grosse batterie mais petit moteur...
C'était celle-là la Mégane (je ne suis pas allé voir si elle est toujours commercialisée) : https://www.automobile-propre.com/articles/essai-1-500-km-en-renault-megane-e-tech-evolution-ev60-130-ch-petit-moteur-et-grosse-batterie-la-meilleure-version/
Posté par: Harry le 24 janvier 2025 à 16:10:24
Et c'est le moment où il y a eu des promos sur les 80 en version déjà bien équipée.
A propos des moteurs 204/286ch, on voit sur le net que l'Explorer (base VW) est censé exister avec la grosse batterie en version 204 ET 286ch.
Or sur le site Ford (de plus en plus nul, même pas possible de télécharger une brochure de l'Explorer, https://www.ford.fr/achat-voiture/brochures-et-tarifs), avec la grosse batterie, on ne trouve plus que le 286ch (et le 170ch avec la petite batterie).
Le 204ch a définitivement été supprimé des gammes VW et autres marques s'appuyant sur la même base ?
En tout cas le moteur 204 ch n'est plus sous le capot des ID.4/ID.5, Enyaq, etc........son remplaçant est plus puissant, plus coupleux (550 Nm vs 310 Nm), plus efficient, permet de recharger à 175 kW vs 135 kW, et améliore l'autonomie. Bref, c'est que du mieux :)
Posté par: Harry le 24 janvier 2025 à 16:12:00
"Bêtement", avec la même batterie, je me disais que le 204ch permettait de gagner en autonomie par rapport au 286.
Comme sur la Mégane, où de mémoire il y avait une offre pour les pros (étendue ensuite aux particuliers il me semble), avec grosse batterie mais petit moteur...
C'était celle-là la Mégane (je ne suis pas allé voir si elle est toujours commercialisée) : https://www.automobile-propre.com/articles/essai-1-500-km-en-renault-megane-e-tech-evolution-ev60-130-ch-petit-moteur-et-grosse-batterie-la-meilleure-version/
La batterie reste la même, mais la gestion thermique a été optimisée et c'est ce qui a permis d'améliorer l'autonomie : 544 km pour le moteur 204 ch vs 570 km pour la version 285 ch.
Posté par: Cheese from Jazz le 24 janvier 2025 à 16:50:56
Ça fait quelques mois que le 85 a remplacé le 80 ???
Ils ont aussi un 60.
Le 85 est commandable mais pas essayable,
en tout cas à Labège où j'ai effectué pas mal d'essais au cours des années.
C'est à proximité de mon lieu de travail et je connais bien les zones types:
route, rocade, autoroute.
Virages en dévers etc...
C'est un de mes terrain de jeu favori sans avoir à partir loin ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 22:17:18
Puisque à la mi 2026, l'eNy1 arrivera en fin de LOA
et que il y a 99% de chances que je ne lève pas le petit orteil pour l'achat.
Annoncé sur contrat à 27 k€ tout pile.
Sauf si haga veut se dévouer :crazy:
Ont été testés entre 2019 et 2024 et Sont déjà hors course:
Ont été testés en 2025 et Sont toujours en course:
> Ford Explorer AWD 340 Extended Range Premium
> Skoda Enyaq 80 Sportline 204
Pourraient être testés en 2025:
Bmw iX1
Hyundai Ioniq 5 84 kWh / Ioniq 6
Skoda Elroq
Skoda Enyaq 85
Renault Mégane / Scénic
Vos suggestions pour quelques autres?
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2025 à 22:30:37
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-cla-electrique-2025-nos-impressions-a-bord-du-prototype-30037756.html
Certainement pas donnée !
Posté par: route66 le 25 janvier 2025 à 22:34:01
https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/spectre.html (https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/spectre.html)
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 22:37:26
La future Mercedes CLA qui promet beaucoup !
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-cla-electrique-2025-nos-impressions-a-bord-du-prototype-30037756.html
Certainement pas donnée !
Faut rester dans le domaine de l'envisageable quand même!
Remarque ça peut être un plus pour négocier une substantielle augmentation de salaire ou une prime!
A ce propos l'Enyaq d'aujourd'hui profitait paraît-il d'un bonus de 2000€
Après je vais devoir tester le Macan, mais ça c'est juste pour faire plaisir à un type du finistère...
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2025 à 22:40:08
celle là a l'air sympa :)
https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/spectre.html (https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/spectre.html)
La "meilleure voiture du monde", l'obstentation!
Même s'ils ont changé de slogan : « The best car in the world », né avec la marque, laisse place à « House of luxury » par BMW...
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 22:40:19
Faut rester dans le domaine de l'envisageable quand même!
Remarque ça peut être un plus pour négocier une substantielle augmentation de salaire ou une prime!
A ce propos l'Enyaq d'aujourd'hui profitait paraît-il d'un bonus de 2000€
Après je vais devoir tester le Macan, mais ça c'est juste pour faire plaisir à un type du finistère...
Hum!
Je m'autocite, juste au cas où...
Faut rester dans le domaine de l'envisageable quand même!
Remarque ça peut être un plus pour négocier une substantielle augmentation de salaire ou une prime!
A ce propos l'Enyaq d'aujourd'hui profitait paraît-il d'un bonus de 2000€
Après je vais devoir tester le Macan, mais ça c'est juste pour faire plaisir à un type du finistère...
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2025 à 22:43:16
Faut rester dans le domaine de l'envisageable quand même!
Remarque ça peut être un plus pour négocier une substantielle augmentation de salaire ou une prime!
A ce propos l'Enyaq d'aujourd'hui profitait paraît-il d'un bonus de 2000€
Après je vais devoir tester le Macan, mais ça c'est juste pour faire plaisir à un type du finistère...
Les nouveaux bonus vont de 4000€ à 2000€!
Les acheteurs de VE n'ont en général plus que 2000€ vu les conditions de revenus !
Marché perfusé...
Posté par: mikocho le 25 janvier 2025 à 22:45:07
C'est un petit modèle mais elle semble bien faite à l'intérieur. Le prix est plutôt contenu aussi.
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 22:48:16
Et la petite Hyundai Inster ?
C'est un petit modèle mais elle semble bien faite à l'intérieur. Le prix est plutôt contenu aussi.
Mignonette et pratique, j'irai peut-être la voir en passant.
Mais 49 kWh maxi il me semble.
Il en manque une bonne quinzaine
Posté par: route66 le 25 janvier 2025 à 22:59:13
La "meilleure voiture du monde", l'obstentation!pi font ptete des LOA interessantes >:D
Même s'ils ont changé de slogan : « The best car in the world », né avec la marque, laisse place à « House of luxury » par BMW...
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 23:05:08
pi font ptete des LOA interessantes >:D
Ah tiens, oui...j'y avais pas pensé! Heureusement que t'es là!
Avec ces clowneries je vais finir par rouler en Honda hybride coupé, prélude à un Jean-Sébastien Bach :D
Posté par: route66 le 25 janvier 2025 à 23:09:51
Mignonette et pratique, j'irai peut-être la voir en passant.je suppose que pour un VE c'est comme pour une thermique le rapport poids /puissance est primordial, donc si elle fait 49 machin mais pèse 200 kgs de moins ça doit jouer
Mais 49 kWh maxi il me semble.
Il en manque une bonne quinzaine
Posté par: Cheese from Jazz le 25 janvier 2025 à 23:18:03
je suppose que pour un VE c'est comme pour une thermique le rapport poids /puissance est primordial, donc si elle fait 49 machin mais pèse 200 kgs de moins ça doit jouer
oui bien sûr.
ça et une bonne gestion des flux d'énergie.
Ce qui aurait pu et dû être le cas avec l'eNy1 qui pèse pas trop lourd pour une olive à pipile de 1750 kg.
Mais qui trouve le moyen de consommer 5 à 10 kWh//100 km que l'ENYAQ et ses deux tonnes!
Posté par: Judecarrie le 26 janvier 2025 à 00:13:37
:2funny: O0
Après je vais devoir tester le Macan, mais ça c'est juste pour faire plaisir à un type du finistère...
Posté par: Cheese from Jazz le 27 janvier 2025 à 16:45:19
Posté par: Judecarrie le 27 janvier 2025 à 17:08:38
A moins que ce soit encore un peu juste, et qu'il soit plus rigolo encore de se frotter au Taycan Turbo GT de 760kW !
Ah Porsche ! :love:
Posté par: Cheese from Jazz le 27 janvier 2025 à 19:09:17
Oh petit joueur ! La Macan de base... Alors qu'il existe une Macan Turbo Electrique de 430kW ! :crazy:
A moins que ce soit encore un peu juste, et qu'il soit plus rigolo encore de se frotter au Taycan Turbo GT de 760kW !
Ah Porsche ! :love:
C'est peut-être psychologique, mais moi, dès que ça va taper les 80 k€,
j'ai un début de d'escarre qui se déclenche au niveau de la fesse droite.
Pas la gauche non, seulement la droite.
La gauche ce serait plutôt à partir de 90 k€.
... :crazy:
Euh...c'est grave docteur?
Posté par: Cheese from Jazz le 27 janvier 2025 à 19:27:09
Et à choisir, je préférerais un véhicule européen.
Parce que tant que à quitter Honda, qui lui quitte l'Europe, autant que ce soit pour être en support d'un constructeur qui élabore ce véhicule en Europe.
Posté par: Judecarrie le 27 janvier 2025 à 20:24:01
Plus ça va, plus je tend à m'orienter vers une marque du consortium Ionity.Après il y a 1 coréen fabriqué/assemblé en Europe : le Kona
Et à choisir, je préférerais un véhicule européen.
Parce que tant que à quitter Honda, qui lui quitte l'Europe, autant que ce soit pour être en support d'un constructeur qui élabore ce véhicule en Europe.
Tiens au fait, t'as pas mis les Volvo sur ta liste (C40 et XC40 sont européens aussi)
Posté par: Lio66 le 27 janvier 2025 à 20:59:38
Posté par: Cheese from Jazz le 27 janvier 2025 à 21:51:47
Après il y a 1 coréen fabriqué/assemblé en Europe : le Kona
Tiens au fait, t'as pas mis les Volvo sur ta liste (C40 et XC40 sont européens aussi)
Pour la blague, la Mustang Mach E dans sa version destinée à l'Europe a été conçu par des ingénieurs belges.
Blague belge...voilà, voilà
Tu vois tonton Honda, les belges, ils sont sérieux et méritants et ils bossent même pour les américains!
Et ça c'est pour réagir à l'abandon en rase campagne de tous ces professionnels compétents et humains qui ont tant fait pour la marque Honda
et que Honda traite comme de la merde! :tickedoff:
Moi, je vous cache pas que ça me reste bien en travers de la gorge!
Et pour revenir à cet essai programmé samedi, ce sera le deuxième véhicule électrique de cette marque que j'essaie.
Le précédent c'était en septembre ou octobre 2019.
Je pense qu'ils ont bien progressé depuis!
Et pour ceux qui étaient à la rencontre PH chaleur du sud du Gers en juin 2024
ils l'ont vu comme moi...cette splendide apparition toute nimbée d'une aura bienfaitrixe :love:
Posté par: Cheese from Jazz le 27 janvier 2025 à 23:09:20
Essai programmé du Scenic pour cette semaine!
Je m'échauffe pour le Macan, c'est pour ça :crazy:
Posté par: Judecarrie le 27 janvier 2025 à 23:54:40
https://drive.porsche.com/france/fr/tarifs.html
Non, parce que tu comprends bien, moi je ne pourrais pas me contenter d'un p'tit essai >:D
Ah, et puis bien sûr le centre Porsche de Brest (plutôt récent et magnifique) ne propose pas le service...au moins comme ça on n'est pas tentés !
Posté par: Cheese from Jazz le 28 janvier 2025 à 09:01:03
C'est pas donné la location d'une Porsche...Dommage, tu aurais pu tester l'effet savonnette sachant qu'il fait beau plusieurs fois par jour, dans la splendide contrée qui est tienne! ;)
https://drive.porsche.com/france/fr/tarifs.html
Non, parce que tu comprends bien, moi je ne pourrais pas me contenter d'un p'tit essai >:D
Ah, et puis bien sûr le centre Porsche de Brest (plutôt récent et magnifique) ne propose pas le service...au moins comme ça on n'est pas tentés !
Moi, j'ai toujours eu une préférence pour le Cayman, alors partir sur une olive sous stéroĩdes et anabolisants fut elle à pipile, bof bof :buck2:
Posté par: AoS le 28 janvier 2025 à 15:15:12
Et allez!
Essai programmé du Scenic pour cette semaine!
Tiens, si tu peux tester si le Scenic supporte la conduite 1-pedal maintenant. O0
Posté par: Harry le 28 janvier 2025 à 16:04:26
Tiens, si tu peux tester si le Scenic supporte la conduite 1-pedal maintenant. O0
Il me semble que c'est la R4 E-Tech qui va inaugurer le one pedal chez Renault. Le Scenic n'y a pas encore droit pour l'instant.
Posté par: Cheese from Jazz le 28 janvier 2025 à 18:05:20
Tiens, si tu peux tester si le Scenic supporte la conduite 1-pedal maintenant. O0
Il a pas mal de choses qui me donnent bien envie ce Scenic
Il me semble que c'est la R4 E-Tech qui va inaugurer le one pedal chez Renault. Le Scenic n'y a pas encore droit pour l'instant.
Avec les mises à jour "on air" initiées par Tesla et maintenant courantes pour tous les autres, ça devrait aller de mieux en mieux
Posté par: Cheese from Jazz le 28 janvier 2025 à 18:50:18
Le Renault Scenic
Le BMW iX1
Et chez Volvo le EX30
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2025 à 19:13:01
Il a pas mal de choses qui me donnent bien envie ce Scenic
Avec les mises à jour "on air" initiées par Tesla et maintenant courantes pour tous les autres, ça devrait aller de mieux en mieux
A cause des palettes, le e-pedal chez Renault ne sera pas rétroactif si j'ai bien compris !
Posté par: Judecarrie le 28 janvier 2025 à 19:56:36
Donc, pour l'instant on a pour ce week-end:Le Ex-30 ?!
Le Renault Scenic
Le BMW iX1
Et chez Volvo le EX30
Demande d'essai en cours chez Mercedes pour l'EQB 250+
Une chinoiserie pur jus !
Posté par: Cheese from Jazz le 28 janvier 2025 à 21:08:03
Le Ex-30 ?!
Une chinoiserie pur jus !
Comme l'eNy1,
ça fait 8 mois que je fais mandarin seconde langue :crazy:
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2025 à 22:12:40
Le Ex-30 ?!
Une chinoiserie pur jus !
Bientôt fabriqué en Belgique pour obtenir le bonus et échapper aux taxes! Volvo Gand.
Posté par: Harry le 29 janvier 2025 à 08:59:22
Il a pas mal de choses qui me donnent bien envie ce Scenic
Avec les mises à jour "on air" initiées par Tesla et maintenant courantes pour tous les autres, ça devrait aller de mieux en mieux
Le One pedal n'est pas uniquement une mise à jour software, il n'y aura donc pas de retrofit possible sur les modèles en circulation.
Posté par: Cheese from Jazz le 29 janvier 2025 à 09:13:58
Le One pedal n'est pas uniquement une mise à jour software, il n'y aura donc pas de retrofit possible sur les modèles en circulation.
Ah effectivement, renseignements pris, ce sera valable sur le Scenic e-Tech restylé
Posté par: AoS le 29 janvier 2025 à 09:31:01
Il me semble que c'est la R4 E-Tech qui va inaugurer le one pedal chez Renault. Le Scenic n'y a pas encore droit pour l'instant.
C'est ce que je pensais aussi mais j'ai vu passer un message sur un forum qui disait que les Scenic livrés depuis fin décembre l'avaient ???
Posté par: Cheese from Jazz le 29 janvier 2025 à 16:00:35
>Le Renault Scenic
>Le BMW iX1
>Le Mercedes EQA
Et Volvo le EX30
Posté par: mikocho le 29 janvier 2025 à 16:34:34
Moi ça sera weekend en normandie avec le E. 3 arrêts recharge de prévu. Je vais pouvoir tester l'abonnement Mobilize avec Ionity à 29cts :)
Posté par: Judecarrie le 29 janvier 2025 à 16:47:20
Moi ça sera weekend en normandie avec le E. 3 arrêts recharge de prévu.
3 arrêts recharge sur l'A/R bien sûr ? :D
Non, parce que la Normandie c'est vaste, mais c'est quand même la porte à côté de l'IDF... Genre Paris-Honfleur c'est 185km quoi ! Le truc qu'on fait sans pause en thermique...
Posté par: Cheese from Jazz le 29 janvier 2025 à 19:19:34
3 arrêts recharge sur l'A/R bien sûr ? :D
Non, parce que la Normandie c'est vaste, mais c'est quand même la porte à côté de l'IDF... Genre Paris-Honfleur c'est 185km quoi ! Le truc qu'on fait sans pause en thermique...
La Honda e si elle est réellement très fun à conduire, merci la propulsion, le châssis genre kart, la patate électrique et le poids contenu pour une petite nerveuse à pipile...
N'a QUE 28 kWh utiles et comme sa grande et lointaine cousine eNy1, elle n'a pas de pompe à chaleur et sa gestion des flux d'énergie est...fantaisiste.
Donc inutile de te préciser comme elle dilapide l'énergie par les deux bouts!
C'est un pur jouet mais comme tous les purs jouets il faut pas lui demander d'aller baguenauder sur autoroute très longtemps ;D
Posté par: Cheese from Jazz le 29 janvier 2025 à 19:24:17
Sympa ce programme O0
Moi ça sera weekend en normandie avec le E. 3 arrêts recharge de prévu. Je vais pouvoir tester l'abonnement Mobilize avec Ionity à 29cts :)
Ce serait sympa que tu nous fasse un retour sur ton weeek end en Normandie en Honda e ;)
Avec photos des consos sur le trajet...tu fais du 20 / 25 kWh aux 100 km dans ces cas là?
Posté par: fabrs le 29 janvier 2025 à 20:18:16
Sympa ce programme O0
Moi ça sera weekend en normandie avec le E. 3 arrêts recharge de prévu. Je vais pouvoir tester l'abonnement Mobilize avec Ionity à 29cts :)
c'est le top en carte de rechargement il suffit de rechargé 17kwh pour rentabilisé l'abonnement des 4,99€/mois.
la chaine ev en parle dans cette vidéo.
On teste la carte MOBILIZE CHARGE PASS et son abonnement INTENSE : Ionity à 0,29€/kWh !
https://youtu.be/NJTSOWjFzmg
il y a également des chargeur rapide chez mc Donald pour 0,30€/kwh suivant les heures creuses.
https://youtu.be/SEMY5PKNAm8
Posté par: Cheese from Jazz le 29 janvier 2025 à 20:45:14
c'est le top en carte de rechargement il suffit de rechargé 17kwh pour rentabilisé l'abonnement des 4,99€/mois.
la chaine ev en parle dans cette vidéo.
On teste la carte MOBILIZE CHARGE PASS et son abonnement INTENSE : Ionity à 0,29€/kWh !
https://youtu.be/NJTSOWjFzmg
il y a également des chargeur rapide chez mc Donald pour 0,30€/kwh suivant les heures creuses.
https://youtu.be/SEMY5PKNAm8
Ouh... toi tu es prêt à craquer pour l'électrique ;)
Posté par: mikocho le 29 janvier 2025 à 22:20:29
Ce serait sympa que tu nous fasse un retour sur ton weeek end en Normandie en Honda e ;)
Avec photos des consos sur le trajet...tu fais du 20 / 25 kWh aux 100 km dans ces cas là?
Oui j'ai prévu de faire un petit retour de mon week end ;D
Je table sur du 20kwh en roulant à 110kmh. À mon avis ça sera plus vu la température qu'il a prévu de faire. Mais bon, j'aurais peut être droit à une bonne surprise !
Posté par: fabrs le 30 janvier 2025 à 05:50:47
Ouh... toi tu es prêt à craquer pour l'électrique ;)
Disons que je m'intéresse de plus en plus,je regarde plus entre une ioniq 6 voir la ioniq 5 plus pratique mais moins fun en occasion récent. :laugh:
pour la quarantaine j'ai eu la crz & pour la cinquantaine il faut bien une ioniq 6 pour l'égaler. ;)
ma belle sœur ma fait rire ce Week end, sur un trajet BlaBlaCar de 500 kms une kia ev6 elle n'osée pas mettre le siège chauffant de crainte de vidé la batterie & sur une pause café de 20 min pour recharger en même temps avec 6 h00 d'autoroute blindé "elle ma dit c'est quand même contraignant une voiture électrique" :idiot2:
Posté par: Harry le 30 janvier 2025 à 09:22:41
Disons que je m'intéresse de plus en plus,je regarde plus entre une ioniq 6 voir la ioniq 5 plus pratique mais moins fun en occasion récent. :laugh:
pour la quarantaine j'ai eu la crz & pour la cinquantaine il faut bien une ioniq 6 pour l'égaler. ;)
ma belle sœur ma fait rire ce Week end, sur un trajet BlaBlaCar de 500 kms une kia ev6 elle n'osée pas mettre le siège chauffant de crainte de vidé la batterie & sur une pause café de 20 min pour recharger en même temps avec 6 h00 d'autoroute blindé "elle ma dit c'est quand même contraignant une voiture électrique" :idiot2:
Et puis il ne faut surtout pas allumer les phares, la radio ou encore les essuie-glace parce que ça vide encore plus la batterie ! :P
Posté par: nadar le 30 janvier 2025 à 10:39:15
Posté par: AoS le 30 janvier 2025 à 11:23:10
ca serait intéressant d'estimer combien de km de range "perdus" correspondent à l'utilisation des sièges chauffants, du chauffage, etc. Ca serait sans doute plus parlant de des kW.h....
Citation de: https://www.automobile-propre.com/articles/voitures-electriques-ces-equipements-qui-plombent-lautonomie/
100 kilomètres avec le chauffage en service sur un VE pèse 0,36 euro… et font perdre 15 kilomètres d’autonomie sur un modèle qui consommerait de l’ordre de 13 kWh/100 km
Pour un siège chauffant (puissance de 100 W), la dépense n’est que de 0,14 euro pour 100 km avec une thermique, et de 0,018 sur un VE. Le volant chauffant (50 W) est 2 fois moins consommateur. Sur une voiture électrique, l’usage simultané d’un siège et du volant chauffants sur 100 km ferait perdre à peine 1,125 km d’autonomie.
Posté par: Cheese from Jazz le 30 janvier 2025 à 14:17:25
Disons que je m'intéresse de plus en plus,je regarde plus entre une ioniq 6 voir la ioniq 5 plus pratique mais moins fun en occasion récent. :laugh:
pour la quarantaine j'ai eu la crz & pour la cinquantaine il faut bien une ioniq 6 pour l'égaler. ;)
ma belle sœur ma fait rire ce Week end, sur un trajet BlaBlaCar de 500 kms une kia ev6 elle n'osée pas mettre le siège chauffant de crainte de vidé la batterie & sur une pause café de 20 min pour recharger en même temps avec 6 h00 d'autoroute blindé "elle ma dit c'est quand même contraignant une voiture électrique" :idiot2:
Il y a beaucoup de peurs avec la voiture électrique.
Parce que c'est souvent mal expliqué.
Mais tu peux dire à ta soeur que justement les siéges et le volant chauffants sont très peu énergivores.
Sur la KIA EV6 et la plupart des autres véhicules électriques modernes, les siéges et le volant chauffants c'est à 0,2 à 0,5% d'énergie dépensée.
Là où le chauffage lui peut représenter de 5 à 25* % selon les modèles.
Sauf Sur la Mercedes EQA 250+ équipée d'une pompe à chaleur de série, c'est environ 2% ;)
Donc faut y aller à fond là!
Enfin gaffe quand même par ce que les sièges ça chauffe déjà pas mal au niveau 1...alors au niveau 3 je te dis pas :crazy:
*pour l'eNy1 qui n'a pas de pompe à chaleur
Posté par: AoS le 30 janvier 2025 à 14:27:34
Sauf Sur la Mercedes EQA 250+ équipée d'une pompe à chaleur de série, c'est environ 2% ;)
Ils proviennent d'où ces 2% ? Publicité Mercedes? ^-^
Une PAC consomme entre 2 et 3x moins d'énergie qu'un chauffage électrique direct mais on parle quand même de 500W à 1500W en fonction de la demande en chauffage donc ce n'est, pour moi, pas aussi négligeable que 2%.
Posté par: Cheese from Jazz le 30 janvier 2025 à 14:34:56
Ils proviennent d'où ces 2% ? Publicité Mercedes? ^-^
Une PAC consomme entre 2 et 3x moins d'énergie qu'un chauffage électrique direct mais on parle quand même de 500W à 1500W en fonction de la demande en chauffage donc ce n'est, pour moi, pas aussi négligeable que 2%.
Non, c'est ce que j'ai eu sur l'essai de 25 km que j'ai effectué avec.
Posté par: AoS le 30 janvier 2025 à 14:40:37
Non, c'est ce que j'ai eu sur l'essai de 25 km que j'ai effectué avec.
Donc tu as fait le même parcours avec et sans chauffage et tu as noté 2% d'écart de consommation, c'est cela?
Posté par: Cheese from Jazz le 30 janvier 2025 à 16:23:01
Donc tu as fait le même parcours avec et sans chauffage et tu as noté 2% d'écart de consommation, c'est cela?
Je me suis contenté d'un unique trajet.
Et ce chiffre est indiqué dans le récapitulatif du trajet.
Ce qui fait une différence notable avec l'eNy1 qui ne donne comme seule précision que tu perds 20% d'autonomie chauffage activé (voir photo)
Posté par: nadar le 30 janvier 2025 à 18:04:02
ca me semble énorme ! je suppose que ça dépend aussi de la T° extérieure et de la T° demandée à l'intérieur ! quelle est la consommation électrique du chauffage d'habitacle sur un VE ?
Posté par: Cheese from Jazz le 30 janvier 2025 à 21:39:33
Un gabarit qui va bien.
Un système embarqué très abouti.
Une gestion optimale des énergies.
Un comportement alliant précision et confort.
25 km et une moyenne à 16 kWh avec chauffage à 21°5 et avec 2 personnes à bord.
À parcours et conditions similaires mais seul à bord, c'est 19 kWh avec l'eNy1.
Précision importante l'eNy1 pèse 250 kg de moins.
Bilan complet pour plus tard.
Posté par: route66 le 30 janvier 2025 à 22:02:48
Bon, essai très probant du Mercedes EQA 250+A 50000€ de base la bestiole encore heureux ! tu me diras les généralistes équivalentes sont quasi au même prix si on prends pas d'options chez mercedes
Posté par: Judecarrie le 30 janvier 2025 à 22:22:31
A 50000€ de base la bestiole encore heureux ! tu me diras les généralistes équivalentes sont quasi au même prix si on prends pas d'options chez mercedesNon, l'EQA 250+ est à 46950€ avant déduction du bonus en entrée de gamme
Et l'EQB 250+ également d'ailleurs
Posté par: route66 le 30 janvier 2025 à 22:29:45
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2025 à 23:04:47
Posté par: Harry le 30 janvier 2025 à 23:13:38
ben si tu prends des options ( chez mercedes c'est quasi obligé) elle est à 50k brut , le bonus c'est autre chose ( en fait c'est tout le monde qui paye à travers les impôts ) et surtout variable selon l'humeur de nos dirigeants
Au final c'est un prix semblable à celui de son équivalent thermique, le GLA.
Posté par: route66 le 30 janvier 2025 à 23:16:02
Posté par: Harry le 30 janvier 2025 à 23:17:55
ce qui pour une fois est logique dans l'absolu
Et c'est de plus en plus souvent le cas.
Posté par: route66 le 30 janvier 2025 à 23:28:42
combien de temps aont mis les français à comprendre par ex qu'une 107 Gas oil était une abération pour la ville et 10000kms par an ?
A contrario lorsque que j'ai acheté ma 305 GO en 1984 ( où que ça fait mal 40 ans !) les personnes que je cotoyais avaient encore en tête la 404 indénor avec 2 mn de préchauffage , des vibrations à mélanger le lait et le café et un bruit coluchien ( C'EST UN DIESEL !? )
Les VE ce sera pareil .
Posté par: Judecarrie le 31 janvier 2025 à 00:22:45
Ce n'était pas si dépouillé que ca.
Et puis il est temps de s'interroger sur l'indispensable et le superflu à bord d'une voiture qui sert essentiellement, pour une grande majorité de leur conducteur, à effectuer le trajet maison boulot, pour quelques kilomètres ou dizaines de km quotidiens.
Par exemple de série sur EQA :
- Phares LED hautes performances avec assistant de feux de route adaptatifs
- Instrumentation digitale avec écran conducteur 10,25”
- Navigation haute résolution par disque dur MBUX Premium avec mises à jour des données cartographiques gratuites jusqu’à 7 ans à partir de l’activation
- Pack Stationnement avec : Aide au Parking Active (APA) avec PARKTRONIC (capteurs à ultrasons intégrés aux pare-chocs avant et arrière) et Caméra de recul haute résolution avec lignes de guidage
- Pack Rétroviseurs avec Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et Rétroviseur intérieur à commutation jour/nuit automatique
- Sièges confort avant chauffants
- Soutien lombaire à 4 réglages
- Assistant d’angle mort
- Assistant de franchissement de ligne actif
- Assistant de limitation de vitesse par lecture des panneaux grâce à une caméra
- JA 18"
Je trouve tout ça plus qu'honorable sur une Mercedes dite entrée de gamme
Posté par: AoS le 31 janvier 2025 à 07:23:41
"100 kilomètres avec le chauffage en service sur un VE pèse 0,36 euro… et font perdre 15 kilomètres d’autonomie sur un modèle qui consommerait de l’ordre de 13 kWh/100 km"
ca me semble énorme ! je suppose que ça dépend aussi de la T° extérieure et de la T° demandée à l'intérieur ! quelle est la consommation électrique du chauffage d'habitacle sur un VE ?
Oui, cela reste une donnée d'exemple pour donner une indication et pas une valeur absolue. C'est clair que le type de chauffage (PAC ou chauffage électrique simple) et la demande énergétique (différence t° ext/int) vont fortement influer sur cette valeur mais il y a aussi le fait que l'énergie consommée pour chauffer est une fonction du temps et non du kilométrage ... donc, grosso modo, la perte d'autonomie liée au chauffage sera 4x plus grande en ville à 30km/h que sur autoroute à 120km/h (j'ai dit grosso modo car, oui, il y aura plus de refroidissement de l'habitacle avec le vitesse sur autoroute).
Posté par: Harry le 31 janvier 2025 à 08:45:46
Je trouve tout ça plus qu'honorable sur une Mercedes dite entrée de gamme
C'est aussi mon point de vue, il n'est pas forcément nécessaire de piocher dans la longue liste d'options.
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 13:14:02
A 50000€ de base la bestiole encore heureux ! tu me diras les généralistes équivalentes sont quasi au même prix si on prends pas d'options chez mercedes
Le modèle d'essai est à 46900€ ;)
Soit 1000€ de moins que l'eNy1.
Et cet EQA là est éligible au bonus.
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 13:21:43
De mémoire Mercedes avait fait un effort sur l'équipement de ses deux entrées de gamme électriques EQA/EQB.
Ce n'était pas si dépouillé que ca.
Et puis il est temps de s'interroger sur l'indispensable et le superflu à bord d'une voiture qui sert essentiellement, pour une grande majorité de leur conducteur, à effectuer le trajet maison boulot, pour quelques kilomètres ou dizaines de km quotidiens.
Par exemple de série sur EQA :
- Phares LED hautes performances avec assistant de feux de route adaptatifs
- Instrumentation digitale avec écran conducteur 10,25”
- Navigation haute résolution par disque dur MBUX Premium avec mises à jour des données cartographiques gratuites jusqu’à 7 ans à partir de l’activation
- Pack Stationnement avec : Aide au Parking Active (APA) avec PARKTRONIC (capteurs à ultrasons intégrés aux pare-chocs avant et arrière) et Caméra de recul haute résolution avec lignes de guidage
- Pack Rétroviseurs avec Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et Rétroviseur intérieur à commutation jour/nuit automatique
- Sièges confort avant chauffants
- Soutien lombaire à 4 réglages
- Assistant d’angle mort
- Assistant de franchissement de ligne actif
- Assistant de limitation de vitesse par lecture des panneaux grâce à une caméra
- JA 18"
Je trouve tout ça plus qu'honorable sur une Mercedes dite entrée de gamme
Très bonne observation, c'est exactement ça! O0
Posté par: route66 le 31 janvier 2025 à 14:00:09
Le modèle d'essai est à 46900€ ;)en ce moment le anymachin est à 33 k avec la remise .Mais en prix de base si ils sont au même tarif c'est la preuve que honda est comme on dit complétement hors sol en ce moment ! que la marque se sente pousser des ailes ok pour la moto ( oui je sais elle est excellente ma vanne >:D ) mais là pour les voitures ................. :buck2:
Soit 1000€ de moins que l'eNy1.
Et cet EQA là est éligible au bonus.
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 14:38:00
en ce moment le anymachin est à 33 k avec la remise .Mais en prix de base si ils sont au même tarif c'est la preuve que honda est comme on dit complétement hors sol en ce moment ! que la marque se sente pousser des ailes ok pour la moto ( oui je sais elle est excellente ma vanne >:D ) mais là pour les voitures ................. :buck2:
Oui elle est pas mal ta vanne ;D
Pour la bagnole Honda va du bon, voire très bon JAZZ, CIVIC, CRV au pas très bon eNy1.
Ce qui est ennuyeux c'est que à plein tarif le eNy1 se fracasse face à de VRAIS constructeurs qui ont VRAIMENT fait l'effort d'élaborer des modèles aboutis et que au tarif à moins 12800€ où moi et d'autres l'ont obtenu, la concurrence est encore plus forte!
Bref, c'est un gros ratage, pour ne pas écrire un ratage total.
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2025 à 14:46:46
Posté par: megalit56 le 31 janvier 2025 à 15:06:28
Le catalogue d'option de ces modèles est épais comme un bottin, et le même équipement que l'on retrouve en série sur une "roturière" Sandero, peut-être ici, en option ! Mais l'acheteur de ces véhicule est au courant et accepte de le payer... encore pour l'instant ainsi que le tarif de l'entretien qui va avec, il ne faut pas l'oublier.
Tout ceci pour dire que finalement au vu du tarif actuel du eny1, que l'on ne peut pas comparer à ces véhicules, et quand on voit l'équipement proposé, presque pléthorique, je lui pardonne ses quelques errements, coté conso en hiver, par exemple, parce que, finalement, le chef de ma femme, qui a un Q8 etron, ne dépasse pas les 300 kms d'autonomie sur autoroute ! Alors, tout ça pour ça ?Mais je le rappelle, c'est mon avis personnel ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 15:53:55
Oui mais ce n'est pas un "vrai" Honda et cela tous les acheteurs le savent je pense...
Oui, c'est vrai que ce n'est pas une vraie Honda.
Et oui, tous les acheteurs le savent.
N'empêche ça fait tache
Posté par: AoS le 31 janvier 2025 à 16:58:57
en ce moment le anymachin est à 33 k avec la remise .
En occase récente (avec seulement 4500km), on peut le toucher encore bien plus bas ^-^
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-ny1-advance-at-11746925
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 19:11:49
En occase récente (avec seulement 4500km), on peut le toucher encore bien plus bas ^-^
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-ny1-advance-at-11746925
Le mien a 11000km et vaut 31000€,
Livré avec un plaid, gants, doudoune et bonnet pure laine.
Posté par: Cheese from Jazz le 31 janvier 2025 à 22:26:57
Essai de Renault Scenic e-Tech repoussé à une date ultérieure.
Restent demain:
-> BMW iX1
-> VOLVO EX30
Ici la projection des coûts d'assurance, ici en formule Plénitude, Tous risques avec bonus au maximum.
Et véhicule de remplacement
Posté par: Cheese from Jazz le 01 février 2025 à 15:40:13
Le véhicule à voir image un et deux, n'est pas testable.
Dommage, je l'aurais bien essayé ô juste comme ça pour rendre service.
Mon côté serviable quoi :crazy:
L'iX1 de test, sera celle des images 3 à 6.
Et je saurai m'en contenter.
Surtout dans ce bleu :love:
Posté par: Cheese from Jazz le 01 février 2025 à 15:47:07
Essai effectué: Mercedes EQA 250+
Essai de Renault Scenic e-Tech repoussé à une date ultérieure.
Restent demain:
-> BMW iX1
-> VOLVO EX30
Ici la projection des coûts d'assurance, ici en formule Plénitude, Tous risques avec bonus au maximum.
Et véhicule de remplacement
Il est amusant de noter que l'eNy1 / l'EQA 250+ et l'iX1, sont dans des tarifs quasi similaires autour de 75€ mensuels.
Tandis que l'ENYAQ 80 et l'EX30 approchent ou dépassent les 100€ par mois!
Posté par: megalit56 le 01 février 2025 à 18:35:23
Je suis à 42.15 € par mois pour le eny1 ! Pareil tous risques bonus maxi franchise 200 €.
Posté par: Cheese from Jazz le 01 février 2025 à 19:36:04
Pas donnés les tarifs d'assurance ???
Je suis à 42.15 € par mois pour le eny1 ! Pareil tous risques bonus maxi franchise 200 €.
Franchise à 160€ me concernant.
Il y a possibilité de majorer la franchise et ça fait baisser le tarif.
Mais j'ai pris le minimum de franchise.
Posté par: megalit56 le 01 février 2025 à 19:57:13
Franchise à 160€ me concernant.Ca explique peut-être cela ! Quand même, les assureurs se font plaisir et les catastrophes ont bon dos ???
Il y a possibilité de majorer la franchise et ça fait baisser le tarif.
Mais j'ai pris le minimum de franchise.
Posté par: Harry le 01 février 2025 à 21:08:56
Plus sérieusement, il est difficile de comparer le prix des assurances lorsqu'on ne vit pas au même endroit, qu'on a pas le même historique, et bien souvent pas les mêmes conditions d'une assurance à l'autre.
Posté par: Cheese from Jazz le 01 février 2025 à 21:39:01
42,15 EUR/mois et franchise à 200 EUR, ou 74,50 EUR/mois et franchise à 160 EUR.......ça vaut peut-être le coup d'avoir une franchise un peu plus élevée ! :P
Plus sérieusement, il est difficile de comparer le prix des assurances lorsqu'on ne vit pas au même endroit, qu'on a pas le même historique, et bien souvent pas les mêmes conditions d'une assurance à l'autre.
Habitant Toulouse intra muros et l'eNy1 dormant au garage sous-sol, en résidence sécurisée...j'avais fait une simulation d'assurance au cas où j'habiterai dans la maison près de l'océan et la voiture au garage...les tarifs sont minorés de 30%
Voilà voilà...
Posté par: Cheese from Jazz le 01 février 2025 à 23:20:51
De l'aveu même du conseiller commercial,
les bugs des 4 premiers mois ont été corrigés.
Et une mise à jour notable visant à améliorer fortement la one pedal est prévue.
Je reviendrai plus en détail et prochainement sur cet essai, plutôt rapide de 20 minutes.
Posté par: route66 le 01 février 2025 à 23:26:47
Posté par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 06:56:34
j'ai du mal décidemment avec les jantes ( huyndai l'autre fois )
Très efficaces en termes de résistance aux frottements d'air ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 07:02:27
Et dans une teinte qu'il va adorer :D
Posté par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 12:02:27
Celle-ci vient directement du Finistère,
comme le trahi cette carrosserie rigoureusement propre.
Pour sûr, puisque venant d'une contrée
où il fait beau plusieurs fois par jour 8)
Posté par: Judecarrie le 02 février 2025 à 12:05:05
Tiens, ça me fait penser que je dois mettre le lavage du CRV sur ma to-do-list, avec une période d'accalmie météo qui se profile...
Celle-ci vient directement du Finistère,
comme le trahi cette carrosserie rigoureusement propre.
Posté par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 12:14:37
Tiens, ça me fait penser que je dois mettre le lavage du CRV sur ma to-do-list, avec une période d'accalmie météo qui se profile...
Comment ça se passe avec ces tempêtes saisonnières?
Moi, je sais que de novembre à mars, j'ai une probabilité plutôt élevée d'y avoir droit en sud Vendée et à fortiori avec une bicoque située en forêt et à 800 métres de l'océan :crazy:
Et quoi de mieux qu'une doudoune Planète Honda dans ces cas là! :D
Posté par: Lio66 le 02 février 2025 à 12:21:38
Posté par: Cheese from Jazz le 02 février 2025 à 12:25:31
En parlant de doudoune, sans vouloir être un chiant, magne-toi de te décider pour ces polaires, on va boucler cela très bientôt !!!
Vu ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 05 février 2025 à 19:54:41
Puissance identique à l'eNy1 et dépassant les deux tonnes comme l'Enyaq et l'EQA...
Posté par: Cheese from Jazz le 06 février 2025 à 08:49:42
Les tests que j'ai effectué ne serait-ce que depuis 2024. ceux effectués depuis ce début d'année avec un joli climat hivernal et ceux que je ferai du printemps à l'automne donc certainement jusqu'au début de l'an prochain.
Je commence déjà à avoir de bons repères et à cerner plus précisément mes besoins.
Ford Explorer, Mercedes EQA et Volvo EX30, sont qualifiés pour les matchs de poule, reste encore 4 ou 5 candidats pour bien cibler tout ça.
J'avoue que la Polestar 2 est dans le lot.
Vivement son arrivée en France.
Posté par: Cheese from Jazz le 07 février 2025 à 17:44:51
Posté par: AoS le 07 février 2025 à 17:47:16
L'essai de prise en main du jour...
(https://mercredie.com/wp-content/uploads/2013/06/image.png)
Posté par: haga le 07 février 2025 à 18:41:50
Posté par: Cheese from Jazz le 07 février 2025 à 19:15:48
(https://mercredie.com/wp-content/uploads/2013/06/image.png)
Oh si peu...
Je peux te dire que c'est le iX1 qui se vend le mieux.
Et que en terme de LOA sans apport, pour 10000 km/an c'est 390€/mois pour l'iX1 à 46900,€ (avec 4000€ de bonus).
L'iX2 à données équivalentes c'est 490€ / mois.
Bon évidemment le modèle d'essai était hors bonus. en finition M oui, avec ce sublime coloris bleu.
mais à ce tarif qui avoisine les 60000 kawettes, t'as pas les sièges à réglage électriques, pas le pack caméra 360° / avant et latérales (Pack Trucmuche à 4000 kawettes! Pas le toit panoramique / ouvrant -> option à 2000 kawettes...)
Mais pompe à chaleur de série sur toute la gamme.
Très bon e-pedal.
Joli toucher de route.
À demi gâché par les jantes de 21 pouces :uglystupid:
Maintien très ferme des sièges avec cette impression bizarre d'être semi couché que je n'ai pas du tout aimé.
Système d'info divertissement bordélique et d'aspect daté et vieillot, c'est un triple bof.
Bof, bof, bof.
Pas aimé non plus le zigouigoui de sélection des modes de conduite situé en prolongement de l'accoudoir.
...
Côté conso:
Bilan, un trajet de 15 km en urbain/péri urbain avec air conditionné à 21,5 °
égal 20 kWh.
Mais je ne pousserai pas plus loin l'expérience.
Bien que je comprenne que ça puisse plaire.
C'est simplement pas ma planète.
Me sens étrangement mieux chez Mercedes et Volvo.
Posté par: zouzou60 le 07 février 2025 à 19:58:14
Faut une formation "appel de phares" normalement...
Posté par: Judecarrie le 07 février 2025 à 19:58:23
Posté par: zouzou60 le 07 février 2025 à 20:18:17
Posté par: Cheese from Jazz le 07 février 2025 à 20:51:39
M'enfin voilà, y a une voiture électrique BMW mais y a pas du tout eu le coup de foudre!
Avant de passer à la suite, un bref rappel des pastèques qualifiées pour les phases de poule 2025:
🍉 pastèque numéro 1. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 2. -> Mercedes EQA
🍉 pastèque numéro 3. -> Volvo EX30
To be continued / à suivre...
Posté par: Cheese from Jazz le 08 février 2025 à 22:52:31
Dans la continuité de l'essai de la Ioniq 77 kWh RWD, effectué en mai 2024.
Posté par: Cheese from Jazz le 09 février 2025 à 10:54:03
Demande d'essai de la Kia EV6 effectué.
Dans la continuité de l'essai de la Ioniq 77 kWh RWD, effectué en mai 2024.
Je m'aperçois que j'ai bêtement mis de côté cette KIA EV6.
C'est une erreur que je compte bien réparer.
Posté par: Cheese from Jazz le 09 février 2025 à 11:05:52
Ah moule à gaufre un jour, moule à gaufre toujours!
M'enfin voilà, y a une voiture électrique BMW mais y a pas du tout eu le coup de foudre!
Avant de passer à la suite, un bref rappel des pastèques qualifiées pour les phases de poule 2025:
🍉 pastèque numéro 1. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 2. -> Mercedes EQA
🍉 pastèque numéro 3. -> Volvo EX30
To be continued / à suivre...
Alors, pour me prononcer définitivement sur BMW,
je vais demander à vraiment tester l'iX1.
Parce que j'ai fait une demande en ce sens auprès d'un chef des ventes, il y a dix jours et c'est finalement un conseiller commercial qui m'a proposé, m'enfin plutôt mis devant le fait accompli de:
« ah, on a la iX2 M à vous proposer, on a pas de iX1 disponible à l'essai...»
...
Ils sont un peu par dessus la jambe chez BM, je trouve.
En tout cas dans cette concession.
Donc, je vais me tourner vers le "taulier" de la vente de BMW, sur Toulouse et sa région.
Ça devrait - espérons le - mieux se goupiller.
Ou je finirai par me dire...
Toute autre philosophie chez Mercedes au passage.
C'est plus feutré, ils essaient pas d'en faire des caisses.
Ça repose.
Posté par: zouzou60 le 09 février 2025 à 12:39:21
Posté par: Lio66 le 09 février 2025 à 12:48:41
Posté par: Cheese from Jazz le 09 février 2025 à 13:17:11
47000 € pour un iX1 :o :buck2: :uglystupid:
Ça ne les vaut clairement pas.
Plate-forme vieillissante et système embarqué daté.
BMW peut et sait faire bien mieux.
Posté par: Lio66 le 09 février 2025 à 13:27:08
Posté par: zouzou60 le 09 février 2025 à 14:13:00
47000 € pour un iX1 :o :buck2: :uglystupid:
Et sans les packs d'options !
Car dépouillé un VE, le mettre à 46900€, cela passe pour le bonus, les packs sont considérés comme accessoires ou options mais le bonus est donné, c'est grave!
Posté par: Cheese from Jazz le 09 février 2025 à 15:07:19
Mais pour moi un X1 est une "petite" entrée de gamme et si pour un VE en entrée de gamme on doit mettre quasi 50.000 € et bien :uglystupid:
Ils font payer le badge.
De mon premier essai du iX2, je n'ai pas été transcendé, loin de là.
Je ne vais peut-être pas pousser loin, à la réflexion.
Car rien ne m'emballe de ce côté là en réalité.
Rien à voir avec l'expérience avec l'EQA 250+
Mercedes a selon moi une belle maîtrise du sujet, lui.
Posté par: Judecarrie le 09 février 2025 à 18:54:02
Mais pour moi un X1 est une "petite" entrée de gamme et si pour un VE en entrée de gamme on doit mettre quasi 50.000 € et bien :uglystupid:Entrée de gamme...entrée de gamme.
C'est un véhicule de 4.50m.
En gros un équivalent de ZRV.
Combien il est vendu le ZRV ?
En restant dans l'électrique c'est un équivalent de l'Elroq qui vient de sortir, un peu moins cher, mais après tout l'écusson BM s'est toujours payé.
Posté par: Lio66 le 09 février 2025 à 19:05:55
Posté par: mikocho le 09 février 2025 à 20:23:52
Je l'ai vu en vrai au salon Rétromobile et j'ai été plutôt agréablement surpris. Je la trouvais très moyenne en photo mais en réalité, elle est bien plus agréable à l'oeil.
L'intérieur reprend celui de la R5. Le coffre est bien plus logeable et un seuil de chargement assez bas.
A voir quel type de batterie ils mettront...
Posté par: Cheese from Jazz le 09 février 2025 à 20:57:16
As tu prévu d'essayer la R4 ?
Je l'ai vu en vrai au salon Rétromobile et j'ai été plutôt agréablement surpris. Je la trouvais très moyenne en photo mais en réalité, elle est bien plus agréable à l'oeil.
L'intérieur reprend celui de la R5. Le coffre est bien plus logeable et un seuil de chargement assez bas.
A voir quel type de batterie ils mettront...
Ayant failli avoir comme première voiture une 4L toit vinyle...donc oui,
cette Renault là oui :D
Posté par: Lio66 le 09 février 2025 à 22:34:54
Posté par: zouzou60 le 09 février 2025 à 22:36:54
Tu pourrais essayer l'Alpine A29 ?
A290 en attendant le crossover "Alpine" A 390!
Posté par: Judecarrie le 09 février 2025 à 23:16:32
Les chiffres chez BMW vont de petit (bas de gamme) à élevé (haut de gamme). Dès lors un X1 est pour moi de la merdouille car il faut vraiment monter en gamme chez les allemands pour avoir leur qualité... Aussi un X1 à ce prix, c'est du vol pointé, vol car trop cher et vol car une BMW au rabais en termes de qualité. Je préfère encore un ZR-V car il est déjà plus logeable.As tu eu l'occasion de monter dans un X1/iX1 pour porter un jugement aussi définitif ?
Quant à être logeable... le coffre du ZRV est connu pour etre rikiki au regard de l'encombrement de l'engin.
L'iX1 annonce 490L de coffre...(le X1 c'est 50L de plus...).
Le vrai point faible du iX1 c'est qu'il ne propose qu'une batterie de 64kWh
Posté par: Lio66 le 09 février 2025 à 23:23:16
De plus je n'aime absolument pas cette marque et son image.
Posté par: Harry le 09 février 2025 à 23:43:38
As tu eu l'occasion de monter dans un X1/iX1 pour porter un jugement aussi définitif ?
Quant à être logeable... le coffre du ZRV est connu pour etre rikiki au regard de l'encombrement de l'engin.
L'iX1 annonce 490L de coffre...(le X1 c'est 50L de plus...).
Le vrai point faible du iX1 c'est qu'il ne propose qu'une batterie de 64kWh
Moi c'est plutôt sa puissance de charge limitée à 130 kW qui me semble être le point faible.
Pour ce qui est de la présentation et de la finition, ça reste un ton au-dessus de la plupart des généralistes.
Posté par: Judecarrie le 09 février 2025 à 23:46:02
Tu admettras que ce sont des arguments entièrement subjectifs qui ne peuvent avoir qu'un impact négatif sur une perception plus objective (cf. ci-dessus la question de l'espace offert)
De plus je n'aime absolument pas cette marque et son image.
Perso je ne connais pas le iX1 (un collègue en a une, j'ignore quelle version). Je me garderai donc de tout jugement définitif.
Quand je lis cet article (https://www.caradisiac.com/bmw-ix1-edrive-20-2024-la-bmw-la-plus-vendue-en-france-207335.htm) je n'ai pas le sentiment que la proposition d'entrée de gamme soit une voiture que je qualifierais d'au rabais. A fortiori je ne parlerais pas de vol.
Posté par: Lio66 le 10 février 2025 à 10:16:35
Tu admettras que ce sont des arguments entièrement subjectifs qui ne peuvent avoir qu'un impact négatif sur une perception plus objective (cf. ci-dessus la question de l'espace offert)
Perso je ne connais pas le iX1 (un collègue en a une, j'ignore quelle version). Je me garderai donc de tout jugement définitif.
Quand je lis cet article (https://www.caradisiac.com/bmw-ix1-edrive-20-2024-la-bmw-la-plus-vendue-en-france-207335.htm) je n'ai pas le sentiment que la proposition d'entrée de gamme soit une voiture que je qualifierais d'au rabais. A fortiori je ne parlerais pas de vol.
Tu as raison mais simplement le chiffre "1" est associé à une petite BMW et ce quelque soit la motorisation, l'aspect très plat et plutôt exiguë du modèle ne me tente pas, la marque encore moins de part sa connotation (du moins pour moi). Acheter cela c'est un peu acheter un badge mais sans en avoir les moyens :crazy:
Posté par: Judecarrie le 10 février 2025 à 10:31:53
Tu as raison mais simplement le chiffre "1" est associé à une petite BMW et ce quelque soit la motorisation, l'aspect très plat et plutôt exiguë du modèle ne me tente pas, lTu ne confonds pas avec la Série 1 tout court ? (la petite compacte de BM, pour laquelle je pourrais éventuellement te rejoindre)
Le X1/iX1 est un SUV plutôt habitable si j'en crois 1) la mesure de volume de coffre (toujours sujet à discussion sur la méthode et l'honnêteté certes) 2) tous les articles que je viens de parcourir en diagonale.
Par exemple : https://www.vroom.be/fr/information/bmw-x1-xdrive23i-2023-prix-25779
Les points forts: Habitabilité et coffre
Si le X1 a bien grandi à l’extérieur, c’est également le cas à l’intérieur où il affiche une excellente habitabilité ! Des adultes peuvent confortablement s’installer sur la banquette arrière coulissante et profiter de dossiers ajustables et rabattables 40/20/40. L’espace dans le coffre est tout aussi généreux avec un volume de chargement évoluant de 540 à 1.600 litres et de 500 à 1.545 litres sur les variantes 4 roues motrices.
Posté par: Lio66 le 10 février 2025 à 10:46:36
Même si la X1 devient un "petit" SUV, son habitabilité et coffre ne sont pas comparables avec les prestations du X5...
C'est tout ce que je disais, rien de plus.
Posté par: Judecarrie le 10 février 2025 à 10:55:17
Le X1 a toujours été un SUV. Il ne le devient pas. :idiot2:
C'est tout ce que tu dis...sauf que ce n'est que maintenant que tu parles du X5 et franchement je ne vois pas ce qu'il vient faire dans le regard que l'on peut porter sur le X1.
Et juste pour info, entre les deux s'intercale le X3 (sans compter les déclinaisons SUV coupé).
Pourquoi BMW (et consorts) devrait-il se cantonner à du très haut de gamme et une clientèle forcément réduite ? :idiot2:
Le X1 est assez proche du ZRV ou même de ton CRV en dimensions :
4.5 / 4.6 m en longueur
1.64 / 1.69 en hauteur
1.85 / 1.86 en largeur
540 / 497 L en coffre
En quoi le X1 démérite ? :idiot2:
Posté par: Lio66 le 10 février 2025 à 11:01:46
Je dis juste que me concernant chez BMW, ce sont les X5 (voire X3) qui m'ont paru intéressants en termes d'habitabilité, de coffre, de hauteur de plafond, de grade au sol, etc... Et encore, uniquement en traction intégrale. Ensuite, et là c'est mon ressenti partial puisqu'il m'appartient, je déteste l'image de cette marque (comme d'ailleurs Audi) et je ne roulerai pas dans ce type de production. Mais là c'est mon choix. D'autre part, vu les prix, ce n'est pas demain que je mettrai autant de sous dans une voiture ;)
Posté par: Judecarrie le 10 février 2025 à 11:21:05
Ensuite, et là c'est mon ressenti partial puisqu'il m'appartient, je déteste l'image de cette marque (comme d'ailleurs Audi) et je ne roulerai pas dans ce type de production. Mais là c'est mon choix. D'autre part, vu les prix, ce n'est pas demain que je mettrai autant de sous dans une voiture ;)Ah ça ! On a bien compris ! Ma femme partage ton avis. ;D
Personnellement la marque BMW ne m'inspire rien de spécialement négatif...(au contraire, ça me rappelle immanquablement un amour de prime jeunesse que sa maman venait chercher en BM à la fin des cours. Mère et fille avaient la classe et la BM rouge 3 portes aussi ! :D)
Mais en dépit de cela, ma conclusion est la même que toi, même si j'avais brièvement zieuté le break Série 3 à l'époque de la prospection avant achat du CRV, au même titre que le break A4 chez Audi (la 3 avait ce petit détail en plus avec le système de lunette arrière qui s'ouvrait sur le hayon).
Posté par: nadar le 10 février 2025 à 14:42:54
Ne t'emballe pas, dur dur de se faire comprendre...
Je dis juste que me concernant chez BMW, ce sont les X5 (voire X3) qui m'ont paru intéressants en termes d'habitabilité,
nettement moins en termes d'encombrement ! typiquement, un SUV prévu pour les USA....
Posté par: Lio66 le 10 février 2025 à 14:48:41
Posté par: nadar le 10 février 2025 à 14:52:33
Posté par: Harry le 10 février 2025 à 14:56:06
nettement moins en termes d'encombrement ! typiquement, un SUV prévu pour les USA....
4,76 m de long et 2,13 m de large (avec rétros) pour le X3, 4,94 m de 2,22 m de large pour le X5........ce sont effectivement de beaux bébés ::)
Posté par: Cheese from Jazz le 10 février 2025 à 20:49:12
4,76 m de long et 2,13 m de large (avec rétros) pour le X3, 4,94 m de 2,22 m de large pour le X5........ce sont effectivement de beaux bébés ::)
Bouuuh :buck2: Trop large pour mon parking !
Et le Model Y n'est pas mal non plus!
Mais même problématique.
Posté par: Cheese from Jazz le 11 février 2025 à 22:40:25
À voir au volant.
Après, 53000 cahouétes pour ça...mouais bof pas glop
Il y a une frénésie des tarifs tout fous en ce moment et Renault n'est ni pire ni meilleur, mais bon ça reste du Renault.
Et sur certains aspects du tableau de bord, ça se ressent et ça se voit sérieusement!
Après, l'infotainment est très attrayant et réactif!
C'est top!
Mais désolé, le réglage tout manuel du siège hormis le réglage lombaire,
c'est pas au niveau.
Même si - et ça c'est un autre vrai plus - on trouve rapidement et agréablement sa position de conduite.
C'est très bien même si deux à trois crans nettement en dessous de ceux de L'EQA 250+ AMG Line.
Rien à voir avec le calvaire sans fin des réglages eux aussi manuels de la BMW iX2 série M
Posté par: Judecarrie le 11 février 2025 à 22:50:15
Ce Scenic E-Tech semble pas mal en tout cas en statique.Après, ton modèle là, c'est la finition haute à laquelle sont rajoutées diverses options coûteuses et pas forcément indispensables.
À voir au volant.
Après, 53000 cahouétes pour ça...mouais bof pas glop
Y a moyen d'avoir un Scenic déjà bien équipé en autonomie Confort pour moins cher...
Posté par: Harry le 11 février 2025 à 22:53:38
Après, ton modèle là, c'est la finition haute à laquelle sont rajoutées diverses options coûteuses et pas forcément indispensables.
Y a moyen d'avoir un Scenic déjà bien équipé en autonomie Confort pour moins cher...
+1, la version Techno déjà très correctement équipée, avec batterie 87 kWh, est à 46 990 (hors bonus).
Posté par: Cheese from Jazz le 11 février 2025 à 23:29:46
La finition haute!
Qu'est-ce que ça doit être les autres...
Il y a un vrai bond en terme d'aspect par rapport à la Megane E qui est déjà pas mal.
Les écrans sont clairs, nets et réactifs.
On farfouille pas au jugé comme
dans la désastreuse prestation des BMW iW1 et iX2.
Cette dernière qui quand on va dans les menus et sous menus
me rappelle furieusement le fouillis hideux et baveux du Mitsubishi Outlander PHEV (qui avait lui l'excuse de l'âge).
Le meilleur dans tout ça restant encore et toujours à mes yeux celui de Mercedes en général et de l'EQA en particulier.
J'y reviendrais prochainement
Posté par: route66 le 11 février 2025 à 23:39:56
Posté par: Cheese from Jazz le 11 février 2025 à 23:45:05
c'est cher la renault mais le prix comprend quand même deux feux de recul >:D
Toi aussi tu trouves que Renault ne recule devant rien!? >:D
Posté par: zouzou60 le 11 février 2025 à 23:55:29
Et le Mercedes est limité à 100 kW en charge, faut faire avec.
C'est vraiment un marché qui se cherche, pas encore au point!
Posté par: Cheese from Jazz le 12 février 2025 à 00:14:13
L'EQA 250 de Mercedes peut vite devenir très cher une fous avoir ajouté des packs d'options intéressants au prix de base de 46900€ "spécial bonus"! Et les dalles sont magnifiques mais que d'informations... Le GPS à réalité augmentée est ttes bien comme chez Audi et surtout VW ID7 qui me fait de l'oeil avec sa promotion !
Et le Mercedes est limité à 100 kW en charge, faut faire avec.
C'est vraiment un marché qui se cherche, pas encore au point!
Tu théorise beaucoup, c'est ton problème ici.
Je n'ai pas abordé le sujet des options, c'est toi qui l' aborde.
Cela ne me concerne pas.
Toi non plus d'ailleurs puisque tu n'y as pas d'intérêt à part celui de "rebondir".
L'EQA c'est 100 kW en courbe quasi constante jusqu'à 80% où là elle s'écroule.
L'eNy1 c'est 78 kW annoncés que je n'ai vu qu'une fois et encore 3 minutes sur IONITY en 350 kW, le reste oscille entre 35 et 50 kW.
Une catastrophe cet eNy1!
Et puis toi, prends toi le ton Véhicule électrique, en.espérant
que ça t'occupera un moment
Posté par: zouzou60 le 12 février 2025 à 00:17:10
Tu théorise beaucoup, c'est ton problème ici.
Et puis toi, prends toi le ton Véhicule électrique, en.espérant
que ça t'occupera un moment
Fais d'abord un devis chez Mercedes ! Un conseil.
Enfin une location j'imagine.
Bonne route !
Posté par: megalit56 le 12 février 2025 à 14:34:48
Posté par: Cheese from Jazz le 12 février 2025 à 16:55:45
Finalement, après ces divers essais, il en ressort que l'eny1, avec son tarif remisé, n'est pas si mal que ça, pour les besoins de certains ;)
Comme premier Véhicule Électrique, oui, ça aurait pu être pire.
Surtout à -12800€
Et au tarif de la LOA.
Tous les autres VÉ que j’ai pu tester pour le moment s’ils sont beaucoup plus onéreux que l’eNy1 sont aussi plus aboutis.
Après, j’ai fait ce choix en juin 2024 en sachant que c’était pour 24 mois.
Il en reste 16 tout pile aujourd’hui.
Donc c’est pas le bagne non plus
Posté par: fabrs le 12 février 2025 à 20:20:54
Finalement, après ces divers essais, il en ressort que l'eny1, avec son tarif remisé, n'est pas si mal que ça, pour les besoins de certains ;)
c'est nippon ni mauvais ^-^
c'est à peine au niveau du HYUNDAI Kona année 2020 Electric 64kWh avec l'efficience en moins.
Posté par: Judecarrie le 12 février 2025 à 21:19:02
c'est nippon ni mauvais ^-^Ça fait toute la différence, non ?
c'est à peine au niveau du HYUNDAI Kona année 2020 Electric 64kWh avec l'efficience en moins.
Posté par: fabrs le 13 février 2025 à 05:35:25
Ça fait toute la différence, non ?
oui, surtout avec une vitesse moyenne de recharge lente :-\
Posté par: Cheese from Jazz le 13 février 2025 à 06:10:26
Ça fait toute la différence, non ?
Après, le Kona 64 kWh que j’ai testé en 2019, n’est pas du même gabarit.
Il est aussi nettement moins confortable - confort de roulement sec, sièges raides -et nettement moins silencieux.
Nettement moins bien équipé, nettement moins moderne.
Et j’ai testé des véhicules électriques actuels beaucoup moins convaincants que l’eNy1, beaucoup moins bien équipés, beaucoup moins confortables et pourtant ornés de blason prestigieux.
Et étrangement encensés par la critique, médias papier, télé et Youtubeurs.
Il est vrai que je n’ai pas de raison de cacher ou de minorer mon opinion.
Par rapport à des acteurs disons pour rester poli plus engagés auprès des marques ::)
L’eNy1 actuel n’est pas un mauvais véhicule - d’ailleurs s’il était hybride, il serait pas mal - non l’eNy1 est simplement un véhicule électrique moyen.
Plutôt moyen moins que moyen plus?
Je pourrais vraiment émettre un avis définitif d’ici un peu moins de 500 jours.
Posté par: Judecarrie le 13 février 2025 à 08:38:08
Après, le Kona 64 kWh que j’ai testé en 2019, n’est pas du même gabarit.Certes. En revanche le nouveau (plus si nouveau) Kona est désormais d'un gabarit tout à fait équivalent au Honda.
Et sans avoir bcp approfondi le sujet (juste regardé un peu la fiche technique à sa sortie) il me semble que l'augmentation du gabarit n'avait pas trop nui à l'efficience de l'engin entre 1ere et 2eme génération de Kona. En revanche si je me souviens bien, Hyundai avait limité le couple sur la Gen2 parce que l'un des gros reproches sur la Gen1 c'était qu'il n'encaissait pas le couple sur le train facilement victime de pertes de motricité.
Posté par: Cheese from Jazz le 13 février 2025 à 11:32:32
Certes. En revanche le nouveau (plus si nouveau) Kona est désormais d'un gabarit tout à fait équivalent au Honda.
Et sans avoir bcp approfondi le sujet (juste regardé un peu la fiche technique à sa sortie) il me semble que l'augmentation du gabarit n'avait pas trop nui à l'efficience de l'engin entre 1ere et 2eme génération de Kona. En revanche si je me souviens bien, Hyundai avait limité le couple sur la Gen2 parce que l'un des gros reproches sur la Gen1 c'était qu'il n'encaissait pas le couple sur le train facilement victime de pertes de motricité.
Oui, mais voilà, la Recharge DC (max.) est à 77 kW
Ah! l'eNy1 a enfin trouvé un véhicule électrique qui recharge moins rapidement que lui :D
Bon de peu certes puisque l'eny1 lui met glorieusement 1 kW dans les mâchoires (de frein)
Ah la victoire est si belle et si rare alors j'ose un glorieux:
Youhou.... :buck2:
Posté par: Harry le 13 février 2025 à 11:45:41
Posté par: Cheese from Jazz le 13 février 2025 à 12:00:57
Le Kona, tout du moins dans sa version 65 kWh, peut recharger à 100 kW il me semble.
Alors le site Automobile propre se goure :crazy: https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/ (https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/)
ce qui n'est pas à exclure ;)
Posté par: Harry le 13 février 2025 à 12:13:44
Alors le site Automobile propre se goure :crazy: https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/ (https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/)
ce qui n'est pas à exclure ;)
Sur le site Hyundai "Avec la batterie de 65 kWh et les jantes de 17", une recharge rapide (101 kW) peut vous offrir 162 km d'autonomie en seulement 15 minutes." :)
Sur le site d'Automobile Propre il s'agit de la génération précédente.
Posté par: Judecarrie le 13 février 2025 à 12:48:01
Alors le site Automobile propre se goure :crazy: https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/ (https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-electrique/)Tu as ouvert la fiche de l'ancien Kona
ce qui n'est pas à exclure ;)
Le lien vers la fiche du nouveau : https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-ev-2023/
Posté par: Cheese from Jazz le 13 février 2025 à 16:03:26
Tu as ouvert la fiche de l'ancien Kona
Le lien vers la fiche du nouveau : https://www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-kona-ev-2023/
Effectivement O0
Petite nuit pour moi, j’ai veillé MousS’linette qui a été et est encore très malade et affaiblie.
Pas vraiment les yeux en face des trous me concernant.
Avec cette forme et cette lucidité, je pourrais presque postuler à l’équipe de conception et de suivi produit de l’eNy1.
Ça pourrait pas être pire.
Et même si ça de trouve ce serait nettement mieux >:D
Posté par: Cheese from Jazz le 19 février 2025 à 22:54:14
…
Avant de passer à la suite, un bref rappel des pastèques qualifiées pour les phases de poule 2025:
🍉 pastèque numéro 1. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 2. -> Mercedes EQA
🍉 pastèque numéro 3. -> Volvo EX30
To be continued / à suivre...
-> Ford Explorer charge à 135 kW mais comme le précise la chaîne EV
Citer
L’Explorer fait un 10/80% en 26 minutes plus et c’est plus rapidement qu’un Tesla Model Y LR, alors
que sa puissance de charge est beaucoup plus faible (135 contre 250 kW)
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 19:54:09
Et cette pastèque 🍉 là est esthétiquement autant à l’extérieur que à l’intérieur mon coup de cœur et de très très loin ma préférée
Le summum, qu’écris-je’ !?
La quintessence de la pastèque 🍉 à pipile
C’est un bidule qui à longtemps été annoncé et longtemps repoussé.
Le concept car a été présenté il y a quasiment 10 ans…
Et vous avez-vous une Idée de ce que ça peut-être?
Posté par: fabrs le 20 février 2025 à 20:08:09
Demain essai d’une pastèque 🍉 de chez pastèque 🍉
Et cette pastèque 🍉 là est esthétiquement autant à l’extérieur que à l’intérieur mon coup de cœur et de très très loin ma préférée
Le summum, qu’écris-je’ !?
La quintessence de la pastèque 🍉 à pipile
C’est un bidule qui à longtemps été annoncé et longtemps repoussé.
Le concept car a été présenté il y a quasiment 10 ans…
Et vous avez-vous une Idée de ce que ça peut-être?
kia ev6 ou ioniq 5?
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 20:41:56
Demain essai d’une pastèque 🍉 de chez pastèque 🍉Si je dis une Renault Zoë, je dis une connerie? :D
Et cette pastèque 🍉 là est esthétiquement autant à l’extérieur que à l’intérieur mon coup de cœur et de très très loin ma préférée
Le summum, qu’écris-je’ !?
La quintessence de la pastèque 🍉 à pipile
C’est un bidule qui à longtemps été annoncé et longtemps repoussé.
Le concept car a été présenté il y a quasiment 10 ans…
Et vous avez-vous une Idée de ce que ça peut-être?
Posté par: megalit56 le 20 février 2025 à 21:12:20
Demain essai d’une pastèque 🍉 de chez pastèque 🍉Porsche Macan EV ;)
Et cette pastèque 🍉 là est esthétiquement autant à l’extérieur que à l’intérieur mon coup de cœur et de très très loin ma préférée
Le summum, qu’écris-je’ !?
La quintessence de la pastèque 🍉 à pipile
C’est un bidule qui à longtemps été annoncé et longtemps repoussé.
Le concept car a été présenté il y a quasiment 10 ans…
Et vous avez-vous une Idée de ce que ça peut-être?
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 21:13:11
kia ev6 ou ioniq 5?
C’est plus
Si je dis une Renault Zoë, je dis une connerie? :D
Rayon connerie, j’ai pris une telle avance… crois moi t’as vraiment d’la marge :crazy:
Eh non, c’est pas la Z0é,
bien tenté, y avait de l’idée.
Même si c’était pas du tout la bonne :2funny:
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 21:16:16
Porsche Macan EV ;)
C’est pas ça mais ça le sera peut-être un jour ;D
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 21:45:56
C’est plus;) Et si je dis Mercedes, je dis toujours une connerie?
Rayon connerie, j’ai pris une telle avance… crois moi t’as vraiment d’la marge :crazy:
Eh non, c’est pas la Z0é,
bien tenté, y avait de l’idée.
Même si c’était pas du tout la bonne :2funny:
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 21:58:37
;) Et si je dis Mercedes, je dis toujours une connerie?
Nan, tu dis pas de connerie,
mais c’est pas Mercedes mais c’est le même pays
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 21:59:58
Nan, tu dis pas de connerie,BMW? :)
mais c’est pas Mercedes mais c’est le même pays
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 22:02:41
BMW? :)
Non plus
Mais ça se rapproche
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 22:04:54
Non plusSi ce n'est ni porsche, ni mercedes, ni BMW, il ne reste guère que le duo Audi/WV alors?
Mais ça se rapproche
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 22:21:51
Posté par: mikocho le 20 février 2025 à 22:23:52
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 22:47:05
Si ce n'est ni porsche, ni mercedes, ni BMW, il ne reste guère que le duo Audi/WV alors?
Voui
J'ai trouvé : Audi RS E-Tron GT!
Même joueur, joue encore :D
C'est donc la fameuse ID.3, concept présenté dejà en 2016 :buck2:
On y est presque ;)
Prototype présenté en 2017
Modèle qui a dû arriver chez.nous vers 2023
Posté par: pat03 le 20 février 2025 à 22:53:25
Posté par: Cheese from Jazz le 20 février 2025 à 23:37:52
VW ID BUZZ!
Yes!
Du premier coup en plus :crazy:
Quel talent ! O0
Posté par: Dibbler le 21 février 2025 à 07:34:14
Elle me plaît beaucoup cette ID. Buzz.
Posté par: Cheese from Jazz le 21 février 2025 à 07:58:04
Si elle n'était pas aussi imposante, elle aurait remplacé cette m... de e:Ny1.
Elle me plaît beaucoup cette ID. Buzz.
C’est 4 mètres 71 de long et surtout 1.99 de large…hors rétros et 1.94 de haut,
donc, j’ai tellement envie de mettre les mains dessus :D
Je pense que ce sera le nouveau moteur de 286 poneys voire le 340 si c’est une GTX
Les aspects pratiques tout partout…j’ai hâte !
Posté par: Cheese from Jazz le 21 février 2025 à 13:28:32
Ah moule à gaufre un jour, moule à gaufre toujours!
M'enfin voilà, y a une voiture électrique BMW mais y a pas du tout eu le coup de foudre!
Avant de passer à la suite, un bref rappel des pastèques qualifiées pour les phases de poule 2025:
🍉 pastèque numéro 1. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 2. -> Mercedes EQA
🍉 pastèque numéro 3. -> Volvo EX30
To be continued / à suivre...
Bon, le classement ci-dessus n’est plus valable.
Gros bouleversement suite à l’essai de ce jour.
Et ci dessous les premières images de l’objet du test du jour.
M’enfin plutôt de son cousin utilitaire,
mais qui sera de dimensions similaires
à celui qui fait son entrée au classement.
Puisque, pour cet essai, j’ai eu entre les pattes l’ID Buzz 79 kWh 286 poneys propulsion et version 7 places de 4 m 91.
Photos à venir dans la journée,
car je repars en essai de l’ID 4 …
Posté par: pat03 le 21 février 2025 à 17:11:48
Posté par: Cheese from Jazz le 21 février 2025 à 18:02:50
Il est sympa cet ID BUZZ, mais le prix pique un peu...
J’ai testé la version longue à’4 m 91.
Truc super maniable!!
Ça tourne hyper court!
Et j’ai fait une projection sur:
l ‘ID BUZZ PRO 79 kWh 210 kW / 286 ch Propulsion Court (4m71).
Avec 5000€ d’options -> 58319€
Remise commerciale de 5319€ soit ~ 53000€
Si apport de 7500€
Sur 37 mois et 45 000 km on arrive à 539€/mois
Posté par: Cheese from Jazz le 21 février 2025 à 20:04:24
Volkswagen ID.4 PRO (77KWH) ID./LIFE MAX (286CH) de Septembre 2024, totalisant 7000 km.
Quelle progression de la part de VW depuis la première ID3!
Et ce n'est pas seulement lié au gabarit supérieur, l'ID4 c'est 4 m 60.
L'ID 4 gomme les quelques défauts que j'avais pu trouver à l'ID3 en 2022.
L'ergonomie et la présentation assez épurée qui est ce que je prèfère
cela profite à la concentration et à l'agrément de conduite.
J'adore le stick de changement de modes de conduite derrière le volant.
Tout tombe pile poil sous la main.
Le confort d'assise est très bon.
C'est silencieux y compris sur route et voie rapide à 110 km/h.
Et contrairement à l'ENYAQ, ça freine bien!
Eh oui j'ai repris mon trajet usuel de test...
Et pile à l'endroit où l'ENYAQ m'avait fait un coup de calgon et manqué d'emboutir la bagnole de devant,
l'ID4 n'a pas plongé, ne s'est pas vautré et ne m'a pas mis en danger.
il faudra que je vous montre ça un de ces quatre sur ma chaîne Viméo (toujours en construction).
Et oui, cet ID4 entre dans la sélection.
Cette sélection qui est maintenant complète.
Ce qui signifie que je n'effectuerai plus de test avant cet automne ou hiver 2025.
Et que ces test me serviront surtout à déterminer quel modèle sera retenu pour venir en remplacement de l'eNy1 à la mi 2026.
En revanche si vous souhaitez que j'effectue d'autres essais de modèles qui vous intriguent ou vous tente là c'est oui O0
C'est ce modèle de démonstration à retrouver ici sur le site internet du revendeur:
https://www.dbf-autos.fr/voitures/occasion/toulouse/volkswagen/id-4/electrique/pro-77kwh-id-life-max-286ch/2222519/?_gl=1*53z4qw*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiA5eC9BhAuEiwA3CKwQijvixVABNpoXKQmBAAlRS-Szddlee-jhpG1_8SotFxK5LbCBED3CxoCfmQQAvD_BwE (https://www.dbf-autos.fr/voitures/occasion/toulouse/volkswagen/id-4/electrique/pro-77kwh-id-life-max-286ch/2222519/?_gl=1*53z4qw*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiA5eC9BhAuEiwA3CKwQijvixVABNpoXKQmBAAlRS-Szddlee-jhpG1_8SotFxK5LbCBED3CxoCfmQQAvD_BwE)
[/glow]Voici les véhicules retenus pour la phase finale:
🍉 pastèque numéro 1. -> ID BUZZ
🍉 pastèque numéro 2. -> ID 4
🍉 pastèque numéro 3. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 4. -> Mercedes EQA
Notez bien, l'ordre, il est important puisque, c'est maintenant l'ID BUZZ qui est en tête,
suivi de l'ID4, deux Vokswagen en tête, tandis que le Ford Exporer passe troisième et que la Mercedes EQA ferme la marche.
Le Volvo EX30 s'est fait sortir, par la faute des qualités de ses concurrents et également à cause du fait qu'il n'est pas produit en Europe.
C'est un critère important pour moi de favoriser un véhicule conçu en europe.
Et le Ford Explorer alors m'écrirez-vous!?
Le Ford Explorer a été élaboré en Belgique, pour coller aux envies des européens.
On verra à l'automne quel s efforts sont pres à consentir les conseillers commerciaux de chez Ford et Mercedes,
parce que très clairement VW est très bon à ce jeu là.
Posté par: Judecarrie le 21 février 2025 à 20:37:57
Posté par: Cheese from Jazz le 21 février 2025 à 21:01:55
Je n'ai pas changé d'avis : l'Elroq !
Euh…Elroq and roll?
Posté par: Judecarrie le 21 février 2025 à 21:10:59
Euh…Elroq and roll?Pour le savoir il faut l'essayer ! >:D
Posté par: mikocho le 21 février 2025 à 21:58:04
Posté par: Judecarrie le 21 février 2025 à 22:06:25
J'ai peut être loupé un épisode mais l'ID.Buzz passe sur ta place de parking ?Mouss s'égare...j'essaie de le ramener sur les bons rails.
ID.Buzz, ID4...ce sont des gros machins...Mouss a toujours fini par faire des choix plutôt de raison...
La production de l'EX30 est rapatriée en Belgique, non ?
Le Volvo EX30 s'est fait sortir, par la faute des qualités de ses concurrents et également à cause du fait qu'il n'est pas produit en Europe.
C'est un critère important pour moi de favoriser un véhicule conçu en europe.
Posté par: zouzou60 le 21 février 2025 à 22:27:30
J'ai peut être loupé un épisode mais l'ID.Buzz passe sur ta place de parking ?
En même temps, il braque bien!
Posté par: mikocho le 21 février 2025 à 22:28:49
Posté par: zouzou60 le 21 février 2025 à 23:08:22
Un pont d'or de Honda...
Posté par: fabrs le 22 février 2025 à 05:39:55
Je pense qu'il va repartir avec un hrv, sa première idée avant de tomber dans le piège de anyone ;D
le meilleur choix reste le Mercedes EQA
-il braque bien
-il est idéale pour sa place de parking
-il est efficient pour un suv.
-la courbe de recharge est meilleur que l'ENY1 en même temps c'est facile.
-c'est une Mercedes 8)
-inconvénient charge limité à 100kwh en pic.
-ne pas prendre la 4 roues motrice qui n'est pas efficient du coup!
Mon expérience en Mercedes EQA électrique sur autoroute ! 😵💫
https://www.youtube.com/watch?v=7LujRCwsQrY
Posté par: Cheese from Jazz le 22 février 2025 à 09:06:53
Mouss s'égare...j'essaie de le ramener sur les bons rails.
ID.Buzz, ID4...ce sont des gros machins...Mouss a toujours fini par faire des choix plutôt de raison...
La production de l'EX30 est rapatriée en Belgique, non ?
On est jamais à l’abri d’une MousS’elinade excommunicative à poussée longitudinale submersive de tectonique vitupérante!
Tout ça pour écrire que si d’un point de vue électrique ça semble partir vers là,
il y a toujours la possibilité que pour paraphraser maître Yoda:
la prochaine pilule MousS’eliniénne électrique ne soit pas!
Parce que versatile est le bestiau.
Et s’enfermer dans une vision segmentée n’a jamais été ma conception des choses donc, à suivre :D
Posté par: Judecarrie le 22 février 2025 à 09:16:33
le meilleur choix reste le Mercedes EQAJe ne pense pas que L'Explorer soit moins bien que l'EQA.
-il braque bien
-il est idéale pour sa place de parking
-il est efficient pour un suv.
-la courbe de recharge est meilleur que l'ENY1 en même temps c'est facile.
-c'est une Mercedes 8)
-inconvénient charge limité à 100kwh en pic.
-ne pas prendre la 4 roues motrice qui n'est pas efficient du coup!
Mon expérience en Mercedes EQA électrique sur autoroute ! 😵💫
https://www.youtube.com/watch?v=7LujRCwsQrY
Même gabarit.
Plus récent.
La base VW réputée pour bien braquer.
Prend une puissance de charge bien au-delà de l'EQA.
Mais on est bien d'accord, ça ne vaut pas...l'Elroq :2funny:
Voici d'ailleurs ma configuration si je devais choisir ce dernier : https://cc.skoda-auto.com/fra/fr-FR/summary-scenic?activePage=summary&color=2Y2Y&configurationId=C9M204DJ&extraEquipments=GPJCPJC%7CGPLBPLB%7CMASGEA4&id=FRA%3Bskoda%3B2025%3BPYLJK2%3B0%3BGWCLWCL%5CGYONYON%3Bmda20250211095956%3Bfr-FR%3B%3B62000%3B62080&interior=GN&modifiedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cextraequipments&snapshotVersion=4a9fee3b-14a7-43d5-96ac-01b94af28380&trimline=PYJ%7CNouveau%20Elroq%20Clever%20856208062000&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cextraequipments%7Cservices
Posté par: Cheese from Jazz le 22 février 2025 à 21:39:36
Je ne pense pas que L'Explorer soit moins bien que l'EQA.
Même gabarit.
Plus récent.
La base VW réputée pour bien braquer.
Prend une puissance de charge bien au-delà de l'EQA.
L’EQA bien que vieillissante a un infodivertiment au top.
Et un habitacle qualitatif et accueillant.
Un très bon freinage régénératif aux palettes qui permet le one pédal.
Son coffre similaire à l’eNy1 suffit mais les câbles de recharge empiètent sur le volume de chargement, contrairement à l’eNy1.
L’ID4 et l’Explorer sont plus modernes et plus puissants mais aussi plus lourds.
…
Posté par: zouzou60 le 23 février 2025 à 01:03:09
Perso, mon Accord reste la moins chère, 700€, le Scénic VE, 800€, la VW ID7 Tourer, 1000€ et la Tesla Y Propulsion, la moins chère des VE, 1300€. Est-ce que cela peut-être un motif de choix, chacun fait ses calculs ?
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 11:51:44
Petite question indiscrète, as-tu demandé quelques devis VE pour pouvoir comparer !
Perso, mon Accord reste la moins chère, 700€, le Scénic VE, 800€, la VW ID7 Tourer, 1000€ et la Tesla Y Propulsion, la moins chère des VE, 1300€. Est-ce que cela peut-être un motif de choix, chacun fait ses calculs ?
Sur quoi sont basés tes devis?
Tu ne le précises pas.
Si comme je l’ai déduis faute de mieux, il s’agit du coût annuel (et donc mensuel entre parenthèses et calculé sur 10 mois avec la MAIF).
Cela donne
Autour des 800€ / an (80€/mois) sauf la Model 3 qui dépasse les 100€/mois et l’ENYAQ ou la Volvo qui y sont quasiment.
Les « Moins chers »sont les.EQA et iX1 autour des 75€ et les ID et l’Explorer entre 80 et 85€.
Avec 170€ de franchise.
Clairement les Véhicules Électriques ne sont pas économiques à assurer et c’est pas fini!
Posté par: zouzou60 le 23 février 2025 à 11:54:09
Sur quoi sont basés tes devis?
Tu ne le précises pas.
Si comme je l’ai déduis faute de mieux, il s’agit du coût annuel (et donc mensuel entre parenthèses et calculé sur 10 mois avec la MAIF).
Cela donne
Autour des 800€ / an (80€/mois) sauf la Model 3 qui dépasse les 100€/mois et l’ENYAQ ou la Volvo qui y sont quasiment.
Les « Moins chers »sont les.EQA et iX1 autour des 75€ et les ID et l’Explorer entre 80 et 85€.
Avec 170€ de franchise.
Clairement les Véhicules Électriques ne sont pas économiques à assurer et c’est pas fini!
50% de bonus, Petite couronne parisienne, garage fermé.
Je paye à l'année.
Mon assureur Groupama m'avoue ne pas encore être très compétitif sur le VE. Il l'est pour l'Accord et la Twingo...
Posté par: Harry le 23 février 2025 à 11:54:55
Sur quoi sont basés tes devis?
Tu ne le précises pas.
Si comme je l’ai déduis faute de mieux, il s’agit du coût annuel (et donc mensuel entre parenthèses et calculé sur 10 mois avec la MAIF).
Cela donne
Autour des 800€ / an (80€/mois) sauf la Model 3 qui dépasse les 100€/mois et l’ENYAQ ou la Volvo qui y sont quasiment.
Les « Moins chers »sont les.EQA et iX1 autour des 75€ et les ID et l’Explorer entre 80 et 85€.
Avec 170€ de franchise.
Clairement les Véhicules Électriques ne sont pas économiques à assurer et c’est pas fini!
A prestations comparables tu connais beaucoup de véhicules thermiques pour lesquels l'assurance tous risques est significativement inférieure à 800 EUR ?
Posté par: zouzou60 le 23 février 2025 à 11:57:21
A prestations comparables tu connais beaucoup de véhicules thermiques pour lesquels l'assurance tous risques est significativement inférieure à 800 EUR ?
Mon Accord à 675€ en tous risques !
Mais plus de 10 ans...
Posté par: Harry le 23 février 2025 à 12:00:44
Posté par: zouzou60 le 23 février 2025 à 12:05:38
Qu'une voiture ayant 12 ans soit moins chère à assurer qu'un modèle neuf, c'est quand même la moindre des choses.
Exactement !
Cela fait du bien de voir sa cotisation baissée.
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 12:22:23
A prestations comparables tu connais beaucoup de véhicules thermiques pour lesquels l'assurance tous risques est significativement inférieure à 800 EUR ?
Euh…le ZRV Advance :crazy: ?
:je-sors:
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 12:23:46
Qu'une voiture ayant 12 ans soit moins chère à assurer qu'un modèle neuf, c'est quand même la moindre des choses.
Ça tombe sous le sens O0
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 12:25:24
Exactement !
Cela fait du bien de voir sa cotisation baissée.
Ouh…toi t’es pas encore mûr pour rouler en Tesla ! >:D
Posté par: zouzou60 le 23 février 2025 à 12:35:29
Ouh…toi t’es pas encore mûr pour rouler en Tesla ! >:D
J'ai tout de même touché la prime Advenir pour ma borne.
Il n'y a plus qu'à declarer le crédit d'impôt et la relier à mon Linky.
Mais que c'est long... 5 ans de travail (BE parking , BE transfo S HT, financement copropriété, suivi de chantier...).
Posté par: Judecarrie le 23 février 2025 à 13:28:41
Qu'une voiture ayant 12 ans soit moins chère à assurer qu'un modèle neuf, c'est quand même la moindre des choses.Bah c'est peut-être ce que voudrait la logique.
Mais à garantie égales mon CRV est quasi aussi cher à assurer (chez mon assureur) qu'un Elroq (40€ de plus) ou qu'une TM3 (80€ de plus).
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 16:59:41
Bah c'est peut-être ce que voudrait la logique.
Mais à garantie égales mon CRV est quasi aussi cher à assurer (chez mon assureur) qu'un Elroq (40€ de plus) ou qu'une TM3 (80€ de plus).
Ouh…toi t’es mûr pour rouler en Elroq ^-^
Posté par: Harry le 23 février 2025 à 18:18:16
Bah c'est peut-être ce que voudrait la logique.
Mais à garantie égales mon CRV est quasi aussi cher à assurer (chez mon assureur) qu'un Elroq (40€ de plus) ou qu'une TM3 (80€ de plus).
ça va peut-être amener MousS a être un peu moins catégorique :)....
Clairement les Véhicules Électriques ne sont pas économiques à assurer et c’est pas fini!
Posté par: Cheese from Jazz le 23 février 2025 à 21:02:31
ça va peut-être amener MousS a être un peu moins catégorique :)....
J’écris cela en connaissance de cause.
Et je ne vais pas enjoliver la réalité,
ni sur ce sujet ni sur un autre :)
Posté par: AoS le 24 février 2025 à 15:58:24
L'ajout de l'ID.Buzz m'interpelle aussi ^-^
Posté par: Lio66 le 24 février 2025 à 16:28:52
Posté par: megalit56 le 24 février 2025 à 17:42:01
A prestations comparables tu connais beaucoup de véhicules thermiques pour lesquels l'assurance tous risques est significativement inférieure à 800 EUR ?Oui mais ça dépend des conditions, du lieu, si tu as plusieurs contrats groupés...
Pour mon CR-V en 2024 (jusqu'à l'acquisition du eny1), je payais 467.75 par an soit 38.97 par mois. Mais avec une franchise de 400 € ! Et j'ai 5 contrats chez eux
Pour le eny1 pour 2025, je paye 505.80 (42.15) franchise de 200 € et valeur de remplacement a dire d'expert incluse.
Pour la e c'est plus cher ! 596.40 (49.70) franchise de 200 € et perte financière incluse.
Posté par: Cheese from Jazz le 24 février 2025 à 18:45:17
Mouss' ... tu peux me rappeler pourquoi les Renault (Scenic ... ou Megane restylé) ne font pas partie du "panel" ?
L'ajout de l'ID.Buzz m'interpelle aussi ^-^
Je n’ai - pour l’instant - réussi à obtenir de réponse à ma demande d’essai du Scenic E-Tech et de l’Alpine d’autre part.
Étrangement mes demandes ont bien été prises en compte mais non suivies d’effet.
En plus chez Renault on ne peut tester que du lundi au vendredi, ce qui représente une difficulté supplémentaire pour moi qui n’ai que un vendredi après midi sur trois de disponible et encore pas tous les mois…
Étrangement, les meilleures touches sont chez Alpine.
Donc l’espoir est permis.
Et pour l’ID BUZZ, j’ai toujours adoré l’original, où j’ai eu quelques ballades amusantes quand mes parents habitaient dans le médoc.
Départ de Pauillac, direction la plage du Pin sec.
Un de mes plus beaux souvenirs d’enfance.
Ensuite mes cousins du limousin importaient des USA
en transit par la Hollande, des Cox et toutes les déclinaisons du fameux minibus pour surfeurs etc…
J’ai attendu patiemment depuis les premières annonces de prototypes en 2017.
Donc quand il est enfin sorti, j’ai guetté le moment.
Mais le 150 kW/204 poneys bien que 77 kWh étaient vraiment à la peine.
Et là VW nous pond le 286 /340 poneys qui fait du très beau boulot y compris sur cet ID Buzz.
Toutes proportions gardées bien sûr, hein!
On parle plus d’une pastèque ou d’une olive, là on est sur l’oliveraie complète !
Eh ben tu le conduis comme un vélo le sous marin à roulettes !
Mince je l’aurais pas cru !
Et là je vous cause du châssis rallongé à 4 mètres 91.
1 mètre 93 de hauteur, 1 mètres 99 de large hors rétroviseurs,
Mais bon si on touche pas en bas…toucher en haut faut le vouloir !
Et puis on est en lévitation par rapport à la route.
C’est très stable.
Évidemment en attaquant pas comme un dingo!
C’est chez VW utilitaires que j’ai été le tester.
C’est à Saint Alban, sur l’ancienne route de Paris.
Une tannée à rouler et en zone 70 km/h.
Mais en chemin j’étais tout sourire en route pour y aller !
Et en fait à l’heure actuelle, il sort à 53000€ après remise de 9%.
Et 530€ par mois…
Y a moyen d’abaisser encore le tarif avec des jantes tôles (-2000€)
…
Je l’ai vachement aimé cet ovni.
Du coup en rentrant chez moi, j’ai tout mesuré.
Et sur la base du châssis court à 4 mètres 71,
ça passe.
Autre chose VW a des objectifs de 40% de sa flotte en électrique donc ils vont proposer des offres encore plus convaincantes d’ici les mois à venir.
Et enfin le machin charge à 175 kW
Posté par: zouzou60 le 24 février 2025 à 19:15:47
Rare chez ce constructeur. Harry en a profité pour l'ID3.
Un gros effort pour l'ID7 Tourer ?
Posté par: Cheese from Jazz le 24 février 2025 à 19:41:10
VW brade déjà pas mal toute sa gamme ID!
Rare chez ce constructeur. Harry en a profité pour l'ID3.
Un gros effort pour l'ID7 Tourer ?
Mais qu’est-ce que vous avez tous avec l’ID 7?
C’est parce qu’ils en font des tartines sur You Tube et ailleurs?
Faut-il que vous soyez poreux aux messages prémachés, prédigérés…
Posté par: Judecarrie le 24 février 2025 à 20:12:55
Mais qu’est-ce que vous avez tous avec l’ID 7?Qui ça tous ?
C’est parce qu’ils en font des tartines sur You Tube et ailleurs?
Faut-il que vous soyez poreux aux messages prémachés, prédigérés…
Je ne vois guère que Zouzou60 à manifester un vif intérêt pour cette péniche. Mais c'est cohérent avec son véhicule actuel quelque part. Il reste attaché au format break. C'est bien comme ça, il en faut pour tous les goûts.
Posté par: Lio66 le 24 février 2025 à 20:42:43
Posté par: Harry le 24 février 2025 à 22:53:08
Mais qu’est-ce que vous avez tous avec l’ID 7?
C’est parce qu’ils en font des tartines sur You Tube et ailleurs?
Faut-il que vous soyez poreux aux messages prémachés, prédigérés…
Les 15 000 EUR de remise ont largement participé à l'engouement des médias pour l'ID.7.
Posté par: zouzou60 le 24 février 2025 à 22:59:05
Les breaks (rares) sont une bonne alternative aux SUV pour ceux qui ne recherchent pas une position de conduite plus haute ;)
C'est ça, Lio a compris !
J'aime les breaks. Et en électrique...il n'y en a que pour des SUV!
Vive l'aérodynamisme !
Posté par: zouzou60 le 24 février 2025 à 23:08:17
Les 15 000 EUR de remise ont largement participé à l'engouement des médias pour l'ID.7.
Ça aide tout à fait à revoir l'offre!
Que vient faire Youtube la dedans ??
Mais le break avec sièges av Ergoactive: ajustables électriquement – 14 positions, chauffants, avec supports lombaires ajustables, assise coulissante, fonction massante avec 10 coussins gonflables et fonction de mémoire, ce sont des arguments ! Besoin de pouvoir incliner l'assise des sièges fait partie d'un point de confort important.
Posté par: eccureuil le 24 février 2025 à 23:11:49
Qui ça tous ?
Je ne vois guère que Zouzou60 à manifester un vif intérêt pour cette péniche. Mais c'est cohérent avec son véhicule actuel quelque part. Il reste attaché au format break. C'est bien comme ça, il en faut pour tous les goûts.
Il y a moi aussi.
Le coffre des SUV est souvent haut, alors que ceux des breaks sont plutôt longs pour la même contenance et cela compte lorsqu'on a un toutou à y mettre (sans compter la hauteur de chargement).
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 08:01:27
C'est ça, Lio a compris !
J'aime les breaks. Et en électrique...il n'y en a que pour des SUV!
Vive l'aérodynamisme !
Euh…
Question aérodynamisme c’est pas le break qui me vient en premier, là!
:coolsmiley:
Et ah Tiens les deux qui sont d’accord, il va neiger dru en juillet cette année :buck2:
:je-sors:
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 08:38:55
Les 15 000 EUR de remise ont largement participé à l'engouement des médias pour l'ID.7.
C'est vrai que c'est un bel argument à faire valoir
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 08:41:33
Il y a moi aussi.
Le coffre des SUV est souvent haut, alors que ceux des breaks sont plutôt longs pour la même contenance et cela compte lorsqu'on a un toutou à y mettre (sans compter la hauteur de chargement).
Oui, là ça se comprend.
Surtout pour le toutou qui a besoin d'avoir ses aises O0
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 08:46:53
Voici les véhicules retenus pour la phase finale:
🍉 pastèque numéro 1. -> ID BUZZ
🍉 pastèque numéro 2. -> ID 4
🍉 pastèque numéro 3. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 4. ->Mercedes EQA
Notez bien, l'ordre, il est important puisque, c'est maintenant l'ID BUZZ qui est en tête,
suivi de l'ID4, deux Vokswagen en tête, tandis que le Ford Exporer passe troisième et que la Mercedes EQA ferme la marche.
Le Volvo EX30 s'est fait sortir, par la faute des qualités de ses concurrents et également à cause du fait qu'il n'est pas produit en Europe.
C'est un critère important pour moi de favoriser un véhicule conçu en europe.
Et le Ford Explorer alors m'écrirez-vous!?
Le Ford Explorer a été élaboré en Belgique, pour coller aux envies des européens.
On verra à l'automne quel s efforts sont pres à consentir les conseillers commerciaux de chez Ford et Mercedes,
parce que très clairement VW est très bon à ce jeu là.
Et le Mercedes EQA se fait aussi sortir aujourd'hui par la faute de sa charge rapide à seulement 100 kW qui à la réflexion risque vraiment d'être pénible sur long trajet
Il y a une place à prendre....
Posté par: mikocho le 25 février 2025 à 09:22:43
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 09:27:13
La Renault 4 ?
Et pourquoi pas la Honda e? :crazy:
Ah, la R4 faut que j'aille la voir :D
Posté par: mikocho le 25 février 2025 à 09:35:17
Posté par: Judecarrie le 25 février 2025 à 09:46:42
Oserais-je faire une suggestion ? >:D
Il y a une place à prendre....
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 10:10:41
Oserais-je faire une suggestion ? >:D
Si ça commence par un E et que ça finit par un Q? :crazy:
Posté par: mikocho le 25 février 2025 à 10:17:58
Si ça commence par un E et que ça finit par un Q? :crazy:
E-tron Q4 :D
Posté par: zouzou60 le 25 février 2025 à 13:34:29
L'EQA 250 de Mercedes peut vite devenir très cher une fous avoir ajouté des packs d'options intéressants au prix de base de 46900€ "spécial bonus"! Et les dalles sont magnifiques mais que d'informations... Le GPS à réalité augmentée est ttes bien comme chez Audi et surtout VW ID7 qui me fait de l'oeil avec sa promotion !
Et le Mercedes est limité à 100 kW en charge, faut faire avec.
C'est vraiment un marché qui se cherche, pas encore au point!
J'avais déjà prévenu !
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 13:43:41
J'avais déjà prévenu !
Ta lumière éclaire mes décisions tel un phare ô illustrissime soixantième zouzou :leche-bottes:
Posté par: Judecarrie le 25 février 2025 à 13:46:08
Si ça commence par un E et que ça finit par un Q? :crazy:Imagine un peu avec sa suspension pilotée DCC...pour ménager ton dos...
Bon...là c'est tout de suite un billet de 50.000€ parce que ça oblige batterie 85 et plus haute finition Sport + option DCC...
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 14:00:21
Imagine un peu avec sa suspension pilotée DCC...pour ménager ton dos...
Bon...là c'est tout de suite un billet de 50.000€ parce que ça oblige batterie 85 et plus haute finition Sport + option DCC...
Ce qui non content de commencer par E,
te donne au règlement de la facture mal au Q!
Question subsidiaire :
As-tu de près ou de loin une accointance avec CHKODA,
comme c’est qu’y disent à la tévévision??? ;D
Posté par: Judecarrie le 25 février 2025 à 15:25:22
As-tu de près ou de loin une accointance avec CHKODA,Non, mais si je devais faire un achat automobile aujourd'hui, je m'efforcerai de faire un choix pragmatique comme (voire plus) que lorsque j'ai acheté le CRV.
comme c’est qu’y disent à la tévévision??? ;D
Et je trouve que c'est celui qui coche le plus de cases en la matière tout simplement (même plus que les cousins de chez VW...sachant qu'en réalité il n'a pas d'équivalent chez VW...)
Posté par: Cheese from Jazz le 25 février 2025 à 15:47:46
Non, mais si je devais faire un achat automobile aujourd'hui, je m'efforcerai de faire un choix pragmatique comme (voire plus) que lorsque j'ai acheté le CRV.
Et je trouve que c'est celui qui coche le plus de cases en la matière tout simplement (même plus que les cousins de chez VW...sachant qu'en réalité il n'a pas d'équivalent chez VW...)
Je le testerai.
Mais je ne sais pas quand
Posté par: AoS le 26 février 2025 à 10:11:20
Et pour l’ID BUZZ, j’ai toujours adoré l’original, où j’ai eu quelques ballades amusantes quand mes parents habitaient dans le médoc.
Je trouve aussi l'ID.Buzz très sympa au niveau du design extérieur ... par contre, je ne suis pas impressionné par l'intérieur qui manque, selon moi, cruellement de fonctionnalités et de modularité.
Je n'ai vu que la version courte à 5 places et la banquette ne coulisse que vers l'avant (donc d'un espace au jambe correct ... à très peu d'espace, pour augmenter le volume du coffre). Cela aurait été sympa de pouvoir reculer plus la banquette pour offrir plus de place aux jambes des passagers arrière, quitte à sacrifier un peu de volume du coffre.
De même, il me semble que l'ID.Buzz ne dispose pas de sièges avant pivotants (comme présenté sur le concept ... et comme nous avons sur notre T5).
Je n'ai pas vu non plus de rangements particulièrement astucieux ... pas de frunk, pas de compartiment pour ranger les câbles.
Ensuite, la recharge est certes rapide mais le bestiau semble très gourmand sur autoroute. Je me demande aussi si la recharge rapide ne se fait pas un peu au détriment de la durabilité de la batterie car je pense que ce sont les mêmes packs de batterie que sur les autres modèles ID.
Bref, un véhicule au look sympa mais pas vraiment rationnel car, certes il peut emporter confortablement 5 adultes avec leurs bagages (ce qui est rare sur les EV ... et même en général, vu la quasi disparition des monospaces) mais il manque quand même un petit quelque chose dans l'aménagement intérieur.
La version longue est probablement plus aboutie et peut-être équipée d'un toit panoramique, il me semble ... mais il frôle les 5m de longueur :-X
Je n'ai pas l'impression non plus qu'il y ait une augmentation vraiment sensible de l'autonomie WLTP sur le long, malgré l'empattement rallongé permettant de loger une plus grosse batterie.
Posté par: Judecarrie le 26 février 2025 à 11:10:18
Je me demande aussi si la recharge rapide ne se fait pas un peu au détriment de la durabilité de la batterie car je pense que ce sont les mêmes packs de batterie que sur les autres modèles ID.Il y a des véhicules sur lesquels ce n'est pas le cas ?
Quelle est la particularité des batteries utilisées par VW Group sur ce point ?
Posté par: AoS le 26 février 2025 à 11:20:15
Il y a des véhicules sur lesquels ce n'est pas le cas ?
Quelle est la particularité des batteries utilisées par VW Group sur ce point ?
Je ne sais pas ... manifestement, le groupe Volkswagen utilise des cellules provenant de différents fournisseurs (LG Chem, SK & CATL) mais ce n'est pas évident de savoir quel modèle dispose de quelles cellules.
AP avait d'ailleurs publié un article à ce sujet: https://www.automobile-propre.com/articles/groupe-volkswagen-toutes-les-batteries-de-77-kwh-ne-se-ressemblent-pas/
Bon, cela cet article, la recharge plus rapide de l'ID.Buzz serait liée aux cellules SK.
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 11:30:33
Je trouve aussi l'ID.Buzz très sympa au niveau du design extérieur ... par contre, je ne suis pas impressionné par l'intérieur qui manque, selon moi, cruellement de fonctionnalités et de modularité.
Je n'ai vu que la version courte à 5 places et la banquette ne coulisse que vers l'avant (donc d'un espace au jambe correct ... à très peu d'espace, pour augmenter le volume du coffre). Cela aurait été sympa de pouvoir reculer plus la banquette pour offrir plus de place aux jambes des passagers arrière, quitte à sacrifier un peu de volume du coffre.
De même, il me semble que l'ID.Buzz ne dispose pas de sièges avant pivotants (comme présenté sur le concept ... et comme nous avons sur notre T5).
Je n'ai pas vu non plus de rangements particulièrement astucieux ... pas de frunk, pas de compartiment pour ranger les câbles.
Ensuite, la recharge est certes rapide mais le bestiau semble très gourmand sur autoroute. Je me demande aussi si la recharge rapide ne se fait pas un peu au détriment de la durabilité de la batterie car je pense que ce sont les mêmes packs de batterie que sur les autres modèles ID.
Bref, un véhicule au look sympa mais pas vraiment rationnel car, certes il peut emporter confortablement 5 adultes avec leurs bagages (ce qui est rare sur les EV ... et même en général, vu la quasi disparition des monospaces) mais il manque quand même un petit quelque chose dans l'aménagement intérieur.
La version longue est probablement plus aboutie et peut-être équipée d'un toit panoramique, il me semble ... mais il frôle les 5m de longueur :-X
Je n'ai pas l'impression non plus qu'il y ait une augmentation vraiment sensible de l'autonomie WLTP sur le long, malgré l'empattement rallongé permettant de loger une plus grosse batterie.
Tu as très bien résumé les choses O0
J'ai très récemment eu une discussion très instructive avec un collègue scientifique qui travaille dans la même fac de sciences que moi en génie électrique et qui roule en...Tesla
Et cela m'a beaucoup appris et aussi bien fait réfléchir quand à l'avenir et à mon avenir en véhicule électrique.
Il est assez circonspect sur les chiffres de charges rapides des divers constructeurs et la folie du 800 volt le laisse encore plus mesuré surtout avec les chimies actuelles de batteries!
C'est un scientifique donc il sait être factuel, mais aussi extrapoler.
Et selon lui, cette génération actuelle de batteries n'est pas vouée a pérenniser durablement mais plutôt à faire sinon au mieux, faire avec l'existant.
Selon lui, super condensateurs et graphène qui sont déjà opérationnels sur des systèmes embarqués beaucoup plus pointus que nos calèches actuelles; seront la voie à suivre...mais d'ici là... :-\
D'ailleurs me dit-il on me montrant le ciel - il faisait nuit lors de notre discussion - tu vois ces deux-là ils tournent avec ;)
J'ai demandé ces deux là quoi?
Ces deux points lumineux tout là haut
Posté par: AoS le 26 février 2025 à 11:36:26
Il est assez circonspect sur les chiffres de charges rapides des divers constructeurs et la folie du 800 volt le laisse encore plus mesuré surtout avec les chimies actuelles de batteries!
Ce qui est étonnant c'est que les Kia/Hyundai avec l'architecture 800V semblent plutôt bien vieillir (au niveau SOH de la batterie). Après, ils avaient peut-être un généreux buffer supérieur qui masque la dégradation des premières années (vu que certaines affichent encore 100% de SOH ... ce qui semble impossible).
Par contre, j'ai déjà vu des messages pas très encourageants au niveau de la dégradation de la batterie de certains modèles de la famille MEB ... notamment, le témoignage d'un propriétaire d'Enyaq 80 avec 134.000km dont la batterie aurait un SOH de 80% :-\ ... et vu que c'est supérieur aux 70%, la garantie ne s'applique pas :-X
Posté par: Lio66 le 26 février 2025 à 11:48:06
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 11:52:56
Ce qui est étonnant c'est que les Kia/Hyundai avec l'architecture 800V semblent plutôt bien vieillir (au niveau SOH de la batterie). Après, ils avaient peut-être un généreux buffer supérieur qui masque la dégradation des premières années (vu que certaines affichent encore 100% de SOH ... ce qui semble impossible).
Par contre, j'ai déjà vu des messages pas très encourageants au niveau de la dégradation de la batterie de certains modèles de la famille MEB ... notamment, le témoignage d'un propriétaire d'Enyaq 80 avec 134.000km dont la batterie aurait un SOH de 80% :-\ ... et vu que c'est supérieur aux 70%, la garantie ne s'applique pas :-X
Comme on est à marche forcée sur tout ou partie du secteur automobile européen pour rattraper un retard
qu'ils ont pourtant eux mêmes organisé.
Et que ce même secteur automobile qui pousse aussi à la location et ce n'est pas innocent à des LLD et sur une durée pivot de 37 mois...
notez bien que l'achat est parfois possible mais pas toujours
Cela pourrait laisser penser que le but est d'inonder le marché coûte que coûte
Posté par: zouzou60 le 26 février 2025 à 12:43:39
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 16:45:40
j'essaie ça*:
https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html
*n'existe pas - encore - en rose
Posté par: haga le 26 février 2025 à 16:47:20
LLD c'est achat impossible ! Normalement.
Oui sinon c'est des LOA. ;)
Posté par: Lio66 le 26 février 2025 à 18:41:37
Fin de semaine prochaine,
j'essaie ça*:https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html
*n'existe pas - encore - en rose
:leche-bottes: Merci ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 19:46:26
:leche-bottes: Merci ;)
M'est avis que ça va bien dépoter
Et si c'est assez prometteur sur le papier,
je dois avouer que cela attise bien ma curiosité :)
Posté par: Lio66 le 26 février 2025 à 19:49:12
M'est avis que ça va bien dépoter
Et si c'est assez prometteur sur le papier,
je dois avouer que cela attise bien ma curiosité :)
Teste si tu peux le comportement châssis et la conso maxi en bastonnant, ne cherches pas la conduite eco.
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 20:27:13
Teste si tu peux le comportement châssis et la conso maxi en bastonnant, ne cherches pas la conduite eco.
Intrinsèquement, je suis plus en adéquation avec petite bombinette que avec paquebot de deux tonnes et plus.
Donc cette Alpine A290….
Posté par: fabrs le 26 février 2025 à 20:33:09
Ce qui est étonnant c'est que les Kia/Hyundai avec l'architecture 800V semblent plutôt bien vieillir (au niveau SOH de la batterie). Après, ils avaient peut-être un généreux buffer supérieur qui masque la dégradation des premières années (vu que certaines affichent encore 100% de SOH ... ce qui semble impossible).
Par contre, j'ai déjà vu des messages pas très encourageants au niveau de la dégradation de la batterie de certains modèles de la famille MEB ... notamment, le témoignage d'un propriétaire d'Enyaq 80 avec 134.000km dont la batterie aurait un SOH de 80% :-\ ... et vu que c'est supérieur aux 70%, la garantie ne s'applique pas :-X
c'est comme certaines tesla modèle 3 LR packs batterie Panasonic((Nickel Cobalt Aluminium) SOH à 80 % au alentour de 200 000kms voir hs.(faire gaffe au occase qui possède cette batterie)
Bilan des 200 000 km en Tesla Model 3 - Spoiler alert : ça fini mal 🥵
https://youtu.be/hSjGLNtYP6s?t=236
Posté par: fabrs le 26 février 2025 à 20:36:04
Intrinsèquement, je suis plus en adéquation avec petite bombinette que avec paquebot de deux tonnes et plus.
Donc cette Alpine A290….
il faut que tu regarde cette vidéo avant de testé cette A290 qui est super fun à piloté.
Alpine A290 GTS vs Mini Cooper SE JCW : on vote pour la mini bombe électrique la plus excitante !
https://youtu.be/XSaX5r1iUug
Posté par: AoS le 26 février 2025 à 21:21:10
c'est comme certaines tesla modèle 3 LR packs batterie Panasonic((Nickel Cobalt Aluminium) SOH à 80 % au alentour de 200 000kms voir hs.(faire gaffe au occase qui possède cette batterie)
Bilan des 200 000 km en Tesla Model 3 - Spoiler alert : ça fini mal 🥵
https://youtu.be/hSjGLNtYP6s?t=236
C'est vrai que les batteries LG semblent mieux tenir que les "vieilles" Pana.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1LmyllKqJWBr8J_LKVIAimsOigT4-hpfi5NeFJR8qZhQ/edit?gid=483668531#gid=483668531
Posté par: Cheese from Jazz le 26 février 2025 à 23:58:21
il faut que tu regarde cette vidéo avant de testé cette A290 qui est super fun à piloté.
Alpine A290 GTS vs Mini Cooper SE JCW : on vote pour la mini bombe électrique la plus excitante !
https://youtu.be/XSaX5r1iUug
Je viens de la regarder, merci O0
Je vais aussi tenter l’essai de la Mîni ou Mini Aceman avec le 49 kWh.
Même si, d’un point de vue éthique, je mettrais en avant la conception européenne voire française des postulantes.
Et comme l’Alpine est conçue à Douai…
Posté par: AoS le 27 février 2025 à 09:46:42
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/02/Honda-99-Prologue-offer.jpeg?resize=1024,329)
Source: https://electrek.co/2025/02/26/honda-99-prologue-ev-lease-offer-is-fake-but-still-a-crazy-deal/
Posté par: nadar le 27 février 2025 à 16:31:35
Posté par: Cheese from Jazz le 27 février 2025 à 16:57:01
après l'Etron, la Pro(cto)logue. Vous savez où vous pouvez vous les mettre ?
et c'est quelqu'un qui roule en dachia qui l'écrit!
:crazy:
Posté par: Lio66 le 27 février 2025 à 17:39:26
Posté par: Cheese from Jazz le 28 février 2025 à 10:45:04
de la phase ci-dessous:
Citer
Voici les véhicules retenus pour la phase finale:
🍉 pastèque numéro 1. -> ID BUZZ
🍉 pastèque numéro 2. -> ID 4
🍉 pastèque numéro 3. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 4. -> ???
On va redescendre à des trucs entre 3 m 85 et ne dépassant pas les 4 m 35
Il y aura moins de poids, parce que moins de kWh, faudra pas dépasser non plus les 1700 kg
Autre critère très important pour moi, la marque devra être européenne, voire idéalement fançaise avec outil de fabrication sur le sol européen voire français
Posté par: AoS le 28 février 2025 à 12:12:00
Alors là le match, va prendre une autre dimension parce que là, fini les porte avions à roulettes
de la phase ci-dessous:
On va redescendre à des trucs entre 3 m 85 et ne dépassant pas les 4 m 35
Il y aura moins de poids, parce que moins de kWh, faudra pas dépasser non plus les 1700 kg
Autre critère très important pour moi, la marque devra être européenne, voire idéalement fançaise avec outil de fabrication sur le sol européen voire français
Qu'est-ce qui dicte ces nouveaux critères ?
Posté par: Lio66 le 28 février 2025 à 12:18:10
Posté par: AoS le 28 février 2025 à 12:29:46
Posté par: Cheese from Jazz le 28 février 2025 à 12:36:39
Si Mouss devient rationnel ... où va-t-on ? :crazy:
dans des contrée escarpées et alpines ou le génépi coule à flots :crazy:
Posté par: Lio66 le 28 février 2025 à 12:49:58
Si Mouss devient rationnel ... où va-t-on ? :crazy:
Tout arrive, même son contraire ;)
Posté par: pat03 le 28 février 2025 à 12:50:45
Posté par: Lio66 le 28 février 2025 à 12:57:55
Posté par: ytournai le 28 février 2025 à 14:05:15
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-rappelle-plus-de-15000-r5-electriques-pour-une-potentielle-impossibilite-de-demarrer-2150803 (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-rappelle-plus-de-15000-r5-electriques-pour-une-potentielle-impossibilite-de-demarrer-2150803)
Et il y a déjà des débuts de grève à l'usine de DOUAI:
https://www.lavoixdunord.fr/1545642/article/2025-01-20/chez-ampere-douai-le-vent-en-poupe-du-groupe-renault-suscite-un-premier (https://www.lavoixdunord.fr/1545642/article/2025-01-20/chez-ampere-douai-le-vent-en-poupe-du-groupe-renault-suscite-un-premier)
Posté par: Lio66 le 28 février 2025 à 14:36:31
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 06:57:44
J'attends toujours son retour quand ce sera fait ;)
Ah si je pars avec…pas sûr que je revienne… :buck2:
enfin pas tout de suite.
Surtout si j’ai…des courses à faire :D
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 07:56:05
Citer
Quel véhicule 🚗 électrique ⚡️ de 3 m 85 à 4 m 40 tester?
Vous ne pouvez pas choisir plus de 3 options. Vous pouvez changer d’avis
Alpine A290
Mini Aceman
Honda eNy1
Hyundai Inster
Honda e
Renault 4L
Alfa Romeo Junior
Fiat 600e
Peugeot e208
Smart #
Skoda El truQ machin chose
Volkswagen ID3
Autre suggestion à vous de me le préciser en commentaire ;
Posté par: Judecarrie le 01 mars 2025 à 09:39:41
Sous les 4.4 on peu rajouter Megane (fabrication France), Ev3 (Corée), nouveau Ford Puma électrique (Europe), Jeep Avenger (Pologne) ou encore dans le courant de l'année l'Urban Cruiser chez Toyota (mais fabriqué en Inde d'après l'Argus :()
Posté par: AoS le 01 mars 2025 à 10:58:44
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 11:14:05
A voté: Alpine A290, Renault 4L et Hyundai Hipster >:D
L’Alpine c’est pour bientôt
La Hyundai est l’exception , vu qu’elle n’est pas européenne mais je suis curieux de voir toutes ses astuces
La 4L est précommandable moyennant 150€
Je l’ai dans un coin de la tête…
Et annonce 400 litres de coffre dans 4 m 14 :D
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 11:19:56
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 11:26:33
Alpine A290 et 4L ;)
Prendre des photos souvenirs, c’est important 8)
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 11:31:38
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 11:50:48
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:00:00
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 12:06:13
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:06:27
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:11:50
Par contre bonjour la morosité de l'intérieur : noir sur noir dans noir cela reste noir et très triste, dommage... J'espère qu'ils proposent d'autres intérieurs car cette voiture devrait exhaler du peps et ce n'est pas avec cet intérieur que l'on ressent cela...
Il y a un joli intérieur en cuir nappa bleu et blanc logotypé Alpine
Et tout un tas de babioles à ajouter ou enlever
Par exemple ôter la dénomination GTS ou autre sur la malle
en laissant trôner Alpine…
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:31:16
Mais paraîtrait que le toit ouvrant et encore plus le toit panoramique ça coûte des kilos superflus…
Ça, quand on profite au quotidien d’un toit panoramique,
un truc dont j’ignorais l’agrément il y a encore 10 mois
et dont j’aurais clairement (c’est le mot) du mal à me passer.
Donc toit ouvrant ou toit panoramique en encore mieux toit panoramique ouvrant
pour MousS’ :D
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:37:46
Il y a un joli intérieur en cuir nappa bleu et blanc logotypé Alpine
Et tout un tas de babioles à ajouter ou enlever
Par exemple ôter la dénomination GTS ou autre sur la malle
en laissant trôner Alpine…
Voir configurateur
https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html (https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html)
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 12:39:18
Là c'est le summum en effet. Cela avec un intérieur clair, cela met une ambiance sereine, calme et lumineuse O0
Posté par: Judecarrie le 01 mars 2025 à 12:47:04
Ça, quand on profite au quotidien d’un toit panoramique,
un truc dont j’ignorais l’agrément il y a encore 10 mois
et dont j’aurais clairement (c’est le mot) du mal à me passer.
Donc toit ouvrant ou toit panoramique en encore mieux toit panoramique ouvrant
pour MousS’ :D
Je te rejoins, un TO est important pour nous (on l'avait déjà sur le CR-V 2) mais avec le 5 on a panoramique (avec volet) et ouvrant !
Là c'est le summum en effet. Cela avec un intérieur clair, cela met une ambiance sereine, calme et lumineuse O0
Mouais...bof... Je l'ai sur le CRV4 (pano non ouvrant). Quand j'ai acheté le CRV4, ce n'était pas un impératif sur ma liste de courses, mais pas loin.
Alors c'est vrai ça apport de la lumière (d'autant qu'à Brest, on peut se permettre de laisser le velum ouvert quasiment toute l'année :crazy:). Autre avantage, quand la voiture vieillit, on ne se retrouve pas avec un ciel de toit qui pendouille parce que la colle a dépassé sa date de péremption. >:D
Mais finalement, combien de temps passons-nous dans notre voiture chaque jour ?
Pour beaucoup d'entre nous - moi le premier -, à raison de 10 ou 15.000 km/an, pas tant que ça.
Et si quelques fois par an on passe plusieurs heures d'affilée dans la bagnole, on peut bien se satisfaire de l'absence de toit vitré finalement.
De sorte que lorsque je pense à mon prochain achat, je me dis que dans l'optique de contenir le budget et limiter le nombre de gadgets vraiment pas indispensables, c'est typiquement le type d'équipement auquel je renoncerai probablement...
Pour moi, c'est typiquement le genre d'équipement pour lesquels les constructeurs ont réussi à nous persuader que c'était quasiment indispensable, pour au final alourdir la facture et leur marge...
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 12:48:30
Je te rejoins, un TO est important pour nous (on l'avait déjà sur le CR-V 2) mais avec le 5 on a panoramique (avec volet) et ouvrant !
Là c'est le summum en effet. Cela avec un intérieur clair, cela met une ambiance sereine, calme et lumineuse O0
Je ne sais plus où mais c'était sur une Honda que j'ai testé ZR-V ou CIVIC eHEV
etoù il était panoramique et ouvrant au niveau des places avant et c'était tellement bien.
Avec le saute vent qui se déploie, ça le fait bien.
Posté par: eccureuil le 01 mars 2025 à 16:50:26
Noisette et mon père ont un toit panoramique non ouvrant sur leurs Jazz II, mais ma soeur ne l'a pas sur la III et je trouve que cela assombrit vraiment l'intérieur. Noisette ferme le vélum que par forte chaleur.
Je n'avais rien sur mon premier CR-V et c'était la 1ere chose qui m'avait fait regretter de ne pas être passé à la finition supérieure, mais par contre j'appréciais vraiment celui de mon second CR-V avec les sièges en cuir beige. :)
Aujourd'hui avec la Superb, le vélum est fermé la nuit et le toit est ouvert dés que possible. J'aime bien aussi la position "entre-bâillement" qui évite d'ouvrir une fenêtre et importune le passager arrière. Revers de la médaille, cela a un coût d'entretien chez Skoda ???
Avec le MX-5... je ferme la capote dans le garage pour la faire respirer de temps en temps ^-^
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2025 à 17:05:40
Posté par: Lio66 le 01 mars 2025 à 17:13:13
...J'aime bien aussi la position "entre-bâillement" qui évite d'ouvrir une fenêtre et importune le passager arrière...
Idem pour nous avec notre ancien CR-V 2 2.2 i-CTDI et l'actuel CR-V 5 Hybride O0
Posté par: Cheese from Jazz le 01 mars 2025 à 20:47:19
https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/all-electric-mini-aceman/technical-data.html (https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/all-electric-mini-aceman/technical-data.html)
Posté par: mikocho le 01 mars 2025 à 21:25:17
Mini Aceman, rino 4 et Hyundaille (Fin)Instere O0
Posté par: Cheese from Jazz le 02 mars 2025 à 09:26:16
...
J'ai ajouté la Volvo EX30 Twin Performance.
En finition Ultra qui adjoint d'office la charge DC en 22 kW soit exactement le double de l'eNy1.
La charge rapide AC est à 156 kW soit exactement le double de l'eNy1.
Cette version est à double moteur, un par essieu et AWD / transmission aux 4 roues...315 kW / 428 ch soit plus du double de l'eNy1.
Chose amusante que je soumets à votre sagacité naturelle,
si l'EX30 RWD 200 kW s'est plutôt bien vendue l'an dernier avec une quarantaine de modèles livrés, il s'est vendu deux Twin Performance.
Donc ça va être ardu de mettre la main dessus,mais mon contact chez Volvo reste aux aguets :crazy:
Posté par: Judecarrie le 02 mars 2025 à 11:22:33
Où ça ? A Toulouse ? J'imagine que ce ne sont pas les chiffres à l'échelle nationale ?
Chose amusante que je soumets à votre sagacité naturelle,
si l'EX30 RWD 200 kW s'est plutôt bien vendue l'an dernier avec une quarantaine de modèles livrés, il s'est vendu deux Twin Performance.
Bon, de toute façon, vu le billet qu'il faut lâcher pour l'EX30 en version Twin Performance...pour une voiture somme toute modeste en taille...et à la présentation pas folle-folle...
Posté par: Harry le 02 mars 2025 à 12:30:48
Posté par: Judecarrie le 02 mars 2025 à 13:02:10
La taille modeste de l'EX30 est certainement un atout pour certains ;)Je ne suis pas contre un véhicule de taille modeste. Je dirais même que lorsque sera venu le temps de remplacer le CRV, j'espère trouver quelque chose de plus compact à ma convenance
Mais chez Volvo, le prix n'a rien de modeste quand on va taper dans les versions "hautes" de ce véhicule, qui n'affiche pas une autonomie record au surplus...(tout juste sous les 50.000€ hors options le twin performance). Et moi j'en veux pour mon argent et là je considère que le prix n'est clairement pas en rapport avec l'offre.
Posté par: AoS le 02 mars 2025 à 13:24:40
Pour parfaire ma connaissance de Volvo et de son EX30, déjà testée (et approuvée!) en RWD (Propulsion) 200 kW / 272 ch.
...
J'ai ajouté la Volvo EX30 Twin Performance.
En finition Ultra qui adjoint d'office la charge DC en 22 kW soit exactement le double de l'eNy1.
La charge rapide AC est à 156 kW soit exactement le double de l'eNy1.
Cette version est à double moteur, un par essieu et AWD / transmission aux 4 roues...315 kW / 428 ch soit plus du double de l'eNy1.
Chose amusante que je soumets à votre sagacité naturelle,
si l'EX30 RWD 200 kW s'est plutôt bien vendue l'an dernier avec une quarantaine de modèles livrés, il s'est vendu deux Twin Performance.
Donc ça va être ardu de mettre la main dessus,mais mon contact chez Volvo reste aux aguets :crazy:
Et le prix, c'est aussi le double de l'e:NY1, dans cette configuration ? ^-^
Posté par: Harry le 02 mars 2025 à 13:33:48
Je ne suis pas contre un véhicule de taille modeste. Je dirais même que lorsque sera venu le temps de remplacer le CRV, j'espère trouver quelque chose de plus compact à ma convenance
Mais chez Volvo, le prix n'a rien de modeste quand on va taper dans les versions "hautes" de ce véhicule, qui n'affiche pas une autonomie record au surplus...(tout juste sous les 50.000€ hors options le twin performance). Et moi j'en veux pour mon argent et là je considère que le prix n'est clairement pas en rapport avec l'offre.
Je ne sais pas s'il y a des offres/remises chez Volvo. On trouve des versions dispo en stock à 48 K€, pour lesquelles il y a je suppose une marge de négociation.
C'est un prix certes élevé, mais dans la catégorie des véhicules à plus de 400 ch les prix s'envolent rapidement.
Posté par: Cheese from Jazz le 02 mars 2025 à 19:13:28
Je ne suis pas contre un véhicule de taille modeste. Je dirais même que lorsque sera venu le temps de remplacer le CRV, j'espère trouver quelque chose de plus compact à ma convenance
Mais chez Volvo, le prix n'a rien de modeste quand on va taper dans les versions "hautes" de ce véhicule, qui n'affiche pas une autonomie record au surplus...(tout juste sous les 50.000€ hors options le twin performance). Et moi j'en veux pour mon argent et là je considère que le prix n'est clairement pas en rapport avec l'offre.
S'il y a un critère à relever sur les véhicules électriques c'est moins l'autonomie annoncée que la rapidité de charge en AC (Charge Rapide) et en DC (Charge Normale) ainsi que la taille de la batterie de traction.
Tu peux avoir 100 kW ou approchant par exemple avec la Mustang Mach E, et passer un paquet de temps à recharger le bouzin de 10 à 80%.
J'ai volontairement pris l'exemple de ce mamouth de la route.
Mais par exemple regarde la Tesla Model Y qui n'a pas une si grosse batterie que ça et qui recharge assez vite
Ou la Mini Aceman qui n'a QUE une cinquantaine de kWh et qui pourtant consomme peu et de recharge plutôt vite.
Ou l'EX30 qui a 64 kWh utiles et qui "prend" 155 kW en charge rapide et peut moyennant supplément charger en DC à 22kW
L'eNy1 lui a 61,8 kWh et charge officiellement en 78 kW QUE JE N'AI ENCORE JAMAIS VU!
Une fois pendant 5 minutes elle a pris 71 kW puis est lamentablement redescendue à 51 kW.
Honda prétend que c'est pour préserver la batterie.
Mais la préserver de quoi?
Au passage en Chine elle prend du 80 kW l'eNy1!
Non, hormis le fait que la puissance de charge est dérisoire sur l'eNy1, dont on sent pourtant qu'elle pourrait mieux faire sans la forcer trop, genre 100 kW par exemple.
Cela donne l'impression d'avoir sacrifié ce modèle pour patienter avant la prochaine génération.
Enfin patienter...pour moi c'est tout vu!
Et autant la Honda e est une vraie Honda autant l'eNy1 est un vrai gâchis assez impardonnable selon moi.
Parce que ça donne l'image d'un véhicule à moitié achevé.
Le châssis sur le sec est franchement pas mal et toute l'électronique embarquée Honda est top, les caméras et aides à la conduite sont géniales.
Le confort est un des meilleurs que j'ai connu en 30 ans de conduite et on s'amuse pas mal à son volant.
Mais c'est une voiture de demi saison qui ne peut s'apprécier réellement que 6 mois dans l'année.
A le saison chaude.
Et qu'in ne me parle pas du prix de la LOA, parce que franchement les 350 croquettes je préférerais les mettre ailleurs.
Auxquelles il faut ajouter les 75 d'assurance.
C'est la première fois que je ressens le piège automobile à ce point.
Et l'être épris de liberté que je suis ne peut accepter cela sans rien dire ni faire.
Dont acte.
Posté par: Judecarrie le 02 mars 2025 à 19:30:50
S'il y a un critère à relever sur les véhicules électriques c'est moins l'autonomie annoncée que la rapidité de charge en AC (Charge Rapide) et en DC (Charge Normale) ainsi que la taille de la batterie de traction.Hé bien moi, peut-être que je ne suis pas mûr pour l'électrique (et en fin de compte, ça tombe bien, l'achat n'est pas à l'ordre du jour), mais je considère qu'en l'état des choses, il faut les deux. Autonomie et vitesse de recharge. En revanche, j'avoue que les plus de 400ch d'un EX30 Twin Performance (ou d'autres), j'en ai rien à battre.
Tu peux avoir 100 kW ou approchant par exemple avec la Mustang Mach E, et passer un paquet de temps à recharger le bouzin de 10 à 80%.
Maintenant, quand je dis autonomie, ce n'est pas au prix d'une batterie de 90, 100 ou plus kWh. Je trouve que même un Scenic, et ses 87kWh utiles, c'est déjà beaucoup (surtout que l'engin n'est pas d'une efficience folle...).
Les compromis à la sauce VW me semblent pas mal (77kWh utiles, recharge 175kW) même si 286ch et 450NM me semblent déjà un peu démesurés (en même temps, vu l'embonpoint de leurs ve, il faut peut-être ça...)
Posté par: Cheese from Jazz le 02 mars 2025 à 19:46:34
Hé bien moi, peut-être que je ne suis pas mûr pour l'électrique (et en fin de compte, ça tombe bien, l'achat n'est pas à l'ordre du jour), mais je considère qu'en l'état des choses, il faut les deux. Autonomie et vitesse de recharge. En revanche, j'avoue que les plus de 400ch d'un EX30 Twin Performance (ou d'autres), j'en ai rien à battre.
Maintenant, quand je dis autonomie, ce n'est pas au prix d'une batterie de 90, 100 ou plus kWh. Je trouve que même un Scenic, et ses 87kWh utiles, c'est déjà beaucoup (surtout que l'engin n'est pas d'une efficience folle...).
Les compromis à la sauce VW me semblent pas mal (77kWh utiles, recharge 175kW) même si 286ch et 450NM me semblent déjà un peu démesurés (en même temps, vu l'embonpoint de leurs ve, il faut peut-être ça...)
On est à un point de bascule où certaines chimies de batteries ne peuvent pas faire de miracle.
Surtout si les constructeurs de bagnoles continuent à s'acharner à mettre des supertanker à roulettes sur nos routes!
Supertankers parce que profilés comme des parpaings et démesurément puissants par rapport à ce qu'on leur demande de prime abord:
nous mener d'un poinr A à un point B voire nous ramener à A!
Au lieu de ça c'est la surenchère au Zeppelin!
C'est à celui qui aura le plus volumineux histoire qu'on le voie bien nous encombrer la vue et le paysage.
J'ai toujours préféré les véhicules de taille mesurée et su posssible avec quelques aspects pratiques avec quelques astuces biensenties.
La JAZZ est l'exemple qui me vient direct.
Mais j'au eu la Yaris Verso de 2006 à 2012 qui faisait encore mieux et en D4D avec turbo par échangeur s'il vous plaît!
Dons oui un format de Mini Aceman ou de EX30 ça m'irait bien.
Mais bon, on va déjà tester l'A290 fin de semaine prochaine pour éviter de se lncer dans un truc purement pratique!
Un grain de folie et du fun, c'est bien aussi !!! :D
Posté par: Harry le 02 mars 2025 à 21:13:25
Surtout si les constructeurs de bagnoles continuent à s'acharner à mettre des supertanker à roulettes sur nos routes!
Les supertankers sont aussi là pour répondre à tous ceux qui ne jurent que par l'autonomie de leur voiture. Du coup on met des batteries énormes, qui permettent d'annoncer 650 ou 700 km d'autonomie théorique pour rassurer le futur acheteur.
Comme tu l'as dit, le temps de recharge est au moins aussi important que l'autonomie. Je suis sûr que les propriétaires d'e-3008 vont rapidement se rendre compte qu'il vaut mieux recharger en 15/20 minutes que d'avoir une autonomie de 700 km ::)....
Posté par: AoS le 03 mars 2025 à 06:35:04
S'il y a un critère à relever sur les véhicules électriques c'est moins l'autonomie annoncée que la rapidité de charge en AC (Charge Rapide) et en DC (Charge Normale) ainsi que la taille de la batterie de traction.
Tu peux avoir 100 kW ou approchant par exemple avec la Mustang Mach E, et passer un paquet de temps à recharger le bouzin de 10 à 80%.
Le problème c'est que la vitesse de charge est, la plupart du temps, annoncée sur un 10 à 80% mais c'est justement relatif à la taille de la batterie.
10-80% sur une batterie de 50kWh, cela représente 35kWh chargés. 10-80% sur une batterie de 80, c'est 56kWh donc 21kWh de plus.
Cela me fait rire quand je lis des gens dire ... une VE doit avoir un 10-80% de moins de 20min. Ce qui compte, c'est l'énergie chargée et l'efficience de la voiture qui dicteront le nombre de km que tu pourras parcourir avec l'énergie récupérée durant cette charge.
Posté par: Lio66 le 03 mars 2025 à 10:58:07
Posté par: Judecarrie le 03 mars 2025 à 11:18:18
C'est certain que c'est mieux d'avoir une charge rapide, une bonne capacité de batterie associées à une gestion optimisée (efficience) des moteurs électriques et des trains roulants. En fait, mieux vaut être riche, jeune, intelligent que pauvre, vieux et con ;)T'as oublié à prix correct ! ;D
Posté par: Lio66 le 03 mars 2025 à 11:23:45
Posté par: Cheese from Jazz le 03 mars 2025 à 12:33:45
C'est certain que c'est mieux d'avoir une charge rapide, une bonne capacité de batterie associées à une gestion optimisée (efficience) des moteurs électriques et des trains roulants. En fait, mieux vaut être riche, jeune, intelligent que pauvre, vieux et con ;)
C’est une technologie qui progresse encore, nous devrions nous en réjouir; seulement d’un certain point de vue et comme je l’ai écrit, cela progresse presque au détriment de ceux qui y investissent.
Les acheteurs pas les vendeurs.
En l’espace d’à peine 2 ans on est passé de la Leaf 62 kWh [ 56 utiles ] à la Tesla Model 3 SR de…56 kWh utiles
Mais c’est le jour et la nuit en terme de chimie de batterie, de gestion des flux aérodynamiques et de gestion de l’énergie
Si Tesla a enterré une partie de la concurrence, c’est que en termes de ressources et développement ils ont tout focalisé sur l’entité du véhicule et qu’ils partaient d’une feuille blanche.
Là où tous les autres continuaient à raisonner comme l’adjonction ou l’adaptation d’un e plateforme déjà existante en thermique pur la passer à l’électrique
Posté par: AoS le 03 mars 2025 à 15:44:28
C'est certain que c'est mieux d'avoir une charge rapide, une bonne capacité de batterie associées à une gestion optimisée (efficience) des moteurs électriques et des trains roulants. En fait, mieux vaut être riche, jeune, intelligent que pauvre, vieux et con ;)
Avoir tout, c'est bien mais c'est rare donc le choix implique forcément des compromis.
Actuellement, ceux qui offrent la meilleure combinaison efficience et vitesse de recharge sont Tesla et le groupe VW. Par contre, les batteries ne sont pas les plus généreuses du marché donc l'autonomie ne sort pas vraiment du lot.
Hyundai/Kia ont d'excellentes vitesses de recharge (grâce à l'architecture 800V) et des bonnes tailles de batterie mais elles ne sont pas super efficientes.
Comme disait Judecarrie, Renault avec son Scenic propose une plus grosse batterie avec une belle autonomie WLTP mais ni l'efficience ni la vitesse de recharge ne sont exceptionnelles.
Après, il y a l'e:NY1 ... qui n'a pas grand chose pour lui >:D
Posté par: Lio66 le 03 mars 2025 à 16:06:03
Ils font semble-t-il réellement beaucoup mieux à présent.
Dans très peu d'années, ils auront pris le lead pour les VE, j'en suis convaincu.
Posté par: Cheese from Jazz le 03 mars 2025 à 16:15:11
Oui mais là ce n'est vraiment pas être gentil de le pointer car c'est une (mauvaise) ébauche de VE par Honda sur une base chinoise ancienne.
Ils font semble-t-il réellement beaucoup mieux à présent.
Dans très peu d'années, ils auront pris le lead pour les VE, j'en suis convaincu.
Pour moi la seule vraie Honda électrique est la Honda e point barre ;)
Posté par: AoS le 03 mars 2025 à 18:15:46
Oui mais là ce n'est vraiment pas être gentil de le pointer car c'est une (mauvaise) ébauche de VE par Honda sur une base chinoise ancienne.
Ils font semble-t-il réellement beaucoup mieux à présent.
Dans très peu d'années, ils auront pris le lead pour les VE, j'en suis convaincu.
Tu penses que les japonais vont prendre le lead sur l'électrique? ???
Je crains qu'ils aient un peu de mal à rattraper leur retard ... et il qu'il soit très difficile de reprendre des parts de marché aux constructeurs chinois :-X
Posté par: Lio66 le 03 mars 2025 à 19:07:35
Les Japonais vont y arriver s'ils le veulent, Honda le peut s'il le veut étant un des plus grands constructeurs mondiaux.
Mais les produits resteront chers je l crains...
Posté par: megalit56 le 03 mars 2025 à 19:42:19
Pour moi la seule vraie Honda électrique est la Honda e point barre ;)
(http://)
Posté par: Cheese from Jazz le 03 mars 2025 à 19:58:11
J'ai tenté d'entrer dans l'Aceman et aouch j'y suis arrivé mais que c'est raide que c'est raide!
Ces sièges sont une punition pour les vertèbres.
Mais l'intérieur est top.
Lumineux et original avec a touch of class qui fait plaisir.
C'est pas fadasse et tristoune non c'est clarté et joie!
Oh que je l'aime cet intérieur!
Passage à l'arrière, boh c'est correct mais si on garde le réglage comme pour mon mètre 84,
il vaut mieux pas faire un mètre 80 plutôt 70 mais max alors!
Petit coffre pas très logeable, paraîtrait qu'il ferait 300 litres mais je le touve plus petit d'aspect que celuide ma JAZZ eHEV qui faisait 298 litres de mémoire.
Passage au countryman pour voir et bah là je dis ouais, why not!
voir photos ci-dessous
Là sièges confortables et aisance à bord où on retrouve ce qui fait le charme Mini comme dans l'Aceman mais là en vraiment cosy!
C'est vrai que l'Aceman et la Mini sont craquantes extérieur / intérieur mais pour moi le confort d'assise est primordial et là , ça le fait pas et ça le fera jamais pour moi.
Alors que le Countryman qui lui a la délicatesse d'être fabriqué en Allemagne
sur la même chaîne de montage que ses cousins IX1 & IX2.
Bon, vous savez le IX2, j'ai pas accroché.
Mais ce Countryman quand on le voit et surtout quand on va à son bord, on se fait embarquer!
Rendez-vous pris pour le test pour la mi mars.
Je vous ferait un point visuel dans les jours qui viennent sur la boucle que j'emprunte pour tous mes tests sur Toulouse.
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2025 à 20:05:00
C'est réglé comme cela!
C'était déjà le cas quand j'étais petit et qu'une maman d'une copine nous amenait de notre campagne au collège ! Sacré bagnole. Maintenant, j'ai un collègue qui a gardé la Mini automatique de sa maman et bien c'est dur aussi même sans pédale d'embrayage!
Posté par: nadar le 04 mars 2025 à 12:17:35
Posté par: Judecarrie le 04 mars 2025 à 12:23:01
cet affichage circulaire, c'est vraiment débile et inefficace. Et ça doit coûter une blinde. Quand le (pseudo) style prime sur le fonctionnel....+1
Je n'aime pas du tout le style intérieur Mini.
Posté par: Lio66 le 04 mars 2025 à 13:10:53
Posté par: fabrs le 04 mars 2025 à 14:47:50
Les youtubeur vont dire que c'est un vrai kart qu'elle consomme moins que l'alpine A290 sur voix rapide mais en réalité ce véhicule pour tout les jours va vous brisés les vertèbres et niveau infos divertissement c'est un peu léger comme interface.
Si je compare mon ancienne crz malgré c'est 124ch du fun et bien qu'elle soit basse les suspensions étaient confortable pour une consommation de 5,6l/100kms.
Posté par: AoS le 04 mars 2025 à 16:01:50
cet affichage circulaire, c'est vraiment débile et inefficace. Et ça doit coûter une blinde. Quand le (pseudo) style prime sur le fonctionnel....
C'est un peu le seul truc qui la relie encore à son ancêtre ^-^
Posté par: nadar le 04 mars 2025 à 17:28:51
C'est un peu le seul truc qui la relie encore à son ancêtre ^-^
les cadrans ronds pour un tachymètre ou un compte-tours à aiguille, ça a du sens. Pour un affichage digital, c'est une ineptie. Tu vois beaucoup d'écrans d'ordi ou de TV circulaires ?
Posté par: Judecarrie le 04 mars 2025 à 17:38:11
Tu vois beaucoup d'écrans d'ordi ou de TV circulaires ?Y a peut-être un créneau à prendre ! :2funny:
Posté par: Cheese from Jazz le 04 mars 2025 à 20:46:24
La mini je la trouve chère pour un véhicule fabriqué en chine.
Les youtubeur vont dire que c'est un vrai kart qu'elle consomme moins que l'alpine A290 sur voix rapide mais en réalité ce véhicule pour tout les jours va vous brisés les vertèbres et niveau infos divertissement c'est un peu léger comme interface.
Si je compare mon ancienne crz malgré c'est 124ch du fun et bien qu'elle soit basse les suspensions étaient confortable pour une consommation de 5,6l/100kms.
La Countryman est fabriquée en Allemagne sur la même chaîne de fabrication que les BMW iX1 et iX2
La Mini et la Aceman sont fabriquées en Chine
Posté par: Cheese from Jazz le 04 mars 2025 à 21:00:25
Qui qui c’est donc?
C’est l’écran rond.
Ici sur l’Aceman Chinoise
Qui n’en déplaise à nadar, il fait aussi tachymètre et affichage divers
Vous verrez ça à la mi mars
Posté par: AoS le 04 mars 2025 à 22:20:13
La Countryman est fabriquée en Allemagne sur la même chaîne de fabrication que les BMW iX1 et iX2
La Mini et la Aceman sont fabriquées en Chine
Il n'y a plus aucune production de Mini en Angleterre? :-\
Je sais qu'avec le Brexit, ce n'est pas simple mais bon :-[
Posté par: zouzou60 le 04 mars 2025 à 22:26:34
Il n'y a plus aucune production de Mini en Angleterre? :-\
Je sais qu'avec le Brexit, ce n'est pas simple mais bon :-[
Si, Mini Cabrio, Mini Cooper 3 portes et Mini Aceman 100 % électriques sont toujours fabriqués à Oxford.
Posté par: Cheese from Jazz le 04 mars 2025 à 23:33:53
Si, Mini Cabrio, Mini Cooper 3 portes et Mini Aceman 100 % électriques sont toujours fabriqués à Oxford.
NON !
Citer
L'Aceman est un crossover électrique produit depuis 2024 du constructeur automobile germano-britannique Mini. Il est actuellement produit dans l'usine Spotlight Automotive (en) de Zhangjiagang, une ville de la province du Jiangsu en chine
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman)
Posté par: Cheese from Jazz le 04 mars 2025 à 23:51:06
NON !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman)
Et surtout:
Citer
Mini Countryman
La Mini Countryman est une automobile de type SUV produite par le constructeur germano-britannique Mini. Premier SUV de la gamme Mini, sa commercialisation en version 4x2 et 4x4 a commencé fin 2010.
La première génération était fabriquée à Graz chez le constructeur autrichien Magna Steyr, la seconde génération était produite à Rayong en Thailande et à Born aux Pays-Bas, dans l'usine du constructeur néerlandais VDL Nedcar. La troisième génération est assemblée chez BMW à Leipzig en Allemagne. Elle emprunte son nom à une version break de chasse de la Mini originale.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Countryman (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Countryman)
Posté par: zouzou60 le 04 mars 2025 à 23:52:23
NON !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman)
Précision :
'Le Mini Aceman est disponible à la commande depuis le 12 juin 2024, à partir de 36 000 €. Il est attendu sur les routes début 2025. À ses débuts, il sera uniquement produit en Chine par Spotlight Automotive Limited, la coentreprise liant les groupes BMW et Great Wall. Il est donc improbable qu’il bénéficie d’un bonus écologique en France, du moins pendant sa première année de carrière. Cela devrait changer en 2026 lorsque l’usine Mini d’Oxford, au Royaume-Uni, assurera l’assemblage des exemplaires destinés à l’Europe.'
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mini-aceman-2025-le-petit-suv-electrique-en-detail-30033461.html
Posté par: Cheese from Jazz le 05 mars 2025 à 00:09:34
Précision :
'Le Mini Aceman est disponible à la commande depuis le 12 juin 2024, à partir de 36 000 €. Il est attendu sur les routes début 2025. À ses débuts, il sera uniquement produit en Chine par Spotlight Automotive Limited, la coentreprise liant les groupes BMW et Great Wall. Il est donc improbable qu’il bénéficie d’un bonus écologique en France, du moins pendant sa première année de carrière. Cela devrait changer en 2026 lorsque l’usine Mini d’Oxford, au Royaume-Uni, assurera l’assemblage des exemplaires destinés à l’Europe.'
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mini-aceman-2025-le-petit-suv-electrique-en-detail-30033461.html
Sauf que là on est en 2025 et pas en 2026
Donc actuellement l’Aceman est produit en Chine
Dans ton message initial tu écrivais au présent
Pas au futur et 2026, c’est le futur
Fais au moins l’effort de publier de manière à être compréhensible si comme tu l’indique tu souhaite faire preuve de précision
Posté par: zouzou60 le 05 mars 2025 à 00:11:09
J'imagine que BMW ne peut faire autrement.
En tous, cas merci de tes précisions aussi!
Posté par: mikocho le 05 mars 2025 à 13:35:19
Posté par: Cheese from Jazz le 05 mars 2025 à 14:28:05
L'Aceman semble assez juste aux places arrières. En plus, il y a un joli tunnel de transmission sur la place centrale.
Règlé pour mon mètre 84 sur le raide siège à l’avant,
la tout aussi raide banquette arrière ne m’autorise qu’une entrée au chausse pied.
Et encore avec les genoux sous le menton.
Que je n’ai toujours pas double triple ou quadruple.
Le coffre prétend cuber à 300 litres mais ce doit être en comprenant le logement sous le cache.
La JAZZ eHEV fait mieux et a les sièges magiques !
Non, seul CountryMan propose sellerie avant comme arrière accueillante et un vrai coffre logeable.
Et encore, le modèle en statique était il le SE à 230 kW
Posté par: mikocho le 05 mars 2025 à 15:28:55
La R4 a dévoilé ses prix. Ils sont dans la moyenne de la concurrence. A voir ce que cela va donner sur la route car la R5 est loin d'être un chameau de l'electron.
Posté par: Cheese from Jazz le 05 mars 2025 à 15:39:29
Ah cette Jazz...Un jour peut être on aura toutes ses qualités en full EV.
La R4 a dévoilé ses prix. Ils sont dans la moyenne de la concurrence. A voir ce que cela va donner sur la route car la R5 est loin d'être un chameau de l'electron.
Renault s'acharne à garder sa techno qui et loin de donner son meilleur visage sur autoroute
même si et fort heureusement pour Renault on est loin du calamiteux eNy1 sur ce type de parcours!
Posté par: AoS le 05 mars 2025 à 16:09:56
Renault s'acharne à garder sa techno qui et loin de donner son meilleur visage sur autoroute
même si et fort heureusement pour Renault on est loin du calamiteux eNy1 sur ce type de parcours!
Ce qui est étonnant, c'est que le moteur à rotor bobiné, utilisé par Renault, est supposé être plus efficient aux hautes vitesses de rotation ... donc sur autoroute.
Pour le Scenic, c'est surtout l'aérodynamisme qui semble être mauvais.
Posté par: Cheese from Jazz le 05 mars 2025 à 16:22:11
Ce qui est étonnant, c'est que le moteur à rotor bobiné, utilisé par Renault, est supposé être plus efficient aux hautes vitesses de rotation ... donc sur autoroute.
Pour le Scenic, c'est surtout l'aérodynamisme qui semble être mauvais.
C'est ce qui arrive quand on ne laisse pas les ingénieurs bosser correctement ;)
Faut dire que c'est loin d'être une ballerine ce Scenic qui s'il n'est pas lourd n'est pas léger léger et pas spécialement bien profilé non plus
Posté par: AoS le 05 mars 2025 à 16:37:47
Faut dire que c'est loin d'être une ballerine ce Scenic qui s'il n'est pas lourd n'est pas léger léger et pas spécialement bien profilé non plus
Au niveau du poids, c'est un des plus légers de sa catégorie ... et un de rares à rester sous les 2 tonnes !
Pour le Cx, je ne comprends pas trop. Je ne le trouve pas forcément moins profilé qu'un Skoda Elroq ???
Posté par: Cheese from Jazz le 05 mars 2025 à 17:59:19
Au niveau du poids, c'est un des plus légers de sa catégorie ... et un de rares à rester sous les 2 tonnes !
Pour le Cx, je ne comprends pas trop. Je ne le trouve pas forcément moins profilé qu'un Skoda Elroq ???
En terme de profilé de type SUV, je mets le Model Y au sommet.
Donc le Scenic et ses copains ont quand même un peu de boulot pour lui arriver à la jante.
On sent que des concessions ont été faites, enfin ce n’est que mon avis ;)
Posté par: Judecarrie le 05 mars 2025 à 18:46:29
Le jour où Tesla voudra bien sortir une compacte on verra bien ce qu'ils seront en mesure de proposer sans rien sacrifier de l'efficience ou de l'espace à bord...
Posté par: AoS le 05 mars 2025 à 21:27:16
Bah pour offrir une vraie familiale dans 4.47m c'est sûr que le profil berline ou suv coupé de la Model Y n'est pas le plus adapté... A contrario, dans 4.75m la Model Y peut bien se permettre un arrière plongeant sans vraiment sacrifier l'espace offert...
Le jour où Tesla voudra bien sortir une compacte on verra bien ce qu'ils seront en mesure de proposer sans rien sacrifier de l'efficience ou de l'espace à bord...
+1
Le Model Y a encore pris 4cm avec le restylage et ces 4 cm ne peuvent se situer qu'au niveau des pare-chocs car le châssis et l'empattement n'ont pas changé. J'ai l'impression que cela a été fait pour créer ce hayon bombé qui doit probablement participer à l'amélioration du Cx.
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 13:12:58
c’est le véhicule le plus abouti
et entièrement dédié
au plaisir de conduire
que j’ai pu essayer
ces 30 dernières années.
Posez moi la question de savoir quelle était la précédente et vous aurez au moins une partie de la raison pour laquelle je préfère vous prévenir que - sauf si vous êtes totalement insensible au plaisir de conduite - vous voudrez la prendre tout le temps
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 13:55:13
En terme de profilé de type SUV, je mets le Model Y au sommet.
Donc le Scenic et ses copains ont quand même un peu de boulot pour lui arriver à la jante.
On sent que des concessions ont été faites, enfin ce n’est que mon avis ;)
Quand au Scenic, je pourrais en écrire davantage très bientôt
Posté par: Harry le 06 mars 2025 à 14:16:50
C’est bien simple, c’est le véhicule le plus abouti
Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 14:53:33
Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.
Demander à une GTI d'aller vite et de le faire bien oui, mais d'aller loin...
il faut croire que nous nous sommes tous bien encroûtés pour oublier
quel était le sel de ces bombinettes si épicées
Et cet épice ne nous emmenait pas bien loin mais nous procurait un indéfinissable plaisir
or le plaisir automobile s'est vu lisser puis afadir puis aseptiser
Et ce plaisir manque
Dans les 99 fois sur 100 où on prend le volant même sans nécessairement appuyer comme un fondu bah onzefaigraviéche
Le plaisir de conduite Harry, c'est l'essence même de l'automobile telle que tu et je la conçois.
Et n'écris pas le contraire, je t'ai vu conduire il y a dix ans sur les routes de Bourgogne
et à moins que tu aies été kidnappé par le extraterrestres et qu'ils t'aient cloné entre temps en mou du pied droit...
Tu sais qu'on ne demande pas à une GTI de t'emmener à IKEA ou à la Rencontre PH « Chaleur du Sud / juin 2025» saison II https://www.planete-honda.com/rencontres/re-rencontre-ph-chaleur-de-l-ouest-france-2025/ (https://www.planete-honda.com/rencontres/re-rencontre-ph-chaleur-de-l-ouest-france-2025/)
Non on veut du fun et des sensations et on se fait pas des flippettes de pépé priapique et subclaquant ;D ;)
Posté par: AoS le 06 mars 2025 à 14:57:30
Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.
Je ne pense pas que ce soit le genre de véhicule que les gens achètent pour faire des road trips ^-^
Posté par: Harry le 06 mars 2025 à 15:30:05
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale.
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 15:34:47
Sans aller jusqu'à faire un road trip, 360 km d'autonomie mixte c'est quand même pas beaucoup, surtout avec des moteurs Renault qui ne brillent pas particulièrement par leur efficience. Et ce n'est pas la recharge avec un max à 100 kW qui peut compenser cela.
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale.
42 k€ j'aimerais bien ;D
moi j'ai 48 affichés sur le devis
bon avec de la LOA...sur 37 mois
ça deviendrai plutôt 480€ moyennant un apport substantiel ;)
Posté par: AoS le 06 mars 2025 à 15:47:11
Posté par: eccureuil le 06 mars 2025 à 16:31:53
Sans aller jusqu'à faire un road trip, 360 km d'autonomie mixte c'est quand même pas beaucoup, surtout avec des moteurs Renault qui ne brillent pas particulièrement par leur efficience. Et ce n'est pas la recharge avec un max à 100 kW qui peut compenser cela.
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale.
360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ? >:D
:je-sors:
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 16:47:37
360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ? >:D
:je-sors:
:2funny:
O0
Posté par: Harry le 06 mars 2025 à 17:06:42
360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ? >:D
:je-sors:
Autonomie.....théorique ::)......alors imagine dans la vraie vie en prenant l'autoroute pour descendre dans le sud ! :P
Posté par: route66 le 06 mars 2025 à 17:17:04
Posté par: Lio66 le 06 mars 2025 à 17:29:11
Autonomie.....théorique ::)......alors imagine dans la vraie vie en prenant l'autoroute pour descendre dans le sud ! :P
Yo et à 149 km/h réel bien entendu voire par moment des pointes avec un 8 dedans :angel:
Posté par: eccureuil le 06 mars 2025 à 18:28:07
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 19:26:51
Après la petite nerveuse d'Alpine A290 GTS 52 kWh et 161 kW / 220 chevaux qui affichait 23 kWh avant essai et 21 kWh de moyenne après mon essai sur un parcours fait de trou qui arrivaient très viiiite de bleu Alpine et de bosses qu'on sentait à peine tellement on les survolait trèèèès viiite..de méchantes accélérations et de freinages au poil...et 217 km d'autonomie restante avec 58% de batterie. Affichée 48 k€ toutes options choisies par moi
La grosse chatouilleuse ScenikiteK techno – option iconic 87 kWh et 161 kW / 220 chevaux qui affichait 18.3 de moyenne avant test et 16 kWh de moyenne après mon test sur un parcours fait de trous et de bosses d'accélérations et de freinage régénératif...et 324 km d'autonomie restante avec 57% de batterie. Affichée 53 k€ toutes options pas choisies par moi.
Tout ça sur le même parcours partant de l'avenue des états unis que je connais bien et qui est sur route dégradée et dégueulasse qui mène rue de l'égalité à IONITY Toulouse Ouest.
C'est l'ascenceur émotionnel où tu passe de la GTI des copains et des copines de tes 20 ans bien canon belle comme un pétard qui manque plus qu'une allumette
à la bagnole de la voisine, le truc rationnel, plan plan, cucul, pas trop mal et plus si affinités mais pasbouleversifiant non plus, un peu comme un arc bien foutu mais pas spécialement bandé.
Mais la passion est elle compatible avec la raison
et l'âge de raison est il une étape ou un renoncement?
Vous avez deux heures et défense de se lever pour aller déblatérer au BAR Honda :laugh:
Bande de ptits rigolos
Posté par: AoS le 06 mars 2025 à 19:48:46
Posté par: Cheese from Jazz le 06 mars 2025 à 20:16:59
Juste un truc ... les photos, c'est une Megane et pas un Scenic :crazy:
Bien vu! O0
Alors c'est encore pire que ce que je croyais ;D
Bon parce qu'elles se ressemblent toutes ces brouettes* :crazy:
En fait celle que j'ai essayé c'est la noire de la première photo
*à part l'Alpine qui est beeeellllle c'est un mot qu'on dirait inventé pour eeelllleu
Posté par: mikocho le 06 mars 2025 à 21:18:32
J'ai eu l'occasion d'essayer le Renault Scenic car mon père réfléchissait à passer à l'electrique.
L'intérieur est vraiment surprenant surtout avec son toit panoramique. La place à l'arrière est (trop?) spacieuse et confortable. L'avant est plutôt classique et le poste de pilotage aide bien à être à l'aise avec ses écrans.
Sur route, cela fonctionne très bien. Rien de sensationnel. Cela roule comme une voiture de bon père de famille. Le frein régénératif est assez efficace et pas vraiment besoin d'un one-pedal (que j'utilise perso surtout en ville).
Cependant pour un véhicule qui coûte 50k euros (ou 600/mois avec un apport de 3k euros sur 3 ans et 15k km/an), on aimerait avoir une auto qui en vaille la peine. Sauf que non. Cela reste un véhicule généraliste.
Pour moi cela coûte 10/15k euros de trop mais bon c'est le marché qui veut ça en ce moment. Quand ils comprendront que les gens ne sont pas des puits sans fin...
Posté par: Judecarrie le 07 mars 2025 à 00:00:40
Le CRV n'a pas été le SUV le plus vendu au monde pour son capital émotion mais parce que c'était (c'est ?) un véhicule rationnel, un bon gros tâcheron.
Quant au prix du Scenic à 50k€, s'en offusquer...alors il faut s'offusquer du tarif du ZRV, du CRV, et équivalents chez les autres marques.
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2025 à 00:08:55
Posté par: fabrs le 07 mars 2025 à 06:02:27
Bon.
Après la petite nerveuse d'Alpine A290 GTS 52 kWh et 161 kW / 220 chevaux qui affichait 23 kWh avant essai et 21 kWh de moyenne après mon essai sur un parcours fait de trou qui arrivaient très viiiite de bleu Alpine et de bosses qu'on sentait à peine tellement on les survolait trèèèès viiite..de méchantes accélérations et de freinages au poil...et 217 km d'autonomie restante avec 58% de batterie. Affichée 48 k€ toutes options choisies par moi
La grosse chatouilleuse ScenikiteK techno – option iconic 87 kWh et 161 kW / 220 chevaux qui affichait 18.3 de moyenne avant test et 16 kWh de moyenne après mon test sur un parcours fait de trous et de bosses d'accélérations et de freinage régénératif...et 324 km d'autonomie restante avec 57% de batterie. Affichée 53 k€ toutes options pas choisies par moi.
Tout ça sur le même parcours partant de l'avenue des états unis que je connais bien et qui est sur route dégradée et dégueulasse qui mène rue de l'égalité à IONITY Toulouse Ouest.
C'est l'ascenceur émotionnel où tu passe de la GTI des copains et des copines de tes 20 ans bien canon belle comme un pétard qui manque plus qu'une allumette
à la bagnole de la voisine, le truc rationnel, plan plan, cucul, pas trop mal et plus si affinités mais pasbouleversifiant non plus, un peu comme un arc bien foutu mais pas spécialement bandé.
Mais la passion est elle compatible avec la raison
et l'âge de raison est il une étape ou un renoncement?
Vous avez deux heures et défense de se lever pour aller déblatérer au BAR Honda :laugh:
Bande de ptits rigolos
hé pas mal on voit que tu métrise la conduite électrique -2kwh comparé aux autres conducteurs O0
je dirais l'alpines a290 si je gagne au loto et pour le Scénic des remises chez Renault une esprit alpine 87kwh avec jantes 19 pouces pour l'autonomie maximum.
38990€ version techno avec option chargeur 22kwh + peinture rouge flamme
(https://image.promoneuve.fr/194x110/762191371450546_STANDARD_0.jpg)
https://www.promoneuve.fr/annonce/renault-scenic-5-neuve-762191371450546.html
44990€ pour l'iconic option chargeur 22kwh(2000€) et peinture bi-ton
(https://image.promoneuve.fr/648x365/643323993296265_STANDARD_0.jpg)
https://www.promoneuve.fr/annonce/renault-scenic-5-neuve-643323993296265.html
Posté par: AoS le 07 mars 2025 à 07:23:52
Mouais...l'émotion, je ne pense pas que ce soit ce que demande en priorité le public visé par Scenic.
Le CRV n'a pas été le SUV le plus vendu au monde pour son capital émotion mais parce que c'était (c'est ?) un véhicule rationnel, un bon gros tâcheron.
Quant au prix du Scenic à 50k€, s'en offusquer...alors il faut s'offusquer du tarif du ZRV, du CRV, et équivalents chez les autres marques.
+1 ... le Scenic n'a pas que des qualités mais c'est quand même une proposition crédible dans le paysage des SUV/crossovers électriques.
Si je résume, en VE familial à un prix accessible, on a grosso modo (en Suisse du moins):
- Tesla
- Les cousins de la plateforme MEB (groupe Volkswagen + Ford)
- Renault
- Hyundai/Kia
Les propositions de Stellantis sont plus ou moins accessibles mais pas franchement convaincantes. Et chez Hyundai/Kia, cela dépend des modèles ... les modèles vraiment un peu familiaux sont chers.
Posté par: mikocho le 07 mars 2025 à 07:59:17
A 50k euros, je la trouve trop cher comme les modèles Honda sus mentionnés (pour cela que cela ne se vend pas même avec grosse remise en occasion)
Posté par: AoS le 07 mars 2025 à 08:42:07
Oui c’est crédible c’est certain. Ce que je voulais dire c’est que ce n’est pas une voiture coup de cœur pour laquelle on est prêt à payer un peu plus.
A 50k euros, je la trouve trop cher comme les modèles Honda sus mentionnés (pour cela que cela ne se vend pas même avec grosse remise en occasion)
Je ne me rends pas compte comment le Scenic se situe par rapport à ses concurrents en France, au niveau tarif.
En Suisse, à 50KCHF (~50K€), c'est vraiment la version haut de gamme avec toutes les options cochées ... et, comme je le disais il y a quelques jours, après remise, c'est le prix d'un Tesla Model Y Propulsion.
Les concurrents de la famille MEB sont tous plus chers ... surtout lorsqu'on commence à les équiper un peu. Le seul qui est au coude à coude avec le Scenic, c'est le nouveau Skoda Elroq, qui a certains avantages par rapport au Scenic (meilleure efficience et recharge plus rapide) mais qui n'est certainement pas non plus un véhicule coup de coeur (style très passe-partout, pas de possibilité d'avoir un toit vitré ou ouvrant, ...).
Posté par: Judecarrie le 07 mars 2025 à 10:05:02
Ce n'est peut-être pas un hasard et possiblement un peu ambitieux de la part de Renault considérant que la Tesla offre plus d'espace à bord et une meilleure expérience de recharge.
Mais il est certainement possible d'obtenir une (petite ?) remise chez Renault contrairement à chez Tesla. Et tant le made in France que l'existence d'un vrai réseau ont un coût qui se répercute inévitablement sur le prix de la voiture.
Posté par: Cheese from Jazz le 07 mars 2025 à 10:18:27
Mouais...l'émotion, je ne pense pas que ce soit ce que demande en priorité le public visé par Scenic.
Le CRV n'a pas été le SUV le plus vendu au monde pour son capital émotion mais parce que c'était (c'est ?) un véhicule rationnel, un bon gros tâcheron.
Quant au prix du Scenic à 50k€, s'en offusquer...alors il faut s'offusquer du tarif du ZRV, du CRV, et équivalents chez les autres marques.
Ah mais je te rejoints entièrement concernant les tarifs délirants pratiqués actuellement par l'ensemble de constructeurs automobiles.
Et là aussi comme pour d'autres sujets, je pense que l'on et arrivé à un point de bascule.
Et que le but à peine déguisé est en réalité de "vendre" de la loa
Pour ce qui est du plaisir de conduite qui je le concède est un élément assez subjectif...
Il est me concernant un élément essentiel de mon rapport à la chose automobile.
Et si je ne ressens ni agrément ni plaisir avec ce genre de bidule,
je préfère avoir l'honnêteté de l'écrire ;)
Que cela plaise à plein de gens c'est génial parce que c'est au global une bonne bagnole, confortable et techniquement au point.
Google automotive est très convaincant, la régènération fait du beau boulot, c'est plutôt maniable et l'on s'y sens bien confortable.
J'ai moins été convaincu par les réglages du siège électrique, y en a trop et c'est pas dune extrême précision.
Posté par: Cheese from Jazz le 07 mars 2025 à 10:25:30
Et le poids contenu en 1747 kg à 1872 kg, presqu'une ballerine en fait !
oui, zouzou, c'est le presque qui est important.
Parce que je ne qualifierais certainement pas ce véhicule d'agile.
Ce n'est pas une péniche, c'est plutôt maniable même si la caméra de recul a un rendu pas folichon.
Mais c'est clairement ni incisif ni nerveux en terme de toucher de route.
Et ça fait un peu cotonneux tout ça.
C'est plan plan quoi.
Posté par: AoS le 07 mars 2025 à 10:41:26
Pour donner un élément de comparaison le Scenic grosse batterie en finition Techno sans option et au même prix que la Tesla Model Y propulsion Grande autonomie sans option (47.000€ avant bonus, hors promo sur les Model Y avant restylage)
Ok. Ici le Scenic Techno (il n'est dispo qu'avec la grande batterie et le chargeur 22kW en Suisse) est au même prix (catalogue) que le Model Y Propulsion LFP. Sur le Scenic, on peut obtenir 5000-6000CHF de rabais en ce moment (rien sur le Model Y restylé). A noter aussi que le Model Y Propulsion Grande Autonomie est 5000CHF plus cher que le Propulsion LFP.
Donc, au final, il y a bien 10KCHF/€ d'écart entre un Scenic 87kWh Techno et un Model Y Juniper RWD 75kWh, en Suisse actuellement.
Posté par: Harry le 07 mars 2025 à 11:05:24
Ok. Ici le Scenic Techno (il n'est dispo qu'avec la grande batterie et le chargeur 22kW en Suisse) est au même prix (catalogue) que le Model Y Propulsion LFP. Sur le Scenic, on peut obtenir 5000-6000CHF de rabais en ce moment (rien sur le Model Y restylé). A noter aussi que le Model Y Propulsion Grande Autonomie est 5000CHF plus cher que le Propulsion LFP.
Donc, au final, il y a bien 10KCHF/€ d'écart entre un Scenic 87kWh Techno et un Model Y Juniper RWD 75kWh, en Suisse actuellement.
Que ce soit en terme d'habitabilité, de performance, d'efficience.....il est assez logique que le prix de la Model Y Propulsion Grande Autonomie soit plus élevé que celui du Scenic 87 kWh.
On peut donc considérer que le tarif de la Model Y est très compétitif en France.
Posté par: AoS le 07 mars 2025 à 11:14:12
Que ce soit en terme d'habitabilité, de performance, d'efficience.....il est assez logique que le prix de la Model Y Propulsion Grande Autonomie soit plus élevé que celui du Scenic 87 kWh.
On peut donc considérer que le tarif de la Model Y est très compétitif en France.
+1
Je pense que Tesla fait un effort particulier en France pour garder le RWD Grande Autonomie éligible au bonus.
Posté par: Harry le 07 mars 2025 à 11:30:35
+1
Je pense que Tesla fait un effort particulier en France pour garder le RWD Grande Autonomie éligible au bonus.
Exact, et c'est aussi la raison pour laquelle le groupe VW a ajusté ces tarifs pour que les ID.4, Enyaq, Tavascan en version 77 kWh/286 ch soient eux aussi éligibles au bonus.
Posté par: Cheese from Jazz le 07 mars 2025 à 21:09:39
Posté par: Cheese from Jazz le 07 mars 2025 à 23:12:38
Quand même, juste par curiosité, je serais curieux de savoir ce que MINI Aceman peut donner
À part la sciatique bien sûr :crazy:
Posté par: Cheese from Jazz le 14 mars 2025 à 21:22:22
Et pour l'instant malgré tous ces essais, pas de réel coup de coeur.
Plutôt des choix de raison.
Concernant l'essai de l'Alpine A290, effectué la semaine dernière, je retiens une indéniable nervosité à ce modèle.
Et des trains roulants associant un confort de bon aloi à une accroche à toute épreuve surtout chaussée en Michelin Sport conçus exclusivement pour cette Alpine là.
C'est un véhicule plaisant et entraînant à mener.
On peut toujours lui reprocher sa "faible autonomie" mais et ça je peux en témoigner,
oui on peut faire plus de 400 km à son bord, mais on se fera grave suer et dans ce cas où est la notion de sportivité?
Après, tout siglé Alpine qu'il soit, c'est un véhicule à mon sens trop onéreux de 5000€ que ce soit en modèle de "base" ou en GTS.
Et qui certes fera le grand bonheur de ses conducteurs mais que je ne me vois pas conduire au quotidien,
même en second véhicule.
J'estime qu'il y a encore et toujours des véhicules plus fun moins chers et encore très recommandables
bien que thermiques voire hybrides.
Posté par: Cheese from Jazz le 15 mars 2025 à 15:18:07
C'est comme si mon corps entier refusait ce que mon esprit envisageait ;D
Heureusement que Mini Countryman SE All4 313 poneys s'est dévoué :D
Ah là je trouve ma place,
Ah là est grand l'espace,
on a palanquée de réglages parce full options because the Pack XL it ise, yes misteur!
qui accepte le 22 kW au lieu du 11 kW qui se trouve ailleurs
et qui avec 64,6 kWh utiles, permet la charge lente en 3 h maxi au lieu de 5h30 sur l'eNy1 par exemple.
Et hop, là y faut doser passque 313 poneys sous le semelle droite, ça demande qu'à galoper!
Avec tous ces modes possibles on peut déjà bien se régaler et gèrer tranquille ou avoiner comme un furieux.
Ce à quoi, je ne destine point l'essai découverte du jour.
Pas envie, pas là pour ça, pas besoin.
Déjà les 150 kW/204 ch e l'eNy1 suffisent alors les mêmes ici, ça ira aussi bien.
On sent que là on cherche pas à vendre de la perf de dingue pour flatter le frustré du pied droit.
Mais on sent que ça y irait rapidos sans forcer.
C'est moins agile que l'eNy1 mais ça reste équilibré et ça gère bien les kilos superflus.
Beaucoup mieux insonorisé que l'eNy1, mieux équipé, mieux freiné, mieux fini.
Et ça fait pas véhicule bricolé à l'arrache pour répondre aux normes CO 2 compatibles,
même si en vrai, c'est tellement le cas!
Après c'est moins agile qu'un eNy1 mais c'est plus posé, plus force tranquille.
Enfin tranquille...
En y allant mollo!
Sinon, piste de décollage et prise de G grave de chez grave.
Tu le fais une fois, tu pars direct chez l'ostéopathe!
Tout est très ergonomique et peu voire pas de fausses notes, réglages tout éléctriques et sièges massants à mémoire.
Vue capot gratifiante, vue latérale et arrière bien engageante.
Sièges au maintien ferme et qui englobent bien.
Bonne sensation au freinage et régène en mode B costaude, qui devrait demander un temps d'adaptation modéré.
Sauf si on préfère conserver le mode D plus souple.
Y a pas à dire le toit panoramique ouvrant ça fait le café.
Bel intérieur, matériaux d'aspect corrects au toucher, à voir quel vieillissement dans le temps...
A trajet identique là où l'eNy1 fait du 20,5 kWh en Normal avec chauffage et perd direct 50 km d'autonomie sur 350 à 85% de charge,
Mini Countryman SE All4 313 poneys fait du 19,2 kWh l avec chauffage sans perte d'autonomie.
Merci la pompe à chaleur de série?
Posté par: pat03 le 15 mars 2025 à 17:33:22
Posté par: Lio66 le 15 mars 2025 à 18:07:19
Posté par: Cheese from Jazz le 15 mars 2025 à 18:19:07
66030€ le modèle essayé :uglystupid: :uglystupid:
ils sont complètement mabouls ;)
La version testée n'est pas celle qui m'intéresse, seulement celle proposée en test.
Honnêtement 313 chevaux électriques, je n'en ai pas l'utilité.
Les 150 kW / 204 Chevaux électriques de l'eNy1 suffisent déjà largement!
Donc les mêmes mieux enrobés sur lMini Countryman E en finition Favoured et pack XL,
par exemple comme celle ci-dessous ce serait très bien.
Après simulation, ça fait du 400€ par mois sans apport.
Et 369€/ mois si 4000€ d'apport
en prenant de la LOA sur 39 mois et 45000 km
Citer
MINI COUNTRYMAN E Finition Favoured
MINI Neuve Éligible au Bonus Écologique de 2000€
Livraison 2-3 mois
Financement
428,15 €/mois
Financement
PRIX DU VÉHICULE
45 180,00 €
incl. 1 950,00 € avantage
,%22ENGINE%22:[%22COUNTE%22],%22IS_INSTALLMENT%22:false}&modelCode=41GA&paint=P0C3B&fabric=FKXJ5&modelRangeCode=U25&options=S07YH,S05A4,S05DN,S06NX,S03AC,S0478,S05AC,S0230,S0430,S0431,S04T2,S02VB,S08R9,S02VC,S04VF,S0302,S04NR,S0548,S0428,S04FN,S0386,S0420,S09T0,S0654,S0413,S0854,S0459,S08R3,S06AD,S06AE,S06AF,S088N,S0494,S0451,S06UQ,S04AA,S03B5,S06PA,S05AU,S08TF,S05AV,S02XH,S07EP,S02PA,S04U6,S0402,S0688,S0248,S04U9,S01K4,S0322&fsParams=c2VsZWN0ZWRPZmZlcklkPUZSX0NBTF8wMWpwZGNmZjE4Y2pweHlxdzVwM3E2eXB5OSxjb250ZXh0SWQ9RlJfODkwMTIwMWItZDBmZC00OGI0LTgyOTUtZDk5YTIyMGRmYzg4]https://www.mini.fr/fr-fr/sl/minidisponible#/details/0195866f-a1a8-7833-8049-1b066e3d03e9?filters={%22MARKETING_MODEL_RANGE%22:[%22MINI_U25E%22],%22ENGINE%22:[%22COUNTE%22],%22IS_INSTALLMENT%22:false}&modelCode=41GA&paint=P0C3B&fabric=FKXJ5&modelRangeCode=U25&options=S07YH,S05A4,S05DN,S06NX,S03AC,S0478,S05AC,S0230,S0430,S0431,S04T2,S02VB,S08R9,S02VC,S04VF,S0302,S04NR,S0548,S0428,S04FN,S0386,S0420,S09T0,S0654,S0413,S0854,S0459,S08R3,S06AD,S06AE,S06AF,S088N,S0494,S0451,S06UQ,S04AA,S03B5,S06PA,S05AU,S08TF,S05AV,S02XH,S07EP,S02PA,S04U6,S0402,S0688,S0248,S04U9,S01K4,S0322&fsParams=c2VsZWN0ZWRPZmZlcklkPUZSX0NBTF8wMWpwZGNmZjE4Y2pweHlxdzVwM3E2eXB5OSxjb250ZXh0SWQ9RlJfODkwMTIwMWItZDBmZC00OGI0LTgyOTUtZDk5YTIyMGRmYzg4 (https://www.mini.fr/fr-fr/sl/minidisponible#/details/0195866f-a1a8-7833-8049-1b066e3d03e9?filters={%22MARKETING_MODEL_RANGE%22:[%22MINI_U25E%22)
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2025 à 20:07:49
66030€ le modèle essayé :uglystupid: :uglystupid:
Et celle là, ce n'est pas 400€ par mois!
Et l'assurance ?
Posté par: mikocho le 15 mars 2025 à 23:08:29
Elle est plus lourde la countryman ?
Tu as prévu d'essayer la Inster ? Si j'ai le temps faudrait que je passe à la CC pas loin du boulot pour faire une demande d'essai.
Posté par: Cheese from Jazz le 16 mars 2025 à 23:30:17
L'écart de conso n'est pas mirobolant par rapport à l'eNy1 qui ne dispose pas d'une pompe à chaleur :idiot2:
Elle est plus lourde la countryman ?
Tu as prévu d'essayer la Inster ? Si j'ai le temps faudrait que je passe à la CC pas loin du boulot pour faire une demande d'essai.
L'eNy1 est un véhicule électrique relativement léger pour son gabarit, 1750 kg environ, là où Mini Countryman dépassz les 2000 kg!
Là où c'est vraiment grave, c'est que malgré ces 250 quasi 300 kg de plus, Countryman consomme moins!
Y a vraiment un souci avec cet eNy1!
Mais autant l'avouer illico, malgré des qualités apparentes,
Mini Countryman ne devrait pas être véhicule de remplacement de l'eNy1.
Tout simplement parce que bien que meilleur que l'eNy1, il n'y a pas de coup de coeur.
L'Inster est prévu au programme de ces prochains essais, par contre je n'ai pas encore trouvé de temps libre pour mars.
Reste encore du temps ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 16 mars 2025 à 23:33:05
L'eNy1 est un véhicule électrique relativement léger pour son gabarit, 1750 kg environ, là où Mini Countryman dépassz les 2000 kg!
Là où c'est vraiment grave, c'est que malgré ces 250 quasi 300 kg de plus, Countryman consomme moins!
Y a vraiment un souci avec cet eNy1!
Mais autant l'avouer illico, malgré des qualités apparentes,
Mini Countryman ne devrait pas être véhicule de remplacement de l'eNy1.
Tout simplement parce que bien que meilleur que l'eNy1, il n'y a pas de coup de coeur.
L'Inster est prévu au programme de ces prochains essais, par contre je n'ai pas encore trouvé de temps libre pour mars.
Reste encore du temps ;)
En "comparaison" l'A290 est beaucoup plus fun avec un côté fou fou qui ne peut laisser indifférent!
Posté par: Cheese from Jazz le 28 mars 2025 à 17:57:29
Posté par: Gaelinux le 28 mars 2025 à 19:13:46
pourquoi pas une SMART #3
Elle rentre dans le critère (4,40 m) et a l'air pas mal !
^-^
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2025 à 19:35:24
J’ai fait partir une demande d’essai pour les Volvo EX/XC 40
Un ancien de PH a abandonné son XC40 électrique pour cause de consommation électrique trop importante!
Ils ont un peu modifié leur gamme mais leur efficience?
Posté par: Judecarrie le 28 mars 2025 à 19:50:21
Bonsoir,Ouais mais Volco rapatrie en Europe la fabrication alors que Smart reste en Chine, non ?
pourquoi pas une SMART #3
Elle rentre dans le critère (4,40 m) et a l'air pas mal !
^-^
Posté par: Cheese from Jazz le 28 mars 2025 à 21:44:18
Ouais mais Volco rapatrie en Europe la fabrication alors que Smart reste en Chine, non ?
Oui.
Et le critère fabriqué en Europe est important pour moi.
Et a été précisé ainsi au lancement de cette nouvelle série d’essais.
Restera bientôt la phase finale pour fin 2025 / début 2026 avec certainement quelques revenants.
À ce propos je suis repassé chez Ford dans la semaine pour me faire donner quelques précisions concernant le modèle Capri et également à propos de l’Explorer.
Posté par: Cheese from Jazz le 28 mars 2025 à 21:52:26
Un ancien de PH a abandonné son XC40 électrique pour cause de consommation électrique trop importante!
Ils ont un peu modifié leur gamme mais leur efficience?
Je n’aime pas et n’emploierai donc pas le blablaware d’efficience.
Je lui préfère efficacité énergétique qui est plus causant.
Si on regarde du côté de l’eNy1 on ne peut vraiment pas écrire que l’ efficacité énergétique soit son meilleur atout ni sa charge rapide DC vérifiée hélas à 50 au lieu de 78 kW qui est déjà pas folichon!
Donc je vais tenter de tester et après on en recausera.
Posté par: Judecarrie le 28 mars 2025 à 23:23:34
Un ancien de PH a abandonné son XC40 électrique pour cause de consommation électrique trop importante!Qui donc ?
Ils ont un peu modifié leur gamme mais leur efficience?
Moustache ?
Comment le sais-tu ?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2025 à 23:43:46
Qui donc ?
Moustache ?
Comment le sais-tu ?
Kamille-zeta sur PH qui était en Jazz à l'époque !
Beaucoup de déboires aussi avec son ID3, SAV VW en dessous de tout
Je me permets de le citer :
"Id3 je l’avais rendue suite aux déboires. Super voiture mais la batterie vieillie mal.
Le XC40 super voiture mais consomme troooooop mais vraiment trop de chez trop. Pire VE en consommation.
Renault j’ai banni a vie.
Model 3 c’est top mais très basse. Problématique en ville la model 3 et la Y est trop longue et trop large."
Il me donne régulièrement de ses nouvelles et de ses aventures en VE. Et je le vois à quelques rassemblements dans l'année.
Posté par: Judecarrie le 28 mars 2025 à 23:57:32
Je ne me souvenais que de Moustache qui avait eu un CRV5 et était passé au XC40 électrique.
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2025 à 00:23:56
Moustache, pas de nouvelles !
Posté par: Cheese from Jazz le 29 mars 2025 à 11:55:47
Pour bien préciser les choses après un peu plus d'un trimestre de test et d'essais,
principalement de prise en main.
C'est plus de l'écrêmage ou de la sélection en vue de déterminer quel sera le véhicule électrique qui succédera à l'eNy1 au plus tard à la mi 2026.
Etant entendu que je ne conserverai pas ce véhicule et ne lèverait bien entendu pas la LOA dessus.
Or ce trimestre d'essai, étant passé, j'ai pu réellement affiner mes attentes en termes de Véhicule électrique et en cela la conduite au quotidien de l'eNy1 sur tout type de trajet m'y aide énormément!
Au fond ce n'est pas une mauvaise bagnole, mais elle ne répond pas aux attentes ni au besoin que j'en ai.
Il faut savoir que j'ai toujours eu un seul véhicule "à tout faire".
Il doit me permettre de me déplacer au quotidien en ville, sur mes trajets maison / travail soit environ 35 km par jour du lundi au dimanche soit 250 km par semaine et 1000 km par mois.
Ce à quoi s'ajoutent des déplacements pour les loisirs de l'ordre de 250 km en moyenne par mois sur route voir autoroute.
On arrive à peu près à 1250 km par mois sur 10 mois environ.
Ce à quoi viennent s'ajouter 5 trajets aller / retour de 1000 km soit 5000 km environ
On est sur un bon 17500 km annuel.
Or si en ville et sur route l'eNy1 se débrouille plutôt pas mal, sur autoroute sa vitesse de charge au ras des paquerettes est très pénalisante!
Donc maintenant, je peux mieux cibler mon besoin et cela ressemble à un véhicule autour de:
-> ~4 m 45 / 1.85 de large et 2 m 08 avec rétros déployés / 1.65 max de haut / au mpins 16 cm de garde au sol
-> avec 400 litres de coffre minimum
-> et si possible un coffre avant pour y caler les câbles de recharge et le gonfleur de pneus
-> de 65 à 80 kWh utiles en 400 volt
-> 130 KW minimum en charge DC / rapide
-> autocharge souhaitée
-> toit panoramique / ouvrant souhaité
-> du confort de roulement mais pas mollasson
-> du confort d'assise et du maintien lombaires / dos / épaules
-> préférence pour des tableaux de bord dépouillés avec pas trop de boutons mais un minimum quand même!
-> camera 360° souhaitée
-> mode one pedal souhaité ou au moins un vrai freinage régénératif
-> "réveil" du véhicule quand on s'assied (pas de bouton de démarrage)
-> de la patate électrique :D
-> capacité à tracter
-> bon diamètre de braquage
-> propulsion souhaitée
-> bonne attaque / progressivité à la pédale de freinage
Posté par: Judecarrie le 29 mars 2025 à 14:08:12
C'est quoi "autocharge" ? ???
Posté par: Harry le 29 mars 2025 à 14:26:55
Au 2nd semestre tu auras le CHR+ qui devrait répondre à pas mal de critères.
C'est quoi "autocharge" ? ???
L'autocharge, ou Plug and Charge, permet de recharger sans avoir à utiliser un badge RFID ou une CB. Tu as juste à t'identifier la 1ère fois via l'appli du réseau sur lequel tu charges (Ionity, Fastned, Electra...) et ensuite tu te contentes de brancher ta voiture et c'est tout.
C'est déjà comme ça que ça se passe pour les Tesla sur le réseau de Superchargeurs.
Posté par: Cheese from Jazz le 29 mars 2025 à 14:27:26
Au 2nd semestre tu auras le CHR+ qui devrait répondre à pas mal de critères.
C'est quoi "autocharge" ?
Tu branches et ça charge direct.
Pas besoin de présenter de badge de recharge.
Comme la CB sur une thérmique
Posté par: Cheese from Jazz le 31 mars 2025 à 17:59:35
Essai de prise en main du Volvo EX / EC40 programmé pour vendredi 4 Avril dans l'après-midi.
Pour bien préciser les choses après un peu plus d'un trimestre de test et d'essais,
principalement de prise en main.
C'est plus de l'écrêmage ou de la sélection en vue de déterminer quel sera le véhicule électrique qui succédera à l'eNy1 au plus tard à la mi 2026.
Etant entendu que je ne conserverai pas ce véhicule et ne lèverait bien entendu pas la LOA dessus.
Or ce trimestre d'essai, étant passé, j'ai pu réellement affiner mes attentes en termes de Véhicule électrique et en cela la conduite au quotidien de l'eNy1 sur tout type de trajet m'y aide énormément!
Au fond ce n'est pas une mauvaise bagnole, mais elle ne répond pas aux attentes ni au besoin que j'en ai.
Il faut savoir que j'ai toujours eu un seul véhicule "à tout faire".
Il doit me permettre de me déplacer au quotidien en ville, sur mes trajets maison / travail soit environ 35 km par jour du lundi au dimanche soit 250 km par semaine et 1000 km par mois.
Ce à quoi s'ajoutent des déplacements pour les loisirs de l'ordre de 250 km en moyenne par mois sur route voir autoroute.
On arrive à peu près à 1250 km par mois sur 10 mois environ.
Ce à quoi viennent s'ajouter 5 trajets aller / retour de 1000 km soit 5000 km environ
On est sur un bon 17500 km annuel.
Or si en ville et sur route l'eNy1 se débrouille plutôt pas mal, sur autoroute sa vitesse de charge au ras des paquerettes est très pénalisante!
Donc maintenant, je peux mieux cibler mon besoin et cela ressemble à un véhicule autour de:
-> ~4 m 45 / 1.85 de large et 2 m 08 avec rétros déployés / 1.65 max de haut / au mpins 16 cm de garde au sol
-> avec 400 litres de coffre minimum
-> et si possible un coffre avant pour y caler les câbles de recharge et le gonfleur de pneus
-> de 65 à 80 kWh utiles en 400 volt
-> 130 KW minimum en charge DC / rapide
-> autocharge souhaitée
-> toit panoramique / ouvrant souhaité
-> du confort de roulement mais pas mollasson
-> du confort d'assise et du maintien lombaires / dos / épaules
-> préférence pour des tableaux de bord dépouillés avec pas trop de boutons mais un minimum quand même!
-> camera 360° souhaitée
-> mode one pedal souhaité ou au moins un vrai freinage régénératif
-> "réveil" du véhicule quand on s'assied (pas de bouton de démarrage)
-> de la patate électrique :D
-> capacité à tracter
-> bon diamètre de braquage
-> propulsion souhaitée
-> bonne attaque / progressivité à la pédale de freinage
Et j’ajoute aux notions vivement souhaitées:
-> 22 kW / en charge AC plutôt que les 11 kW de base
Moi qui charge principalement en charge Normale AC
Et comme à l’heure actuelle sur borne Révéo qui envoient possiblement du 22 kW pour le même tarif mais deux fois plus vite, ça m’irait vraiment bien.
Et là je serais prêt à accepter du 135 kW en charge DC.
Surtout avec une capacité de batterie autour des 65/70 kWh
Du coup la MINI CountryMan revient dans la course
Alors MINI CountryMan E 218 ou SE 313 poneys
avec le pack XL (qui «débloque » l’AC 22 kW)
Posté par: Harry le 31 mars 2025 à 19:05:53
Posté par: AoS le 31 mars 2025 à 21:33:13
Et j’ajoute aux notions vivement souhaitées:
-> 22 kW / en charge AC plutôt que les 11 kW de base
Moi qui charge principalement en charge Normale AC
Et comme à l’heure actuelle sur borne Révéo qui envoient possiblement du 22 kW pour le même tarif mais deux fois plus vite, ça m’irait vraiment bien.
En Suisse, on commence à trouver des bornes DC 22kW dans certains parkings publics et c'est vrai que c'est bien agréable (en 1h de course, tu récupères, du coup, une bonne quantité de charge ... environ 40% de batterie sur notre Tesla) O0
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 13:31:57
🍉 pastèque numéro 1. -> MINI Countryman E ou SE
🍉 pastèque numéro 2. -> ID 4
🍉 pastèque numéro 3. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 4. -> ...
🍉 pastèque numéro 5. -> ...
🍉 pastèque numéro 6. -> ...
A suivre... ;)
Posté par: pat03 le 01 avril 2025 à 13:37:59
Posté par: Judecarrie le 01 avril 2025 à 13:44:11
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 13:51:36
L'Alpine l'Alpine l'Alpine!!! :laugh:
O0 Bien vu!
Je ne l'ai pas complètement rayée de ma liste parce que:
C’est bien simple,
c’est le véhicule le plus abouti
et entièrement dédié
au plaisir de conduire
que j’ai pu essayer
ces 30 dernières années.
Posez moi la question de savoir quelle était la précédente et vous aurez au moins une partie de la raison pour laquelle je préfère vous prévenir que - sauf si vous êtes totalement insensible au plaisir de conduite - vous voudrez la prendre tout le temps
et
Bon.
Après la petite nerveuse d'Alpine A290 GTS 52 kWh et 161 kW / 220 chevaux qui affichait 23 kWh avant essai et 21 kWh de moyenne après mon essai sur un parcours fait de trou qui arrivaient très viiiite de bleu Alpine et de bosses qu'on sentait à peine tellement on les survolait trèèèès viiite..de méchantes accélérations et de freinages au poil...et 217 km d'autonomie restante avec 58% de batterie. Affichée 48 k€ toutes options choisies par moi
et
Demander à une GTI d'aller vite et de le faire bien oui, mais d'aller loin...
il faut croire que nous nous sommes tous bien encroûtés pour oublier
quel était le sel de ces bombinettes si épicées
Et cet épice ne nous emmenait pas bien loin mais nous procurait un indéfinissable plaisir
or le plaisir automobile s'est vu lisser puis afadir puis aseptiser
Et ce plaisir manque
Dans les 99 fois sur 100 où on prend le volant même sans nécessairement appuyer comme un fondu bah onzefaigraviéche
Le plaisir de conduite Harry, c'est l'essence même de l'automobile telle que tu et je la conçois.
Et n'écris pas le contraire, je t'ai vu conduire il y a dix ans sur les routes de Bourgogne
et à moins que tu aies été kidnappé par le extraterrestres et qu'ils t'aient cloné entre temps en mou du pied droit...
Tu sais qu'on ne demande pas à une GTI de t'emmener à IKEA ou à la Rencontre PH « Chaleur du Sud / juin 2025» saison II https://www.planete-honda.com/rencontres/re-rencontre-ph-chaleur-de-l-ouest-france-2025/ (https://www.planete-honda.com/rencontres/re-rencontre-ph-chaleur-de-l-ouest-france-2025/)
Non on veut du fun et des sensations et on se fait pas des flippettes de pépé priapique et subclaquant ;D ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 13:59:15
Bah en même temps si on "crache" sur Renault (fiabilité, service client) au point d'exclure leurs produits, il n'y a aucune raison de se projeter plus loin que pour un essai sans lendemain avec Alpine... ::)
Bah parce que c'est une Alpine mon Penguiderrienounet :crazy: ah là ça fait bien breton comme surnom d'avatar là ;)
Et que le MousS' est ok pour les expériences nouvelles et pour laisser une seconde chance
Et surtout parce que le MousS' est toqué ;D :2funny: complétement toqué :buck2:
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 14:08:33
Il y aura bien une ultime phase de test certainement à l'automne, sur les 6 véhicules retenus pour la phase finale:
🍉 pastèque numéro 1. -> MINI Countryman E ou SE
🍉 pastèque numéro 2. -> ID 4
🍉 pastèque numéro 3. -> Ford Explorer
🍉 pastèque numéro 4. -> L'Alpine l'Alpine l'Alpine!!! :laugh: (@pat 03 O0 )
🍉 pastèque numéro 5. -> ...
🍉 pastèque numéro 6. -> ...
A suivre... ;)
Posté par: pat03 le 01 avril 2025 à 15:02:22
;D
Posté par: Judecarrie le 01 avril 2025 à 15:31:59
Bah parce que c'est une Alpine mon Penguiderrienounet :crazy: ah là ça fait bien breton comme surnom d'avatar là ;)
Et que le MousS' est ok pour les expériences nouvelles et pour laisser une seconde chance
Et surtout parce que le MousS' est toqué ;D :2funny: complétement toqué :buck2:
En fait, je pensais presque moins à toi qu'à Dibbler qui lançait hier : "Je veux bien acheter une voiture française mais faut pas pousser non plus. Une Renault est et restera pour moi une voiture à problèmes."
Je ne vois pas ce qu'il peut attendre de mieux d'une Alpine que d'une Renault en termes de problèmes ? Et en particulier d'une A290 par rapport à une R5 ?
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 15:53:42
En fait, je pensais presque moins à toi qu'à Dibbler qui lançait hier : "Je veux bien acheter une voiture française mais faut pas pousser non plus. Une Renault est et restera pour moi une voiture à problèmes."
Je ne vois pas ce qu'il peut attendre de mieux d'une Alpine que d'une Renault en termes de problèmes ? Et en particulier d'une A290 par rapport à une R5 ?
Lui seul pourra répondre à ce sujet ;)
L'Alpine A290 est soit achetable soit louable, or c'est peut-être cela le fond de la problématique, si le véhicule est loué et a des soucis, il retournera à terme au loueur.
S'il est acheté,il y a certes des garanties mais jusqu'à quel point?
Et on aborde le sujet qui fâche avec les tarifs délirants des bagnoles et encore plus quand elles ont électriques!
Posté par: Harry le 01 avril 2025 à 16:08:03
Et on aborde le sujet qui fâche avec les tarifs délirants des bagnoles et encore plus quand elles ont électriques!
Quand je vois le prix de la plupart des modèles thermiques, les tarifs délirants ne sont franchement pas une spécificité des VE.
C'est en partie le prix très élevé des ZR-V et CR-V 6 qui m'a fait choisir un VE.
Posté par: Cheese from Jazz le 01 avril 2025 à 16:28:05
Quand je vois le prix de la plupart des modèles thermiques, les tarifs délirants ne sont franchement pas une spécificité des VE.
C'est en partie le prix très élevé des ZR-V et CR-V 6 qui m'a fait choisir un VE.
oui bien sûr O0
Et c'est pour ça que le ZR-V que j'ai essayé et plutôt apprécié, je continue à le suivre aussi d'occasion.
Car si je ne devais pas rempiler en véhicule électrique, le ZR-V serait un de mes choix possibles en 2026 chez Honda :)
Posté par: Judecarrie le 01 avril 2025 à 16:43:19
Et c'est pour ça que le ZR-V que j'ai essayé et plutôt apprécié, je continue à le suivre aussi d'occasion.Moi c'est le CRV5 eHEV que je continue de regarder en occas. C'est à peu près le seul qui pourrait m'inciter à anticiper un changement de vh.
Mais maintenant qu'on est en 2025, je ne cible plus que du 2023 (dernière année de production), alors autant dire qu'il n'y a pas pléthore d'occasions (actuellement 3 en vente sur LBC sur toute la France).
Posté par: nadar le 01 avril 2025 à 17:43:37
Quand je vois le prix de la plupart des modèles thermiques, les tarifs délirants ne sont franchement pas une spécificité des VE.
C'est en partie le prix très élevé des ZR-V et CR-V 6 qui m'a fait choisir un VE.
"thermiques" ou "hybrides" ?
Posté par: Harry le 01 avril 2025 à 17:59:42
"thermiques" ou "hybrides" ?
Des modèles purement thermiques ça devient rare, la plupart sont maintenant mHEV à minima.
Posté par: nadar le 02 avril 2025 à 12:14:55
Par contre, entre un "thermique pur" et un "hybride", ça douille. (ex: Duster Journey: + 6000 €)
Posté par: Harry le 02 avril 2025 à 12:35:56
la "microhybridation" n'a (heureusement) qu'un très faible impact sur le prix de vente du véhicule.
Par contre, entre un "thermique pur" et un "hybride", ça douille. (ex: Duster Journey: + 6000 €)
En France il n'y a "que" 4 700 EUR d'écart entre l'ECO-G 100 ch et l'Hybride 140 ch, et si on intègre le malus (2 544 EUR pour l'ECO-G, 0 EUR pour l'hybride) l'écart se réduit à 2 150 EUR.
En soi, ça reste une somme et ça prendra un peu de temps à amortir, mais ce ne sont pas non plus les mêmes prestations (accélérations/reprises; BVM vs BVA....)
Posté par: nadar le 02 avril 2025 à 13:59:09
sur Sportage:
1.6 T-gdi PURE: 34 500 €
le même, micro hybride 48 V: 40 000 €
en hybride: 42 709 €
et en plug-in hybride: 50 000
le PHEV est d'office en AWD, mais ça fait quand même une différence de 15 000 € ou 42% plus cher que la motorisation de base.
Posté par: Harry le 02 avril 2025 à 14:10:34
Diesel et HEV sont au même prix, et il faut rajouter 6 000 EUR pour le PHEV (seulement 4 000 EUR si on compare HEV AWD et PHEV AWD).
Posté par: Cheese from Jazz le 02 avril 2025 à 16:41:35
oui bien sûr O0
Et c'est pour ça que le ZR-V que j'ai essayé et plutôt apprécié, je continue à le suivre aussi d'occasion.
Car si je ne devais pas rempiler en véhicule électrique, le ZR-V serait un de mes choix possibles en 2026 chez Honda :)
Et l'autre, j'attends de recevoir des nouvelles d'elle de la part de hONDA à qui j'ai laissé mon mail il y a déjà quelques mois, mais où déjà....?...
Ah oui, juste là: https://auto.honda.fr/cars/news-honda-prelude-concept.html (https://auto.honda.fr/cars/news-honda-prelude-concept.html)
Posté par: Cheese from Jazz le 04 avril 2025 à 20:07:32
EX40 finition Plus Autonomie étendue 82 kWh à 52400€
Comme vous pouvez le voir sur les photos, c’est plus haut, plus long, plus large que l’EX30 qui fait presque jouet à côté!
C’est aussi plus tout que l’eNy1.
Plus confortable, mieux suspendu, plus abouti, plus qualitatif, plus…
Bon sang! Mais le truc qui a été élu voiture de l’année en 2018 et existait en thermique, est plus…que l’eNy1
Mais je vais arrêter de le citer en référence l’eNy1 parce qu’il est l’exemple de ce qui ne devrait pas être.
Enfin posons les bases:
l’eNy1 c’est 4 m 39 de long pour 1 m 79 de large (hors rétroviseurs) et 1 m 58 de haut pour 1750 kg.
L’EX40 c’est 4 m 44 de long pour 1 m 87 de large (hors rétroviseurs) et 1 m 67 de
haut pour 2050 kg.
Et là tu te dis cette pastèque 🍉 c’est du tank à roulettes.
Eh bah non, c’est pas, parce que Volvo, comme Honda à part l’eNy1, y savent tous les deux faire des voitures 🚘
Posté par: eccureuil le 05 avril 2025 à 09:41:15
Posté par: Cheese from Jazz le 05 avril 2025 à 11:25:21
Mou's, je serais intéressé par un retour avisé sur l'ID 7 Tourer, si tu en avais l'occasion. ;)
O0
Posté par: Cheese from Jazz le 05 avril 2025 à 20:40:36
Essai ce jour du Volvo
EX40 finition Plus Autonomie étendue 82 kWh à 52400€
Comme vous pouvez le voir sur les photos, c’est plus haut, plus long, plus large que l’EX30 qui fait presque jouet à côté!
C’est aussi plus tout que l’eNy1.
Plus confortable, mieux suspendu, plus abouti, plus qualitatif, plus…
Bon sang! Mais le truc qui a été élu voiture de l’année en 2018 et existait en thermique, est plus…que l’eNy1
Mais je vais arrêter de le citer en référence l’eNy1 parce qu’il est l’exemple de ce qui ne devrait pas être.
Enfin posons les bases:
l’eNy1 c’est 4 m 39 de long pour 1 m 79 de large (hors rétroviseurs) et 1 m 58 de haut pour 1750 kg.
L’EX40 c’est 4 m 44 de long pour 1 m 87 de large (hors rétroviseurs) et 1 m 67 de
haut pour 2050 kg.
Et là tu te dis cette pastèque 🍉 c’est du tank à roulettes.
Eh bah non, c’est pas, parce que Volvo, comme Honda à part l’eNy1, y savent tous les deux faire des voitures 🚘
Alors, je vous referai pas le sketch sur les super qualités de cette plateforme multi moteurs qui est celle qui accueille l'EX40.
Mais adapter de l'électrique sur une base native de thermique mazout, d'hybride...et en faire quelque chose de plus que potable,
c'est bien je trouve.
J'ai beaucoup aimé l'ergonomie générale, qui est plus accessible que dans le tout à l'écran de l'EX30 (même si sur l'EX30, y a de l'idée).
Le compteur digital derrière l'écran est un des meilleurs qu'il m'ait été donné de voir.
Il fait tout bien et l'intégration du GPS a clairement inspiré Mercedes, entre autres.
Et puis ça respire le bien solide, bien assemblé, bien étudié.
Et ça se sent pas obligé d'en faire des caisses pour faire le job.
Depuis début 2O25, j'ai pu tâter:
du Kia EV3, du Ford Explorer, du Cupra Tavascan, du Skoda ENYAQ, du VW ID 4 / ID 5 / ID BUZZ, du BMW iX2, de l'Alpine A290, du Renault Scénic e-Tech, du Mercedes EQA / EQB,
du MINI Countryman SE, du Volvo EX30 / EX40
et ça permet déjà d'avoir une vision assez claire de ce que je peux attendre et aussi de ce qui peut encore me surprendre dans la bagnole.
Electrique ou pas.
Quand j'étais à l'Alpine Store, me glisser derrière le volant de l'A110 c'est...du pur kif.
Et encore cette fois là, c'était en statique.
La prochaine, j'entendrai les 252 poneys du 1.8 me chauffer la nuque (oui, j'ai bien écrit, la nuque :crazy: )
Quand j'étais chez Volvo, entendre dans la si silencieuse EX40 le feulement dément de la PORSCHE 911 TYPE 992,
oui parce que à Labège Volvo est voisin de Porsche et que c'est pas le crise pour tout le monde...
https://signaturestoulouse.espacevo.fr/annonce/87103170334 (https://signaturestoulouse.espacevo.fr/annonce/87103170334)
Et oui, tout ça ça permet de bien se questionner sur ce qu'on veut et ce qu'on veut pas
et sur ce qu'on va enfin oser assumer, rester rationnel ou pour bien se faire plaisir.
Donc le Quarté gagnant il est là, dans le désordre ou pas:
Alpine A290
MINI Countryman S/SE
VW ID4/ID5 SKODA ENYAQ (c'est la même famille) FORD EXPLORER / CAPRI (pareil)
Volvo EX40
Pour l'instant la meilleure offre m'est venue de chez MINI à 349 / mois / 15000 km annuels sur 37 mois
Alpine m'a fait une offre qui est quasiment moitié plus cher à 480 / mois mais comme elle est 100 fois plus fun, ça se tient.
Non, blague à part je suis régulièrement en contact avec l'Alpine Store et il y a des ajustements d'offres en cours et à venir pour bien coller au siége et au pavé :D
VW / Skoda et Ford on doit se recontacter à l'automne pour voir ce qu'ils auront à proposer.
VW a des très importants objectifs et ils sont prêts à surclasser s'il le faut!
Volvo fera de même car les EX/EC40 vont être remplacés pour l'automne 2026 et il va falloir écouler les stocks.
Dernière chose pour ceux qui sont branchés Mercedes EQA/AQB jusqu'à fin juin 2025, il y a des offres sur stocks à 319€ sans apport
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2025 à 22:10:09
Limiter la recharge d'une batterie à 80 % aide à préserver la durée de vie de la batterie d'une voiture électrique ou à raccourcir les ravitaillements. Mais c'est pour des questions de sécurité que Mercedes a donné ce conseil à certains propriétaires d'EQA et EQB.
https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/47537-mercedes-demande-a-certains-proprietaires-deqa-et-eqb-de-limiter-la-recharge-a-80-en-attendant-un-rappel
Un potentiel court-circuit interne a en effet été détecté sur certaines cellules de la batterie haute tension de ces deux SUV "zéro émission".
D'après la marque, le risque de départ de feu est en outre seulement présent en cas de très haut niveau de charge de la batterie.
https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/17100/
Posté par: Cheese from Jazz le 06 avril 2025 à 06:55:10
Et un gros rappel chez Mercedes :Limiter la recharge d'une batterie à 80 % aide à préserver la durée de vie de la batterie d'une voiture électrique ou à raccourcir les ravitaillements. Mais c'est pour des questions de sécurité que Mercedes a donné ce conseil à certains propriétaires d'EQA et EQB.
https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/47537-mercedes-demande-a-certains-proprietaires-deqa-et-eqb-de-limiter-la-recharge-a-80-en-attendant-un-rappel
Un potentiel court-circuit interne a en effet été détecté sur certaines cellules de la batterie haute tension de ces deux SUV "zéro émission".
D'après la marque, le risque de départ de feu est en outre seulement présent en cas de très haut niveau de charge de la batterie.
https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/17100/
Déjà listé :)
Moi je suis curieux de voir ce que va donner le prochain CLA qui est beau et prometteur: https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/models/electric.html?srsltid=AfmBOoqI58u79W_ltgO4iQV_0vZW430HkKL-aEdDGhwPf2L-0vCeofyt (https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/models/electric.html?srsltid=AfmBOoqI58u79W_ltgO4iQV_0vZW430HkKL-aEdDGhwPf2L-0vCeofyt)
Edit : mise en forme balises citation
Posté par: zouzou60 le 06 avril 2025 à 11:25:51
Mercedes se proclamant plus constructeur premium mais constructeur de luxe!
Posté par: Cheese from Jazz le 06 avril 2025 à 13:48:37
Le problème sera le prix mais elle est attendue!
Mercedes se proclamant plus constructeur premium mais constructeur de luxe!
Ah ça va douiller et entrer en concurrence frontale avec la BMW i4?
Je la trouve aussi très avenante cette i4 mais elle est tellement hors budget en neuf :-X
Avenante et efficace, puisque d'après ABRP elle ne me ferait faire que un voire deux très courts arrêts pour les 500 km vers la Vendée.
Si courts que ma vessie m'en voudrait :crazy:
Oui mais bon y font pas de soldes chez BIMDOBLOWAY :-X
M'enfin, quand j'ai une idée en tête...
Posté par: Cheese from Jazz le 07 avril 2025 à 11:47:43
42 k€ j'aimerais bien ;D
moi j'ai 48 affichés sur le devis
bon avec de la LOA...sur 37 mois
ça deviendrai plutôt 480€ moyennant un apport substantiel ;)
Alpine a nettement revu se tarifs de LOA et là...ça donne à réfléchir...mais pas trop quand même :D
Posté par: megalit56 le 07 avril 2025 à 16:02:15
Posté par: Cheese from Jazz le 15 avril 2025 à 16:49:08
Alors, je vous referai pas le sketch sur les super qualités de cette plateforme multi moteurs qui est celle qui accueille l'EX40.
Mais adapter de l'électrique sur une base native de thermique mazout, d'hybride...et en faire quelque chose de plus que potable,
c'est bien je trouve.
J'ai beaucoup aimé l'ergonomie générale, qui est plus accessible que dans le tout à l'écran de l'EX30 (même si sur l'EX30, y a de l'idée).
Le compteur digital derrière l'écran est un des meilleurs qu'il m'ait été donné de voir.
Il fait tout bien et l'intégration du GPS a clairement inspiré Mercedes, entre autres.
Et puis ça respire le bien solide, bien assemblé, bien étudié.
Et ça se sent pas obligé d'en faire des caisses pour faire le job.
Depuis début 2O25, j'ai pu tâter:
du Kia EV3, du Ford Explorer, du Cupra Tavascan, du Skoda ENYAQ, du VW ID 4 / ID 5 / ID BUZZ, du BMW iX2, de l'Alpine A290, du Renault Scénic e-Tech, du Mercedes EQA / EQB,
du MINI Countryman SE, du Volvo EX30 / EX40
et ça permet déjà d'avoir une vision assez claire de ce que je peux attendre et aussi de ce qui peut encore me surprendre dans la bagnole.
Electrique ou pas.
Quand j'étais à l'Alpine Store, me glisser derrière le volant de l'A110 c'est...du pur kif.
Et encore cette fois là, c'était en statique.
La prochaine, j'entendrai les 252 poneys du 1.8 me chauffer la nuque (oui, j'ai bien écrit, la nuque :crazy: )
Quand j'étais chez Volvo, entendre dans la si silencieuse EX40 le feulement dément de la PORSCHE 911 TYPE 992,
oui parce que à Labège Volvo est voisin de Porsche et que c'est pas le crise pour tout le monde...
https://signaturestoulouse.espacevo.fr/annonce/87103170334 (https://signaturestoulouse.espacevo.fr/annonce/87103170334)
Et oui, tout ça ça permet de bien se questionner sur ce qu'on veut et ce qu'on veut pas
et sur ce qu'on va enfin oser assumer, rester rationnel ou pour bien se faire plaisir.
Donc le Quarté gagnant il est là, dans le désordre ou pas:
Alpine A290
MINI Countryman S/SE
VW ID4/ID5 SKODA ENYAQ
Volvo EX40
Pour l'instant la meilleure offre m'est venue de chez MINI à 349 / mois / 15000 km annuels sur 37 mois
Alpine m'a fait une offre qui est quasiment moitié plus cher à 480 / mois mais comme elle est 100 fois plus fun, ça se tient.
Non, blague à part je suis régulièrement en contact avec l'Alpine Store et il y a des ajustements d'offres en cours et à venir pour bien coller au siége et au pavé :D
VW / Skoda et Ford on doit se recontacter à l'automne pour voir ce qu'ils auront à proposer.
VW a des très importants objectifs et ils sont prêts à surclasser s'il le faut!
Volvo fera de même car les EX/EC40 vont être remplacés pour l'automne 2026 et il va falloir écouler les stocks.
Et je n'ai pas détesté l'ENYAQ, d'ailleurs je ne déteste jamais mais ^par contre il m'arrive de ne vraiment pas aimer :crazy:
Et dans ces cas là...eh bah je n'en cause plus du tout du tout.
Donc l'ENYAQ qui mis à par son freinage m'a bien plu.
J'en attend le plu grand bien concernant la 85 /85 X
On devrai pouvoir en tâter soit fin mai / début juin soit bers octobre
J'ai fini par droper l'Explorer au vu de la video de POA sur le bestiau surtout quand ils on levé le capot, le moment sur les passages de roues en feutrine c'est pas glop :-X
Mais comment tout ça va vieillir:? :uglystupid:
Citer
CE QUE VOUS IGNOREZ SUR LE FORD EXPLORER 🫣 Mieux qu' ID.4 ? (Restez bien jusqu'à la fin...)
https://www.youtube.com/watch?v=yQegFm3JL6I (https://www.youtube.com/watch?v=yQegFm3JL6I)
Posté par: Judecarrie le 15 avril 2025 à 17:03:06
J'ai fini par droper l'Explorer au vu de la video de POA sur le bestiau surtout quand ils on levé le capot, le moment sur les passages de roues en feutrine c'est pas glop :-XComme j'ai pas envie de chercher le passage en question, c'est quoi le problème de la feutrine dans les passages de roue ? Edit : ok, j'ai vu, ça fait "peur" à ce prix là ! :o
Mais comment tout ça va vieillir:? :uglystupid:
Je vois plein d'autres raisons de ne pas prendre cette voiture au visionnage des 10 premières minutes...
Posté par: Cheese from Jazz le 15 avril 2025 à 20:48:42
Comme j'ai pas envie de chercher le passage en question, c'est quoi le problème de la feutrine dans les passages de roue ? Edit : ok, j'ai vu, ça fait "peur" à ce prix là ! :oSur le CRV4 aussi il y a une espèce de feutrine dans les passages de roue... Au bout de 12 ans et 130.000km, elle est toujours là sans souci particulier...
Je vois plein d'autres raisons de ne pas prendre cette voiture au visionnage des 10 premières minutes...
Disons qu’ils l’ont eu un chouïa plus longtemps que moi.
Ça permet de bien gratter là où ça fait mal
Posté par: Judecarrie le 15 avril 2025 à 22:16:47
Oh mais pas besoin de bcp gratter...
Disons qu’ils l’ont eu un chouïa plus longtemps que moi.
Ça permet de bien gratter là où ça fait mal
Rien que la "boutonnerie" comme c'est qu'ils disent d'origine VW (alors que ce n'est pas le cas sur l'Elroq par exemple) ou l'horrible cache-bagage façon tente quechua comme c'est qu'ils disent aussi, c'est rédhibitoire pour moi.
Au même titre que la fausse bonne idée de la tablette coulissante qui de toute façon laisse toujours les commandes trop basses et nous prive de bouton physique...
Et les matériaux pas très flatteurs sur un modèle à 60K€...
Posté par: Cheese from Jazz le 27 août 2025 à 19:58:22
Je réessaierai en conditions automnales et hivernales, ceux des véhicules qui ont soit retenu mon attention « après réflexion » et ceux que je n’ai pas pu essayer avant
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 00:58:58
Ultimes essais de véhicules prévus pour les 4 derniers mois de 2025.
Je réessaierai en conditions automnales et hivernales, ceux des véhicules qui ont soit retenu mon attention « après réflexion » et ceux que je n’ai pas pu essayer avant
Donc à peu de choses près ça pourrait ressembler à ça,
même si certains véhicules pourraient être portés à ma connaissance
en fonction de vos suggestions (voir dernière ligne).
Véhicules déjà testés premier semestre à nouveau testés second semestre 2025:
-> Cupra Tavascan V (janvier 2025) /...
-> Mini Countryman All4 SE ⚡️ Favoured 66 kWh (Mars 2025) /...
Nouveaux véhicules à tester second semestre 2025:
> Kia EV6
> X Peng G6 Grande autonomie RWD 87 kWh version 2024
> X Peng G6 Grande autonomie RWD 80 kWh version 2025
> Ioniq 6
> Renault 4L 52 kWh (France)
> Volkswagen ID 7
> Skoda Elroq
> Hyundai Inster
> Autre suggestion à vous de me le préciser en commentaire
Posté par: AoS le 28 août 2025 à 07:10:39
Pourquoi ne pas faire un pas en arrière et que tu réfléchisses calmement à tes besoins?
Posté par: Judecarrie le 28 août 2025 à 08:09:49
C'est le grand écart au niveau des dimensions et de la vocation de ces véhicules ... entre un Hyundai Inster et une ID.7 ou un Xpeng G6.Toutes n'ont pas vocation à rentrer dans sa shopping liste, si ?
Pourquoi ne pas faire un pas en arrière et que tu réfléchisses calmement à tes besoins?
Il en essaie par pur plaisir, non ?
Sinon dans les "raisonnables", l'EV4 (5p) devrait être essayable d'ici la fin de l’année ?
Par contre j'ai l'impression que ca reste flou pour ce qui est du CHR+...
Posté par: AoS le 28 août 2025 à 08:16:19
Toutes n'ont pas vocation à rentrer dans sa shopping liste, si ?
Il en essaie par pur plaisir, non ?
Ah ok, je pensais que c'était des essais visant à trouver la remplaçante de l'e:NY1.
Posté par: Judecarrie le 28 août 2025 à 08:41:45
Ah ok, je pensais que c'était des essais visant à trouver la remplaçante de l'e:NY1.Ce n'est qu'une supputation de ma part parce que comme toi je cherche la cohérence de la liste établie plus haut.
C'est vrai qu'au tout début de ce fil, il semblait avoir vocation à trouver la remplaçante de l'eNy1 (quoi que très rapidement des modèles très différents ont été évoqués).
Mais là, vue l'eclectisme de la dernière liste, je ne vois pas trop d'explication si ce n'est qu'elle mêle différents objectifs.
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 11:57:19
C'est le grand écart au niveau des dimensions et de la vocation de ces véhicules ... entre un Hyundai Inster et une ID.7 ou un Xpeng G6.
Pourquoi ne pas faire un pas en arrière et que tu réfléchisses calmement à tes besoins?
Et
Ce n'est qu'une supputation de ma part parce que comme toi je cherche la cohérence de la liste établie plus haut.
C'est vrai qu'au tout début de ce fil, il semblait avoir vocation à trouver la remplaçante de l'eNy1 (quoi que très rapidement des modèles très différents ont été évoqués).
Mais là, vue l'eclectisme de la dernière liste, je ne vois pas trop d'explication si ce n'est qu'elle mêle différents objectifs.
Il y a d’une part des véhicules qui m’intriguent mais dont je ne suis pas potentiellement client (Inster / EV6 /ID7 / R4) et dont certains d’entre vous ici ont exprimé le souhait que je les essaie, histoire d’avoir un avis parmi tant d’autres, le mien ;)
Et puis il y a ceux qui semblent peu ou prou coller à mes aspirations (Elroq / Mini Countryman / Tavascan…) et que j’ai déjà pu pour certains essayer en début d’année et pour lesquels je souhaite avoir confirmation ou infirmation.
Il y a pour certains d’entre eux des délais de livraison potentiels qui m’ont été indiqué et qui entrent aussi dans l’équation.
Et enfin il y a ce que j’appellerais des envisageables à certaines conditions.
Écrit comme ça ça nous avance pas beaucoup.
Mais il faut tout de même que je ne les mette pas complètement de côté,
au vu de leurs arguments.
Et là se rajoutent des trucs qui rentrent pas dans les critères initiaux et qui pourtant peuvent éclairer par certains aspects ma lanterne histoire d’avoir une vue d’ensemble.
D’où les X Peng G6 / Lynk & Co / IONIQ 6…
Posté par: AoS le 28 août 2025 à 13:09:24
https://www.youtube.com/watch?v=qKe1twOahmQ
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 14:16:00
Cela me rappelle la pub de mon enfance :crazy:
https://www.youtube.com/watch?v=qKe1twOahmQ
Saveur et tradition et triglycérides: le cocktail parfait pour le triple pontage coronarien
:crazy:
Mais sinon,il y a une donnée importante à ne pas négliger, c'est le temps que je peux accorder à tout ça.
Quelques minutes par ci par là, un samedi sur deux, soit potentiellement, 8 créneaux d'ici décembre ou dix en courant jusqu'à janvier.
Sachant que je vais éliminer certains véhicules, rien que en montant à bord en statique.
Y aura bien quelque chose qui ne me donnera pas envie de pousser plus loin.
Cela a bien été le cas en prenant place à bord des Smart # par exemple
Posté par: AoS le 28 août 2025 à 14:24:03
Pour le reste, les essais youtube ne manquent pas ;)
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 14:54:13
Si tu n'as pas beaucoup de temps, contente toi de regarder du côté des véhicules qui, sur le papier, correspondent déjà à tes besoins.
Pour le reste, les essais youtube ne manquent pas ;)
O0 Ce sont justement ces essais qui m'ont orienté vers la X Peng G6
Il faut que je me rende compte par moi-même maintenant.
Sachant que un paramètre supplémentaire entre en ligne de compte,
celui de la largeur rétroviseurs compris.
A Toulouse la largeur max c'est 2 m 18 comme à Jard c'est 2 m 18 max
L'eNy1 fait 1 m 79 hors rétros et 2 m 03 rétros déployés donc c'est nickel
la Mini fait 1 m84 hors rétros et 2 m 06 rétros déployés
la Tavascan 1 m 86 hors rétros et 2 m 10 rétros déployés
et même la Mach E fait 1 m 88 hors rétros et 2 m 09 rétros déployés
Donc la G6 qui fait 1 m 92 hors rétros et 2 m ??? rétros déployés c'est déjà un gros patapouf
Autre critère, le rayon de braquage:
11.8 sur l'eNy1
11.6 sur la Mini
11.4 sur la G6
10.2 sur la Tavascan
Pour mémoire il était de 9.6 sur la Jazz eHEV alors que là on cause SUV...
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 15:04:08
Remarquez image 4 les ouïes de capot qui sont intéressantes et contribuent à fendre l’air à défaut de se fendre la poire
Posté par: Dibbler le 28 août 2025 à 18:20:18
A force de vouloir avoir la voiture la plus agressive du plateau, on fini par tomber dans la caricature... Admettons que cela rende un peu de virilité à certains mâles ! :laugh:
Dans ta liste, tu n'as pas mentionné les BMW...
La i4 est une très bonne auto que j'ai envisagé comme remplaçante de ma Honda mais la vie en a décidé autrement (actuellement, je me dirige plutôt vers une Tesla 3 Long Range au loyer très bas et ne venez pas me dire que Musk patati patata alors que Citroën et Renault ont été des collabos en 40 et personne ne trouve rien à redire).
Et la iX2 vaut la peine que l'on s'y intéresse, aussi.
Le problème est qu'une fois que l'on a goûté à la qualité BMW, redescendre fait du mal. J'en sais quelque chose pour être passé d'une BMW i3s à la Honda e. J'en étais malade les premiers temps. Il faut relativiser, il y a pire que de rouler en Honda dans la vie ! ;D
Posté par: Judecarrie le 28 août 2025 à 18:44:33
actuellement, je me dirige plutôt vers une Tesla 3 Long Range au loyer très bas et ne venez pas me dire que Musk patati patata alors que Citroën et Renault ont été des collabos en 40 et personne ne trouve rien à redire).Comparaison n'est pas raison.
De l'eau est passée sous les ponts depuis, non ? Les hommes qui dirigent aujourd'hui PSA ne sont pas comptables de ce qui s'est passé dans les années 40.
Le jour où du ménage sera fait chez Tesla (ça n'a pas l'air d'être pour demain), on pourra considérer cette marque sous un autre jour.
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 19:03:02
Sacrément torturé le design de Tavascan.
A force de vouloir avoir la voiture la plus agressive du plateau, on fini par tomber dans la caricature... Admettons que cela rende un peu de virilité à certains mâles ! :laugh:
Dans ta liste, tu n'as pas mentionné les BMW...
La i4 est une très bonne auto que j'ai envisagé comme remplaçante de ma Honda mais la vie en a décidé autrement (actuellement, je me dirige plutôt vers une Tesla 3 Long Range au loyer très bas et ne venez pas me dire que Musk patati patata alors que Citroën et Renault ont été des collabos :crazy: :crazy: en 40 et personne ne trouve rien à redire).
Et la iX2 vaut la peine que l'on s'y intéresse, aussi.
Le problème est qu'une fois que l'on a goûté à la qualité BMW, redescendre fait du mal. J'en sais quelque chose pour être passé d'une BMW i3s à la Honda e. J'en étais malade les premiers temps. Il faut relativiser, il y a pire que de rouler en Honda dans la vie ! ;D
Ça doit être le début de l’andropause ce penchant pour la Tavascan :crazy:
Non moi après réflexion de 7 mois parce que on est fin août et que je l’ai au tout début janvier, je lui trouve un certain quelque chose tant extérieur (ce que les autres voient) que intérieur (ce que je vois).
Voir les images ci après
Avec ce bel écran central bien contrasté et légèrement orienté vers le conducteur.
Ou celui derrière le volant.
À propos de volant, il est bien typé sport celui là.
Enfin à mon goût hein!
Qui n’est pas celui de tout le monde, je veux bien l’entendre.
Et puis surtout c’est un véhicule que l’on ne croise pas à tous les coins de rue et ça j’y tiens beaucoup :)
Elle se manie du bout des doigts avec un rayon de braquage d’à peine plus de 10 mètres et montre - un peu - de tempérament niveau conduite.
La béhéme i4 me fait de l’œil aussi mais pas sûr que j’assume son statut.
La iX2 je l’ai pas aimé et c’est super trop raide pour moi
Posté par: zouzou60 le 28 août 2025 à 19:53:29
Sacrément torturé le design de Tavascan.
A force de vouloir avoir la voiture la plus agressive du plateau, on fini par tomber dans la caricature... Admettons que cela rende un peu de virilité à certains mâles ! :laugh:
Dans ta liste, tu n'as pas mentionné les BMW...
La i4 est une très bonne auto que j'ai envisagé comme remplaçante de ma Honda mais la vie en a décidé autrement (actuellement, je me dirige plutôt vers une Tesla 3 Long Range au loyer très bas et ne venez pas me dire que Musk patati patata alors que Citroën et Renault ont été des collabos en 40 et personne ne trouve rien à redire).
Et la iX2 vaut la peine que l'on s'y intéresse, aussi.
Le problème est qu'une fois que l'on a goûté à la qualité BMW, redescendre fait du mal. J'en sais quelque chose pour être passé d'une BMW i3s à la Honda e. J'en étais malade les premiers temps. Il faut relativiser, il y a pire que de rouler en Honda dans la vie ! ;D
Tesla fait de très belles offres, il faut le souligner!
Posté par: Cheese from Jazz le 28 août 2025 à 20:07:54
Tesla fait de très belles offres, il faut le souligner!
Mais n’est pas dans ma liste :coolsmiley: ;D ;)
L’Alpine A290 oui :love:
Posté par: zouzou60 le 28 août 2025 à 22:58:00
Mais n’est pas dans ma liste :coolsmiley: ;D ;)
L’Alpine A290 oui :love:
Habitabilité décevante pour ma compagne et moi!
Moins de place que dans sa Twingo 2. Alors avec les enfants en plus, ce n'est pas possible.
Posté par: Harry le 28 août 2025 à 23:19:17
Posté par: Dibbler le 29 août 2025 à 10:17:25
Mais n’est pas dans ma liste :coolsmiley: ;D ;)
L’Alpine A290 oui :love:
J'ai adoré cette petite auto conduite sur des routes de campagne du côté de Villefranche-sur-Saône.
Malheureusement, vendre des A290 ne doit pas être la priorité chez Alpine parce que les loyers sont délirants ! Plus de 750 €/mois pour une A290 GT Première Édition (10 000 km/an, 36 mois).
Posté par: Cheese from Jazz le 29 août 2025 à 12:35:38
J'ai adoré cette petite auto conduite sur des routes de campagne du côté de Villefranche-sur-Saône.
Malheureusement, vendre des A290 ne doit pas être la priorité chez Alpine parce que les loyers sont délirants ! Plus de 750 €/mois pour une A290 GT Première Édition (10 000 km/an, 36 mois).
Nous sommes deux ;)
Quand as-tu fais la projection de loyer avec le conseiller commercial Alpine?
Parce que moi, il m'a recontacté cette semaine ^-^ pour me préciser que les offres avait bien évolué
entre mon test et la simulation de location en début d"année et maintenant
Posté par: Harry le 29 août 2025 à 13:40:10
Posté par: Cheese from Jazz le 29 août 2025 à 14:35:37
Alpine propose l'A290 GT à 290 EUR/mois avec un premier loyer de 6 200 EUR (prime CEE de 3 180 EUR déduite), pour une LLD de 37 mois et 30 000 km.
C’est pas mal.
Même si ça pourrait être mieux.
En mars, J’ai eu 329€ / 37 mois pour 15000 km/an proposés pour une MINI Countryman S Favoured (150 kW/204 ch) pack XL avec 5000€ d’apport
Posté par: Cheese from Jazz le 30 août 2025 à 15:46:29
Je suis venu pour prendre les mesures en largeur avec rétroviseurs.
Parce que étrangement XPeng communique bien sur la largeur de 1 m 92 du G6…
Mais pas sur la largeur avec rétroviseur replié ou déployé!
C’est pas commun, hein!
Donc me voilà avec mon mètre,
et voici les mesures, photo à l’appui.
Première photo, rétroviseur replié, ça fait 18 cm.
Donc rétros repliés ça fait 2 m 10 de largeur.
Seconde photo, rétroviseur déployé, ça fait 27 cm.
Donc rétros déployés ça fait 2 m 19 de largeur.
Troisième photo pour le fun, le rétro
qui est équipé d’une caméra sous la coque.
Ce sera pas du luxe pour se garer, avec les 10 autres caméras.et le smartphone comme télécommande…
Ensuite quatrième et cinquième photo les caméras vues depuis l’écran centra.
Posté par: Bonagva le 30 août 2025 à 18:28:15
Vu le gabarit du truc, ça sera pas du luxe et faudra opter pour les places XXL dans les parkings. :P
Posté par: Cheese from Jazz le 30 août 2025 à 19:21:00
Passage chez XPeng ce midi.
Je suis venu pour prendre les mesures en largeur avec rétroviseurs.
Parce que étrangement XPeng communique bien sur la largeur de 1 m 92 du G6…
Mais pas sur la largeur avec rétroviseur replié ou déployé!
C’est pas commun, hein!
Donc me voilà avec mon mètre,
et voici les mesures, photo à l’appui.
Première photo, rétroviseur replié, ça fait 18 cm.
Donc rétros repliés ça fait 2 m 10 de largeur.
Seconde photo, rétroviseur déployé, ça fait 27 cm.
Donc rétros déployés ça fait 2 m 19 de largeur.
Troisième photo pour le fun, le rétro
qui est équipé d’une caméra sous la coque.
Ce sera pas du luxe pour se garer, avec les 10 autres caméras.et le smartphone comme télécommande…
Ensuite quatrième et cinquième photo les caméras vues depuis l’écran centra.
Et
Manifestement, le prix des caméras est en chute libre …
Vu le gabarit du truc, ça sera pas du luxe et faudra opter pour les places XXL dans les parkings. :P
J'ai 'impression que c'est du genre une caméra achetée, une caméra offerte ;D
Sans rire, ce sont des caméras qui font globalement du bon boulot - en statique - avec une belle définition.
Mieux que sur l'eNy1 qui lui même est meilleur que celle de la JAZZ eHEV.
Mais sur l'eNy1 y a vrai soucis en cas de pluie avec la caméra de recul,
on verra ça dans le sujet dédié à l'eNy1.
Pour revenir à la XPeng G6 et sa palanquée de caméra, je te rejoins sur les places de parking XXL.
Mais je suis d'un naturel joueur, j'ai prévu de le tenter.
Et tenter aussi pourquoi pas soyons fous :D de la garer au smartphone:
Le tenter de garer la XPeng G6 sur mes places toulousaines, à savoir celle en parking aérien et celle en parking sous terrain.
Actuellement l'eNy1 dort sur le parking aérien, mais la nuit c'est parking sous terrain.
Posté par: Cheese from Jazz le 30 août 2025 à 21:33:58
Du coup j’ai pas à aller trop loin :)
C’est d’ailleurs en allant voir Cupra et son Tavascan que je suis « tombé » sur ce G6 dont honnêtement j’ignorais totalement l’existence avant.
De toute façon au vu de mes mesures, ce XPeng G6 ne rentrera même pas dans ma place de parking sous terrain!
Donc inutile de se faire du mal inutilement hein! :)
Donc je pense que je vais retirer ce XPeng G6 de ma liste.
Même si je vais continuer à l’évoquer dans le sujet dédié.
Du coup, je vais certainement réintégrer Volvo et la XC40 / EX40
Posté par: Judecarrie le 31 août 2025 à 12:11:04
L'habitacle de l'Elroq est vraiment plaisant tant en termes de présentation que d'espace.
Le coffre est plus décevant comparé à notre CRV4, sachant que nous remplissons allégrement celui-ci lors des vacances (certes ce n'est pas plus d'une à deux fois par an...).
Posté par: Cheese from Jazz le 31 août 2025 à 12:17:21
Hier, en faisant le tour des cc pour ma femme, on s'est arrêté chez Skoda juste pour satisfaire ma curiosité de voir enfin l'Elroq en vrai (en l'absence de véritable hybride simple dans le groupe, ou de petit électrique en attendant l'arrivée de l'Epiq, il n'y a rien aujourd'hui dans la gamme du groupe VAG qui réponde aux critères de ma femme).
L'habitacle de l'Elroq est vraiment plaisant tant en termes de présentation que d'espace.
Le coffre est plus décevant comparé à notre CRV4, sachant que nous remplissons allégrement celui-ci lors des vacances (certes ce n'est pas plus d'une à deux fois par an...).
Si tu as pu voir la soute de l’Enyaq, là tu as un vrai challenger à celui du CRV4,
ne serait-ce que en taille de coffre
Posté par: AoS le 31 août 2025 à 12:18:13
Posté par: Judecarrie le 31 août 2025 à 12:39:12
Si tu as pu voir la soute de l’Enyaq, là tu as un vrai challenger à celui du CRV4,Je n'ai pas regardé l'Enyaq.
ne serait-ce que en taille de coffre
Si je devais remplacer le CRV, je trouve le budget de l'Elroq déjà excessivement conséquent par rapport à ce que j'ai envie de consacrer à une voiture, alors l'Enyaq...
Et puis si l'Elroq fait effectivement 10cm de moins que le CRV, l'Enyaq en fait 10 de plus. Si je devais aller dans un sens, ce serait plutôt celui de la réduction par rapport au CRV.
En fait il faudrait quelque chose de comparable à l'Elroq mais avec banquette coulissante.
Je pensais voir le Scenic chez Renault (pendant que ma femme regarderait le Captur et la R5) mais le concessionnaire a décidé de baisser le rideau plus tôt que horaires publiés sur Google... Raté.
Posté par: Cheese from Jazz le 31 août 2025 à 16:11:11
Je n'ai pas regardé l'Enyaq.
Si je devais remplacer le CRV, je trouve le budget de l'Elroq déjà excessivement conséquent par rapport à ce que j'ai envie de consacrer à une voiture, alors l'Enyaq...
Et puis si l'Elroq fait effectivement 10cm de moins que le CRV, l'Enyaq en fait 10 de plus. Si je devais aller dans un sens, ce serait plutôt celui de la réduction par rapport au CRV.
En fait il faudrait quelque chose de comparable à l'Elroq mais avec banquette coulissante.
Je pensais voir le Scenic chez Renault (pendant que ma femme regarderait le Captur et la R5) mais le concessionnaire a décidé de baisser le rideau plus tôt que horaires publiés sur Google... Raté.
l'eNy1 avec ses 344 Litres s'en sort pas si mal.
Plancher plat, dégagement côté droit et...ah non côté gauche c'est le caisson de basses.
Sous plancher d'une quinzaine de centimètres de hauteur pour câbles de recharge et divers objets...
Je craignais que ce ne soit pas suffisant mais ça l'est pour nous trois.
Posté par: Judecarrie le 31 août 2025 à 16:36:27
Ceci-dit, si vraiment j'étais dans l'obligation de changer de véhicule aujourd'hui, je m'orienterais vers quelque chose du gabarit de l'Elroq en faisant contre mauvaise fortune bon coeur pour le coffre, pour les quelques occasions dans l'année où on en a l'utilité.
Ca reste un véhicule surdimensionné pour l'usage quotidien qu'on en a, et dans une certaine mesure la raison l'emporterait plutôt qu'à s'orienter vers un véhicule encore plus grand que le CRV...
Posté par: Cheese from Jazz le 31 août 2025 à 16:52:09
Nous n'avons probablement pas les mêmes habitudes de voyage. A deux on remplit le coffre du CRV quand on prend une location pour 15 jours comme cette année (évidemment la charge emportée est moins importante dès que la durée du voyage raccourcit ou qu'on opte pour une formule d'hébergement qui ne nécessite pas une certaine logistique...)
Ceci-dit, si vraiment j'étais dans l'obligation de changer de véhicule aujourd'hui, je m'orienterais vers quelque chose du gabarit de l'Elroq en faisant contre mauvaise fortune bon coeur pour le coffre, pour les quelques occasions dans l'année où on en a l'utilité.
Ca reste un véhicule surdimensionné pour l'usage quotidien qu'on en a, et dans une certaine mesure la raison l'emporterait plutôt qu'à s'orienter vers un véhicule encore plus grand que le CRV...
Je ne suis pas forcément un bon exemple ;)
Et cela ne vaut que pour nous trois (la troisième étant Kimi, notre féline isabelle qui prend place dans sa caisse à l'arrière).
Donc critère indispable c'est buses de ventilation et clim à l'arrière :)
La voici en plein effort à contrôler l’exactitude des faits que je relate
Posté par: AoS le 31 août 2025 à 22:37:18
Je n'ai pas regardé l'Enyaq.
Si je devais remplacer le CRV, je trouve le budget de l'Elroq déjà excessivement conséquent par rapport à ce que j'ai envie de consacrer à une voiture, alors l'Enyaq...
Et puis si l'Elroq fait effectivement 10cm de moins que le CRV, l'Enyaq en fait 10 de plus. Si je devais aller dans un sens, ce serait plutôt celui de la réduction par rapport au CRV.
En fait il faudrait quelque chose de comparable à l'Elroq mais avec banquette coulissante.
Je pensais voir le Scenic chez Renault (pendant que ma femme regarderait le Captur et la R5) mais le concessionnaire a décidé de baisser le rideau plus tôt que horaires publiés sur Google... Raté.
Si tu n'as pas été convaincu par le coffre de l'Elroq ... je crains que tu sois déçu par celui du Scenic. :-\
Posté par: zouzou60 le 31 août 2025 à 23:01:34
Si tu n'as pas été convaincu par le coffre de l'Elroq ... je crains que tu sois déçu par celui du Scenic. :-\
C'est vrai qu'il est tout en profondeur avec chargement haut, idem sur la Mégane. Le volume est là mais pas pratique.
Posté par: Harry le 31 août 2025 à 23:44:05
Si tu n'as pas été convaincu par le coffre de l'Elroq ... je crains que tu sois déçu par celui du Scenic. :-\
+1........cela dit, quand on arrive à remplir un coffre comme celui du CR-V à 2, on risque d'être déçu par beaucoup d'autres voitures.
Posté par: AoS le 01 septembre 2025 à 07:10:23
+1........cela dit, quand on arrive à remplir un coffre comme celui du CR-V à 2, on risque d'être déçu par beaucoup d'autres voitures.
;)
Ceci dit, je comprends le souhait de Judecarrie d'avoir un véhicule avec une banquette coulissante. De manière générale, je trouve que les VE n'offrent pas une super modularité alors que le fait de ne plus avoir de réservoir de carburant sous les sièges arrières devrait justement offrir plus de liberté (cf sièges magiques chez Honda).
Pour en revenir au Scenic, il offre beaucoup de place aux jambes pour les passagers (en particulier à l'arrière) ... d'autant plus pour un véhicule d'une longueur très raisonnable. Une banquette arrière coulissante aurait été parfaite pour augmenter le volume du coffre sans pour autant rendre la 2ème rangée inutilisable (je pense, par ex., aux familles avec des jeunes enfants). Et cela aurait pu justifier qu'il reprenne le nom de Scenic car, même si je trouve ce véhicule très sympa (nous avons été à 2 doigts de l'acheter), il faut reconnaître qu'il n'a plus grand chose du monospace compact modulable des générations précédentes (l'usurpation d'identité est d'ailleurs aussi valable pour la Megane ^-^ ).
Posté par: AoS le 01 septembre 2025 à 08:01:39
La i4 est une très bonne auto que j'ai envisagé
Si jamais, j'ai lu un article disant que BMW faisait des gros rabais actuellement sur l'i4 pour la faire passer dans le bonus donc il y a probablement des bonnes affaires à faire ;)
Posté par: Judecarrie le 01 septembre 2025 à 08:21:04
+1........cela dit, quand on arrive à remplir un coffre comme celui du CR-V à 2, on risque d'être déçu par beaucoup d'autres voitures.J'en suis conscient et c'est une des raisons pour lesquelles je ne suis pas pressé de changer le CRV.
N'oublions pas qu'en plus de son coffre gigantesque celui-ci embarque une roue de secours (provisoire), ce qui représente un espace de plusieurs dizaines de litres supplémentaires qui se sont volatilisés a plupart du temps sur les véhicules "modernes" de taille équivalente.
Certes un Elroq fait 10cm de moins mais entre le coffre et la quasi absence de sous-coffre, ça en fait vachement de volume en moins. Par contre c'est vrai que c'est royal aux places arrière (mais pas forcément plus que dans le CRV lui-même très généreux).
Et même si je ne suis pas allé voir l'EV3 celui-ci semble mieux optimisé sur la partie chargement entre un coffre presque aussi volumineux que celui du Tchèque et un frunk (alors qu'il fait près de 20cm en moins).
Posté par: AoS le 01 septembre 2025 à 09:13:54
N'oublions pas qu'en plus de son coffre gigantesque celui-ci embarque une roue de secours (provisoire), ce qui représente un espace de plusieurs dizaines de litres supplémentaires qui se sont volatilisés a plupart du temps sur les véhicules "modernes" de taille équivalente.
L'Elroq n'a pas de sous-coffre ?
Posté par: eccureuil le 01 septembre 2025 à 10:15:25
Si jamais, j'ai lu un article disant que BMW faisait des gros rabais actuellement sur l'i4 pour la faire passer dans le bonus donc il y a probablement des bonnes affaires à faire ;)
Effectivement :)
https://www.autojournal.fr/actu/cette-bmw-donne-une-belle-remise-sur-cette-berline-pour-concurrencer-tesla-391446.html#item=1 (https://www.autojournal.fr/actu/cette-bmw-donne-une-belle-remise-sur-cette-berline-pour-concurrencer-tesla-391446.html#item=1)
Posté par: Judecarrie le 01 septembre 2025 à 12:46:31
L'Elroq n'a pas de sous-coffre ?Un tout petit bac, juste assez grand pour le câble de recharge (et encore...d'ailleurs le constructeur a ajouté un filet destiné à recevoir le câble sous la plage arrière, à partir du 3ème niveau de finition)
Posté par: Judecarrie le 01 septembre 2025 à 12:51:00
;)
Ceci dit, je comprends le souhait de Judecarrie d'avoir un véhicule avec une banquette coulissante. De manière générale, je trouve que les VE n'offrent pas une super modularité alors que le fait de ne plus avoir de réservoir de carburant sous les sièges arrières devrait justement offrir plus de liberté (cf sièges magiques chez Honda).
Pour en revenir au Scenic, il offre beaucoup de place aux jambes pour les passagers (en particulier à l'arrière) ... d'autant plus pour un véhicule d'une longueur très raisonnable. Une banquette arrière coulissante aurait été parfaite pour augmenter le volume du coffre sans pour autant rendre la 2ème rangée inutilisable (je pense, par ex., aux familles avec des jeunes enfants). Et cela aurait pu justifier qu'il reprenne le nom de Scenic car, même si je trouve ce véhicule très sympa (nous avons été à 2 doigts de l'acheter), il faut reconnaître qu'il n'a plus grand chose du monospace compact modulable des générations précédentes (l'usurpation d'identité est d'ailleurs aussi valable pour la Megane ^-^ ).
Et le CRV (4), alors qu'il a une modularité réduite au minimum, reste imbattable en accueil.
Nous avons voyagé à deux jusqu'au lieu de villégiature, coffre plein (quand je dis coffre plein, c'est jusque sous le cache-bagage, on ne charge jamais au-delà).
Mais une fois sur place, nous nous sommes retrouvés à 5 dans la voiture, confortablement, cette fois sans bagage.
Le CRV fait très bien les deux...
Je ne suis pas contre un véhicule plus petit, mais qu'il offre la modularité adéquate.
Posté par: Cheese from Jazz le 01 septembre 2025 à 13:13:46
Si jamais, j'ai lu un article disant que BMW faisait des gros rabais actuellement sur l'i4 pour la faire passer dans le bonus donc il y a probablement des bonnes affaires à faire ;)
Et
Effectivement :)
https://www.autojournal.fr/actu/cette-bmw-donne-une-belle-remise-sur-cette-berline-pour-concurrencer-tesla-391446.html#item=1 (https://www.autojournal.fr/actu/cette-bmw-donne-une-belle-remise-sur-cette-berline-pour-concurrencer-tesla-391446.html#item=1)
Hum, j'en connais qui vont craquer :D
Posté par: Judecarrie le 01 septembre 2025 à 14:06:19
Posté par: Judecarrie le 01 septembre 2025 à 14:09:00
Donc tu as un prix préférentiel pour récompenser ta fidélité probablement.
https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier
Posté par: Cheese from Jazz le 01 septembre 2025 à 14:20:50
Après si on regarde le site Honda Toulouse, l'entretien des 1 an est à 120€.
Donc tu as un prix préférentiel pour récompenser ta fidélité probablement.
https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier
Effectivement, si l'eNy1 est ma première électrique,
c'est aussi ma 5 éme Honda depuis 2012
et ma 4éme prise neuve chez eux depuis 2016.
Je fais tourner la boutique quoi :crazy:
Posté par: Cheese from Jazz le 02 septembre 2025 à 18:16:35
Je m’y suis intéressé par hasard.
En allant faire un tour chez Volvo,
j’ai vu que ce modèle était annoncé
et que Lynk & Co qui fait partie lui aussi du groupe Geely
(voir photo ci-dessous) allait avoir son local d’exosition dédié.
La plateforme est similaire à celle de la Volvo Ex30
en en offrant un peu plus pour 5 à 10 000€ de moins que le petit SUV Volvo.
Donc pour 39900€
on a ça:
Posté par: Dibbler le 02 septembre 2025 à 18:34:40
C'est cela qui m'a fit écarter la EX30 et sa sœur la Smart #1 de la liste.
Qu'en est-il de cette Lynk & Co 02 ?
Posté par: Dibbler le 02 septembre 2025 à 18:53:08
Et
Hum, j'en connais qui vont craquer :D
Si tu penses à moi, c'est non !
Entre la promo de mai (490 €) et l'actuelle (590 €), il y a une augmentation de 100 € du loyer mensuel (à configuration identique). C'est environ 160 € de plus qu'une Tesla Model 3 de base et sans option. Côté financement un apport de 3638 € (= 3200 + 438, voir calculs sur le site de BMW) et 10000 km sur 48 mois. Dans ces conditions, le loyer mensuel de la 3 est de 428 €. Mais c'est une simple valeur pour la comparaison.
Je n'ai aucun doute sur le fait qu'une BMW i4 eDrive35 est bien au-dessus d'une Tesla Model 3 Propulsion sur beaucoup de points (qualité, fiabilité, design, etc.) mais, pour l'instant, c'est la seconde qui se trouve le plus proche de l'entrée de mon garage...
Posté par: Cheese from Jazz le 02 septembre 2025 à 19:06:26
Ce qui me gène avec cette plateforme (Volvo EX30, Smart, etc.) est l'instrumentation placée au centre du tableau de bord (comme sur ma bonne vieille Daihatsu Materia) et ce n'est pas top (surtout qu'il y avait un méchant parallaxe sur le tachymètre à aiguille). Certes, sur ces modèles actuels, c'est un écran mais j'aime avoir les informations importantes sous les yeux sans devoir tourner la tête. OK, il y a un affichage tête haute sur la Volvo mais seules quelques informations peuvent être/sont affichées.
C'est cela qui m'a fit écarter la EX30 et sa sœur la Smart #1 de la liste.
Qu'en est-il de cette Lynk & Co 02 ?
Il y a bien un écran derrière le volant
Essai - Lynk&Co 02 : une semaine à son volant !
https://www.youtube.com/watch?v=Yu8VyMhIPsA (https://www.youtube.com/watch?v=Yu8VyMhIPsA)
Citer
00:00 Préambule
00:39 Introduction
02:02 Extérieur
03:23 Technique
04:22 Batterie
05:52 Recharge
07:22 Recharge 10 - 80%
08:30 Coffre
10:18 À l'arrière
12:53 À l'avant
14:24 Tableau de bord
19:02 Infodivertissement
27:35 Sur la route
34:45 Prix
38:48 Conclusion
42:13 Fin
Posté par: Cheese from Jazz le 02 septembre 2025 à 20:02:32
Citer
Lynk & Co vient de dévoiler sa première voiture électrique commercialisée en Europe : le 02. Reprenant la base des Volvo EX30 et Smart #1, ce SUV veut se démarquer par son style et la possibilité de le proposer en autopartage. Que vaut-il ? Nous sommes partis à sa découverte, avec une prise en main en avant-première.
https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2381360_on-a-conduit-le-lynk-co-02-une-voiture-electrique-chinoise-qui-veut-vous-faire-gagner-de-largent (https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2381360_on-a-conduit-le-lynk-co-02-une-voiture-electrique-chinoise-qui-veut-vous-faire-gagner-de-largent)
Citer
Niveau recharge, un chargeur de 150 kW permettra de passer de 10 à 80 % de la batterie en « 30 minutes environ » sur une borne rapide. Pour les charges lentes, la version d’accès dispose d’un chargeur de 11 kW, passant à 22 kW sur la version tout équipée.
Un rapport qualité-prix plutôt bien placé
Pour son 02, Lynk & Co a voulu la jouer simple avec deux versions. La première, baptisée « Core », offre déjà beaucoup. On y retrouve, entre autres, les jantes 19 pouces, le toit vitré, la caméra de recul, les écrans connectés, les sièges chauffants, ainsi que l’armada des aides à la conduite.
La version « More » y ajoute quelques extras, comme les jantes 20 pouces, la caméra 360°, les sièges électriques en similicuir et le système son Harman Kardon. Niveau budget, comptez 35 495 euros pour la « Core » et 39 495 euros pour la « More ».
Reste à savoir à quoi il faut comparer ce Lynk & Co. Le gabarit le rapproche d’un SUV familial, type Scénic, tandis que ses prestations, son habitabilité et ses tarifs feraient pencher la balance pour les compactes électriques, type Renault Mégane E-Tech ou Volkswagen ID.3.
Dans les deux cas, le rapport prix/équipement du 02 reste globalement à son avantage, même si ses concurrents sont quasiment tous éligibles au bonus écologique, auquel notre ami n’a pas le droit à cause de sa fabrication en Chine.
Lynk & Co nous a confié estimer la viabilité d’une production européenne, mais sans en dire plus. Peut-être reste-t-il un peu de place dans l’usine Volvo de Gand en Belgique, qui s’apprête à recevoir l’EX30 ?
Un réseau de concessions Volvo (au nombre non communiqué) pourra ainsi vendre des Lynk & Co neuves et d’occasion, permettant de montrer les voitures dans des showrooms et d’élargir de façon assez efficace leur implantation physique. L’entretien, quant à lui, s’effectue également dans certains centres Volvo.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 19:27:45
Y a plus match.
Et c’est pas une XPeng non plus.
Bon de commande signé.
Rendez-vous dans 9 mois environ pour régler l’ardoise.
Posté par: Judecarrie le 16 septembre 2025 à 19:39:01
Ca n'aide pas à suivre.
Bon allez crache la pilule bleue ( ;)) : c'est quoi que t'as commandé ?
Posté par: Lio66 le 16 septembre 2025 à 19:50:25
Comme la marée : cela vient et cela s'en va...
Pas de changement de pseudo mais une réinscription après avoir demandé sa désinscription (une fois de plus :coolsmiley: ).
:police:
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 19:53:56
Bon, assez friponné maintenant.
Y a plus match.
Et c’est pas une XPeng non plus.
Bon de commande signé.
Rendez-vous dans 9 mois environ pour régler l’ardoise.
Et
Nouveau changement de pseudo ?
Ca n'aide pas à suivre.
Bon allez crache la pilule bleue ( ;)) : c'est quoi que t'as commandé ?
Une M C M.
Môssieur!
J’avais déclaré que je prendrai une cahouéte fabriquée en Neurope.
Je m’y suis tenu.
Un truc avec deux phares et un cadran central rond.
Slate Blue est la couleur.
En français ça se dit bleu ardoise
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 19:56:09
:police:
Comme la marée : cela vient et cela s'en va...
Pas de changement de pseudo mais une réinscription après avoir demandé sa désinscription (une fois de plus :coolsmiley: ).
:police:
Ça c’est un coup à finir nutriscore E :crazy:
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2025 à 20:02:56
Posté par: pat03 le 16 septembre 2025 à 20:09:37
Posté par: Judecarrie le 16 septembre 2025 à 20:13:19
Ça c’est un coup à finir nutriscore E :crazy:🤣
Posté par: Judecarrie le 16 septembre 2025 à 20:14:52
Ça sent le Countryman !O0
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 20:32:18
Du coup, tu n'as pas craqué pour Alpine?
Nan.
C’était assez tentant mais les tarifs bien qu’améliorés dans le bon sens,
se la racontent encore trop à mon goût.
Pour une voiture plaisir ça les vaut sûrement.
Pour la voiture à tout faire du foyer non.
Et puis, je me trompe peut-être, mais je pense qu’elle sera améliorée dans les années à venir.
Posté par: Harry le 16 septembre 2025 à 21:00:56
Du coup, tu n'as pas craqué pour Alpine?
MousS a toujours bien aimé brouiller les pistes ^-^
Posté par: Lio66 le 16 septembre 2025 à 21:55:35
Ça c’est un coup à finir nutriscore E :crazy:
:police:
Ou la suppression de son compte... :coolsmiley:
:police:
Posté par: CRV-ma le 16 septembre 2025 à 22:11:05
Tout à fait d’accord avec toi sur le changement de pseudo Penguelen :)ça reste à vérifier. >:(
...
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 22:29:52
:police:
Ou la suppression de son compte... :coolsmiley:
:police:
La vie est faite de risques.
Et la peur m’est étrangère.
Vivre est un risque à prendre.
Faire joujou est important à tout âge.
Et tu as l’air de vouloir t’amuser.
Ne te prive surtout pas pour moi :)
Posté par: AoS le 16 septembre 2025 à 22:33:32
Posté par: Judecarrie le 16 septembre 2025 à 23:09:41
Tout à fait d’accord avec toi sur le changement de pseudo Penguelen :)Je n'avais même pas relevé tiens...
…
La seule est unique raison de mon changement de pseudo, c'est que celui que j'avais choisi lors de ma 1ere inscription sur PH trahissait mon adresse. Et qu'à l'heure où le pillage des données personnelles est devenu monnaie courante sur le net, ça me paraissait inapproprié de reproduire la même erreur lors de mon retour.
Maintenant que tu as entendu mes raisons, j'espère que tu arrêteras d'y revenir. 🙏
Posté par: Judecarrie le 16 septembre 2025 à 23:19:10
Ça sent le Countryman !460l de coffre dans 4.44m ca commence à me parler.
En revanche l'autonomie de 460km avec sa batterie de 65kWh ça me laisse sur ma faim...
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2025 à 23:26:41
Bienvenue dans le premiuuum BMW ! Un petit café ?
Posté par: route66 le 16 septembre 2025 à 23:56:54
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 00:19:11
Ca fait partie de ces rares marques où trouver une brochure est peine perdue...
C'est bien un truc que je déteste...
Posté par: route66 le 17 septembre 2025 à 00:35:43
Posté par: zouzou60 le 17 septembre 2025 à 00:49:40
LLD ou neuve?
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 07:13:09
j'ai louché sur le countryman , mais bm ( enfin mini) pas chaud pour me reprendre la jazz en cours de loa ( ou c'est honda qui a refusé ché plus) . Ils te reprennent ta eny1 ?
Vu que le délai de livraison du Countryman est de 9 mois, je pense que cela va correspondre à la fin de la LOA de l'e:NY1.
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 07:24:24
j'ai demandé une brochure pour le hrv à mon cc , peine perdue ( mais monsieur on est en 2025.......)Mais la brochure est dispo en ligne chez Honda. C'est tout ce que je demande.
On n'a pas fait mieux pour comparer des finitions et synthétiser les caractéristiques techniques.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 08:10:47
Je n'avais même pas relevé tiens...
La seule est unique raison de mon changement de pseudo, c'est que celui que j'avais choisi lors de ma 1ere inscription sur PH trahissait mon adresse. Et qu'à l'heure où le pillage des données personnelles est devenu monnaie courante sur le net, ça me paraissait inapproprié de reproduire la même erreur lors de mon retour.
Maintenant que tu as entendu mes raisons, j'espère que tu arrêteras d'y revenir. 🙏
;) Raisons éminemment compréhensibles s’il en est O0
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 08:38:51
L'assurance doit être plus chère que pour la Honda, non?
Bienvenue dans le premiuuum BMW ! Un petit café ?
Et
j'ai louché sur le countryman , mais bm ( enfin mini) pas chaud pour me reprendre la jazz en cours de loa ( ou c'est honda qui a refusé ché plus) . Ils te reprennent ta eny1 ?
@zouzou
Assurance moins chère de 8€ par mois
@rut69
Je laisse se finir la LOA de la nouille ou anne et j’enchaîne sur la l’abeille bleu ardoise.
Le bon de commande intègre une arrivée pour la mi juin (et non pas la mi aou :laugh: ).
Mini propose les - 1950 € (pour toute nouvelle commande)
Puis il y a le truc Coup de pouce calculé sur ton revenu fiscal.
Si tu te situe au niveau de Philippe Poutou c’est bon, si tu te situe au niveau de Philippe de Villiers c’est pas bon.
Ne serait -ce que en terme d’éthique.
Premier cas c’est -3200 minimum mais ça peut être dans les 5000…et ensuite ton dossier que tu remplis avec la conseillère commerciale (on valide tout ensemble pour éviter les loupés) et y a apport personnel de xxxx patates.
Bilan, loyers nettement inférieurs à la nouille ou anne
Kilométrage annuel qui passe de 12500 à 17500
Et la pompe à chaleur de série…
Pour moins cher à assurer.
Que demande le vil peuple de manants?
Du pain et des jeux!
Ah non
ça c’est
pas ici
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 08:47:01
Ce serait possible de faire un peu plus sobre que ce soit dans la mise en page des messages ou les jeux de mots qui ne sont pas forcément compréhensibles à tout un chacun.
Merci encore !
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 08:59:14
:police:
Ce serait possible de faire un peu plus sobre que ce soit dans la mise en page des messages ou les jeux de mots qui ne sont pas forcément compréhensibles à tout un chacun.
Merci encore !
@zouzou
Assurance moins chère de 8€ par mois
@rut69
Je laisse se finir la LOA du véhicule actuel
Le bon de commande intègre une arrivée pour la mi juin
Mini propose les - 1950 € (pour toute nouvelle commande)
Puis il y a la Prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » calculé sur ton revenu fiscal
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F39188http://
Premier cas c’est -3200 minimum mais ça peut être dans les 5000…et ensuite ton dossier que tu remplis avec la conseillère commerciale (on valide tout ensemble pour éviter les loupés) et y a apport personnel de xxxx patates.
Bilan, LOA sur 48 mois au lieu de 25
loyers nettement inférieurs à l'eNy1
Kilométrage annuel qui passe de 12500 à 17500
Et la pompe à chaleur de série…
Pour moins cher à assurer.
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 09:02:27
Sérieusement, tu te fous de moi?
Je te demande de faire plus sobre, tu rajoutes un 2ème message qui fait doublon et tu rajoutes une tartine en plus? >:(
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 09:15:05
Il y a tellement d'options, d'accessoires...
LLD ou neuve?
Neuve en LOA & Pack XL
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 09:18:42
:police:
Sérieusement, tu te fous de moi?
Je te demande de faire plus sobre, tu rajoutes un 2ème message qui fait doublon et tu rajoutes une tartine en plus? >:(
BAh non.
Je mets un lien, explicatif pour le "Coup de pouce"
A ta demande, j'ai allégé le message précédent :)
En espérant que cela te convienne
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 09:29:10
BAh non.
Je mets un lien, explicatif pour le "Coup de pouce"
Après toutes ces années passées sur le forum à poster des milliers de message, tu n'as jamais remarqué qu'il y avait un bouton "Modifier" qui te permettait d'éditer un de tes messages pour le corriger ou y apporter des compléments d'informations?
Franchement, tu as déjà de la chance qu'on ait approuvé ta nième réinscription donc si tu n'es pas capable de comprendre qu'il vaudrait mieux faire profil bas que de jouer avec les nerfs des modérateurs en se comportant comme un troll, je ne peux rien pour toi mais tu auras été prévenu !
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 09:42:09
Après toutes ces années passées sur le forum à poster des milliers de message, tu n'as jamais remarqué qu'il y avait un bouton "Modifier" qui te permettait d'éditer un de tes messages pour le corriger ou y apporter des compléments d'informations?
Franchement, tu as déjà de la chance qu'on ait approuvé ta nième réinscription donc si tu n'es pas capable de comprendre qu'il vaudrait mieux faire profil bas que de jouer avec les nerfs des modérateurs en se , je ne peux rien pour toi mais tu auras été prévenu !
Jouer avec vos nerfs, ce n'est pas mon intention .
Mais je suis qui je suis et certainement pas un troll.
Je vous remercie de m'avoir permis de me réinscrire.
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 09:49:42
Jouer avec vos nerfs, ce n'est pas mon intention .
Mais je suis qui je suis et certainement pas un troll.
Je vous remercie de m'avoir permis de me réinscrire.
Je n'ai pas pu te rencontrer dans la "vraie vie" et tu es probablement quelqu'un de charmant avec les autres mais, sur le forum, je suis désolé mais tu te comportes parfois/souvent comme un troll (ouverture de sujets en pagaille, publication d'un très grand nombre de messages dans un court laps de temps avec souvent peu ou pas de valeur ajoutée, messages parfois incompréhensibles).
Bref, si tu pouvais faire preuve d'un peu plus de sobriété pour ce nème retour, je pense que ce serait plus agréable pour tous les membres du forum (et encore plus pour les modérateurs).
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 10:02:07
Le coupe de pouce c'est effectivement le montant variable en fonction du revenu fiscal (3100€ pour les plus nantis, un peu plus de 4000€ pour les moins bien nantis).
La prime additionnelle c'est une prime de 1000€, si la construction est européenne et si la batterie est européenne.
En cumulant on arrive donc respectivement à 4100/5200€.
La batterie européenne, c'est le cas sur la Mini ?
En PJ la liste des véhicules éligibles. (un document mal fait, aucun classement alphabébétique ou autre...)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 10:06:03
Je n'ai pas pu te rencontrer dans la "vraie vie" et tu es probablement quelqu'un de charmant avec les autres mais, sur le forum, je suis désolé mais tu te comportes parfois/souvent comme un troll (ouverture de sujets en pagaille, publication d'un très grand nombre de messages dans un court laps de temps avec souvent peu ou pas de valeur ajoutée, messages parfois incompréhensibles).
Bref, si tu pouvais faire preuve d'un peu plus de sobriété pour ce nème retour, je pense que ce serait plus agréable pour tous les membres du forum (et encore plus pour les modérateurs).
;) O0
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 10:10:31
La prime "fabrication européenne" est différente (ou plutôt s'ajoute) au coupe de pouce qui relève du CEE (Certificat d'Economie d'Energie).
Coupe de pouce/CEE c'est effectivement le montant variable en fonction du revenu fiscal (3100€ pour les plus nantis, un peu plus de 4000€ pour les moins bien nantis). Ce sont désormais les énergéticiens (EDF, Total, etc) qui financent et non plus l'Etat. J'avais profité du même système d'aide pour la réalisation de notre Isolation Thermique par l'extérieur.
La prime additionnelle c'est une prime de 1000€, de l'Etat cette fois a priori, si la construction est européenne et si la batterie est européenne.
C'est le cas sur la Mini ?
Elle est assemblée dans l'usine de Leipzig avec les BMW iX1 et iX2
2024 MINI Countryman Production Line In Germany https://www.youtube.com/watch?v=F74dQEbWV6U (https://www.youtube.com/watch?v=F74dQEbWV6U)
Concernant le moteur, je l'ignore
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 10:13:11
C'est pô le moteur qui compte mais la batterie ;)
Concernant le moteur, je l'ignore
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 10:42:11
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 10:52:10
C'est pô le moteur qui compte mais la batterie ;)
A priori, même les cellules de la batterie sont produites dans l'usine de Leipzig.
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2025 à 11:09:59
Je n'ai pas pu te rencontrer dans la "vraie vie" et tu es probablement quelqu'un de charmant avec les autres mais, sur le forum, je suis désolé mais tu te comportes parfois/souvent comme un troll (ouverture de sujets en pagaille, publication d'un très grand nombre de messages dans un court laps de temps avec souvent peu ou pas de valeur ajoutée, messages parfois incompréhensibles).
Bref, si tu pouvais faire preuve d'un peu plus de sobriété pour ce nème retour, je pense que ce serait plus agréable pour tous les membres du forum (et encore plus pour les modérateurs).
Moi je connais (et apprécie une facette de notre abeille) et j'ai côtoyé notre (re-)nouveau membre, mais là, je suis totalement en accord sur tous les points avec AoS.
Et tu le sais bien car tu es tout sauf un idiot, tu cherches la limite mais cela n'est utile à personne, ni à toi ni à ceux qui sont obligés de te lire (comme nous les GduT)...
Alors reviens svp à un comportement sobre, calme, factuel.
Tu es intéressant quand tu restes dans ce registre.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 11:30:11
Moi je connais (et apprécie une facette de notre abeille) et j'ai côtoyé notre (re-)nouveau membre, mais là, je suis totalement en accord sur tous les points avec AoS.
Et tu le sais bien car tu es tout sauf un idiot, tu cherches la limite mais cela n'est utile à personne, ni à toi ni à ceux qui sont obligés de te lire (comme nous les GduT)...
Alors reviens svp à un comportement sobre, calme, factuel.
Tu es intéressant quand tu restes dans ce registre.
C'est bien noté ;)
Posté par: Lio66 le 17 septembre 2025 à 11:44:16
Posté par: eccureuil le 17 septembre 2025 à 12:11:42
C'est bien noté ;)
J'espère, parce qu'il n'y a pas qu'AoS et Lio que ca gonfle ;)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 12:26:37
j'hésitais avec certains modèles VW ou assimilé à la famille VW ID4/ID5 et à son alliance, notamment la CUPRA Tavascan ainsi que ces Ford qui en ont récupéré des éléments comme le Ford Explorer.
Je regardais aussi la Mach E, les Volvo EX30 et 40.
J'ai même zieuté un moment vers chez XPeng ou Lynk 1 Co.
Or cet été et encore la semaine dernière, j'ai bien papoté avec les électromobilistes aux aires de recharge Ionity / Electra / Lidl / Révéo que je fréquente.
Et s'ils étaient ravis de leur véhicules, ils m'ont lâché quelque infos qui ont retenu mon attention et que je vous livre ici.
->Jeudi dernier un taxi qui vient de passer à l'électrique en Xpeng G6 d'occasion après des années en Corolla Tourer hybride.
Bien sûr ravi de son nouveau joujou qu'il a depuis avril, il remarque que la sienne avait un souci de pare choc avant déchiré.
Il attend toujours la pièce depuis avril.
Deuxième chose la batterie bien qu'il soit arrivé à 9% et chargeant sur borne Ionity 350 kW, la G6
ne prenait que du 49 kW.
Une demi heure après il était toujours là.
Et la charge n'était pas à 70%.
Je lui ai demandé si ça lui était déjà arrivé, il m'a dit que c'était la première fois qu'il se rechargeait aussi bas en pourcentage et que d'habitude quand il se chargeait vers 30% elle prenait bien ses 200 kW.
Mais moi ça m'a refroidi.
Sans compter que de toute manière la G6 n'est pas calibrée pour mon garage à moins que ce ne soit le contraire.
-> Vendredi dernier sur l'aire Ionity du Mas d'agenais, je charge à côté d'une EX30 et d'une ID5
L'EX30 est véhicule de société et le monsieur l'a depuis mars.
Il a eu des mises à jour OTA, dont une qui a immobilisé son véhicule sur une aire d(autoroute un heure.
Mais maintenant ça va mieux.
Une autre fois, impossible d'ouvrir le véhicule...
-> l'ID5, la trappe de recharge a refusé de s'ouvrir impossible de charger.
La hot line VW à la ramasse leur dit de redémarrer la voiture.
Sans succès.
Sur le forum Automobile propre; on leur parle d'un fusible.
Ils l'enlèvent et le remettent et peuvent ouvrir la trappe.
Mais impossible de lancer la charge.
Ils en avaient plein le dos de cette mauvaise ID.
Ne prenez jamais une électrique chez eux m'ont ils dit.
Ce vendredi là, je partais voir mon cousin à Soulac sur mer.
De retour dans ce Médoc que je n'avais pas revu depuis 45 ans.
Me suis bien amusé sur les routes même dans le strict respect de la réglementation routière.
Et les 150 kW / 204 poneys de l'eNy1 sont largement suffisants pour déposer à peu près tout ce qui roule et effectuer des dépassements en toute sécurité.
C'est ce que je me suis dit après avoir déposé cette Mach E Rouge aux alentours du château Lestage.
De tout cela je retiens que certains usagers continuent à faire du déploiement applicatif à leur insu et que les supports online, sav ou la maintenance sont dépassés et que sitôt le client appâté il reste largué en rase campagne.
Alors pourquoi MINI me direz-vous?
Parce que j'en ai croisé quelques unes ainsi que surtout et majoritairement des iX1 et là R.A.S
Et puis comme j'ai encore et toujours l'excellent souvenir de ma première recharge rapide en juin l'an dernier dans le Gers où tous les participants à la rencontre chaleur du sud se bidonnaient comme des malins ;D en me voyant essayer de me dépêtrer avec ce gros câble Combo CCS...
Et que je n'ai dû mon salut qu'à une aimable dame en iX1...
Moi, j'ai de la mémoire messieurs :crazy: et je sais être reconnaissant à qui est secourable :love:
Non, surtout j'ai beaucoup apprécié le toucher de route Mini, le One pedal, les informations distillées par le véhicule et le cadran rond central.
Et puis l'offre commerciale imbattable en LOA.
Posté par: Harry le 17 septembre 2025 à 13:06:58
Tu as trouvé le véhicule qui te plait et qui rentre dans ton budget, c'est bien ça le principal.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 17 septembre 2025 à 16:01:31
Quelle que soit la marque, le modèle, on peut toujours trouver un gars qui a eu des problèmes, qui n'est pas satisfait du SAV et qui, promis juré, ne reprendra plus jamais ce véhicule ou cette marque.......tout comme on peut trouver quelqu'un avec le même véhicule qui voit la vie en rose depuis qu'il roule avec ^-^......et MINI n'échappe certainement pas à cela.
Tu as trouvé le véhicule qui te plait et qui rentre dans ton budget, c'est bien ça le principal.
Qui rentre sans mon budget ET dans mon garage ;)
Posté par: route66 le 17 septembre 2025 à 16:08:39
Mais la brochure est dispo en ligne chez Honda. C'est tout ce que je demande.ah ok , donc on est d'accord car une "brochure" numérique en échange de mail ou de rdv niet !
On n'a pas fait mieux pour comparer des finitions et synthétiser les caractéristiques techniques.
par contre pour comparer je trouve pas ça top , je préfère(préférais ) un bon vieux papier où tu peux placer facilement deux pages côtes à côtes et cocher certains trucs .Mais bon ça c'était avant ......
Posté par: CRV-ma le 17 septembre 2025 à 17:32:31
T'as une tablette sur roues et une forte somme à déverser. ;)
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 17:54:12
ah ok , donc on est d'accord car une "brochure" numérique en échange de mail ou de rdv niet !La brochure numérique ne me gêne pas.
par contre pour comparer je trouve pas ça top , je préfère(préférais ) un bon vieux papier où tu peux placer facilement deux pages côtes à côtes et cocher certains trucs .Mais bon ça c'était avant ......
Mais chez Mini, ou Tesla, y a même pas ça ! (ou je n'ai pas bien cherché)
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 20:01:52
La brochure numérique ne me gêne pas.
Mais chez Mini, ou Tesla, y a même pas ça ! (ou je n'ai pas bien cherché)
Chez Tesla, tu achètes du rêve ... pas besoin de catalogue pour cela :crazy:
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 20:03:59
Posté par: CRV-ma le 17 septembre 2025 à 21:48:28
Chez Tesla, tu achètes du rêve ... pas besoin de catalogue pour cela :crazy:Mais attention au réveil !
Posté par: AoS le 17 septembre 2025 à 22:51:49
Mais attention au réveil !Au pire, j'achèterai une Mini
Posté par: Judecarrie le 17 septembre 2025 à 23:52:19
Posté par: Harry le 17 septembre 2025 à 23:53:22
Mieux : une Honda !
Ouais, ben c'est pas l'eNy1 qui vend du rêve pour le moment ^-^
Posté par: AoS le 18 septembre 2025 à 07:11:22
Ouais, ben c'est pas l'eNy1 qui vend du rêve pour le moment ^-^
+1 ... et le problème, c'est que les modèles à venir (style le "0 SUV") ne me font pas non plus rêver :-X
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 10:17:16
+1 ... et le problème, c'est que les modèles à venir (style le "0 SUV") ne me font pas non plus rêver :-X
Bah le 0 SUV, pour ce qui me concerne,
je vais le résumer ainsi:
Trop gros, trop cher, trop loin, trop tard
Posté par: Judecarrie le 18 septembre 2025 à 10:44:15
Je sais bien que si on attend toujours la dernière nouveauté, on ne prend jamais de décision.
Mais tu n'étais pas spécialement pressé et il me semblait que Leaf (même si le concept est totalement rebattu avec celle à venir) et Toyota étaient deux noms qui parlaient à tes oreilles...
Posté par: route66 le 18 septembre 2025 à 11:09:15
+1 ... et le problème, c'est que les modèles à venir (style le "0 SUV") ne me font pas non plus rêver :-Xje crains que cela ne fasse pas rêver grand monde ...........
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 12:01:32
En revanche, pourquoi ne pas avoir attendu des nouveautés toutes proches comme la Leaf ou le CHR+ ?
Je sais bien que si on attend toujours la dernière nouveauté, on ne prend jamais de décision.
Mais tu n'étais pas spécialement pressé et il me semblait que Leaf (même si le concept est totalement rebattu avec celle à venir) et Toyota étaient deux noms qui parlaient à tes oreilles...
Je suis pas fana fana de ce que j'en ai vu tant à l'extérieur (ce que les autres voient) que à l'intérieur (ce que je vois).
Et puis pas de fabrication européenne, critère de choix prépondérant en ce qui me concerne.
Ensuite l'avenir de Nissan demeurant en pointillés et les équipes locales ici sur Toulouse étant quelque peu à côte de la plaque question SAV, j'ai pas été chercher plus loin.
Et le CHR+ ne me plaît pas spécialement donc, c'était vite vu :)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 12:04:17
Ouais, ben c'est pas l'eNy1 qui vend du rêve pour le moment ^-^
Ah si, mais c'est un rêve à contre emploi qu'il vend, celui d'aller voir ailleurs
Posté par: AoS le 18 septembre 2025 à 13:38:22
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2025 à 14:03:17
Mais j'ai cependant du mal à concevoir de mettre plus de 35k€ pour un second véhicule. :(
Posté par: Judecarrie le 18 septembre 2025 à 14:17:28
Jusqu'à 12 800€ de réduction en France.Ca tombe bien, ça le met à 34900€ ;D
Mais j'ai cependant du mal à concevoir de mettre plus de 35k€ pour un second véhicule. :(
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2025 à 14:24:52
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 15:15:24
Jusqu'à 12 800€ de réduction en France.
Mais j'ai cependant du mal à concevoir de mettre plus de 35k€ pour un second véhicule. :(
Et
Ca tombe bien, ça le met à 34900€ ;D
Ça tombe bien, l'eNy1 c'était mon seul véhicule et avec la reprise de la Jazz eHEV à 12200€
ça faisait du moins 25000€ autant te dire que en LOA sur seulement 25 mois sans apport personnel...
Ceci dit même sur seulement 25 mois, ça peut sembler très long :buck2:
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2025 à 15:33:22
Même si je me suis trompé dans les calculs, mettre plus de 30 k€ dans un VH pour un usage quotidien qui va se prendre des coups de portière au supermarché ou qui n'a pas besoin d'être hyper évolué pour des petits parcours n'est pas hyper rationnel; sachant que c'était encore le rôle qu'on confiait à des VH de moins de 15 k€ il y a encore quelques années.
Mais c'est juste mon avis et chacun fait, bien entendu, ce qu'il veut.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 15:50:57
Mais ce n'était pas ton second vh de ton foyer il me semble.
Même si je me suis trompé dans les calculs, mettre plus de 30 k€ dans un VH pour un usage quotidien qui va se prendre des coups de portière au supermarché ou qui n'a pas besoin d'être hyper évolué pour des petits parcours n'est pas hyper rationnel; sachant que c'était encore le rôle qu'on confiait à des VH de moins de 15 k€ il y a encore quelques années.
Mais c'est juste mon avis et chacun fait, bien entendu, ce qu'il veut.
Ah oui, seul véhicule du foyer.
Et tu as entièrement raison, ce n'est pas hyper rationnel un tel tarif concernant un second véhicule.
Le second véhicule, s'il doit y avoir un jour sera je l'espère une ancienne
Posté par: AoS le 18 septembre 2025 à 15:55:22
Jusqu'à 12 800€ de réduction en France.
Mais j'ai cependant du mal à concevoir de mettre plus de 35k€ pour un second véhicule. :(
Ici, en Suisse, ils font un effort encore un peu plus grand, ce qui le ramène aux alentours des 33K€. Je suis d'accord que cela reste cher mais, je suis allé faire un tour sur le site honda.fr et quand je vois le configurateur du HR-V dont les prix s'échelonnent de 34590€ à 41340€ :o ... alors qu'on ne peut pas non plus dire que le HR-V soit une grande voiture :-[
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 16:06:16
Ici, en Suisse, ils font un effort encore un peu plus grand, ce qui le ramène aux alentours des 33K€. Je suis d'accord que cela reste cher mais, je suis allé faire un tour sur le site honda.fr et quand je vois le configurateur du HR-V dont les prix s'échelonnent de 34590€ à 41340€ :o ... alors qu'on ne peut pas non plus dire que le HR-V soit une grande voiture :-[
De ce que j'ai cru comprendre de la bouche même du conseiller commercial Honda, ils poussent les tarifs pour rendre la LOA envisageable voire indispensable.
Je trouve que c'est une voie bien sinueuse que prennent les décideurs chez Honda.
Car si je suis client de ce type de formule pour des raisons qui me sont propres,
ce n'est pas le cas de tout le monde.
Et meme si de son propre aveu, 80% des Honda neuves vendues en France sont des LOA
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2025 à 16:11:12
Ici, en Suisse, ils font un effort encore un peu plus grand, ce qui le ramène aux alentours des 33K€. Je suis d'accord que cela reste cher mais, je suis allé faire un tour sur le site honda.fr et quand je vois le configurateur du HR-V dont les prix s'échelonnent de 34590€ à 41340€ :o ... alors qu'on ne peut pas non plus dire que le HR-V soit une grande voiture :-[
Fais toi mal et regarde les prix de la Jazz :buck2:
Posté par: eccureuil le 18 septembre 2025 à 16:13:17
De ce que j'ai cru comprendre de la bouche même du conseiller commercial Honda, ils poussent les tarifs pour rendre la LOA envisageable voire indispensable.
Je trouve que c'est une voie bien sinueuse que prennent les décideurs chez Honda.
Car si je suis client de ce type de formule pour des raisons qui me sont propres,
ce n'est pas le cas de tout le monde.
Et meme si de son propre aveu, 80% des Honda neuves vendues en France sont des LOA
Cette politique n'est pas propre à Honda, ils le font tous ::)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 18 septembre 2025 à 18:08:12
Cette politique n'est pas propre à Honda, ils le font tous ::)
Oui!
Je l’ai vu avec Mini / BMW où les conditions en LOA sont archi concurrentielles,
Sachant que l’astuce consiste à fixer le bonus ou la prime coup de pouce à 47000€
hors options et je l’ai constaté avec celle qui m’intéressait.
Ne serait-ce que le pack XL qui dépasse les 5400€ et le rajout de deux trois babioles dont une que par ailleurs nous apprécions toi, Lio et moi et qui n’est pas proposé sur tant de modèles que cela finalement.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 20 septembre 2025 à 15:01:44
il n’y aura aucun nouveau sujet sur le forum.
De toute façon, je ne pense pas que cela soit le lieu le mieux adapté pour aborder sereinement le sujet de l’électromobilité.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 09:34:56
Bon de commande annulé à mon initiative, hier.
Et dont la confirmation par voie de mail est arrivée ce jour.
Je ne m'étendrai pas davantage sur le sujet.
C'est fait, c'est fait, on passe à autre chose.
Merci de votre compréhension amis PHistes O0
Pour autant, je ne vais pas me relancer dans une frénésie d'essais inconsidérés.
D'abord parce que je n'ai vraiment pas le temps et pas l'envie plus que ça non plus.
Et puis je sais avec quasi certitude que ma potentielle future tuture à pipile
est là quelque part dans les essais déjà effectués ces derniers mois.
A la rigueur j'irai tester la R4 dont je rappelle si besoin était que le moteur est assemblé ET conçu en france ;)
Posté par: AoS le 24 septembre 2025 à 09:38:06
Je ne m'étendrai pas davantage sur le sujet.
C'est fait, c'est fait, on passe à autre chose.
Merci de votre compréhension amis PHistes O0
O0
Posté par: route66 le 24 septembre 2025 à 15:33:03
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2025 à 16:04:45
Posté par: Judecarrie le 24 septembre 2025 à 16:15:19
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2025 à 16:18:44
Posté par: CRV-ma le 24 septembre 2025 à 16:20:53
Posté par: Lio66 le 24 septembre 2025 à 16:37:56
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 16:49:25
Du coup Mouss, faut changer de pseudo... Parce que abeille bleue ardoise, ça faisait référence à la couleur de la Mini, mais là, ça ne le fait plus... >:D
Alors en fait si parce que l’abeille est mon insecte préféré
le bleu ma couleur préférée
l’ardoise ma matière minérale préférée.
Et je trouvais assez amusant de retrouver en partie cela de manière totalement
fortuite dans un choix de coloris pour un véhicule.
Posté par: binbin le 24 septembre 2025 à 17:03:11
un peu de mal à suivre cette abeille qui butine un peu partout >:D
Attendons le fruit de la pollinisation ;)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 17:51:04
Attendons le fruit de la pollinisation ;)
C'est tout vu ;)
J'ai plus envie d'engraisser les organismes de crédit pour LOA.
En juillet 2026 ça fera tout pile 10 ans que j'ai pris ma première LOA,
c'était pour prendre Désiré la CIVIC IX 1.8 i-VTEC.
J'ai pris 3 autres LOA par la suite et en réalité, j'ai fait le tour de la question.
Et puis ce cap des 10 ans, s'il est symbolique, sera ma limite dans l'exercice.
Bref, je n'ai pas envie de fêter ces 10 ans là.
Posté par: route66 le 24 septembre 2025 à 18:02:55
Posté par: hondasan le 24 septembre 2025 à 18:32:51
ben il y a une semaine tu n'allait pas reprendre une loa pour la mini ? je suis perdu ....................au secours , help i need somebody help !!!!
Le mieux c'est de laisser tomber, à force de multiplier les sujets et de polluer les autres il fatigue grave ;)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 19:41:01
Le mieux c'est de laisser tomber, à force de multiplier les sujets et de polluer les autres il fatigue grave ;)
venant de toi, je prends ça comme un compliment
et je n'ai pas ouvert de nouveaux sujets, il faut revoir tes fiches
après si tu me laisse peinard j'en ferai de même
et dans le cas contraire, ça ne m'intéresse pas non plus donc soit tranquille on est tous entre amis ici :)
Posté par: AoS le 24 septembre 2025 à 19:45:44
On se détend.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 19:59:10
ben il y a une semaine tu n'allait pas reprendre une loa pour la mini ? je suis perdu ....................au secours , help i need somebody help !!!!
Si mais il y a eu une condition supplémentaire de la part de l'organisme prêteur qui est arrivée comme par miracle vendredi dernier et qui m'a fortement déplu.
Et sur laquelle je ne souhaite pas revenir du tout ;)
Je n'en ai jamais fait mystère, si je suis resté chez Honda, c'est aussi pour le côté familial et bienveillant.
Et qui allait et va encore, jusqu'à des échanges amicaux et courtois et sans coup bas, ça ne se fait pas entre gens de bonne compagnie.
Or et arrête moi si je me trompe, mais quand tu signes pour un tel achat le mardi en ayant bien pris soin d'apporter tous les papiers justificatifs, que tu signes pleins de trucs et que tu as le bon de commande en main...
Tu le vis comment quand le vendredi d'après on t'appelle pour te dire, que euh au fait tes xxxx€ d'apport (que tu vas forcément perdre car ils n'on tque pour but de faire baisser les mensualités) c'est pas suffisant, il te faut en plus que tu ajoute une couche de papelards pour leur faire plaisir.
Moi, j'ai pas toute ma vie à leur consacrer, ni tout mon pognon ni toute mon énergie.
Et je n'aime pas mais alors vraiment pas du tout que des cancrelats qui ne vivent que grâce à moi et mes semblables viennent me ch...dans les bottes.
Ils ont besoin de moi pour vivre, mais moi je n'ai pas besoin d'eux.
Donc je leur dit poliment non.
Je reprends mes billes et je vais jouer ailleurs.
C'est tout simplement ça ;)
Posté par: route66 le 24 septembre 2025 à 21:16:00
Le mieux c'est de laisser tomber, à force de multiplier les sujets et de polluer les autres il fatigue grave ;)dur à suivre certes , mais au moins avec ça le forum est vivant car si on compte sur les ventes d'honda à des nouveaux clients ben c'est pas top. Comme en plus dans l'ensemble ces vh sont fiables les sujets du genre " ma courroie est arrivée dans mon turbo , que dois-je faire " sont rares ;)
Posté par: hondasan le 24 septembre 2025 à 22:31:18
dur à suivre certes , mais au moins avec ça le forum est vivant car si on compte sur les ventes d'honda à des nouveaux clients ben c'est pas top. Comme en plus dans l'ensemble ces vh sont fiables les sujets du genre " ma courroie est arrivée dans mon turbo , que dois-je faire " sont rares ;)
Vivant, vivant, c'est pas l'avis de certains :(
Il avait créé un site pour ses élucubrations, pourquoi vient-il ici, son site n'intéresse pas? où ?????
Posté par: zouzou60 le 24 septembre 2025 à 22:53:09
Certe un crédit peut avoir le même coût, mais il reste quelque chose à la fin.
Les valeurs de revente du premium permettent des loyers bas mais ils semblent avoir quelques couacs.
Les voitures sont trop chères pour la plupart ! Et sauvons les constructeurs plutôt que les organismes financiers ! Marre de ce monde de financiers...
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 23:18:04
Quand je vous disais que les LOA, LLD ne servent qu'à faire vivre des organismes financiers ! Et le pire, c'est que vu l'augmentation du prix des voitures, ils ne veulent vendent que comme cela...
Certe un crédit peut avoir le même coût, mais il reste quelque chose à la fin.
Les valeurs de revente du premium permettent des loyers bas mais ils semblent avoir quelques couacs.
Les voitures sont trop chères pour la plupart ! Et sauvons les constructeurs plutôt que les organismes financiers ! Marre de ce monde de financiers...
Et tu avais raison O0
Ça ne me dérange pas du tout de le reconnaître.
D’autant que c’est strictement exact.
Posté par: zouzou60 le 24 septembre 2025 à 23:22:43
Et tu avais raison O0
Ça ne me dérange pas du tout de le reconnaître.
D’autant que c’est strictement exact.
Et je prendrais peut être une Prelude en LOA! Je plaisante.
Mais attention à ces locations si attractives soient elles.
Je prends un exemple facile, en France le leasing social va permettre à des personnes aux revenus faible de louer une eC3, une ID4, une Fiat 600e a des loyers très bas mais dans 3 ans que leur proposera t'on des loyers forts hors budget ?
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 24 septembre 2025 à 23:42:48
Et je prendrais peut être une Prelude en LOA! Je plaisante.
Mais attention à ces locations si attractives soient elles.
Je prends un exemple facile, en France le leasing social va permettre à des personnes aux revenus faible de louer une eC3, une ID4, une Fiat 600e a des loyers très bas mais dans 3 ans que leur proposera t'on des loyers forts hors budget ?
Ce que je sais c’est que je ne me voyais pas revenir au thermique.
Surtout en véhicule principal.
C’est vrai que si je pouvais m’offrir un véhicule secondaire de loisir il serait à 80% thermique mais on en est bien loin !
Posté par: zouzou60 le 25 septembre 2025 à 00:00:49
Je prends un exemple facile, en France le leasing social va permettre à des personnes aux revenus faible de louer une eC3, une ID4, une Fiat 600e a des loyers très bas mais dans 3 ans que leur proposera t'on des loyers forts hors budget ?
Et je ne suis pas anti mesure sociale !
Mais faire croire que pour VW ID3 c'est 139€/mois, Fiat grande Panda à 95€/mois Citroën eC3 à 95€/mois, Hyundai Inster à 99€/mois, sans apport et en général pour 3 ans avec état des lieux à la fin, attention à ceux sur les parkings, c'est de l'argent public dépensé pour vendre du rêve.
Les autres particuliers savent bien combien ça coûte un leasing, un crédit pour un achat de voiture.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 01 octobre 2025 à 23:30:17
Le Tavascan en fait partie puisqu'il "perd" 6500€.
Offre en théorie valable jusqu'au 30 septembre 2025, mais au vu du relatif flop commercial actuel de ce modèle, ça devrait se maintenir d'une manière ou d'une autre.
Après ce sont des offres en LLD sur 37 mois et 30000 km.
Bon moi, vous savez ce que j'en pense de la LLD à particulier...
Ford fait aussi du ménage dans ses étagères, en cause, ces véhicules électriques qui prennent la poussière:
Citer
OFFRES DU MOIS NOUVEAU EXPLORER 100% ÉLECTRIQUE
Nouveau EXPLORER À partir de 159€/mois* Nouveau Ford Explorer RWD Standard Range 52kWh 170ch. ...
Nouveau EXPLORER À partir de 319€/mois* Nouveau Ford Explorer RWD Standard Range 52kWh 170ch. ...
Nouveau EXPLORER À partir de 399€/mois*
Bref tout doit disparaître.
En théorie.
Dans les faits j'ai comme un doute.
Posté par: Judecarrie le 02 octobre 2025 à 08:42:36
Posté par: AoS le 02 octobre 2025 à 09:12:15
Il y en a un que je commence à voir régulièrement sur nos routes : c'est l'Elroq...
L'Elroq se vend pas mal, en effet, mais je me demande s'il ne cannibalise pas mal de ventes de l'Enyaq.
Des Tavascan, on en voit quelques-uns en Suisse mais les Ford (Explorer/Capri), hormis les véhicules de démonstration, je n'en vois pas.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 09:19:02
Il y en a un que je commence à voir régulièrement sur nos routes : c'est l'Elroq...
Je n'en ai pas encore vu un seul en circulation.
Et d'après ce que je vois sur le site officiel Skoda, ce n'est que de la LLD.
Posté par: AoS le 02 octobre 2025 à 09:23:19
Je n'en ai pas encore vu un seul en circulation.
Et d'après ce que je vois sur le site officiel Skoda, ce n'est que de la LLD.
Sérieusement, un modèle que tu ne peux pas acheter "simplement" ? ???
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 09:25:07
L'Elroq se vend pas mal, en effet, mais je me demande s'il ne cannibalise pas mal de ventes de l'Enyaq.
Des Tavascan, on en voit quelques-uns en Suisse mais les Ford (Explorer/Capri), hormis les véhicules de démonstration, je n'en vois pas.
Les Ford, j'en croise quelques unes sur Toulouse et chez Ionity.
Ce sont surtout des Mach E et parfois des explorer, pas encore de Puma ou Capri.
Deux ou trois Tavascan. Mais guère plus.
A contrario, il y a de la Tesla à tous les coins de rue.
J'ai d'ailleurs croisé récemment une Model 3 vert pomme.
L'entreprise qui a fait le covering a du se péter la rétine.
Posté par: Harry le 02 octobre 2025 à 09:26:57
Sérieusement, un modèle que tu ne peux pas acheter "simplement" ? ???
Sur le site il y a les tarifs des différentes versions, donc je doute que la location soit le seul moyen pour avoir un Elroq.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 09:27:16
Sérieusement, un modèle que tu ne peux pas acheter "simplement" ? ???
Ah si on peut l'acheter.
Enfin je l'espère pour ceux qui le veulent et le peuvent, mais ce qui est mis en avant c'est la LLD avec 0€ d'apport.
Posté par: Harry le 02 octobre 2025 à 09:30:31
Ah si on peut l'acheter.
Enfin je l'espère pour ceux qui le veulent et le peuvent, mais ce qui est mis en avant c'est la LLD avec 0€ d'apport.
Comme chez tous les constructeurs actuellement.
Posté par: AoS le 02 octobre 2025 à 09:32:04
Comme chez tous les constructeurs actuellement.
+1 ... je pense que les revenus liés aux accords avec les organismes de financement rentrent directement dans les calculs de rentabilité des constructeurs/concessionnaires.
Posté par: Harry le 02 octobre 2025 à 09:34:24
Posté par: Judecarrie le 02 octobre 2025 à 09:44:49
...mais ce qui est mis en avant c'est la LLD avec 0€ d'apport.Même pas.
Sur la page d'accueil de l'Elroq la 1ère information tarifaire que je vois c'est "à partir de 33430€" là ou beaucoup de constructeurs mettent en avant un loyer alléchant.
Puis on te présente les différentes finitions de la famille Elroq toujours pour un tarif achat comptant.
Et ce n'est seulement après qu'apparait l'offre du moment en LDD.
Par ailleurs quand tu vas dans le configurateur, ce qui est affiché c'est le prix comptant là où chez de nombreux constructeurs c'est une offre de location par défaut et il faut appuyer sur un bouton pour qu'ils daignent bien vouloir afficher le prix comptant.
Apres quelle sont les pratiques en concession je l'ignore totalement.
Récemment je lisais sur le forum Automobile Propre des retours d'acheteurs. Beaucoup ont acheté comptant (avec une remise concession ou constructeurs un peu forfaitaire de 4000€ pour les particuliers et 15% pour ceux qui peuvent justifier d'un SIRET).
Un autre rapportait qu'il avait été mal accueilli lorsqu'il s'était présenté pour l'achat d'un Elroq 50 City (l'entrée de gamme tant en termes de batterie que de finition).
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 10:03:03
Même pas.
Sur la page d'accueil de l'Elroq la 1ère information tarifaire que je vois c'est "à partir de 33430€" là ou beaucoup de constructeurs mettent en avant un loyer alléchant.
Puis on te présente les différentes finitions de la famille Elroq toujours pour un tarif achat comptant.
Et ce n'est seulement après qu'apparait l'offre du moment en LDD.
Par ailleurs quand tu vas dans le configurateur, ce qui est affiché c'est le prix comptant là où chez de nombreux constructeurs c'est une offre de location par défaut et il faut appuyer sur un bouton pour qu'ils daignent bien vouloir afficher le prix comptant.
Apres quelle sont les pratiques en concession je l'ignore totalement.
Récemment je lisais sur le forum Automobile Propre des retours d'acheteurs. Beaucoup ont acheté comptant (avec une remise concession ou constructeurs un peu forfaitaire de 4000€ pour les particuliers et 15% pour ceux qui peuvent justifier d'un SIRET).
Un autre rapportait qu'il avait été mal accueilli lorsqu'il s'était présenté pour l'achat d'un Elroq 50 City (l'entrée de gamme tant en termes de batterie que de finition).
C'est à cette page là que je fais référence ;) https://www.skoda.fr/promotions (https://www.skoda.fr/promotions)
Posté par: eccureuil le 02 octobre 2025 à 11:00:22
C'est cash investigation avec le sensationnel qui va avec, mais le reportage de ce mardi est très instructif.
On laissera de côté la partie démago sur les SUV, mais celle expliquant concrètement pourquoi les constructeurs poussent à la location est pas mal.
https://youtu.be/PBQoENrM8jg?si=8s14IsF7OydXfEFO (https://youtu.be/PBQoENrM8jg?si=8s14IsF7OydXfEFO)
https://www.france.tv/france-2/cash-investigation/7522508-suv-le-jackpot-des-constructeurs-automobiles.html (https://www.france.tv/france-2/cash-investigation/7522508-suv-le-jackpot-des-constructeurs-automobiles.html)
Posté par: Judecarrie le 02 octobre 2025 à 12:09:20
LLD, LOA ou comment faire acheter un VH de gamme supérieure à tes moyens !Exactement
C'est cash investigation avec le sensationnel qui va avec, mais le reportage de ce mardi est très instructif.Je n'ai pas voulu regarder à cause du côté sensationnel de l'émission qui finit par nous casser les pieds (et parce qu'on est complètement addict à la série qu'on regarde actuellement !)
On laissera de côté la partie démago sur les SUV, mais celle expliquant concrètement pourquoi les constructeurs poussent à la location est pas mal.
https://youtu.be/PBQoENrM8jg?si=8s14IsF7OydXfEFO (https://youtu.be/PBQoENrM8jg?si=8s14IsF7OydXfEFO)
https://www.france.tv/france-2/cash-investigation/7522508-suv-le-jackpot-des-constructeurs-automobiles.html (https://www.france.tv/france-2/cash-investigation/7522508-suv-le-jackpot-des-constructeurs-automobiles.html)
Mais je jéterai éventuellement un oeil en replay.
Posté par: Harry le 02 octobre 2025 à 12:25:14
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 12:49:06
Vu la flambée des prix ces dernières années, heureusement que les CC ont la location pour continuer à attirer les clients.....sinon il n'y aurait plus grand monde pour pousser la porte des concessions.
C’est certain O0
La capacité d’adaptation au marché si concurrentiel de l’automobile réside dans ce type de proposition que je qualifierai d’alternative.
Même si l’alternative tend à devenir la règle en vigueur la plus couramment appliquée .
Elle a également pour vertu de permettre de rajeunir le parc de véhicules en circulation.
Véhicules en circulation plus protecteur pour le conducteur, les passagers éventuels et les autres usagers de la route ainsi que les piétons et deux roues, motorisés ou pas.
Posté par: Judecarrie le 02 octobre 2025 à 13:39:39
Vu la flambée des prix ces dernières années, heureusement que les CC ont la location pour continuer à attirer les clients.....sinon il n'y aurait plus grand monde pour pousser la porte des concessions.C'est une façon de voir les choses.
On peut aussi inverser le raisonnement : c'est parce qu'il y a l'outil de la location qu'ils ne sont pas incités à la modération tarifaire...
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2025 à 14:03:45
Posté par: Harry le 02 octobre 2025 à 14:27:19
C'est une façon de voir les choses.
On peut aussi inverser le raisonnement : c'est parce qu'il y a l'outil de la location qu'ils ne sont pas incités à la modération tarifaire...
La politique tarifaire n'est malheureusement pas du ressort des CC, ils la subissent eux aussi.
Posté par: Judecarrie le 02 octobre 2025 à 15:26:02
L'Elroq se vend pas mal, en effet, mais je me demande s'il ne cannibalise pas mal de ventes de l'Enyaq.
Je n'avais pas vu que l'Enyaq avait adopté la face avant de l'Elroq.
Du coup, comme tu le disais récemment, ça gomme encore un peu plus le peu de personnalité propre que l'Elroq pouvait avoir.
Même certaines jantes sont partagées entre les deux gammes.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 19:44:41
Je n'avais pas vu que l'Enyaq avait adopté la face avant de l'Elroq.
Du coup, comme tu le disais récemment, ça gomme encore un peu plus le peu de personnalité propre que l'Elroq pouvait avoir.
Même certaines jantes sont partagées entre les deux gammes.
C'est dommage ça lui donnait un petit air frondeur bien sympa à cet Enyaq.
Qui pour le coup maintenant manque clairement de gnaque côté face avant.
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2025 à 20:25:17
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 02 octobre 2025 à 20:59:06
Je regrette le même avant sur l'Enyaq, je ne regrette pas sa calandre éclairée ! C'est à la mode pourtant.
oui, c'est celui-là et évidemment sans le plein phare intégré à la calandre qui est en plus une horreur pour les rétines quand le véhicule nous suit ou pire quand on le croise
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 05 octobre 2025 à 16:49:15
Eh bien il se trouve que la marque se fend d'une offre de moins 6500€ sur le modèle V 286 Propulsion
Des stocks à écouler peut-être?
Voir ici: https://www.cupraofficial.fr/carshop/w/configuration?id=ePl9IIpVw_Cws2OQj6efq653kKETiucdfXzAgs4u-gb67gFuBkAEpE2MgAhEWwKRvnukfzAQAelwCyCCJQssoebooutn4AiUczM0UTB0AlvmZmqmAAKOLnjClJDGWgBBcDhk&carline=CARLINE-GROUP-KR1 (https://www.cupraofficial.fr/carshop/w/configuration?id=ePl9IIpVw_Cws2OQj6efq653kKETiucdfXzAgs4u-gb67gFuBkAEpE2MgAhEWwKRvnukfzAQAelwCyCCJQssoebooutn4AiUczM0UTB0AlvmZmqmAAKOLnjClJDGWgBBcDhk&carline=CARLINE-GROUP-KR1)
Posté par: zouzou60 le 05 octobre 2025 à 16:59:45
D'ailleurs ils n'ont que 4 couleurs à proposer, c'est fou comme les choix de couleurs diminuent sans parler des intérieurs où il n'y a souvent pas de choix possible.
Posté par: CRV-ma le 05 octobre 2025 à 17:11:29
..178 à écouler.
Des stocks à écouler peut-être?
...
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 05 octobre 2025 à 17:16:42
Ils n'ont pas de joli bleu!
D'ailleurs ils n'ont que 4 couleurs à proposer, c'est fou comme les choix de couleurs diminuent sans parler des intérieurs où il n'y a souvent pas de choix possible.
ils n'ont tellement pas de joli bleu que la couleur qui avait retenu mon attention était "sable" et la seule couleur gratuite pour le coup.
Celle-ci.
Voir image ci-dessous.
Mais ce qui m'a retenu, c'est le peu de retour d'expérience que j'ai pu trouver.
Il y en a tellement pas en circulation que c'est vraiment difficile d'avoir des informations venant de vrais usagers.
C'est bien simple, en 16 mois, je n'en ai croisé qu'une fois lors de mes inombrables périples.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 05 octobre 2025 à 17:18:31
Citation de: CRV-ma link=topic=21501.msg855003#msg855003 date=17596 :o77089
178 à écouler.
:o
c'est un chiffre sorti au pif ou tu as lu l'info quelque part?
Posté par: binbin le 05 octobre 2025 à 17:27:53
:o
c'est un chiffre sorti au pif ou tu as lu l'info quelque part?
Il a des entrées en Espagne LUI >:D
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 05 octobre 2025 à 17:43:24
C'est vendu en apparence très cher alors que la visibilité pour l'automobiliste lambda est proche du néant.
Pour moi qui suis autant branché véhicule thermique que électrique et qui voit cela avec une forme de recul sur la chose automobile, il y a une sorte de déraison à pratiquer des prix aussi excessifs.
Autant sur le themique sue sur l'électrique
Posté par: CRV-ma le 05 octobre 2025 à 17:51:12
:oC'est marqué dans ton site. ;)
c'est un chiffre sorti au pif ou tu as lu l'info quelque part?
https://www.cupraofficial.fr/voitures/tavascan
Posté par: AoS le 05 octobre 2025 à 19:11:30
Mais ce qui m'a retenu, c'est le peu de retour d'expérience que j'ai pu trouver.
Il y en a tellement pas en circulation que c'est vraiment difficile d'avoir des informations venant de vrais usagers.
C'est bien simple, en 16 mois, je n'en ai croisé qu'une fois lors de mes inombrables périples.
La partie technique doit être identique aux ID.4, ID.5, Q4 e-tron, Elroq/Enyaq donc il suffit de se pencher sur le retour de ces autres modèles.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 05 octobre 2025 à 21:05:46
La partie technique doit être identique aux ID.4, ID.5, Q4 e-tron, Elroq/Enyaq donc il suffit de se pencher sur le retour de ces autres modèles.
Effectivement, je viens de trouver ça sur le forum Automobile Propre et rien que ça, enfin ce qui est exprimé par deux personnes différentes, c’est quelque chose que j’ai vérifié à mon retour de Soulac sur mer.
À la IONITY du Mas d’Agenais et là c’était avec une ID3 de 2020:
Citer
probleme de trappe connu et archi connu sur tous les modeles VAG.
Une prise en charge a 100 % est redevable.
La trappe a une conception foireuse et est a obsolescence programmée !!
Quand je vois le bruit au deverrouillage de la nouvelle cela ne doit pas être mieux...
&
Après un petit visionnage vidéo, le moteur de la trappe n'est pas étanche car il était prévu pour les modèles thermiques avec des expositions à la pluie courte voir nulle car les stations essences sont en principe couverte...
Hors avec nos électriques c'est plus compliqué vu que parfois on recharge à l'air libre sous la pluie et hop ça rouille
Une version B est dispo, est-ce quele boitier est désormais étanche
Tout est dit quoi!
Jamais je n’ai rencontré ce type de problème sur l’eNy1.
Et vous sur vos Tesla?
Et Harry sur son ID3?
Si ce n’est pas encore le cas.
J’espère que ça pourra aider à anticiper la problématique. 😉
Posté par: AoS le 05 octobre 2025 à 21:40:19
Par contre, je n'avais pas l'impression que les trappes étaient motorisées sur les modèles de la plate-forme MEB.
Posté par: zouzou60 le 05 octobre 2025 à 22:56:33
Posté par: Harry le 05 octobre 2025 à 23:40:21
Pas de souci de trappe sur nos Tesla.
Par contre, je n'avais pas l'impression que les trappes étaient motorisées sur les modèles de la plate-forme MEB.
Je confirme, ce sont des ouvertures manuelles ;)
Posté par: Harry le 05 octobre 2025 à 23:47:11
La partie technique doit être identique aux ID.4, ID.5, Q4 e-tron, Elroq/Enyaq donc il suffit de se pencher sur le retour de ces autres modèles.
La motorisation 286 ch avec batterie 77 kWh/286 ch fait partie des plus efficientes du marché. Je la situe juste après Tesla et devant Renault/BYD/Xpeng/Kia etc.....
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 06 octobre 2025 à 09:05:35
Sur l'ID3 d'un ami et l'ID7 que j'ai été voir, les deux n'avaient pas de trappes motorisées ! !!
&
Je confirme, ce sont des ouvertures manuelles ;)
L'ID3 de 2020 dont la trappe de recharge était bloquée, non plus.
Visiblement c'est un mécanisme interne à la trappe qui est défectueux.
Il y a bien un mécanisme interne au coffre qui permet de désengager le câble de recharge.
Mais rien concernant la trappe de charge.
C'est une sorte de verrou apparemment.
C'est arrivé aussi sur l'ENYAQ d'un forumeur.
Obligé d'aller en atelier pour péter le verrou.
Quand c'est sous garantie ça va, quoique ne pas pouvoir recharger c'est assez anxiogène, je trouve.
Mais hors garantie, c'est 650€ pièce et montage :uglystupid:
Tout ça pour un défaut ultra connu et qui est de la faute de VW et non de l'usager...c'est pas très glorieux tout ça!
Help !! - trappe de recharge bloquée et je dois revenir demain !
Par Rdh, mai 11, 2024 dans Volkswagen ID3
https://forums.automobile-propre.com/topic/help-trappe-de-recharge-bloqu%C3%A9e-et-je-dois-revenir-demain-61286/ (https://forums.automobile-propre.com/topic/help-trappe-de-recharge-bloqu%C3%A9e-et-je-dois-revenir-demain-61286/)
Citer
Si le mécanisme est grippé je n'ai pas de solution. Approcher une flamme pour réchauffer est risqué pour la peinture, et il parait difficile de passer de la graisse ou du wd40 sur le mécanisme si on arrive pas à ouvrir la trappe.
Bonne chance
Posté par: zouzou60 le 06 octobre 2025 à 10:31:50
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 06 octobre 2025 à 18:46:02
ils n'ont tellement pas de joli bleu que la couleur qui avait retenu mon attention était "sable" et la seule couleur gratuite pour le coup.
Celle-ci.
Voir image ci-dessous.
Mais ce qui m'a retenu, c'est le peu de retour d'expérience que j'ai pu trouver.
Il y en a tellement pas en circulation que c'est vraiment difficile d'avoir des informations venant de vrais usagers.
C'est bien simple, en 16 mois, je n'en ai croisé qu'une fois lors de mes inombrables périples.
Mais ce qui m'attire encore et toujours:
=> c'est sa personnalité à part tant à l'intérieur (ce que je vois dès que je conduis) que à l'extérieur (ce que les zones autres voient tout le temps et que je vois parfois)
=> sa charge rapide donnée à 135 kW qui parfois atteint 170 kW...
Citer
Je pars en Espagne en Cupra Tavascan ! Que vaut-il sur long trajet ?=> ses 77 kWh et son efficacité énergétique y compris sur autoroute à 130 km/h
https://youtu.be/iba5hmh5ymw?si=vTAtLwF5TE_ppPd- (https://youtu.be/iba5hmh5ymw?si=vTAtLwF5TE_ppPd-)
=> son rayon de braquage à peine supérieur à 10 mètres /merci la propulsion
=> sa puissance qui passe au sol sans soucis /merci la propulsion
=> son coffre de 541 litres
Ce qui me retient encore:
=> La compétence du SAV
=> La fiabilité
=> c'est déjà pas mal
Posté par: CRV-ma le 06 octobre 2025 à 21:16:38
Chez nous, la Cupra fait partie de VW.
Je pense qu'il lui faut un topic à part : " Pourquoi pas une Cupra ?".
Posté par: AoS le 06 octobre 2025 à 21:50:05
Posté par: Judecarrie le 06 octobre 2025 à 23:20:10
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 14:32:19
Il faudrait que tellement de paramètres soient réunis…
À commencer par la confiance que j’aurais dans le S.A.V
Et je n’ai aucune raison à l’heure actuelle de changer de véhicule.
Et donc de marque.
Plus que 224 500 km… :crazy:
Posté par: Harry le 07 octobre 2025 à 14:35:45
Posté par: AoS le 07 octobre 2025 à 14:41:15
Non mais c’est de la pure curiosité, hein!
Ma Maman m'a toujours dit que la curiosité était un vilain défaut :crazy:
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 14:52:22
Maintenant que tu as finalement dû renoncer à changer de marque il y a quelques semaines, il n'y a effectivement plus de raison de remettre ça ! :P :)
J’observe avec intérêt le fait que la plupart des marques essaient d’écouler les stocks.
dont CUPRA avec maintenant 176 Tavascan V / 210 kW <> 286 Ch sur les bras.
Mais « offrir » 6500€ de remise, c’est pas fou fou non plus!
On parle d’un truc quasi au même tarif que l’eNy1, certes avec un très bon moteur mais avec un équipement nettement en retrait par rapport à l’eNy1.
Pour avoir l’équipement équivalent au eNy1 faut rajouter le pack à 10000€…
Donc m’est avis que leurs 176 bidules made in China, ils vont se les garder sur les bras.
>:D
Posté par: AoS le 07 octobre 2025 à 15:20:01
- payer l'amende
- vendre plus de VE au rabais pour rabaisser les émissions moyennes de CO2 par véhicule
- acheter des crédits CO2 à Tesla
Posté par: Judecarrie le 07 octobre 2025 à 15:33:10
Quelle est l'autonomie du 1er comparée au 2nd.
Toi-même tu as mis en avant le volume de coffre du 1er plus haut, qui indique bien qu'il est du segment supérieur.
Par ailleurs je viens de regarder le contenu du pack à 10.000€ proposé sur le Tavascan.
Tu es bien sûr que l'eNy1 embarque tout l'équivalent de ce pack ? :uglystupid: (au hasard hifi hdg 11hp, affichage tête haute, suspension adaptative, jantes 21", sièges baquets, matrix led etc.)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 15:53:59
Comparer le Tavascan à l'eNy1 pour trancher quant à la pertinence du placement prix du 1er, faut oser.
Quelle est l'autonomie du 1er comparée au 2nd.
Toi-même tu as mis en avant le volume de coffre du 1er plus haut, qui indique bien qu'il est du segment supérieur.
Par ailleurs je viens de regarder le contenu du pack à 10.000€ proposé sur le Tavascan.
Tu es bien sûr que l'eNy1 embarque tout l'équivalent de ce pack ? :uglystupid: (au hasard hifi hdg 11hp, affichage tête haute, suspension adaptative, jantes 21", sièges baquets, matrix led etc.)
Eh oui faut oser et moa môssieur j'ose oser :crazy: ;D ;)
Plus que 224500 km...ce qui devrait aller vite étant donné que calculette en mains, j'en suis à 25500 km en 16 mois, soit 1593 km en moyenne par mois et encore je me retiens :D
A ce rythme là...
Posté par: Harry le 07 octobre 2025 à 15:55:53
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 16:08:52
Autonomie, performances, temps de recharge......il n'y a effectivement pas beaucoup de points communs entre l'eNy1 et le Tavascan. Ils ne s'adressent tout simplement pas à la même clientèle.
Je suis resté très souple et le grand écart ne me fait pas peur tu le sais.
Je dois encore renégocier avec Honda Labége pour l'eNy1, si les conditions sont réunies et je souhaite qu'elles les soient, l'eNy1 restera encore là pour un bon petit moment.
Si elles ne le sont pas...début juin je changerai de monture.
A choisir j'aimerais rester chez Honda, au moins jusqu'en 2026/2027.
Et on avisera en fonction de ça.
Posté par: route66 le 07 octobre 2025 à 18:03:22
:rien-compris:
Posté par: AoS le 07 octobre 2025 à 18:14:10
mal à la tête, j'ai du mal à suivre ! tu devais pas quitter honda il y a deux mois ?
:rien-compris:
Oui mais le monsieur (ou la madame) de chez Mini n'a pas été gentil avec lui :crazy:
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 18:22:11
Autonomie, performances, temps de recharge......il n'y a effectivement pas beaucoup de points communs entre l'eNy1 et le Tavascan. Ils ne s'adressent tout simplement pas à la même clientèle.
;D
Pour quasi paraphraser un irascible personnage:
La clientèle, c’est moi!
Vu que je me suis intéressé au Tavascan en potentiel remplaçant de l’eNy1,
justement parce qu’il y a montée en gamme et en qualités et prestations dynamiques.
Car il y a de ça, malgré le poids.
Ce que je n’ai guère trouvé sur les ID4/ID5 ou Explorer.
Plus pépétres malgré leurs autres qualités!
Les sensations de conduites sont meilleures.
Parce que, oui, c’est un des fils rouges de ce sujet.
Et bien que j’ai ratissé plutôt large au début, ce que j’ai retenu sur la fin, ce sont les sensations de conduite.
Eh oui, en bonne Honda l’eNy1 en procure, à sa manière.
Et bien sûr ce Tavascan aussi.
Mais différemment :)
Posté par: eccureuil le 07 octobre 2025 à 18:25:30
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 18:53:23
Oui mais le monsieur (ou la madame) de chez Mini n'a pas été gentil avec lui :crazy:
Oui mais le monsieur (ou la madame) de chez Mini n'a pas été gentil avec lui :crazy:
Elle m’a sorti un argumentaire indigne de tout bon vendeur.
Automobile ou pas.
N’oublions pas que j’ai été vendeur, il y a 30 ans.
VRP pour être exact.
Les méthodes et les rouages, ne me sont guère étrangers.
Et quand, voyant cette vente potentiellement lui échapper, la conseillère commerciale m’a sorti son petit laïus.
Là j’ai dit stop.
Pour faire court, les bagnoles entrent dans un budget qui m’est propre.
Et ma moitié, ne conduisant pas elle-même, s’en remet à moi, à la condition que cette part du budget m’incombe entièrement et exclusivement.
Cela a toujours été le cas et cela le restera.
Je m’en suis entretenu auprès de ma banquière qui est sur la même ligne que moi.
Or et ce point est crucial, mon seul crédit, c’est la bagnole.
J’ai un budget calibré et que ce soit mes Honda ou sa possible remplaçante, j’ai une belle marge de manœuvre!
Or la ptite mémère de chez MINI m’a sorti le laïus du surendettement :D
J’ai mis un stop, ai contacté ma banquière, qui m’a bien confirmé :
Vous êtes tranquille de ce côté là!
Donc la MINI, je lui ai dit Bye bye, démagogie!
La clientèle, c’est moi!
:DPosté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 18:59:00
Avant toute chose, as tu mesuré la largeur du Tavascan, des fois que... >:D ::)
Yep! ;D
Posté par: Harry le 07 octobre 2025 à 19:03:54
Or la ptite mémère de chez MINI m’a sorti le laïus du surendettement :D
Il y en a tellement qui ne s'en soucie pas, moi je trouve plutôt positif que cette vendeuse ait abordé le sujet.
Posté par: AoS le 07 octobre 2025 à 19:44:28
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 19:47:50
Il y en a tellement qui ne s'en soucie pas, moi je trouve plutôt positif que cette vendeuse ait abordé le sujet.
«Elle s'est trompée de métier!» ;D
c'est ce que m'a répondu ma banquière
Et puis c'est bon c'est MINI pas Aston Martin >:D
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 07 octobre 2025 à 19:49:58
Bon, sinon, tu n'avais pas dit que la prochaine serait fabriquée en Europe? :angel:
Mais si les européens ne veulent pas me vendre leurs voitures, c'est pas ma faute. :crazy:
Posté par: zouzou60 le 07 octobre 2025 à 20:12:16
Elle m’a sorti un argumentaire indigne de tout bon vendeur.
Automobile ou pas.
N’oublions pas que j’ai été vendeur, il y a 30 ans.
VRP pour être exact.
Les méthodes et les rouages, ne me sont guère étrangers.
Et quand, voyant cette vente potentiellement lui échapper, la conseillère commerciale m’a sorti son petit laïus.
Là j’ai dit stop.
Pour faire court, les bagnoles entrent dans un budget qui m’est propre.
Et ma moitié, ne conduisant pas elle-même, s’en remet à moi, à la condition que cette part du budget m’incombe entièrement et exclusivement.
Cela a toujours été le cas et cela le restera.
Je m’en suis entretenu auprès de ma banquière qui est sur la même ligne que moi.
Or et ce point est crucial, mon seul crédit, c’est la bagnole.
J’ai un budget calibré et que ce soit mes Honda ou sa possible remplaçante, j’ai une belle marge de manœuvre!
Or la ptite mémère de chez MINI m’a sorti le laïus du surendettement :D
J’ai mis un stop, ai contacté ma banquière, qui m’a bien confirmé :
Vous êtes tranquille de ce côté là!
Donc la MINI, je lui ai dit Bye bye, démagogie!La clientèle, c’est moi!:D
Le monde BMW-Mini....
Posté par: Harry le 07 octobre 2025 à 20:50:44
Mais si les européens ne veulent pas me vendre leurs voitures, c'est pas ma faute. :crazy:
Soit moins susceptible lorsqu'on te parle des risques de surendettement, ça devrait aider ! ^-^
Posté par: AoS le 07 octobre 2025 à 22:25:53
Mais si les européens ne veulent pas me vendre leurs voitures, c'est pas ma faute. :crazy:
Tu as demandé chez Tesla? >:D
Ils doivent présenter le Model Y low-cost aujourd'hui, parfait pour éviter le surendettement :crazy:
Posté par: Lio66 le 07 octobre 2025 à 23:06:54
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:00:56
Soit moins susceptible lorsqu'on te parle des risques de surendettement, ça devrait aider ! ^-^
Elle devait surtout parler du sien >:D
En l'occurrence je préfère me fier à l'avis perspicace de la personne qui m'accompagne dans ma gestion de capital depuis 20 ans
que à une vendeuse de bagnoles qui rentre à peine dans la vie active ;D
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:03:18
Le monde BMW-Mini....
Eh! O0
C'est la deutsch merdidate :crazy:
Comme ils ont pas pu nous envahir y a 80 ans, ils essaient toujours de nous envahir d'une manière ou d'une autre >:D
Posté par: AoS le 08 octobre 2025 à 10:14:54
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:18:10
Mouais. Un peu limite comme commentaire...
La guerre économique a remplacé la guerre au sens littéral du terme, mais les faits sont là et on ne peut le nier.
Posté par: Judecarrie le 08 octobre 2025 à 10:26:05
Elle devait surtout parler du sien >:DSachant que le montage financier d'une LOA passe par un organisme dédié en général, elle ne fait probablement que suivre les consignes de cet organisme. ::)
En l'occurrence je préfère me fier à l'avis perspicace de la personne qui m'accompagne dans ma gestion de capital depuis 20 ans
que à une vendeuse de bagnoles qui rentre à peine dans la vie active ;D
Par exemple, chez Honda, l'offre est présentée comme émanant de Honda Financial Services, département de Cofica Bail, Cofica Bail étant une filiale de Cetelem, qui est elle-même une marque de la BNP Paribas Personal Finance (donc rien à voir avec la marque auto ou le cc en réalité...)
Et cet organisme a bien le droit d'appliquer les critères qui lui semblent pertinents après tout... Ils sont pointés du doigt quand ils sont peu regardants. Ici on leur reproche l'inverse...
Posté par: CRV-ma le 08 octobre 2025 à 10:26:28
Le gagnant c'est Dacia pour de bon avec la Hipster :
https://www.youtube.com/watch?v=BXBHWII7TtM
Une Mini Jeep, ou micro Hammer avec des vitres à la 4L. Il va détruire la Douche Qualitat. >:D
Posté par: Judecarrie le 08 octobre 2025 à 10:30:24
Ben c'est marrant vu les critiques relatives aux offres Skoda plus haut, mais sur la page "Offres" du site Mini, je ne vois que de la LDD...
https://www.mini.fr/fr_FR/home/nos-offres/offres-loyer.html
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:36:35
Sachant que le montage financier d'une LOA passe par un organisme dédié en général, elle ne fait probablement que suivre les consignes de cet organisme. ::)
Par exemple, chez Honda, l'offre est présentée comme émanant de Honda Financial Services, département de Cofica Bail, Cofica Bail étant une filiale de Cetelem, qui est elle-même une marque de la BNP Paribas Personal Finance (donc rien à voir avec la marque auto ou le cc en réalité...)
Et cet organisme a bien le droit d'appliquer les critères qui lui semblent pertinents après tout... Ils sont pointés du doigt quand ils sont peu regardants. Ici on leur reproche l'inverse...
Oui.
Sauf que la problématique n'est ici pas liée à la capacité que j'aurais ou pas à me financer mais bien au fait que l'organisme prêteur qui je le rappelle, n'existe que parce que moi ou d'autres le faisons vivre et non pas le contraire...et surtout parce que l'organisme en question voulait que ma moitié soit rajoutée à l'équation.
Ce qui - et je me le suis fait préciser par ma banquière - n'est pas du tout nécessaire dans ma situation financière.
Elle a été confronté à une situation similaire et a refusé pour les mêmes raisons.
Ils ne peuvent pas nous obliger et si nous refusons, soit ils s'en accommodent, soit la vente ne se fait pas.
Posté par: Judecarrie le 08 octobre 2025 à 10:40:16
Pour le reste, ta banque a ses critères, l'organisme de financement auquel s'adosse Mini a les siens... Je pense aussi que les marques "Premium" peuvent avoir été échaudées par une part de clientèle qui pense pouvoir accéder au mirage du Premium et qui fait ensuite défaut...
Comme tu le dis, ensuite chacun prend ses responsabilités. Tu te remettras de ne pas rouler en Mini, Mini se remettra de ne pas avoir conclu la vente.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:43:49
Je regardais le site Mini pour voir quel organisme était associé pour leur LOA...
Ben c'est marrant vu les critiques relatives aux offres Skoda plus haut, mais sur la page "Offres" du site Mini, je ne vois que de la LDD...
https://www.mini.fr/fr_FR/home/nos-offres/offres-loyer.html
Je pense que c'est ce qui est mis en avant sur le site.
Mais c'est bien d'une LOA avec apport dont il s'agissait, dans mon cas.
Avec apport de 2500 et sur 48 mois pour 60000 km.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 08 octobre 2025 à 10:51:58
Ce que je voulais dire c'est qu'il n'y avait pas matière à mettre en cause personnellement la commerciale de la concession.
Pour le reste, ta banque a ses critères, l'organisme de financement auquel s'adosse Mini a les siens... Je pense aussi que les marques "Premium" peuvent avoir été échaudées par une part de clientèle qui pense pouvoir accéder au mirage du Premium et qui fait ensuite défaut...
Comme tu le dis, ensuite chacun prend ses responsabilités. Tu te remettras de ne pas rouler en Mini, Mini se remettra de ne pas avoir conclu la vente.
Effectivement O0
Et c'est d'ailleurs le cas ;)
Je voulais simplement préciser le pourquoi du comment.
Puisque dans un autre ordre d'idée, Honda financial Services ne m'a posé aucune difficultés en 2024 pour l'eNy1.
Qui je le rappelle est une LOA sans apport personnel sur 25 mois
Si ça se trouve CUPRA qui est dans le groupe VW va aussi poser des conditions qui ne me conviendront pas et alors mon splendide avatar :crazy:
reprendra sa forme initiale :2funny:
Ce serait pas bien grave au fond :)
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 09 octobre 2025 à 13:22:34
Citer
Essai vidéo - 2000 km avec le Cupra Tavascan V : un SUV électrique parfait ? Presque !
Photo de l'auteur Par Victor Diakov
Publié le 22 août 2025
https://www.automobile-propre.com/articles/essai-video-2000-km-avec-le-cupra-tavascan-v-dynamisme-confort-et-gros-point-noir/ (https://www.automobile-propre.com/articles/essai-video-2000-km-avec-le-cupra-tavascan-v-dynamisme-confort-et-gros-point-noir/)
&Essai Cupra Tavascan V : Parfaite ? À un détail près...
https://www.youtube.com/watch?v=MMQd7RjA7bs (https://www.youtube.com/watch?v=MMQd7RjA7bs)
Là où le Tavascan V est remarquable par sa facilité d’usage au quotidien. Malgré son gabarit, le SUV est très maniable, notamment grâce à un rayon de braquage de 10,2 m. La direction douce, le confort de suspension bien dosé et l’insonorisation réussie renforcent cette sensation de SUV « civilisé », parfaitement adapté aux trajets du quotidien.
En conduite dynamique, en revanche, le retour d’information dans le volant est un peu trop filtré. On aurait aimé un peu plus de ressenti pour mieux lire la route. Mais encore une fois, ce Tavascan ne se veut pas un SUV radical, et il s’assume plutôt comme un bon compromis entre dynamisme et confort.
Cupra Tavascan V : une fiche technique équilibrée
Sous le capot (ou plutôt à l’arrière, mais vous avez compris), on retrouve un moteur synchrone à aimants permanents qui développe 210 kW (286 ch) et 545 Nm de couple. Le tout propulse le Tavascan V de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 180 km/h
Une consommation maitrisée
Et si l’on ne devait retenir qu’un seul chiffre ? 16,4 kWh/100 km. C’est la consommation moyenne obtenue à l’issue de notre essai, mené sur près de 2 000 km, avec des phases de conduite dynamique et beaucoup de roulage à plus de 110 km/h (y compris sur autobahn). Des conditions estivales idéales (plus de 25 °C) ont certes aidé, mais cela reste une performance d’un bon niveau pour une auto de cette taille.
Résultat : une autonomie réelle qui peut dépasser les 450 km, et une efficience qui place ce Cupra parmi les meilleurs élèves de sa catégorie
Verdict : une vraie proposition différente
Le Cupra Tavascan V réussit un pari audacieux : injecter du tempérament dans une plateforme déjà bien connue. Là où ses cousins jouent la carte de la sagesse, lui affirme sa personnalité, tant sur le plan esthétique que dynamique.
Certes, tout n’est pas parfait. L’absence de suspensions pilotées se fait sentir, l’ergonomie de certaines commandes agacera les puristes, et la recharge rapide plafonne à 135 kW. Mais le plaisir de conduite, la qualité de finition, la consommation exemplaire et l’agilité urbaine font largement pencher la balance du bon côté. Le tout, pour un tarif assez raisonnable de 40 490 euros (à partir de).
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 10 octobre 2025 à 21:42:39
Honda eNy1 Advance 204 à 98% = 408 km
versus
Cupra Tavascan 286 V à 98% = 506 km
Raaah, j’hésite, j’hésite :crazy:
versus
Cupra Tavascan 286 V à 98% = 506 km
Raaah, j’hésite, j’hésite :crazy:
Posté par: route66 le 10 octobre 2025 à 22:37:44
Posté par: AoS le 11 octobre 2025 à 08:32:45
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 11 octobre 2025 à 18:48:25
Faut demander les conditions d'octroi du leasing avant de s'emballer
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2025 à 20:02:49
(mon assureur considère les Tesla, plus de 300 ch en propulsion, comme sportive. Du coup, il faut demander un rabais que ma conseillère ne peut faire mais sa hiérarchie, oui).
Posté par: CRV-ma le 11 octobre 2025 à 20:09:29
Et les assurances pour les modèles à vocation sportive !Ta conseillère ? ???
(mon assureur considère les Tesla, plus de 300 ch en propulsion, comme sportive. Du coup, il faut demander un rabais que ma conseillère ne peut faire mais sa hiérarchie, oui).
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 11 octobre 2025 à 22:19:10
Et les assurances pour les modèles à vocation sportive !
(mon assureur considère les Tesla, plus de 300 ch en propulsion, comme sportive. Du coup, il faut demander un rabais que ma conseillère ne peut faire mais sa hiérarchie, oui).
10€ à 15€ de plus par mois par rapport à l’eNy1, chez ma compagnie d’assurance.
Qui me coûte 80€
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2025 à 23:29:07
10€ à 15€ de plus par mois par rapport à l’eNy1, chez ma compagnie d’assurance.
Qui me coûte 80€
C'est très correct.
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2025 à 23:34:55
Ta conseillère ? ???
Oui, chez Groupama, j'ai un conseiller !
Un conseiller qui m'a suivi depuis quasi 20 ans et maintenant une conseillère (qui est aussi Chef de secteur) depuis 5 ans et je ne me suis jamais plaind de leur service mais parfois de leurs tarifs (genre sans demander un geste une Honda S2000 est bien moins chère à assurer qu'une Tesla... au prix d'une Alpine A110 GTS neuve). Bref, fidèle à la même agence depuis ma conduite accompagnée comme la moitié de ma famille côté de ma mère, le bon sens agricole ! Avec souvent une comparaison avec la concurrence et un prêt de 2,5 mois d'un véhicule lors de mon accident largement décrit ici.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 13 octobre 2025 à 11:25:51
Soucis électroniques pour la plupart.
Et le bon solutionnent des problématiques ne dépend pas que de la compétence des techniciens.
Et ça m"a plutôt l'air d'être un beau b@rd€l...
un exemple au hasard:
Citer
Posté(é) 8 mai
Suite à ma panne racontée en page 6 du post "Tavascan", je vous ai préparé un récap un peu long mais complet pour que vous soyez vraiment au courant de l'incompétence totale qui règne au sein de l'assistance Cupra :
18 avril : Panne de mon véhicule. Un véhicule de prêt m’est fourni, mais uniquement à l’échelle locale au lieu d’un prêt national, ce qui m'oblige à le restituer dans la même agence. Le prêt est valable jusqu’au 17 mai (30 jours).
22 avril : L’assistance me présente ses excuses pour cette erreur de prêt local au lieu de national.
24 avril : Ma commerciale m’informe qu’un accord du directeur a été obtenu pour rapatrier mon véhicule à Marseille.
Le dépanneur livre enfin mon véhicule de son dépôt au garage Cupra Annecy.
30 avril : Un responsable valide exceptionnellement le rapatriement du véhicule de prêt à Annecy via transporteur. Je dois appeler ma concession pour qu’elle donne son accord à la relation client. Le commercial de la concession refuse, affirmant que c’est à l’assistance de gérer ce dossier.
1er mai : Je contacte l’assistance pour leur demander de gérer directement la demande. On me répond qu’aucun accord n’a été donné. Je perds patience en rappelant que tout ce désordre découle de leur erreur initiale sur le prêt. Leur réponse : selon l’écoute des appels, je n’ai pas spécifié que je souhaitais un prêt national… alors même que j’avais clairement indiqué habiter à 400 km, revenir de vacances et avoir un véhicule plein à craquer.
3 mai : L’agence de location m’appelle pour savoir pourquoi le véhicule n’a pas été restitué. L’assistance ne leur avait pas précisé que le prêt avait été prolongé. Prolongation accordée pour 7 jours, soit jusqu’au 9 mai. L’agence me propose gentiment de restituer le véhicule à 200 km de chez moi à Antibes (au lieu de Annecy 450 km).
5 mai : Nouvel appel à l’assistance, où je réexplique encore une fois toute la situation. On me confirme qu’un rapatriement est possible (moins coûteux que les frais d’essence, péage et location d’un nouveau véhicule), à condition d’un accord écrit de la concession. Cette fois, je contacte directement l’atelier, qui appelle la relation client… laquelle affirme n’avoir aucune trace de cette fameuse dérogation.
6 mai : Ma voiture est enfin livrée à Marseille.
7 mai : Diagnostic du garage : batterie 12V HS + fuite de courant. Je contacte l’assistance pour demander la prise en charge des frais de déplacement et d’un véhicule de location pour rentrer (promesse qui m’avait été faite). Refus catégorique : selon eux, la restitution du véhicule de prêt signifie que je n’en ai plus besoin, donc pas de prise en charge !
9 mai : Je vais restituer le véhicule de prêt demain à 200 km de chez moi, trajet aller-retour à mes frais. Je me débrouille seul pour avoir un autre véhicule.
Bref, une expérience horrible . Un enchaînement d’erreurs, de contradictions, de mensonges, de mauvaise coordination entre les différents interlocuteurs et un manque total de considération pour le client. Je ne souhaite à personne d’avoir à vivre une telle situation avec l’assistance.
Mon véhicule sera peut-être réparé d’ici une à deux semaines… Le chef d'atelier est vraiment extrêmement gentil et patient et il fait tout pour être arrangeant.
PS : Le bruit que j'avais entendu juste avant ma panne est normal d'après l'atelier. Il s'agit du sélecteur de vitesse qui se met en sécurité. J'ai pu voir la vidéo via ma caméra, c'est chaud parce que tout va très vite !
Posté par: Harry le 13 octobre 2025 à 11:32:03
Posté par: route66 le 13 octobre 2025 à 11:50:10
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 13 octobre 2025 à 12:39:49
Des cas de clients devant faire face à un problème avec le SAV, je pense qu'on peut en trouver avec toutes les marques.
J'hésite vraiment.
Je l'ai à nouveau testé en fin de semaine dernière.
Cette fois sur tout type de trajet et sur une soixantaine de kilomètres.
Les bonnes impressions de début janvier se dont confirmées.
Je ne lui trouve pas réellement de défaut notable.
C'est un véhicule mieux isolé phoniquement que l'eNy1.
C'est pas bien difficile en même temps!
L'info divertissement et toutes les données passent par la tablette centrale de 15 pouces légèrement orientée vers le conducteur.
Honnêtement ça marche pas mal, plutôt réactive et sans lag notable comme ça arrive parfois sur l'eNy1.
Mon modèle d'essai était la version 286 V avec le pack immersive à 7205€ (voir ci dessous fiche-tarifaire-cupra-tavascan.pdf )
Très maniable, qui braque court, il m'a presque rappelé la JAZZ eHEV, c'est pour dire.
Il me semble qu'il est un peu au dessus des 10 mètres, là où la JAZZ était à 9.6 de mémoire et l'eNy1 à 11.6
Après les 4 m 64, se manœuvrent plutôt bien.
La visibilité vers l'avant est bonne avec ce nez quasi plongeant.On peut bien délimiter les contours du véhicule.
J'ai fait quelques essais en me garant en épi et un "petit" gymkana sur un parking.
La caméra arrière est de bonne qualité et les radars semblent corrects.
Au volant, la visibilité arrière est pas dingue mais je m'attendais à pire.
Mais ce n'est évidemment, ni l'eNy1 et ses 4 m 40 ni les 4 m 04 de la JAZZ eHEV...Bon là le sac à dos fait pile 60 cm de plus...
J'aime bien le maintien des siège, genre baquet mais confort.
Et puis c'est peut-être tout con mais ce véhicule qui reconnait son conducteur, ça fait son petit effet.
Concernant la simulation financière dette fois-ci, sur un véhicule affiché à 46990 il y actuellement moins 1000€ de la concession et moins 7000€ "journées portes ouvertes".
Si on part sur 10000 km /an sur 36 mois avec le pack hiver à 1500€ (pare brise chauffant, pompe à chaleur, sièges chauffants avant / arrière) et en mettant 3000€ d'apport,on est à 469€.
Bref ça pourrait être envisageable mais je ne suis pas non plus au taquet emballé.
Et là, c'est moins le produit en lui-même que le suivi technique.
Car j'ai un sérieux à priori, à vrai dire assez négatif concernant le SAV et la marque me paraît quelque peu à la ramasse.
Ce que me confirment mes rares connaissances qui ont pris une CUPRA.
Donc je vais quand même aller tester le Bz4x cette semaine par acquis de conscience
Posté par: Judecarrie le 13 octobre 2025 à 12:46:24
Par contre et ça ce n'est pas compris dans le prix, la fiabilité CUPRA a l'air de laisser à désirer.Même si un souci technique (panne batterie 12V et fuite de courant) transparaît en filigrane au travers de ce témoignage :
Soucis électroniques pour la plupart.
Et le bon solutionnent des problématiques ne dépend pas que de la compétence des techniciens.
Et ça m"a plutôt l'air d'être un beau b@rd€l...
un exemple au hasard:
1) c'est le type de souci rencontré chez de nombreuses marques, et on lit régulièrement sur PH des témoignages relatifs au même souci technique sur des Honda, sans pour autant en tirer des conclusions qui me semblent hâtives sur la fiabilité générale de la marque Honda. Donc on peut probablement appliquer le même principe prudent et modéré aux autres marques...
2) l'essentiel du témoignage et des difficultés portent avant tout sur un problème d'assistance. Là encore, je pense qu'on rencontre ce type de souci potentiellement avec toutes les marques, d'autant que l'assistance n'est pas fournie par la marque elle-même (dont au mieux les représentants peuvent jouer le rôle de facilitateur) mais qu'elle est déléguée à un prestataire tiers (qui ne doivent pas être si nombreux à se partager le marché...)
Bref, si ton intérêt pour le Tavascan est surtout fait pour dénigrer la marque, autant que tu passes à autre chose, non ? ::)
Posté par: Judecarrie le 13 octobre 2025 à 12:47:44
Oh là là mais c'est plus que pour la Mini tout ça !
Si on part sur 10000 km /an sur 36 mois avec le pack hiver à 1500€ (pare brise chauffant, pompe à chaleur, sièges chauffants avant / arrière) et en mettant 3000€ d'apport,on est à 469€.
Allez hop, dossier de financement refusé ! :crazy:
Posté par: route66 le 13 octobre 2025 à 12:49:42
Posté par: Droopy le 13 octobre 2025 à 16:35:44
Posté par: CRV-ma le 13 octobre 2025 à 21:42:48
j'te revend ma civic ou la e et zou c'est réglé >:DT' as une CC ? >:D
Posté par: Droopy le 13 octobre 2025 à 22:06:09
T' as une CC ? >:DPresque : ;D
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 14 octobre 2025 à 07:27:43
Citer
Bref, si ton intérêt pour le Tavascan est surtout fait pour dénigrer la marque, autant que tu passes à autre chose, non ? ::)
Je n’ai pas compris où tu voulais en venir là.
Que je sache les sujets sur la marque en question ne courent pas le forum.
Et ce n’est pas parce que j’émets quelques doutes légitimes sur le S.A.V d’une marque que je la dénigre pour autant.
Et puis si c’était toi qui avait ce questionnement?
Tu sais c’est bien des fois de se mettre à la place des gens.
Ça peut se comprendre aussi.
Je suis potentiellement partant de Honda, chez qui je suis depuis 13, bientôt 14 ans.
5 voitures: 2 thermiques, 2 hybrides, 1 électrique. 250000 km parcourus.
Zéro soucis.
Là je partirais potentiellement, alors que les autres marques asiatiques auxquelles je pense, si pour certaines ne brillent pas toujours pleinement dans l’électrique…ont la réputation de sérieux et de fiabilité.
Donc non mon questionnement n’est pas illégitime.
Posté par: Judecarrie le 14 octobre 2025 à 08:47:57
Je n’ai pas compris où tu voulais en venir là.
Quand je te vois sortir le bazooka de la "non fiabilité" sur un unique témoignage qui pour l'essentiel ne relève pas du technique (après avoir déterré un sujet sur le blocage de la trappe de recharge sur VW ID sans qu'il soit possible de confirmer qu'il y a vraiment un problème qui touche toute la gamme de facon récurrente) je ne peux m'empêcher d'avoir l'impression que pour toi le groupe VW reste et restera ce délinquant qui a fait pas mal d'efforts pour s'améliorer et se réinsérer mais que les flics continuent inexorablement à considérer avec méfiance et soupçon...
Tu as souvent exprimé par le passé une certaine hostilité vis à vis du groupe VW (après le scandale du Dieselgate) et si tu peux trouver certains attraits à leurs produits actuels (avant le Tavascan tu as parlé de l'Enyaq) dans le fond, et peut-être inconsciemment, je ne suis pas sûr que tu sois prêt à dépasser cette méfiance... Est-ce que tu ne penses pas perdre ton temps du côté de chez VW/Skoda/Cupra ?
Au-delà de ça, le 24 septembre tu déclarais de façon très définitive ne plus vouloir engraisser les organismes de financement au travers des LOA (https://www.planete-honda.com/eny1/y-a-match-phase-aller-2024-eny1-ioniq-model-3-phase-retour-2026/msg854312/#msg854312).
C'était peut sous le coup de la déception après que la transaction chez Mini ne se soit pas réalisée. Mais je ne comprends pas qu'après des propos aussi définitifs, tu envisages de nouveau ci-dessus une LOA...
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 14 octobre 2025 à 15:23:52
Quand je te vois sortir le bazooka de la "non fiabilité" sur un unique témoignage qui pour l'essentiel ne relève pas du technique (après avoir déterré un sujet sur le blocage de la trappe de recharge sur VW ID sans qu'il soit possible de confirmer qu'il y a vraiment un problème qui touche toute la gamme de facon récurrente) je ne peux m'empêcher d'avoir l'impression que pour toi le groupe VW reste et restera ce délinquant qui a fait pas mal d'efforts pour s'améliorer et se réinsérer mais que les flics continuent inexorablement à considérer avec méfiance et soupçon...
Tu as souvent exprimé par le passé une certaine hostilité vis à vis du groupe VW (après le scandale du Dieselgate) et si tu peux trouver certains attraits à leurs produits actuels (avant le Tavascan tu as parlé de l'Enyaq) dans le fond, et peut-être inconsciemment, je ne suis pas sûr que tu sois prêt à dépasser cette méfiance... Est-ce que tu ne penses pas perdre ton temps du côté de chez VW/Skoda/Cupra ?
Au-delà de ça, le 24 septembre tu déclarais de façon très définitive ne plus vouloir engraisser les organismes de financement au travers des LOA (https://www.planete-honda.com/eny1/y-a-match-phase-aller-2024-eny1-ioniq-model-3-phase-retour-2026/msg854312/#msg854312).
C'était peut sous le coup de la déception après que la transaction chez Mini ne se soit pas réalisée. Mais je ne comprends pas qu'après des propos aussi définitifs, tu envisages de nouveau ci-dessus une LOA...
Concernant le diesel gate, je ne retire pas un mot, il semble que les faits m'aient en partie donné raison.
Puisque toute ou partie de ces splendides produits tous plus qualitatifs les uns que les autres et à la fiabilité reconnue entre toutes font l'orgueil de ces fiers fleurons de l'industrie automobile que sont Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda, Porsche, Lamborghini, Bentley...sont ou vont passer à l'électrification hybride ou électrique.
Et que de ces marques hautement estimables, certains produits ont retenu mon attention, au point que j'aille les essayer et suprême ôde à leur splendeur magnificente
que j'envisage de les acquérir par le biais que tout manant de mon acabit puisse envisager: la vile location.
Eh ben, dis donc, je vais te faire la réponse que j'ai faite il y a quelques mois à certaines personnes, dans un tout autre cadre: vous verrez bien*.
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 14 octobre 2025 à 19:35:11
Pas bof, bof l'habitacle ou le système d'affichage à deux écrans qui est bien joli, réactif et a l'air de bien carburer avec android toto.
Pas bof bof sur le look ou le coffre ni sur les commodos qui fonctionnent assez bien.
Non, bof bof bof sur les sièges.
Le truc que tu vas avoir forcément dans le dos et sous le popotin.
C'est dur, c'est rêche, c'est un enfer sur terre à régler en siège manuel et ça donne l'impression d'une position utilitaire d'avant les années 90.
Vaguement surélevé mais mal suspendu et pas bien confortable.
Bref j'ai pas insisté.
Mais par acquis de conscience, j'ai fait mon entrée dans la Mégane e-Tech finition Alpine.
Ah bah là on est bons!
C'est plutôt pas mal cette cariole.
Pour du Renault.
Et ça présente bien mais bon voilà quoi.
Dans le foulée j'ai été chez Kia où l'EV4, en statique,m'a paru pas mal.
Mais quand même qiestion aspect et finition, ça peut pas lutter avec la famille VW.
Posté par: pat03 le 14 octobre 2025 à 20:11:45
Posté par: abeille_bleu_ardoise le 14 octobre 2025 à 21:02:03
C'est pas bof bof, c'est pas glop pas glop >:D
Ah on a les mêmes références ;D ;)
Sur la R4 franchement je comprends pas ce qu’ils ont foutu avec les sièges.
M’enfin surtout le siège conducteur!
C’est hallucinant de s’être foiré à ce point.
J’avais vu un ou deux youtubeurs l’évoquer, mais je pensais pas que c’était à ce point.
Alors que sur l’A290, finition GT pas la version cuir, c’est très correct