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28 avril 2025 à 13:30:54

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Quel véhicule 🚗 électrique ⚡️ de 3 m 85 à 4 m 45 tester d'ici la mi 2025?

Alpine A290 (France) testé en mars 2025
5 (26.3%)
Cupra Born V/VZ
1 (5.3%)
Volvo EX/XC 40
1 (5.3%)
Hyundai Inster (Corée)
3 (15.8%)
Mini Countryman (Allemagne) tested & approuved mi mars 2025
0 (0%)
Renault 4L (France)
5 (26.3%)
Renault Scenic (France) testé en mars 2025
0 (0%)
Mégane e-Truc (France)
1 (5.3%)
Volkswagen ID3 (Allemagne)
2 (10.5%)
Autre suggestion à vous de me le préciser en commentaire
1 (5.3%)

Total des votants: 9

Auteur Sujet: Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?  (Lu 120495 fois)

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Bah pour offrir une vraie familiale dans 4.47m c'est sûr que le profil berline ou suv coupé de la Model Y n'est pas le plus adapté... A contrario, dans 4.75m la Model Y peut bien se permettre un arrière plongeant sans vraiment sacrifier l'espace offert...
Le jour où Tesla voudra bien sortir une compacte on verra bien ce qu'ils seront en mesure de proposer sans rien sacrifier de l'efficience ou de l'espace à bord...

+1

Le Model Y a encore pris 4cm avec le restylage et ces 4 cm ne peuvent se situer qu'au niveau des pare-chocs car le châssis et l'empattement n'ont pas changé. J'ai l'impression que cela a été fait pour créer ce hayon bombé qui doit probablement participer à l'amélioration du Cx.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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C’est bien simple,
c’est le véhicule le plus abouti
et entièrement dédié
au plaisir de conduire
que j’ai pu essayer
ces 30 dernières années.

Posez moi la question de savoir quelle était la précédente et vous aurez au moins une partie de la raison pour laquelle je préfère vous prévenir que - sauf si vous êtes totalement insensible au plaisir de conduite - vous voudrez la prendre tout le temps
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En terme de profilé de type SUV, je mets le Model Y au sommet.

Donc le Scenic et ses copains ont quand même un peu de boulot pour lui arriver à la jante.

On sent que des concessions ont été faites, enfin ce n’est que mon avis  ;)

Quand au Scenic, je pourrais en écrire davantage très bientôt
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C’est bien simple, c’est le véhicule le plus abouti

Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.

Demander à une GTI d'aller vite et de le faire bien oui,  mais d'aller loin...
il faut croire que nous nous sommes tous bien encroûtés pour oublier
quel était le sel de ces bombinettes si épicées

Et cet épice ne nous emmenait pas bien loin mais nous procurait un indéfinissable plaisir

or le plaisir automobile s'est vu lisser puis afadir puis aseptiser

Et ce plaisir manque

Dans les 99 fois sur 100 où on prend le volant même sans nécessairement appuyer comme un fondu bah onzefaigraviéche

Le plaisir de conduite Harry, c'est l'essence même de l'automobile telle que tu et je la conçois.
Et n'écris pas le contraire, je t'ai vu conduire il y a dix ans sur les routes de Bourgogne
et à moins que tu aies été kidnappé par le extraterrestres et qu'ils t'aient cloné entre temps en mou du pied droit...

Tu sais qu'on ne demande pas à une GTI de t'emmener à IKEA ou à la Rencontre PH « Chaleur du Sud / juin 2025» saison II https://www.planete-honda.com/rencontres/re-rencontre-ph-chaleur-de-l-ouest-france-2025/

Non on veut du fun et des sensations et on se fait pas des flippettes de pépé priapique et subclaquant  ;D  ;)
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Tu parles du comportement routier de l'Alpine A290 j'imagine. Pour ce qui est de l'autonomie et de la recharge c'est malheureusement un peu moins brillant.

Je ne pense pas que ce soit le genre de véhicule que les gens achètent pour faire des road trips  ^-^
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Sans aller jusqu'à faire un road trip, 360 km d'autonomie mixte c'est quand même pas beaucoup, surtout avec des moteurs Renault qui ne brillent pas particulièrement par leur efficience. Et ce n'est pas la recharge avec un max à 100 kW qui peut compenser cela.
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale. 
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Sans aller jusqu'à faire un road trip, 360 km d'autonomie mixte c'est quand même pas beaucoup, surtout avec des moteurs Renault qui ne brillent pas particulièrement par leur efficience. Et ce n'est pas la recharge avec un max à 100 kW qui peut compenser cela.
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale.

42 k€ j'aimerais bien  ;D
moi j'ai 48 affichés sur le devis

bon avec de la LOA...sur 37 mois
ça deviendrai plutôt 480€ moyennant un apport substantiel   ;)
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L'A290 est certainement très fun à conduire ... mais l'écart de prix est-il justifié comparé à une R5 "classique" ?
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Sans aller jusqu'à faire un road trip, 360 km d'autonomie mixte c'est quand même pas beaucoup, surtout avec des moteurs Renault qui ne brillent pas particulièrement par leur efficience. Et ce n'est pas la recharge avec un max à 100 kW qui peut compenser cela.
Une petite voiture dynamique c'est super sympa, et personnellement ça me conviendra très bien lorsque je n'aurais plus à caser des grandes guiboles à l'arrière, mais il faut aussi de la polyvalence.......ou alors avoir les moyens de mettre 42 k€ pour une voiture plaisir, qui viendra en complément de la voiture principale.

360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ?  >:D
 :je-sors:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ?  >:D
 :je-sors:

 :2funny:
 O0
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Hors ligne Harry

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360 km d'autonomie... ca fait pas un peu juste pour une rencontre PH ?  >:D
 :je-sors:

Autonomie.....théorique  ::)......alors imagine dans la vraie vie en prenant l'autoroute pour descendre dans le sud !   :P
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Hors ligne route66

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descendre c'est rien , faut remonter après et alors là ....... >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne Lio66

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  • Français vivant en BE, en FR dans les 17 et 66
    • Au Delà des Regards
Autonomie.....théorique  ::)......alors imagine dans la vraie vie en prenant l'autoroute pour descendre dans le sud !   :P

Yo et à 149 km/h réel bien entendu voire par moment des pointes avec un 8 dedans  :angel:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z 2010 de ma fille

Hors ligne eccureuil

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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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