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Auteur Sujet: Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?  (Lu 126287 fois)

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Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #210 le: 10 février 2025 à 11:01:46 »
Ne t'emballe pas, dur dur de se faire comprendre...
Je dis juste que me concernant chez BMW, ce sont les X5 (voire X3) qui m'ont paru intéressants en termes d'habitabilité, de coffre, de hauteur de plafond, de grade au sol, etc... Et encore, uniquement en traction intégrale. Ensuite, et là c'est mon ressenti partial puisqu'il m'appartient, je déteste l'image de cette marque (comme d'ailleurs Audi) et je ne roulerai pas dans ce type de production. Mais là c'est mon choix. D'autre part, vu les prix, ce n'est pas demain que je mettrai autant de sous dans une voiture  ;)
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #211 le: 10 février 2025 à 11:21:05 »
Citation de: Lio66 le 10 février 2025 à 11:01:46
Ensuite, et là c'est mon ressenti partial puisqu'il m'appartient, je déteste l'image de cette marque (comme d'ailleurs Audi) et je ne roulerai pas dans ce type de production. Mais là c'est mon choix. D'autre part, vu les prix, ce n'est pas demain que je mettrai autant de sous dans une voiture  ;)
Ah ça ! On a bien compris ! Ma femme partage ton avis.  ;D
Personnellement la marque BMW ne m'inspire rien de spécialement négatif...(au contraire, ça me rappelle immanquablement un amour de prime jeunesse que sa maman venait chercher en BM à la fin des cours. Mère et fille avaient la classe et la BM rouge 3 portes aussi !  :D)
Mais en dépit de cela, ma conclusion est la même que toi, même si j'avais brièvement zieuté le break Série 3 à l'époque de la prospection avant achat du CRV, au même titre que le break A4 chez Audi (la 3 avait ce petit détail en plus avec le système de lunette arrière qui s'ouvrait sur le hayon).
« Modifié: 10 février 2025 à 14:50:15 par Judecarrie »
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #212 le: 10 février 2025 à 14:42:54 »
Citation de: Lio66 le 10 février 2025 à 11:01:46
Ne t'emballe pas, dur dur de se faire comprendre...
Je dis juste que me concernant chez BMW, ce sont les X5 (voire X3) qui m'ont paru intéressants en termes d'habitabilité, 

nettement moins en termes d'encombrement ! typiquement, un SUV prévu pour les USA....
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Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #213 le: 10 février 2025 à 14:48:41 »
Pour le X5 certainement.
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #214 le: 10 février 2025 à 14:52:33 »
un break Série 3 à 6 cylindres et Xdrive, à la limite.... Mais pour le reste....
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Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #215 le: 10 février 2025 à 14:56:06 »
Citation de: nadar le 10 février 2025 à 14:42:54
nettement moins en termes d'encombrement ! typiquement, un SUV prévu pour les USA....

4,76 m de long et 2,13 m de large (avec rétros) pour le X3, 4,94 m de 2,22 m de large pour le X5........ce sont effectivement de beaux bébés  ::)
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #216 le: 10 février 2025 à 20:49:12 »
Citation de: Harry le 10 février 2025 à 14:56:06
4,76 m de long et 2,13 m de large (avec rétros) pour le X3, 4,94 m de 2,22 m de large pour le X5........ce sont effectivement de beaux bébés  ::)

Bouuuh  :buck2: Trop large pour mon parking !
Et le Model Y n'est pas mal non plus!
Mais même problématique.
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #217 le: 11 février 2025 à 22:40:25 »
Ce Scenic E-Tech semble pas mal en tout cas en statique.
À voir au volant.

Après, 53000 cahouétes pour ça...mouais bof pas glop

Il y a une frénésie des tarifs tout fous en ce moment et Renault n'est ni pire ni meilleur, mais bon ça reste du Renault.

Et sur certains aspects du tableau de bord, ça se ressent et ça se voit sérieusement!
Après, l'infotainment est très attrayant et réactif!
C'est top!

Mais désolé, le réglage tout manuel du siège hormis le réglage lombaire,
c'est pas au niveau.
Même si - et ça c'est un autre vrai plus - on trouve rapidement et agréablement sa position de conduite.
C'est très bien même si deux à trois crans nettement en dessous de ceux de L'EQA 250+ AMG Line.
Rien à voir avec le calvaire sans fin des réglages eux aussi manuels de la BMW iX2 série M
« Modifié: 11 février 2025 à 22:43:08 par MousS' »
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Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #218 le: 11 février 2025 à 22:50:15 »
Citation de: MousS' le 11 février 2025 à 22:40:25
Ce Scenic E-Tech semble pas mal en tout cas en statique.
À voir au volant.

Après, 53000 cahouétes pour ça...mouais bof pas glop

Après, ton modèle là, c'est la finition haute à laquelle sont rajoutées diverses options coûteuses et pas forcément indispensables.
Y a moyen d'avoir un Scenic déjà bien équipé en autonomie Confort pour moins cher...
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Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #219 le: 11 février 2025 à 22:53:38 »
Citation de: Judecarrie le 11 février 2025 à 22:50:15
Après, ton modèle là, c'est la finition haute à laquelle sont rajoutées diverses options coûteuses et pas forcément indispensables.
Y a moyen d'avoir un Scenic déjà bien équipé en autonomie Confort pour moins cher...

+1, la version Techno déjà très correctement équipée, avec batterie 87 kWh, est à 46 990 (hors bonus).
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #220 le: 11 février 2025 à 23:29:46 »
Ah j'avais pas fait gaffe à ça!
La finition haute!
Qu'est-ce que ça doit être les autres...

Il y a un vrai bond en terme d'aspect par rapport à la Megane E qui est déjà pas mal.

Les écrans sont clairs, nets et réactifs.
On farfouille pas au jugé comme
dans la désastreuse prestation des BMW iW1 et iX2.
Cette dernière qui quand on va dans les menus et sous menus
 me rappelle furieusement le fouillis hideux et baveux du Mitsubishi Outlander PHEV (qui avait lui l'excuse de l'âge).

Le meilleur dans tout ça restant encore et toujours à mes yeux celui de Mercedes en général et de l'EQA en particulier.

J'y reviendrais prochainement
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #221 le: 11 février 2025 à 23:39:56 »
c'est cher la renault mais le prix comprend quand même deux feux de recul  >:D
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je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #222 le: 11 février 2025 à 23:45:05 »
Citation de: route66 le 11 février 2025 à 23:39:56
c'est cher la renault mais le prix comprend quand même deux feux de recul  >:D

Toi aussi tu trouves que Renault ne recule devant rien!?  >:D
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #223 le: 11 février 2025 à 23:55:29 »
L'EQA 250 de Mercedes peut vite devenir très cher une fous avoir ajouté des packs d'options intéressants au prix de base de 46900€ "spécial bonus"! Et les dalles sont magnifiques mais que d'informations... Le GPS à réalité augmentée est ttes bien comme chez Audi et surtout VW ID7 qui me fait de l'oeil avec sa promotion !
Et le Mercedes est limité à 100 kW en charge, faut faire avec.
C'est vraiment un marché qui se cherche, pas encore au point!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #224 le: 12 février 2025 à 00:14:13 »
Citation de: zouzou60 le 11 février 2025 à 23:55:29
L'EQA 250 de Mercedes peut vite devenir très cher une fous avoir ajouté des packs d'options intéressants au prix de base de 46900€ "spécial bonus"! Et les dalles sont magnifiques mais que d'informations... Le GPS à réalité augmentée est ttes bien comme chez Audi et surtout VW ID7 qui me fait de l'oeil avec sa promotion !
Et le Mercedes est limité à 100 kW en charge, faut faire avec.
C'est vraiment un marché qui se cherche, pas encore au point!

Tu théorise beaucoup, c'est ton problème ici.

Je n'ai pas abordé le sujet des options, c'est toi qui l' aborde.
Cela ne me concerne pas.
Toi non plus d'ailleurs puisque tu n'y as pas d'intérêt à part celui de "rebondir".

L'EQA c'est 100 kW en courbe quasi constante jusqu'à 80% où là elle s'écroule.

L'eNy1 c'est 78 kW annoncés que je n'ai vu qu'une fois et encore 3 minutes sur IONITY en 350 kW, le reste oscille entre 35 et 50 kW.
Une catastrophe cet eNy1!

Et puis toi, prends toi le ton Véhicule électrique, en.espérant
 que ça t'occupera un moment
« Modifié: 12 février 2025 à 11:51:21 par MousS' »
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