Il me semble que c'est la R4 E-Tech qui va inaugurer le one pedal chez Renault. Le Scenic n'y a pas encore droit pour l'instant.

3 arrêts recharge sur l'A/R bien sûr ? 
Non, parce que la Normandie c'est vaste, mais c'est quand même la porte à côté de l'IDF... Genre Paris-Honfleur c'est 185km quoi ! Le truc qu'on fait sans pause en thermique...

Sympa ce programme 

Moi ça sera weekend en normandie avec le E. 3 arrêts recharge de prévu. Je vais pouvoir tester l'abonnement Mobilize avec Ionity à 29cts

Ce serait sympa que tu nous fasse un retour sur ton weeek end en Normandie en Honda e 

Avec photos des consos sur le trajet...tu fais du 20 / 25 kWh aux 100 km dans ces cas là?

Disons que je m'intéresse de plus en plus,je regarde plus entre une ioniq 6 voir la ioniq 5 plus pratique mais moins fun en occasion récent.
pour la quarantaine j'ai eu la crz & pour la cinquantaine il faut bien une ioniq 6 pour l'égaler. 
ma belle sœur ma fait rire ce Week end, sur un trajet BlaBlaCar de 500 kms une kia ev6 elle n'osée pas mettre le siège chauffant de crainte de vidé la batterie & sur une pause café de 20 min pour recharger en même temps avec 6 h00 d'autoroute blindé "elle ma dit c'est quand même contraignant une voiture électrique" 

ca serait intéressant d'estimer combien de km de range "perdus" correspondent à l'utilisation des sièges chauffants, du chauffage, etc. Ca serait sans doute plus parlant de des kW.h....

100 kilomètres avec le chauffage en service sur un VE pèse 0,36 euro… et font perdre 15 kilomètres d’autonomie sur un modèle qui consommerait de l’ordre de 13 kWh/100 km

Pour un siège chauffant (puissance de 100 W), la dépense n’est que de 0,14 euro pour 100 km avec une thermique, et de 0,018 sur un VE. Le volant chauffant (50 W) est 2 fois moins consommateur. Sur une voiture électrique, l’usage simultané d’un siège et du volant chauffants sur 100 km ferait perdre à peine 1,125 km d’autonomie.

Sauf Sur la Mercedes EQA 250+ équipée d'une pompe à chaleur de série, c'est environ 2%