Mai 2024, avant de choisir l'eNy1 Advance (61.8 kWh) à la mi juin, j'ai pu tester la Hyundai IONIQ  5 RWD 77 kWh Creative et la Tesla Model 3 "Highland" RWD.
Si j'ai bien publié sur notre blog l'essai de la Tesla Model 3


Je n'ai pas publié celui de la IONIQ 5.

Et c'était voulu, car je savais que la IONIQ 5 allait vers un remodelage de mi carrière et que celui-ci s'accompagnerait d'une augmentation de la capacité de la batterie de traction avec un passage de 77 à 84 kWh.

Aussi, j'ai décidé de faire ici une sorte de journal d'étape de la progression de cette compétition qui a débuté en mai 2024,
 se poursuivra durant toute la LOA de l'eNy1, ponctuée de de tests et d'intervention de hellric ou de tout ceux qui souhaiterons participer.
Encore une fois de manière posée et dans le respect, merci de bien considérer cela.
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J'ai décidé de procéder par période comme pour tout match.
Il y aura une mi temps hiver et une mi temps été.

Histoire de voir comment se comportent les bestiaux en fonction des saisons et du type de parcours, sur divers type de "terrain".
J'habite à une centaine de kilomètres des Pyrénées, à 165 kilomètres de la méditerranée etc...


Alors oui, Y a eu match,  avec à la phase aller en 2024:
->  eNy1 Advance (61.8 kWh)
->  IONIQ 5 RWD 77 Kwh
->  Model 3 RWD

Et je vous expliquerai ici pourquoi, c'est l'eNy1 qui a été sélectionné.
Mais également - et comme je l'ai évoqué avec ceux présents à la rencontre PH Chaleur du sud de juin 2024 - pour un délai de deux ans qui va jusqu'en 2026.

Et on verra ce que ça dit.

D'ici là, je vais compléter ma "culture" avec quelques essais ou sur les avis et essais de hellric et de celles et ceux qui voudront bien participer.

Question : pourquoi ne pas tester des modèles qui boxent plus dans la catégorie du eNy1, sachant que tu as indiqué que TM3 et probablement Ioniq5 ne rentreraient pas chez toi.
Je pense à des modèles comme le Kona (il me semble que tu avais testé la 1ère gén, mais pas la nouvelle), l'EV3, la Megane ou, un peu entre les catégories du eNy1 et de la TM3 : le Scenic, le Ford Explorer, ou à venir le prometteur Elroq chez Skoda.

Je prends positivement compte de tes observations et certainement vais-je aller dans ce sens dans un second temps.
Histoire de parfaire mes impressions et de ne pas passer à côté de quelque chose.

Par exemple, comme ça  de loin, je trouve le Scéniq pas mal.
Le Ford explorer et le Elroq moins mais n'étant pas sectaire, je me dis pourquoi pas.

Pour l'heure, j'ai réservé ça en essai:

Intéressant l'essai de l'EV3 car dans une catégorie plus abordable ! Je ne l'ai vu qu'en statique chez Honda-Kia Japauto. C'est le style Kia mais il paraît pétri de qualités sauf peut-être un intérieur de déjà-vu chez Kia. Ce n'est pas la seule marque a ne faire plus qu'un intérieur et le dériver sur chaque modèle.

Certains lui reprochent de ne pas avoir conservé l'architecture 800V de ses grands frères et sœurs !
Perso, la finition est trop plastique pour ma part.

Et la Ford Mach E on lui reproche quoi?

Je vais aussi aller du côté de chez Cupra

De s'appeler Mustang !!

Et la Ford Mach E on lui reproche quoi?

Je vais aussi aller du côté de chez Cupra

M'a jamais attiré le Mach E. Chez Ford, je préfère l'Explorer dont je te parlais. Mais c'est jamais qu'une base VW. Comme les Cupra. Ces derniers trop m'as-tu-vu à mon goût même si les lignes générales sont plutôt bien dessinées.

Ford...les champions de la promo...

si on résume les véhicules électrique pour une voiture unique il y a
tesla(seulement sans Elon )-kia/Hyundai(seulement avec la plateforme 800 volts )xpeng g6(seulement si on n'a rien contre le made in china )bmw(seulement ix1 en dessous des 47000€ )Volkswagen(seulement id4 77kwh sinon rien )Renault Scénic e-tech ev 87kwh(seulement à cause de son autonomie & sa charge de 104kw de moyenne 10-80%) groupe stellantis(seulement si tu échange ton puretech pour une électrique ).

VW ce n'est pas seulement l'iD4.
C'est tous les modèles équipés de la grosse batterie dans la famille. Que ce soit Cupra pour amateurs de look...déjanté (je n'ai pas le nom des modèles en tête) ou Skoda (Elroq deja très bien en voiture principale ou Enyaq si le 1er n'est pas encore assez grand). Et donc même le Ford Explorer qui n'est autre qu'un ID4 à la sauce Ford.
Quant au Scenic je pense qu'il a d'autres atouts à faire valoir.
Chez Mercedes l'EQB n'est pas à écarter.
Et même chez Toy le BZ4x est à un prix plutôt attractif.