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18 septembre 2025 à 02:33:26

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Auteur Sujet: Qualités et défauts de l'eNy1  (Lu 66966 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Re : Qualités et défauts de l'eNy1
« Réponse #90 le: 16 septembre 2025 à 13:31:15 »
Citation de: megalit56 le 15 septembre 2025 à 19:11:19
Pareil ce matin 15° 60 kms mi route mi 4 voies avec la clim : 17.3 kWh !

C'est quand même étonnant que l'e:NY1 soit aussi sensible à la température avec une batterie NMC.

Sur la Model 3, j'ai aussi noté une petite remontée des consommation sur les dernières semaines mais c'est une batterie LFP (et l'augmentation n'est pas aussi franche non plus).
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Re : Qualités et défauts de l'eNy1
« Réponse #91 le: 16 septembre 2025 à 19:37:20 »
Qualite: pas chère
Défaut: pas loin
Qualité: l’été
Défaut: l’hiver
Qualité: confortable
Défaut: bruyant
Qualité: belle esthétique
Défaut: Que de la gueule
Qualité: Honda
Défaut: Donfeng
…
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Re : Re : Qualités et défauts de l'eNy1
« Réponse #92 le: 16 septembre 2025 à 20:07:07 »
Citation de: abeille_bleu_ardoise le 16 septembre 2025 à 19:37:20
Qualite: pas chère
Défaut: pas loin
Qualité: l’été
Défaut: l’hiver
Qualité: confortable
Défaut: bruyant
Qualité: belle esthétique
Défaut: Que de la gueule
Qualité: Honda
Défaut: Donfeng
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Re : Re : Re : Re : Qualités et défauts de l'eNy1
« Réponse #93 le: 16 septembre 2025 à 22:51:36 »
Citation de: AoS le 16 septembre 2025 à 13:31:15
C'est quand même étonnant que l'e:NY1 soit aussi sensible à la température avec une batterie NMC.

Sur la Model 3, j'ai aussi noté une petite remontée des consommation sur les dernières semaines mais c'est une batterie LFP (et l'augmentation n'est pas aussi franche non plus).
Oui, mais ce n'était pas non plus mon parcours habituel ! Mais on sent bien que la température agit pas mal sur la batterie.
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En Bretagne il ne pleut que sur les cons !
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Hors ligne abeille_bleu_ardoise

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Re : Re : Re : Re : Qualités et défauts de l'eNy1
« Réponse #94 le: 17 septembre 2025 à 09:32:14 »
Citation de: AoS le 16 septembre 2025 à 13:31:15
C'est quand même étonnant que l'e:NY1 soit aussi sensible à la température avec une batterie NMC.

Sur la Model 3, j'ai aussi noté une petite remontée des consommation sur les dernières semaines mais c'est une batterie LFP (et l'augmentation n'est pas aussi franche non plus).

Et à l'humidité.
Dès qu'il pleut; il suffit que la température se situe eux alentours de 15° pour que les kWh s'affolent.
Et je ne parle même pas du chauffage qui sitôt activé fait  perdre 42 km sur les 288 initiaux.
Heureusement on a le choix, soit on a froid soit on arrive à destination
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« Modifié: 17 septembre 2025 à 09:35:56 par abeille_bleu_ardoise »
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