Bonjour

Alors 420km d'autonomie estimée ! A voir si ça se vérifie à la prochaine recharge

Donc voici quelques précisions sur les recharges et consos constatées :

Premier point : Les 3 derniers parcours :
13.2 kW pour 108.7 kms en juillet
13.5 kW pour 224.1 kms en aout
13.8 kW pour 204.6 kms en aout

Je pense que tu voulais parler de kWh/100km, non? 

Pas mal, tu avais rechargé à 100 % ?

Oui, ma dernière recharge depuis mon retour de congés dernière semaine d'août.
Et avec une consommation moyenne de 14kWh/100km donc ça confirmerai cette amélioration de gestion d'énergie car mêmes trajets et mêmes allures que l'année dernière à la même période.

C'est cool qu'il y ait une communication entre la voiture et ABRP via Android Auto. Cela évite de mettre un dongle OBD2.
Est-ce que cela fonctionne uniquement avec Android Auto ?

Aucune idée mais le système embarqué de l'eny1 est pensé pour apple car play.
Ca a été la galère pour faire fonctionner les applis d'AA au début.

Donc les consos annoncées par Honda sont assez justes finalement 

Bon, ça y est , les températures nocturnes et matinales descendent au-dessous de 15 voir 12°C.
La consommation est passée à 17kWh/100km. Je devrai attendre l'été prochain pour tester les plus de 412km d'autonomie.
En revanche, on pourra confirmer la réelle amélioration de la gestion de l'énergie de l'eny1 avec l'arrivée des températures automnales.
Un grand mystère pour moi reste la consommation élevée pendant au moins 40km après une recharge : protection de la batterie,...?
Je suis passé de 13.8kWh/100km avant la recharge à 39kWh/100km puis 17kWh/100km après 40km pour les mêmes trajets.
Je ne descends pas au-dessous des 17 à cause de la baisse des températures comme expliqué ci-dessus.

Bon, ça y est , les températures nocturnes et matinales descendent au-dessous de 15 voir 12°C.
La consommation est passée à 17kWh/100km. Je devrai attendre l'été prochain pour tester les plus de 412km d'autonomie.
En revanche, on pourra confirmer la réelle amélioration de la gestion de l'énergie de l'eny1 avec l'arrivée des températures automnales.
Un grand mystère pour moi reste la consommation élevée pendant au moins 40km après une recharge : protection de la batterie,...?
Je suis passé de 13.8kWh/100km avant la recharge à 39kWh/100km puis 17kWh/100km après 40km pour les mêmes trajets.
Je ne descends pas au-dessous des 17 à cause de la baisse des températures comme expliqué ci-dessus.

Pareil ce matin 15° 60 kms mi route mi 4 voies avec la clim : 17.3 kWh !