Lorsqu'on croise une voiture, ou lorsqu'on suit une voiture, une partie du faisceau lumineux s'éteint pour ne pas éblouir.
Le phare est en fait composé de plusieurs LED, qui éclairent chacune une portion de la route et qui peuvent s'allumer et s'éteindre indépendamment les unes des autres.

Après, je pense que tous les systèmes de phares adaptatifs ne sont pas équivalents (les Matrix LED d'Audi sont souvent cités en exemple). J'imagine que cela dépend du nombre de leds notamment.

Effectivement, pour prendre des exemples que je connais, le fonctionnement de l'IQ light de l'ID.3 est plus fin, plus précis, plus ciblé que celui de la Model Y. Mais dans les 2 cas, cet éclairage matriciel est vraiment plus performant qu'un éclairage standard. 

Pour tomber en panne ?  [Je ne suis pas anti-Audi hein...mais il fût une époque où les feux de jour LED des Audi ne tenaient pas trop la distance...]

Comme le 3ème feu stop à leds du CR-V 4 

Ce n'est pas rare non plus de voir des Peugeot avec des soucis de feux diurnes.

Bon, mais au final, il est équipé de phares matriciels l'eNy1 ou pas ? 

L'IA de Google me dit:

Le Honda e:Ny1 ne dispose pas de phares matriciels à LED. Il est équipé de feux de route adaptatifs, qui sont une fonctionnalité différente. Ces feux de route adaptatifs ajustent automatiquement la portée et la distribution de la lumière en fonction des conditions de conduite et de la présence d'autres véhicules, mais ils ne fonctionnent pas de la même manière que des phares matriciels à LED.
Les phares matriciels à LED, quant à eux, permettent d'éteindre individuellement certaines LED du phare pour éviter d'éblouir les autres usagers de la route tout en maintenant un éclairage optimal de la route.
En résumé, le Honda e:Ny1 possède des feux de route adaptatifs, mais pas de phares matriciels à LED.

Ce n'est pas rare non plus de voir des Peugeot avec des soucis de feux diurnes.

Et pas que...
Ma femme a une 207 (sans feu diurne) et ça lâche de partout régulièrement à tour de rôle...une vraie calamité.
Et effectivement, combien de Peugeot de ces générations on peut croiser avec des feux HS...