Il suffit de casser le poteau béton qui gêne   

Concernant l’eNy1:

-> le changement en décembre des 4 pneus en monte d’origine par du Michelin Premacy de dernière génération a apporté un gain en confort et en tenue de route.
Beaucoup moins de patinage au démarrage sue ce soit sur le sec ou le mouillé.

-> adoption du mode SPORT au quotidien.
Qui n’a de sport que le nom surtout avec ma conduite posée, mais qui permet de conserver la régénération au maximum.
On est pas sur du « One Pedal » et il faut toujours «finir» le freinage au pied droit sur les 5 derniers km/h.
Mais le gain en agrément est assez notable.
Et la consommation en kWh aussi!
Autour de 12 kWh en circuit urbain quelque soit la saison
Aux alentours de 15 kWh sur route à 80 et 90 km/h.
Aux énvirons de 22 kWh sur autoroute (A20, A61, A62, A68, A837).

->  le fait d’avoir effectué la maintenance des deux ans par antîcipation début 2026, m’a permis de bénéficier de la grosse mise à jour
 (ECU, chauffage / climatisation = suppression des disqparités énormes à l’activation du chauffage mais aussi de la Clim…/ odomètre…/ gestion de la récupération d’énergie du freinage regeneratif / amélioration de la charge rapide sur Supercharger et bornes égales ou supérieures à 300 kW…).
J’ai demandé à voire la liste de cette mise à jour, il y avait plus d’une dizaine de points sujets à amélioration.

Par la suite j’ai effectué un périple assez conséquent en Limousin suivi d’un autre en Catalogne et j’ai pu constater les progrès nets apportés par cette grosse mise à jour.