Mais c'est quoi ces pneus en carton?
Mais c'est quoi ces pneus au top en été mais en carton, l'hiver!?
Non mais là, c'est fait exprès ou quoi?
J'ai déjà fait des glissades
 à 25 km/h, récupérées de justesse.
Sur sol à peine humide, le matin vers 7h du mat'.
Sans faire le mariole.
Non, c'est l'arrière qui a ripé.

Ben ça calme!
Surtout que je conduisais bien tranquilou.
...
Je suis repassé plus tard à pied pour vérifier si il n'y avait pas de trace d'huile ou d'hydrocarbures.
Non.
En fait il y a simplement un passage piéton.

Ensuite et encore hier matin, une dérobade, encore une fois, cette fois-ci de l'avant, en mode ECON en plus!
Chaussée légèrement humide.
Là, ça m'a gonflé!

Du coup ce matin, j'ai refait la pression des pneus.
Ils étaient tous à 2,2 au lieu de 2,4 bar.

Bon, ça va mieux.

Mais je pense que si je la garde ou si ça me prend je vais passer en 4 saisons!

Quelle marque?
Certains pneus chinois ont sombre réputation (ils vont progresser aussi), je te conseillerai de les changer!
Le seul lien entre le véhicule et la route!

Une bonne marque plutôt connue.
Mais ça ne me revient pas là.
J'avais le nez dessus ce matin pourtant!
Je vais regarder si je les ai en photo.

Pneus été ?
Et quelle température ambiante ?
Parce que des été pr conditions froides et humides, ça peut devenir délicat …

Oui, ça doit être des pneus été.
C'est la monte d'origine et ils ont un peu plus de 10 000 km.
Question température, on est autour de 5° au moment où ça se produit.
Soleil pas encore levé, chaussée humide mais pas détrempée.

Sous 8°C, les pneus été perdent en efficacité, surtout sur chaussée humide... J'ai eu ça aussi avec des montes été par le passé (mêmes conditions que toi : sans faire le kéké sur la route)

Oui, c'est bien ça le pire, comme tu l'écris: sans faire le kéké sur la route
Enfin, là tu te dis, si il y avait un cycliste ou un piéton...

Je mets en pièce jointe la photo du pneu en carton,
Bah la deutsch kalitat elle tâte pas bien la route!

Continental Ultra Contact UC6

Je préfère pas savoir si il avait pas été Ultra Contact 

Les voitures ont toujours été livrées en pneus été et ce n'est pas pour cela que l'on fait un tête à queue quand il pleut à 25. Bizarre quand même comme histoire.

Après pour l'avant les dérapages au démarrage avec le couple de l'électrique c'est assez courant.

Je ne pense pas que seuls les pneus sont en cause.
Moi aussi, j'ai droit à ma glissade quotidienne quelle que soit la saison et sec ou humide.
A mon avis, l'amortissement est aussi en cause.
C'est l'une des raisons qui font que je souhaite changer de véhicule avant la fin de la LOA.

Je trouve l'amortissement très qualitatif, le confort, tu le reconnais toi même est excellent.
Dû aux suspensions, trains roulants, pneumatiques, direction et oui, les pneumatiques en usage quotidien.
Non pour moi, c'est la répartition du passage au sol de la puissance qui pose problème, sur sec ça va à peu près, même si il y a parfois du patinage artistique!
Dû aux 310 Nm qui arrivent d'un coup, comme tout électrique qui se respecte, mais l'antipatinage d'un côté ne fait pas correctement son boulot et de l'autre les pneus ne font pas suffisamment leur boulot!

Je crois que Dibbler patine beaucoup ! Il confirmera.
Mais cela a du lui changer du comportement de kart de son ancienne Honda e.

Je ne patine pas encore dans la semoule mais il est vrai que le passage de la propulsion à la traction est très dur.
Peu de constructeurs (et certainement pas les chinois) savent faire passer un couple important aux roues avants.
J'ai définitivement été conquis par la propulsion. Elle m'a redonné un peu le goût de conduire.

Et allez!
Encore une fois cet après-midi, une légère pluie, avec ici 20°, conduite coulée...et encore ce pneu avant qui se dérobe.
Je vais essayer de me dégager du temps pour aller consulter les gars de l'atelier Honda Labège.