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21 octobre 2025 à 01:12:35

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Auteur Sujet: Mais c'est quoi ces pneus au top en été mais en carton, l'hiver!?  (Lu 17682 fois)

Hors ligne abeille_bleu_ardoise

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c'est marrant, j'avais en tête que les Conti étaient sensiblement moins chers que les Michelin, que je trouvaient juste impayables.
Peut-être parce que ma comparaison concernait des pneus 4 saisons ou hiver ? Ou y aurait il de fortes différences entre la Belgique et la France ?
Pour 30 € de différence pour les 4 pneus, je choisirais sans doute Michelin, qui a je pense une meilleure réputation de longévité.

C'est vers ça que j'irais aussi.
Je n'ai pas eu souvent de Michelin, sauf quand je roulais en Peugeot 205 GRD de 285000 km.
Achetés quand la 205 a fait ses 215000 km, Ils m'avaient fait 70000 km avant / arrière.
Et ils auraient certainement pu faire plus, mais comme j'ai revendu la 205 pour la 206 1.6 XT...

On n'est pas obligé de l'aimer mais sitôt qu'on l'a conduite, on ne pourra plus jamais la détester

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Tout à fait. Mais je n'avais imprimé que VW en avait tiré la conclusion qu'il fallait cette monte pneumatique particulière sur les versions les plus puissantes.
On parle régulièrement sur ce forum des nuisances liées à l'usure en facette des pneus. Je ne sais pas si ces VW électriques y sont sujettes mais en tous cas il faut oublier la permutation qui peut prévenir l'apparition du phénomène.
Et je viens de regarder chez mon monteur de pneus habituel (pas forcément le moins cher certes), en Michelin Pilot Sport SUV le 235 est à 165€, le 255 à 190€ (et le 225/18 de mon CRV à 155€).

Moi qui avais un petit crush pour l'Elroq, j'y trouve une raison de plus de ne pas craquer en cédant plus tôt que prévu à l'envie de remplacer le CRV...

C'est cette histoire de pneus à tailles différentes Av et Ar et les tailles généreuses qui m'a fait mettre de côté l'ID7 Tourer en partie en plus de son prix (déjà bien remisé) de 10000€ mais encore très cher à mon goût (quelle décote du coup d'un modèle aussi bradé).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne AoS

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Ce sont des propulsions  ;)
Il y a plein d'autres VE en propulsion qui n'adoptent pas pour autant cette monte asymétrique.

Pour moi aussi, c'était un point négatif pour les véhicules de la plate-forme MEB ... avec l'absence de one-pedal.

Et, au passage, il me semble que les véhicules 4RM de la plate-forme MEB gardent aussi cette monte asymétrique.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013