Auteur Sujet: Long trajet avec l'e:Ny1 (Lu 39148 fois)

AoS · « **Réponse #30 le:** 02 décembre 2024 à 23:46:13 »

Citation de: Dibbler le 02 décembre 2024 à 19:09:43

Hello,

Actuellement, avec le froid, la mienne est autour de 25~26 kWh (aux 100 km).
Mode de conduite : NORMAL
Pas de clim mais température réglée à 23°C
Autour de Lyon, donc du plat.

Ta voiture n'a pas de problème. C'est juste à cause du froid.

Ce sont quand même des consommations élevées, même en hiver avec un véhicule sans PAC ... du moins pour des trajets urbains.

Après, si vous êtes plusieurs à observer la même chose, c'est probablement "normal".

Par contre, comme d'autres l'ont fait remarquer... 23 degrés, c'est une température assez élevée pour rouler en hiver. J'ai plutôt tendance à mettre 19-20° en hiver, vu que je suis de toute manière habillé plus chaudement. Les sièges chauffants sont également plus "rentables" energetiquement parlant.

Harry · « **Réponse #31 le:** 03 décembre 2024 à 00:01:12 »

25/26 kWh, c'est effectivement très élevé comme conso.......c'est ce que je faisais en hiver avec le CX-60 PHEV.

Harry · « **Réponse #32 le:** 03 décembre 2024 à 00:12:08 »

Citation de: AoS le 02 décembre 2024 à 23:46:13

Par contre, comme d'autres l'ont fait remarquer... 23 degrés, c'est une température assez élevée pour rouler en hiver. J'ai plutôt tendance à mettre 19-20° en hiver, vu que je suis de toute manière habillé plus chaudement. Les sièges chauffants sont également plus "rentables" energetiquement parlant.

Idem, je règle le chauffage à 20°C et lorsqu'il fait froid le matin je mets les sièges chauffants au démarrage

Judecarrie · « **Réponse #33 le:** 03 décembre 2024 à 00:16:31 »

Citation de: Harry le 03 décembre 2024 à 00:12:08

Idem, je règle le chauffage à 20°C et lorsqu'il fait froid le matin je mets les sièges chauffants au démarrage

Digression mais puisque tu parles de ton expérience, je crois que nous n'avons jamais eu ton retour d'expérience sur le voyage au long cours en véhicule électrique suite à tes pérégrinations estivales ?

Harry · « **Réponse #34 le:** 03 décembre 2024 à 08:41:30 »

Citation de: Judecarrie le 03 décembre 2024 à 00:16:31

Digression mais puisque tu parles de ton expérience, je crois que nous n'avons jamais eu ton retour d'expérience sur le voyage au long cours en véhicule électrique suite à tes pérégrinations estivales ?

Parler de la gestion de la température d'habitacle en hiver n'a rien d'une digression. Avec un VE c'est au contraire un point qui peut significativement impacter l'autonomie du véhicule.

Mon retour d'expérience suite à mon périple estivale en VE peut faire l'objet d'un autre sujet, mais globalement les longs trajets se font sans encombre. Je monte dans la voiture, j'indique ma destination et le planificateur fait le reste.
Ce grand voyage (1 600 km) était un test pour savoir si la Model Y pouvait me permettre de définitivement me passer d'un véhicule thermique....et l'essai a été concluant.

Dibbler · « **Réponse #35 le:** 03 décembre 2024 à 09:12:42 »

Hello,

Juste un point... Je ne me plains pas de l'autonomie de ma voiture et je mets la température d'habitacle que je veux, n'en déplaise aux grincheux !

Cependant, je trouve la consommation de ces derniers jours un peu élevée, ce sont les conso du matin qui sont élevées (le retour c'est autour de 16~17 kWh). La plus grosse différence est la température extérieure : autour de 7°C le matin et 13°C en fin d'après-midi.

Donc, habitacle avec une consigne à 23°C voire plus lorsque j'ai froid (trembler en conduisant n'est pas agréable et même dangereux). Bien entendu, siège et volant chauffent. Je porte des pulls en laine et des jeans épais sans compter les Timberland de compet' et grosses chaussettes aux arpions !
La vieillesse me rend frileux...

Ce n'est pas parce que je roule en VE que je dois me priver du confort !

Judecarrie · « **Réponse #36 le:** 03 décembre 2024 à 09:26:58 »

Citation de: Harry le 03 décembre 2024 à 08:41:30

Parler de la gestion de la température d'habitacle en hiver n'a rien d'une digression.

Non Harry tu m'as mal compris : c'est MOI qui faisais une digression. Ça faisait longtemps que je voulais te demander ton retour d'expérience sur ton voyage longue distance de cet été et je sautais sur l'occasion que tu parles de ton expérience sur la gestion du chauffage (et que tu sois présent ce qui se fait de + en + rare) pour te poser la question

Harry · « **Réponse #37 le:** 03 décembre 2024 à 09:31:45 »

Citation de: Dibbler le 03 décembre 2024 à 09:12:42

Juste un point... Je ne me plains pas de l'autonomie de ma voiture et je mets la température d'habitacle que je veux, n'en déplaise aux grincheux !

Et tu as bien raison de faire ce que tu veux.........pour les trajets quotidiens l'autonomie reste quoiqu'il arrive bien suffisante

Harry · « **Réponse #38 le:** 03 décembre 2024 à 09:34:57 »

Citation de: Judecarrie le 03 décembre 2024 à 09:26:58

Non Harry tu m'as mal compris : c'est MOI qui faisais une digression. Ça faisait longtemps que je voulais te demander ton retour d'expérience sur ton voyage longue distance de cet été et je sautais sur l'occasion que tu parles de ton expérience sur la gestion du chauffage (et que tu sois présent ce qui se fait de + en + rare) pour te poser la question

Ah, OK

socratienDD78 · « **Réponse #39 le:** 04 décembre 2024 à 07:47:36 »

Citation de: Harry le 03 décembre 2024 à 00:12:08

Idem, je règle le chauffage à 20°C et lorsqu'il fait froid le matin je mets les sièges chauffants au démarrage

Sélectionnez vous Auto ou la ventilation ? Les 2 me prennent 24% d'autonomie...
Le problème n'est pas tant la temperydans l'habitacle que la buée sur le pare-brise ou les vitres latérales.
J'ai un vrai problème de désembuage sur la vitre de gauche du conducteur, très lent a se desembuer.
Et comme je vais rouler un peu plus de 700km en hiver , j'aurai besoin de conseils également dessus.

Laurent_crve · « **Réponse #40 le:** 04 décembre 2024 à 16:48:53 »

Les prédictions avec ventilation ou chauffage on/off sont fausses et ne prennent pas correctement en compte les températures extérieures. Ce qui compte c’est l’expérience… c’est évidemment le chauffage qui compte pas le ventilateur mais le système ne fait pas de distinction (sur Honda e mais probablement idem sur eNy1)

socratienDD78 · « **Réponse #41 le:** 10 décembre 2024 à 12:14:51 »

Bonjour,
Je regarde le kilométrage restant annoncé sur le tableau de bord lorsque je mets la clim auto ou pas, ça me donne 24,% de moins avec la clim.
Ce qui m'inquiète c'est le fait que quand je recharge le kilométrage annoncé est vraiybas, je ne retrouve pas par exemple les 400km avec une charge à 100% et que le kilométrage restant se base sur ce seuil quand je roule. Donc même sans clim, si j'ai fait 200km avec la derniere charge, le kilométrage m'annonce 200km restants et 170km avec la clim et je ne peux pas faire plus car la charge diminue en conséquence.
Est-ce une mauvaise lecture de ma part?

elsoniado · « **Réponse #42 le:** 10 décembre 2024 à 13:06:26 »

Citation de: socratienDD78 le 10 décembre 2024 à 12:14:51

Est-ce une mauvaise lecture de ma part?

Nadar aurait dit: non, un mauvais achat

Mais c'est une boutade, je trouve cette petite honda fort sympathique, avec un intérieur comme je les aime.Si j'en avais eu l'utilité, je crois que je me serais laissé tenté....

megalit56 · « **Réponse #43 le:** 10 décembre 2024 à 19:14:05 »

Citation de: socratienDD78 le 04 décembre 2024 à 07:47:36

Sélectionnez vous Auto ou la ventilation ? Les 2 me prennent 24% d'autonomie...
Le problème n'est pas tant la temperydans l'habitacle que la buée sur le pare-brise ou les vitres latérales.
J'ai un vrai problème de désembuage sur la vitre de gauche du conducteur, très lent a se desembuer.
Et comme je vais rouler un peu plus de 700km en hiver , j'aurai besoin de conseils également dessus.

Pas de problème particulier avec la ventilation, mais je met le bouton des ouïes de ventilation latérales sur la position du haut (brise le long des fenêtres !), sur la position Auto, je descend la ventilation sur les 2 dernières positions, température à 20° orientation pare-brise et pieds. Eventuellement pour les petits parcours et en cas de buée, la touche de désembueur de pare-brise (Front).
La buée s'en va instantanément. Et oui ça agit sur l'autonomie, mais je ne fait jamais de grands parcours et je recharge à la maison, donc je ne suis pas dans la meilleure position pour te conseiller $:-\$

socratienDD78 · « **Réponse #44 le:** 11 décembre 2024 à 09:06:10 »

Bonjour merci de ton partage.
Mais c'est vrai que je suis assez étonné, effaré par la surconsommation liée à la ventilation sachant que l'autonomie est déjà plutôt basse ( ça j'en étais conscient) et un peu inquiet pour de longs trajets en hiver avec 2 enfants en bas âge...

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