Et la courbe de charge plus encore que la vitesse de charge en pointe !

Oui, lorsqu'on parle de vitesse de recharge, c'est bien entendu la forme de la courbe et non la vitesse de recharge "en pic" qui est plus ou moins anecdotique.

Du coup, il faut plus se fier aux chiffres annoncés par le constructeur pour le 10-80%
Connaît-on des constructeurs qui "survendent" ostensiblement les performances de leur ve en la matière ?
Parce que sur les deux tests que j'ai regardés récemment sur Charging Station (EV3 et Elroq), ma foi, c'était tout à fait conforme aux chiffres annoncés par le constructeur.

Le 10-80% est un bon indicateur ... tant qu'on compare des véhicules qui ont une capacité de batterie similaire.

Je trouve le site https://ev-database.org/car/1940/Honda-eNy1 assez bien fait car il va te donner plus d'infos comme la puissance moyenne sur un 10-80% (60kW pour l'e:NY1, par ex.) et la vitesse de recharge en km gagnés / heure (300km pour l'e:NY1). 
A titre de comparaison, le Model Y LFP BYD d'Harry affiche 140kW de moyenne sur un 10-80% et 810km gagnés / heure.

L'autre paramètre à prendre en compte, c'est la gestion thermique de la batterie. Les constructeurs vont forcément donner les meilleures valeurs, qui correspondent à des recharges avec des bonnes températures extérieures (favorables à la recharge rapide). En fonction de la chimie de la batterie, la vitesse de recharge peut être fortement bridée lorsque la batterie est froide ... et si la voiture ne dispose pas d'un système de préchauffage de la batterie, cela peut vite devenir pénible sur des longs trajets hivernaux.

Sauf si tu dépasses les 1 000 kms d'autonomie (sur autoroute). Là tu peux te permettre d'avoir une vitesse de charge un peu faiblarde.

 

Mon VH fait 1 200 kms avec un plein. Cela ne m'empêche pas de m'arrêter où je veux et quand je veux.

Notamment sur des airs de repos avec de la verdure pour faire pisser mon chien. Ça lui fait plus plaisir qu'une station bondée.

C'est quand même incroyable comment on se fait traiter ici lorsqu'on ose exprimer un avis qui n'est pas le vôtre 

Mon VH fait 1 200 kms avec un plein. Cela ne m'empêche pas de m'arrêter où je veux et quand je veux.

Notamment sur des airs de repos avec de la verdure pour faire pisser mon chien. Ça lui fait plus plaisir qu'une station bondée.

C'est quand même incroyable comment on se fait traiter ici lorsqu'on ose exprimer un avis qui n'est pas le vôtre 

Oh la la, faut pas prendre la mouche comme ça!
Tout va bien, la vie est belle.
Rien de grave.

 

Et

A dire vrai, en ce qui me concerne, je ne savais s'il s'agissait d'un avis ou d'une boutade...

C'est également mon cas alors dans le doute, j'ai fait ma ptite tirade déconnante.
Bon, pas grave 

C'est bien vrai mais on peut espérer raisonnablement avoir une autonomie autoroute (avec allure équivalente bien entendu et pas à 110 km/h, 135-136 km/h réels me concernant) entre 600 et 700 km idéalement avec 1 arrêt recharge de 20 minutes (le temps que l'on passe sur une aire de repos pour manger chaud dans nos trajets entre BXL et Fouras par exemple).

Le jour où cela sera réellement possible, je pense pouvoir être plus positif à la bascule. Par contre je voudrais pouvoir payer les recharges simplement, partout, avec ma carte de banque et ce, à des tarifs moyens corrects sans devoir passer par 15 cartes ou systèmes différents. Il est urgent qu'il y ait une uniformisation des paiements comme c'est le cas pour faire des pleins de thermiques.

Ce n'était pas une boutade.

Dire qu'une petite autonomie compensée par une vitesse de charge ou une courbe efficiente serait une bonne solution est tout aussi valable que dire qu'une faible vitesse de charge peut être compensée par une grosse autonomie.

Ça dépend de l'utilisation. Mais pour moi, je préfère ne pas m'embêter avec des arrêts imposés parce qu'arrivé à destination je pourrais aussi recharger mon VH dans mon garage à un tarif avantageux.

La pause s'impose peut être toutes les 2 heures, mais rien n'empêche de laisser aussi le volant à un autre conducteur....

En rentrant du 74 à Noël, il y avait un bouchon d'une heure et demi pour faire 20 bornes à Beaune.  J'ai quitté l'autoroute en toute sérénité pour contourner ce bouchon. Il était 23h et il faisait 4 degrés.... je n'ai pas eu d'arrêt à faire...


PS : et je peux prendre la mouche aussi quand on se fout de ma gueule, même si c'est habillement écrit !