Je suis dépitée... 209km sans la clim un soir ou il fait 8degres.... Et honda plateau technique dit que tout va bien....
Des personnes souhaitant discuter d'un soucis d'autonomie flagrant sur l'E:NY1?

Ce matin, j'ai pris un des 4 trajets alternatifs possible pour le trajet maison/bureau.
C'est un parcours de 12,9 km, qui à l'inverse du précédent comprend une montée sur environ 2,5 km puis une descente sur environ 2 km.
Le reste du parcours est quasi sur du plat.
Majoritairement en zone 30 km/h, sauf dans une partie de la montée.
Départ à 9° au parking sous-sol.
Je laisse l'eNy1 en mode ECON, Activation uniquement des sièges chauffants au niveau 2 et du volant chauffant.
Je n'active pas le chauffage.
Le kilométrage restant est affiché à 203 km.

Dehors la température est à 1°.
La consommation instantanée annonce plus de 50 kWh.
L'autonomie estimée restante descend à 195 km d'un coup.
...
Au début de la descente elle affiche 190 km.
Dès le début de la descente je passe en mode SPORT et via la palette de gauche, je fixe la régénération au maximum.
La consommation en kWh semble vouloir se situer un peu en dessous des 30 kWh.
En bas de la descente l'eNy1 a récupéré 2 km d'autonomie soit 192 km affichés.

À trois kilomètres de l'arrivée j'active le chauffage et poum, là l'autonomie annoncée restante descend à 156 km 

Au final, ça donne ça (voir photo) 187 km d'autonomie restante annoncée et 29,1 kWh sur ce trajet.
Mais surtout, je partais ce matin avec 203 km d'autonomie et 12,9 km plus loin, il ne m'en reste plus que 187.
C'est donc comme si j'avais parcouru 16 km et non pas 12,9.

En effet, j'ai jeté un coup d’œil sur le catalogue d'accessoires pour l'e:NY1 et il n'y a pas de barres de toit. A voir si les barres de toit du HR-V seraient éventuellement compatibles mais c'est à se demander si le véhicule est prévu (homologué ?) pour être équipé de barres de toit

Effectivement, je me serai fait anarqué sur ce coup là, c'était un de mes critères important et le commercial m'a dit que c'était possible alors qu'il semble que non ( pareil j'attends le rdv semaine prochaine).
J'ai pensé pareil au hrv qui peut en avoir mais le problème chez l'eny serait le toit panoramique que le hrv n'a pas...

à  voir les photos du TdB, on se demande quelle serait l'autonomie en km sans tous ces écrans....

Oh ça ne pourrait être que mieux! 

Ce matin et cet après-midi, j'étais au volant de véhicules électriques avec d'aussi grands écrans et l'autonomie était bien meilleure.

Non, je pense qu'il y a un vrai défaut de gestion de l'énergie sur ce moteur qui n'est d'ailleurs pas un moteur Honda mais Dongfeng.

Mais par contre Honda a bien mis son blason un peu partout donc j'espère qu'ils assumeront.

Retour de Honda: consommation normale attendue. Le problème vient des basses températures sinon ça devrait être dans les 20 à 23 coire jusque 25kWh/100km.
Si au moins l eny1 se chargeait vite, ça ne me dérangerait pas mais quand il faut recharger 4min sur 3h de trajets ça n'est pas très rentable.

Quand honda dit consommation normale, ça signifie conforme aux spécifications du véhicule mais bien sûr ça me paraît anormal pour un véhicule de cette gamme, de ce prix et de la part d'un constructeur comme honda.