Choc thermique, pour un véhicule électrique!
Passer sous les 10°celsius, c'est voir l'autonomie annoncée restante par l'ordinateur de bord du eNy1 perdre 19%!
On passe ainsi de 415 km en plein été (30°c ~) à 336 km (en dessous de 10°c).
Et encore cela dépendra du type d'usage et de la météo.
Avec un joli soleil d'hiver, même avec une température frisquette, on profite de ce beau toit vitré qui arrose de lumière et de douce chaleur l'habitacle.
Alors là, pas besoin de mettre le chauffage, qui même en mode ECON fait baisser de 10 à 15% supplémentaire l'autonomie.

Ce doit être bien entendu une extrapolation logicielle qui doit se "corriger" au fur et à mesure des kms parcourus...

Tu gagnes des points d'autonomie en écoutant Tropiques FM non? 

  Bien vu 

Rien ne t'échappe 

Ce doit être bien entendu une extrapolation logicielle qui doit se "corriger" au fur et à mesure des kms parcourus...

Pour moi, c'est ce qui participe de l'appréhension de nombre de conducteurs vis à vis du VE : la sensibilité de l'autonomie à des facteurs tels que la T° ou le type de parcours.
Sensibilité bien plus importante qu'avec un VT.

Il est bien sur le site Honda.no 

Pour moi, c'est ce qui participe de l'appréhension de nombre de conducteurs vis à vis du VE : la sensibilité de l'autonomie à des facteurs tels que la T° ou le type de parcours.
Sensibilité bien plus importante qu'avec un VT.

Oh, ça apprend surtout à ménager sa monture.
Car qui veut voyager loin, ménage sa monture 

Ce doit être bien entendu une extrapolation logicielle qui doit se "corriger" au fur et à mesure des kms parcourus...

Oui, certainement mais ils auraient pu faire un effort en ajustant l’extrapolation à la température plutôt que par plage de température…

Enfin perdre 10% à 10°c , imagines ceux qui ont des -10°c de nuit et qui le matin vont découvrir trop de baisse!

En réalité l'hiver, la majorité des  véhicules qu'ils soient thermiques ou électriques perdent- pour diverses raisons - de l'autonomie.