Salut à toi,

Perso c'est l’équipement qui devra être présent sur mon futur véhicule.
Je m'en sert en permanence ville, route, autoroute c'est vraiment tres reposant pour le pied droit, la voiture gère tout (je pense même que sur nationale j'ai le pied moins lourd, car je double moins).
Apres on apprend avec le temps à l'utiliser pour que personne ne s'en rende compte à part le conducteur.

Pour ce qui est du CMBS il a declenché plusieurs fois sur autoroute notament lorsque une voiture nous a frisé les moustaches (euh non, le gros nez) pour doubler; cela fait drole quand la ceinture commence à te tirer l'epaule par saccade !!!

On a eut quelques problemes à l'origine, il se deconnecté tout seul sur autoroute, plusieurs remise à jour systeme et le changement d'une piece et plus de probleme. La seule chose de temps en temps il refuse de se mettre en route, dans ce cas extinction du systeme complet bouton ACC puis rallumage et s'est reparti.

Il fonctionne sous Windows cette ACC 
Personnellement, c'est l'équipement qui ne sera jamais présent sur mes prochains véhicules.
Je n"adhère pas du tout à ces équipements qui déresponsabilisent le conducteur.

même avis. en plus, si ça tombe en panne...

J'ai testé 2-3x sur des CR-V et Accord ... c'est pas mal mais c'est quand même difficile de se faire un avis sans un essai longue durée (quelques centaines de km sur autoroute).

Quelques remarques quand même:
1) le bip chaque fois que le radar détecte une voiture dans le champ me parait un peu ennervant
2) en fonction de la région dans laquelle tu roules, cela peut être plus ou moins agaçant (certains se rabattent devant toi plus vite que d'autres  )
3) cela nécessite un temps d'adaptation (comme pour les premières fois qu'on utilise un régulateur "classique") ... je me suis fait avoir à l'entrée d'un village, la voiture avait ralenti pour se mettre à 50km/h (régulateur à 80km/h) car la voiture de devant avait ralenti aussi ... mais cette dernière a tourné à droite. Et hop, le régulateur qui se met à accélérer pour récupérer les 80km/h 
4) c'est beaucoup d'électronique (qui coûte cher) ... si je prévois de garder le véhicule au delà de la période de garantie, cela me fairait hésiter
5) cela vaut peut-être la peine si ton assurance offre un rabais conséquent sur un véhicule équipé d'un tel dispositif

+1

1) le bip chaque fois que le radar détecte une voiture dans le champ me parait un peu ennervant
2) en fonction de la région dans laquelle tu roules, cela peut être plus ou moins agaçant (certains se rabattent devant toi plus vite que d'autres  )

Je ne l'utilise que sur l'autoroute et je trouve que ca fonctionne tres bien.
Si tu veux baisser ta conso tu te met derriere un poids lourd pour profiter de l'aspiration. ;-)
Pour l'electronique je ne me fais pas de soucis aucune raison pourquoi elle devrait lacher prematurement.

CMBS: Oui, les 3 niveaux suivant le danger
1. bip, bip, bip tout seul
2. bip,bip,bip + la ceinture de securite tendu.
3. bip,bip,bip + la ceinture de securite tendu + freinage des quatre fers

Je ne l'utilise que sur l'autoroute et je trouve que ca fonctionne tres bien.
Si tu veux baisser ta conso tu te met derriere un poids lourd pour profiter de l'aspiration. ;-)

Tu roules à 80-90 km/h derrière un PL sur autoroute ?     

Encore une fois je pense que c'est le type de gadget adapté pour les states, chez nous il est déjà dur de rouler au régulateur normal sans avoir à intervenir, tellement les gens sont indiscipliné quand ils sont au volant, vaudrait vraiment qu'on me le donne pour l'avoir sur une de mes voitures surtout au prix proposé, et surtout être obligé de prendre le modèle foule option pour l'avoir, si c'était vraiment bien, on aurait la possibilité de l'avoir sur du bas de gamme pour notre sécurité 

Aie aie les "ayathola" de la technique !!!
Alors en premier lieu il est possible de régler la distance choisie entre le véhicule de devant, donc on est pas obligé de rouler coller à la voiture de devant.
Le système va plus vite qu'un humain pour freiner si une voiture te déboite au raz des moustaches, et au demeurant le freinage déclenche les warning si vraiment sa freine fort ce que j'aurais du mal à faire aussi vite qu'elle si je doit freiner très fort et chercher une solution d'evitement.

Pour ce qui est de la fiabilité la voiture est garantie 5 ans donc nô problemo.

Et ce système contrairement au régulateur classique peut être utilisé partout et pas seulement sur autoroute avec pas trop de circulation. Et même j'ai tendance à l'utiliser systématiquement sur autoroute bondé quand chacun roule sur sa voie et que cela fait des accordéons (vitesse sup à 60 km/h) la voiture gère les distances et les ralentissements et accélérations.

Pour ce qui est des bips on peut les mettre ou non