Ouaip peut être, mais tu voies sur ma i40 pour bosser le système n'est pas dispo et il me manque énormément, avec le crv je le conduis 15000 à 20000 km par an perso est c'est un système que je cherche déjà pour mes prochaine voitures boulot ou perso.

moi , de mon régulateur , je ne pourrais plus m'en passer
même mon vieux Zafira de 2001 l'a
par contre , celui de mon CRV est beaucoup plus réactif et je le préfère car tu restes pratiquement à la même vitesse à plus ou moins 3km/h quel que soit la configuration de la route (monté- descente )
celui du zafira oscille à 6-7 km/h
celui de mon ami , sur son disco est plus long en réactivité et ils se balade à 10km/h au moins
tout ça constaté avec mon alerte GPS qui est très précis 

...Ce que je demande à une automobile actuelle, c'est de démarrer la matin, de ne pas me laisser au bord de la route, et de ne pas prendre un abonnement au garage. Que les constructeurs fiabilisent leurs diesels et j'y reviendrais peut-être dans quelques années.

Idem me concernant 

moi , de mon régulateur , je ne pourrais plus m'en passer
celui de mon CRV est beaucoup plus réactif et je le préfère car tu restes pratiquement à la même vitesse à plus ou moins 3km/h quel que soit la configuration de la route (monté- descente )

Je confirme même chose avec celui du CR-V 2, je dirais même 1 à 2 km/h maxi de battement en général

et aussi , si tu coupes et remet (mémoire )  il met longtemps à revenir à la vitesse initiale
alors , que sur le crv , tu as un bon coup de pied au cul si tu es tombé en deçà de 10km
peut être est ce du à la boite auto 

bon , c'est 3l de plus que mon CRV  mais il est plus lourd
mon ami ma dit n'avoir jamais dépassé les 11l

Bonsoir,

Juste pour compléter les précédents messages positifs sur le sujet, ce système ACC + CMBS devrait être introduit sur toutes les voitures au même titre que l'ABS en son temps. Déjà le prix baisserait, les conducteurs prendraient vite conscience des distances de sécurité. Ici avec l'ACC il y a 3 niveaux, même au niveau le plus court, il y a des voitures qui trouvent le moyen de s'incruster entre vous et la voiture que vous suivez; c'est n'importe quoi  , pratiquement tout le monde est totalement inconscient des distances nécessaires de sécurité et ce système le prouve clairement. Un test assez simple à faire avec ce système, vous êtes dans une file de voitures à peu près dans le milieu et vous laissez le système gérer les variations de vitesse entre 110 et 130 Km/h  . Il est pratiquement sûr qu'au bout de vingt ou trente minutes, vous serez le dernier de la file de voiture.  Et pourquoi ? Parce que les voitures qui  vous suivent, trouvent qu'il y a trop d'espace devant vous et passent devant et ainsi de suite... Quand je vous dis que personne n'est conscient des distances nécessaires. Puisque nous sommes nul dans ce domaine, laissons-nous aider par un système qui nous montre la voie. Plus la circulation sera dense, plus il sera nécessaire d'avoir de l'aide pour arriver un jour au contrôle total "en automatique", comme une sorte de train de voitures.
D'ailleurs pour ma part sur autoroute par exemple, je règle l'ACC entre 130 ou 135, avec l'erreur de 5 Km/h, c'est bon et je laisse le système gérer. J'ai en permanence un "tampon" virtuel entre moi et la voiture que je suis et ceci y compris avec les variations de vitesse, c'est magique et reposant 

Voilà, voilà après ces brèves, bonne soirée!

un truc qui me vient

si on a  ce système dans sa voiture , pourra t'on s'incruster  entre 2 voitures sans qu'il ne freine  et par conséquent ralentisse d'un coup le flot de voitures qui suit et risquer de provoquer l'accident

Non, ce système n'est pas prévu pour le mode de conduite en région PACA 

 

on m'a toujours dit qu'il ne fallait pas coller la voiture de devant mais si on laisse un tout petit espace , il y aura toujours un enfoiré qui viendra s'y mettre