Bonjour tout le monde !

Cela fait deux jours que j'ai un petit soucis avec ma Lude ! deux jours qu'en faite elle ne démarre pas.

Je mets la clé, je tourne, les voyant sont faiblards et le démarreur fait difficilement 1 tour 

Un coup de multimetre sur la batterie et la je vois 9.6v  Donc forcement ca risque pas de partir !
Ca me décourage pas, un coup de pince croco et le tour est joué ; je contrôle a nouveau la tension : 14.4v donc l'alternateur envoi bien ce qu'il faut.
Aujourd'hui rebelotte, mais après le démarrage, j'ai ôter le fusible de l'autoradio, en effet c'est la seule chose d'électronique que j'ai changer sur cette auto !! et en plus parfois il s'allumait seule pendant que je conduisais et il faisait sortir l'antenne...

je refais 60 km, je pose la voiture deux heure et rebelotte ! la poisse, je contrôle au multimetre : 9.6v, je roule deux kilomètre, je gare la voiture (chez moi) et par curiosité je tente de redemarré, nickel et 4x d'affiler, alors vous comprendrez que je ne saisisse pas tout.

Voila vous savez tout ! Le but de ce post est de recueillir vos témoignages et particulièrement ceux de propriétaires de ce modèles : avez vous déja rencontrer des problèmes électrique ?

Merci d'avance pour vos lumères (PS : le plafonnier est éteind).

Xav

la batterie a deux ans et demi, c'est pas censé tenir plus longtemps ?

merci du tuyaux, ca m'intrigue quand même, je pense à une fuite de courant.

Demain je testerais deja la batterie en la débranchant et en la chargeant pis je contrôlerai !

Je me sers de la voiture tout les week end et parfois en semaine, c'est la première fois qu'elle fait ca depuis que j'ai changé la batterie il y a 2 ans et demi.

à 14v la batterie est connecté à la voiiture et la voiture tourne au ralenti.

si je te comprend bien, tu me conseilles de la testé connecté à la voiture et deconnecté de la voiture ?

C'est pas bêtement une cosse déserrée à la batterie, la masse ou le démarreur?

les cosses sont bien serrées, en ce qui concerne la masse du démarreur, j'ai pas encore regardé le soucis réellement.

Comment je peux contrôler la consommation au repos ?

Tu places un volt-mètre sur les bornes de ta batterie. tu démarres. La tension ne doit pas descendre sous 9.6volt.

-> D'où vient cette info ? Pourquoi 9.6V et pas 8.9V par exemple.

-Pour moi tant que la batterie fait démarrer correctement c'est que tout va bien.

L'alternateur peut charger ( donc 14V mesurés )... mais avec un débit de merde ( quelques Ampères ).

Oui sauf que là, surtout sur un véhicule essence tu as rapidement un voyant batterie. Donc exit ce problème

Comment je peux contrôler la consommation au repos ?

Ampèremètre en mode mA en série avec la batterie (Voiture au repos et rien qui tire du courant).


Je te conseillerais de vérifier tes masses et/où les refaires. Souvent les cables de masse rouillent. Pour celà tu peut quand la voiture est démarrée verifier avec un voltmètre la tension présente aux extremités des cables de masse, elle doit être très très proche de 0V, en mV. Tu en as plusieurs sur la voiture.