Bonjour à tous

Cela concerne tous véhicule confondu, je procède comme cela depuis plusieurs années après mettre intéressé sur la pression des pneumatiques en roulant sur un de mes véhicule ou l'on pouvait voir l'affichage en direct.
En été quand température extérieur et du bitume est élevé je ne gonfle mes pneus de 0.1 bar de plus par rapport à la valeur constructeur, Pourquoi, pour compenser la perte entre deux vérification de pression une fois tous les mois. car il y a toujours un peu de perte et cela est tout à fait normal car la molécule de l'air étant très petite passe à travers le caoutchouc le caoutchouc n'étant pas étanche à 100 %.
 Je me suis aperçu que la pression pouvais montée jusqu'à 0.350 bars sur route normal à 0.450 bar en roulant sur autoroute ce qu'il fait pour exemple : un pneu gonflé à 2 bars plus 0.1 et 0.450 bar ont obtient une pression maxi de 2.550 bars environ.
Par contre en hiver, en dessous 10 ° de température je compense les 0.1 bar par 0.2 bar parce que la pression en roulant ne monte plus autan quand été, maxi 0.250 bar sur autoroute. cela permet de conserver toujours la même pression toute l'année et une tenue de route exemplaire.
Faite l'essai et vous verrez c'est un excellent compromis pour toutes situation. Une precision, véhicule non chargé ! sinon c'est 0.3 bar de plus.
Cordialement 

Bonjour

Il y a une chose aussi de surgonfler légèrement la pression, le comportement du  véhicule est bien meilleur dans les virages.
Les pneus du train avant ont moins tendance à se coucher dans les virages, surtout en montagne ce qui est mon cas. cela évite aussi une usure prématurée des épaules du pneumatique.

C'est evident qu'il ne faut pas trop abuser car le confort s'en ressent, sur mon CR-V 5 Hybride je gonfle actuellement 0.1 bars de plus 2.3 à l'arrière et 2.5 à l'avant. par contre en sortie de révision chez Honda il gonfle à 2.5 partout. Pourquoi, mystère ?

Quand je pense que les précos sur ma Superb sont de 2.8/3.2 chargé et 2.5/2.8 non chargé 

Est-ce parce que je suis en taille basse 235/40R19 ?

N'empêche 3.2 bars (et je suis aussi en XL) 

Avant de prendre la route des vacances avec Désirée (caravane, cagouille pour nadar , enfin...) CRV = 2.5 bar, Désirée pneus renforcés (C), 4 bar pour 1T3 chargée.

Merci
Bonne déduction, que j'appliquerais 

Bonjour
Je n'ai pas trouvé mieux !

tout simplement pour obtenir une meilleure tenue de route et une consommation  plus basse,en imaginant que le confort est un facteur secondaire....
Un pneu même surgonflé à mort n'est pas dangereux,contrairement à un pneu sousgonflé

Exacte, les pneus sous gonflés sont ceux qui éclatent à cause de l'échauffement.