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Auteur Sujet: HR-V Voyant moteur + ralenti instable  (Lu 50355 fois)

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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #60 le: 02 avril 2014 à 22:31:05 »
Dans ce cas ... maintenant sa sonde à au moins 10 ans !
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #61 le: 03 avril 2014 à 00:27:03 »
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La sonde en amont est une sonde de régulation sa résistance est de 4 hom en général
La sonde en aval est une sonde de diagnostique  sa résistance est de 11 hom en général
Les inverser provoque un code  défaut.  On peut mettre une dia en amont  mais pas l’inverse.

C'est faux, les sondes sont les mêmes par contre la fiche est différente.
J'ai déjà mis une sonde avant à l'arrière en changeant la fiche et ça fonctionne très bien.

Il faudrait savoir le code erreur.

Regarde l'IACV, je le dis et répète depuis le début. Car même avec la sonde débranchée le ralenti doit être stable.
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Re : Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #62 le: 03 avril 2014 à 19:00:52 »
Citation de: honda hr-v le 03 avril 2014 à 00:27:03
C'est faux, les sondes sont les mêmes par contre la fiche est différente.
J'ai déjà mis une sonde avant à l'arrière en changeant la fiche et ça fonctionne très bien.

Il faudrait savoir le code erreur.

Regarde l'IACV, je le dis et répète depuis le début. Car même avec la sonde débranchée le ralenti doit être stable.

Voici la preuve sur la revue technique de la Honda Jazz :
Ci les sondes son identiques pourquoi leurs résistances  est les prises son différente ?
Vous avez mis une sonde de diagnostic sur la regulation, c'est pour cela que ça fonctionne mais  vous ne pouvez pas faire l'inverse.
Si vous vous amusez à chercher une panne sans code défaut, sachez qu'il en existe environ 2700 codes , bon courage.

« Modifié: 03 avril 2014 à 20:22:46 par jacky240360 »
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #63 le: 03 avril 2014 à 21:23:06 »
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Ci les sondes son identiques pourquoi leurs résistances  est les prises son différente ?

Si ça se trouve le câble est plus long, tout simplement. Les résistances sont faibles.

Tes sondes Diagnostic ou Régulation, tu m'explique leur fonctionnement ?
Car pour moi il n'y a que deux types de Lambda, les normales et les larges bandes...

Tu m'expliquera aussi pourquoi à l'oscilloscope tu à le même type de courbe sur la Sonde 1 et 2

Te casse pas la tête, les deux sont les mêmes à l'avant et à l'arrière.
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #64 le: 03 avril 2014 à 21:39:27 »
Un article intéressant ...
http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/sondes-lambda/diagnostic/conséquences-dune-sonde-lambda-defectueuse/

L'impédance de la sonde change en fonction de la composition du mélange air/carburant ... si en mettant une sonde d'impédance différente tu ne changes pas la forme du signal, tu agis quand même sur son amplitude, et donc sur la valeur retournée au calculateur ... Je pense que cela fonctionne, mais ce n'est pas optimum ...
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #65 le: 03 avril 2014 à 22:38:15 »
Citation de: honda hr-v le 03 avril 2014 à 21:23:06
Si ça se trouve le câble est plus long, tout simplement. Les résistances sont faibles.

Tes sondes Diagnostic ou Régulation, tu m'explique leur fonctionnement ?
Car pour moi il n'y a que deux types de Lambda, les normales et les larges bandes...

Tu m'expliquera aussi pourquoi à l'oscilloscope tu à le même type de courbe sur la Sonde 1 et 2

Te casse pas la tête, les deux sont les mêmes à l'avant et à l'arrière.

Oui elle son les mêmes  mais elle ne fonctionne pas au même endroit d’où une résistance différente
la preuve sur le manuel technique
La température d’amorçage du catalyseur est de 250 degrés environ, la plage de fonctionnement idéale est comprise  entre 450 est 800 degrés, pour pallier a cet inconvénient les sondes sont chauffées par une résistance électrique qui permet d’atteindre plus rapidement la température de fonctionnement. Une sonde de régu plus prés des gaz a besoin d’une résistance plus faible qu’une diag.les inverser provoque un code défaut, a moins de mettre une sone diag des deux cotés

[/quote]
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #66 le: 04 avril 2014 à 01:35:29 »
Citer
les inverser provoque un code défaut

Ben non. J'ai inversé des sondes déjà.

Et sache que tu peut changer la sonde 1 et la sonde 2 avec des adaptables universelles ça fonctionne aussi.

Pour revenir au problème de Hhrv95 il faut regarder l'IACV
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #67 le: 04 avril 2014 à 05:39:37 »
Citation de: honda hr-v le 04 avril 2014 à 01:35:29
Ben non. J'ai inversé des sondes déjà.

Et sache que tu peut changer la sonde 1 et la sonde 2 avec des adaptables universelles ça fonctionne aussi.

Pour revenir au problème de Hhrv95 il faut regarder l'IACV

Oui ca fonctionne a condition de mettre une sonde avec une résistance de 11 hom des deux cotés.
Certaine sonde universelle  regarde sur oscaro  se monte que sur un coté, a cause de leur résistance
J’ai déjà rencontré se problème en mécanique.
pour le probléme de hrv95 il faut acheter un lecteur code défaut avant de faire tout est n'importe quoi
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Re : Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #68 le: 04 avril 2014 à 12:07:48 »
Citation de: Hhrv95 le 27 février 2014 à 14:16:15
Je vous apporte quelques news. Mon pote mécano a jeté un oeil avec sa tablette de diag et le code P0135 est ressorti
Je vous tiendrai au jus de la suite du diag.

Edit pour Honda HRV : j'ai look ton tuto mais je t'assure que c'est en dehors de mes compétences. Je ne change pas moi même mes ampoules et mes balais d'essuie glasse donc un démontage nettoyag eet remontage IACV...
;)
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #69 le: 04 avril 2014 à 12:44:15 »
Si Hhrv95 ne sais déjà pas changer ses essuies glaces il ne saura pas utiliser un lecteur de code.

Vaut mieux aller au mécano directement, c'est plus simple.
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #70 le: 04 avril 2014 à 15:21:07 »
On a un lecteur de codes défauts et il avait fait ressortir la sonde bank 1 sensor 1. On a donc changé la sonde amont vu que çà n'a pas corrigé le soucis on se demande si bank 1 sensor 1 çà ne serait pas l'autre sonde.

Ce soir on retente un diag. Mon ami mécano dispose de tous les outils nécessaires (multimètre, schémas tecnique, tablette de diag..)

Je suis entouré de 2 mécanos et je leur remonte vos informations notamment pour l'IACV. Le problème de ralenti est intervenu au même moment que l'allumage de voyant. Si on nettoie l'IACV çà corrigera certainement le ralenti mais quel rapport avec le voyant pollution ?

J'espère que ce topic se concluera sur une réparation pas trop couteuse pour moi et qu'il sera utile à d'autres forumers.

Je roule comme çà depuis 1 mois et demi et 600kms.

J'ai peur de faire fondre mon cata car c'est 2000 euro chez Honda minimum si j'en arrive là.

Merci encore de vos retours je continue de lire vos réponses et je transmet vos idées.

Je vous tiens au courant de la suite du diag.
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Hors ligne jacky240360

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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #71 le: 04 avril 2014 à 19:16:33 »
Normalement c’est la sonde 1 de régulation, le code svp.
 Il y a environ un mois  une dame arrive au garage avec une Toyota yaris 180.000 kms
Avec le voyant diag allumé elle veut  juste le passage a la valise il ressort le code 133 réponse lente de la sonde  de régulation, une semaine plus tard elle m’apporte une sonde universelle je lui pose est
J’éteins son voyant, elle revient au garage quelque jours plus tard  voyant rallumé même code  133.
Je lui remonte une sonde universelle de marque denso, je l’ai pas revue. 
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #72 le: 04 avril 2014 à 19:35:10 »
Problème résolu après reset défaut p0135 bank 1 sensor 1 à partir d'une tablette de diag. Le débranchement de la batterie et de fusibles n'aura pas suffit à l'effacement. Il fallait donc effacer à partir d'une valise.

Le ralenti s'est stabilisé et je ne cale plus.

Merci à tous pour votre participation. En espérant que le code ne revienne pas.

Edit : 11h00 : voyant revenu ce matin :( je désespère.




« Modifié: 05 avril 2014 à 11:02:34 par Hhrv95 »
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Re : Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #73 le: 05 avril 2014 à 11:06:05 »
Citation de: jacky240360 le 04 avril 2014 à 19:16:33
Normalement c’est la sonde 1 de régulation, le code svp.
 Il y a environ un mois  une dame arrive au garage avec une Toyota yaris 180.000 kms
Avec le voyant diag allumé elle veut  juste le passage a la valise il ressort le code 133 réponse lente de la sonde  de régulation, une semaine plus tard elle m’apporte une sonde universelle je lui pose est
J’éteins son voyant, elle revient au garage quelque jours plus tard  voyant rallumé même code  133.
Je lui remonte une sonde universelle de marque denso, je l’ai pas revue.

Mon voyant est revenu ce matin. Ou as tu trouvé une sonde Denso universelle ? Sur Hrv je ne sais pas du tout quelel marque ils mettent d'origine. La réf qu'on m'a donné chez Honda est 36531 Pelg 02
« Modifié: 05 avril 2014 à 19:28:06 par Hhrv95 »
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Re : HR-V Voyant moteur + ralenti instable
« Réponse #74 le: 05 avril 2014 à 16:52:54 »
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