Merci pour les réponses.

Oscaro vient de répondre à mon devis. Ils me conseillent cette sonde là en remplacement : http://www.oscaro.com/sonde-lambda-walker-products-inc-250-21009-2262677-3922-p#utm_source=mail-service-devis-positif&utm_medium=e-mail&utm_campaign=CCL

Pourtant la correspondance avec mon modèle ne match pas. On vérifiera celle sur la voiture. On verra bien déjà s'il est nécessaire de la changer.

Bien noté pour la sonde. Si je trouve pas l'équivalent chez Oscaro, Mister Auto etc.. à moins de 80 euro je verrai du côté de ton lien Ebay.

Edit : trouvé la sonde ici : http://www.dpauto.fr/sonde-lambda-honda-accord-civic-ce-crx-neuve-garantie-et-discount-4-fils,fr,4,SLU4_77.cfm

La référence de la mienne est 36531 Pel G02 et elle est dans la liste en bas de page.


Pour le moment on a vérifié les fusibles et les bougies. On a débrancher la sonde avant le collecteur mais le problème de ralenti et de calage est toujours présent à partir de 65°.

On souhaiterait quand même éliminer la possibilité du problème de carburant avec le Sp95 E10 J'attend donc de finir mon plein pour mettre du sp98 et un additif curatif.

On fera un reset défaut ensuite et on verra bien ce que çà donne et si çà donne rien de positif on changera la sonde.

En attendant mon mécano recherche le schéma électrique de la voiture. Il veut faire d'autres vérifs. Je pense acheter une revue technique HR-V en espérant qu'il y soit et je vais fouiller sur le net.

J'ai déja posté un lien vers une sonde 4 fils, ton site est nettement plus cher!

ça devrait ...

C’est normal entre membre de ph

C'était même écrit dans un tableau dans le lien que je t'ai donné pour acheter la sonde.

Rien de plus simple, tu débranche et démonte la sonde actuelle puis tu coupe les fils ensuite soudure et gaine thermo.

Clef de 24 pour enlever la sonde.

Ne soudez en aucun cas les câbles!
Une sonde lambda refroidi avec ces câbles (ca disperse la chaleur) une soudure empêche un bon refroidissement  de la sonde, mais pas son fonctionnement