ça m'étonne qu'il n'y ai qu'un code général!
Si tu passes du coté de Rambouillet je peux relire le code pour voir.
Ou tu commandes OBD facile pour en gros 20 € et le cable pour 16 € et tu pourras lire et effacer les codes.

Regarde si la régulation de ralenti est bien branchée (Fiche à Trois fils) sur l'IACV.

Un code qui arrive immédiatement au démarrage me fait penser à ça.

Le nettoyage de l'IACV est une bonne chose, il faut commencer par là.

J'ai appelé le Honda le plus près de chez moi à Courbevoie qui m'a expliqué que c'était 60 euro le diag et 108h/heure s'ils devaient démonter. J'ai pas forcément lu de très bons retours sur l'atelier de courbevoie alors j'hésite à passer les voir

Effectivement l'atelier de la concession Japauto de Courbevoie est vraiment mauvais et n'a aucun sens du service. J'en sais quelque chose, j'avais acheté mon ancienne Civic chez eux sur laquelle il y avait un défaut de la carte d'alimentation des vitres électriques, ce qui me pompait la batterie lors des stationnements.

Ils avaient été incapables de trouver la source du problème car ils ne voulaient pas s'emmerder. Mais en plus, ils avaient fait semblant de changer la batterie (sous garantie) alors qu'ils s'étaient en fait contentés de recharger la batterie d'origine en laissant tourner le moteur. Je m'en suis rendu compte lors du trajet du retour après avoir remis l'ODB sur la consommation moyenne qui était passée de 6,5L le matin, lors de la dépose de la voiture, à 22L.

De plus, manque de pot pour eux, les cosses et les bornes de la batterie montée en usine avaient des témoins de peinture. Or, les témoins de peinture étaient restés intacts, tant sur les cosses que sur les bornes de la batterie.

Donc pas étonnant que Courbevoie te demande du pognon juste pour lire le code d'erreur.

Heureusement qu'un concessionnaire Honda venait de s'ouvrir pès de chez moi. C'est tout l'inverse de Courbevoie. C'est d'ailleurs lui qui avait trouvé la source du problème électrique sur ma Civic de l'époque.

Tu à débranché et rebranché la fiche ?

Salut,

T'inquiète, la mécanique auto ce n'est pas de la magie, mais faire le bon diagnostique n'est jamais évident !
C'est pour ça que l'aide de l'électronique permet souvent d'aller plus vite pour trouver, surtout lorsqu'on connait le code de la panne  ...

Je vous apporte quelques news. Mon pote mécano a jeté un oeil avec sa tablette de diag et le code P0135 est ressorti
Je vous tiendrai au jus de la suite du diag.

Edit pour Honda HRV : j'ai look ton tuto mais je t'assure que c'est en dehors de mes compétences. Je ne change pas moi même mes ampoules et mes balais d'essuie glasse donc un démontage nettoyag eet remontage IACV...

donc une sonde lambda !
P0135 - Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 1 Sensor 1

= problème chauffage sonde lambda N°1

ça va quand même plus vite avec le code !
C'est pas terminer : faut maintenant tester la fiche, cablâge et sonde ...

Ce serait la sonde avant catalyseur. En attendant qu'il trouve le temps de contrôler tout çà j'ai envisagé le pire (changement) et j'ai contacté Honda pour avoir la référence de la pièce. (que je serve a quelquechose au moins !) On m'a donné la réf suivante : 36531PELG02  à 200euro  mais je n'ai pas trouvé d'équivalence chez Oscaro alors je fait une demande de correspondance via un devis personnalisé.

Je vous tiendrai au courant de l'avancée des contrôles et remplacements pour que çà serve à d'autres forumers.

Edit : j'avais pas vu que tu m'avais  mis le lien vers mister auto qui donne des fourchettes de fin de Vin. Mon Vin termine par 5S200XXX  5 pour 2005 S pour Japon