Antipatinage oui ... mais gestion du frein moteur, je ne pense pas.

Qu'entends-tu par là? Un système de maintien d'une vitesse basse sans toucher à l'accélérateur en descente?

Par exemple, en descente au ralenti de 2ème sur une route enneigée/verglacée, dès que les roues avant se mettent à patiner, l'électronique gère de façon à ce que le frein moteur soit au maxi sans patiner.

Si tu descends au ralenti, les roues ne vont pas patiner 

Si les roues se bloquent au freinage, c'est l'ABS qui intervient.

Comme dit : le VSA est un anti-patinage qui va limiter assez brutalement parfois le couple moteur (ton moteur semble s'étouffer en accélération par ex) afin de limiter voire de stopper le patinage de roues.

On conseille parfois (quand conditions difficiles avec beaucoup de neige) de désactiver le VSA afin de "favoriser" le patinage des roues avant pour accélérer le transfert de couple vers l'arrière et donc la traction 4x4.

En descente, pas de patinage de roues, donc pas de 4x4... Au pire, lorsque tu freines doucement ou que tu descends en 2e ou 1e "au couple", tes pneus se mettent à glisser  , là pas d'aide de l'électronique  , il te reste à freiner en douceur en espérant que l'ABS va pouvoir t'aider (rarement le cas d'ailleurs dans une situation pareille)...

Question (j'espère pas trop stupide...):

- en cas de transfert de couple (par exemple sur la neige) est-ce que le freinage désenclenche le mode 4WD?

Vu que les roues avant ne patinent plus : oui 

Question (j'espère pas trop stupide...):

- en cas de transfert de couple (par exemple sur la neige) est-ce que le freinage désenclenche le mode 4WD?

Oui.

certains suv ou 4x4 on cette fonctionnalite de controle de vitesse en descente. Mais ca n'a rien a voir avec l'esp.

  Vrai; c'est d'ailleurs bien dommage que le CR-V ne propose rien en ce domaine. Un système de contrôle en descente sur un SUV me semblerait nécessaire.

Combien de propriétaire de CR-V utilise leur CR-V pour faire du vrai 4*4 nécessitant cette fonction ?
Je ne pense pas qu'il soit adapté pour braver les descendes boueuses des forêts....et que les gens ayant besoin d'un 4*4 pour faire du 4*4 achètent un CR-V.
Flo.

Tout à fait, le CR-V n'est pas du tout conçu pour être un 4x4 franchisseur, mais ce serait une sécurité. Un SUV 4x4 est quand même censé pourvoir faire du tout-chemin (carrossable, certes) et dans ce cas, une pente un peu humide et glissante peut toujours se présenter ...