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Auteur Sujet: Cruise Control  (Lu 21615 fois)

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Re : Cruise Control
« Réponse #45 le: 12 novembre 2016 à 21:53:59 »
Citation de: Lio66 le 12 novembre 2016 à 21:51:24
Le i-CTDi monte à 5500 trs >:D


5500, c'est à ce moment que le V-TEC s'enclenche pour partir vers des vocalises  :2funny:
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Cruise Control
« Réponse #46 le: 12 novembre 2016 à 21:54:39 »
Citation de: Fredou le 12 novembre 2016 à 21:51:39
Tais toi  >:D, je vais encore avoir des ennuis!  :-[

Non Frère, enfin ... si tu coupes ce mode ETRON, tu n'en auras pas  >:D
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Re : Cruise Control
« Réponse #47 le: 12 novembre 2016 à 21:54:52 »
Le seul truc qui risque de te troubler ou surprendre c'est sur route avec une grande courbe ou un virage, on a l'impression que le Vh prend de la vitesse, ce qui est complétement faux.  ;)
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Re : Cruise Control
« Réponse #48 le: 12 novembre 2016 à 21:57:12 »
Citation de: Lio66 le 12 novembre 2016 à 21:52:52
ON tu veux dire, non ?

Non, OFF, sinon combiné au Cruise Control, il se met en mode  i-CDTI!  >:D
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Cruise Control
« Réponse #49 le: 12 novembre 2016 à 21:58:06 »
Citation de: hondasan le 12 novembre 2016 à 21:53:59
5500, c'est à ce moment que le V-TEC s'enclenche pour partir vers des vocalises  :2funny:

Oui tout à fait vrai et encore pour le i-CTDi, 5500 c'est vraiment le régime max raisonnable, car il est "présent" jusqu'à 5000 ensuite il s’époumone mais normal pour un diesel. Ce moteur accepte - pour un diesel - de prendre plus de tours comparé aux autres diesels car il fonctionne entre autres avec un taux de compression faible pour un diesel. Le gros travail d'équilibrage des arbres tournant y est aussi pour quelque chose je pense...
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« Réponse #50 le: 12 novembre 2016 à 21:59:59 »
Citation de: Fredou le 12 novembre 2016 à 21:57:12
Non, OFF, sinon combiné au Cruise Control, il se met en mode  i-CDTI!  >:D

Désolé, lu trop vite, tu as raison, c'est cette saloperie de mode ETRON qui trouble mon esprit...

Pour le reste je plussoie  ;)
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Re : Cruise Control
« Réponse #51 le: 12 novembre 2016 à 22:05:53 »
Citation de: Lio66 le 12 novembre 2016 à 21:58:06
Oui tout à fait vrai et encore pour le i-CTDi, 5500 c'est vraiment le régime max raisonnable, car il est "présent" jusqu'à 5000 ensuite il s’époumone mais normal pour un diesel. Ce moteur accepte - pour un diesel - de prendre plus de tours comparé aux autres diesels car il fonctionne entre autres avec un taux de compression faible pour un diesel. Le gros travail d'équilibrage des arbres tournant y est aussi pour quelque chose je pense...

 >:D Normal malgré qu'il soit diesel, ça reste un moteur Honda  ;)
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #52 le: 12 novembre 2016 à 22:19:37 »
Citation de: haga le 12 novembre 2016 à 21:54:52
Le seul truc qui risque de te troubler ou surprendre c'est sur route avec une grande courbe ou un virage, on a l'impression que le Vh prend de la vitesse, ce qui est complétement faux.  ;)

Oui, mais ce n'est pas parce que le véhicule reste à vitesse constante qu'il n'accélère pas d'où la sensation  ^-^
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #53 le: 12 novembre 2016 à 22:42:57 »
Citation de: Fredou le 12 novembre 2016 à 21:57:12
Non, OFF, sinon combiné au Cruise Control, il se met en mode  i-CDTI!  >:D

 :2funny:
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Re : Cruise Control
« Réponse #54 le: 13 novembre 2016 à 20:58:14 »
Voilà, j'ai pu appliquer vos conseils, en particulier la regulation de vitesse anticipative au volant. C'était le pied  :D.

En Eco "off", le Cruise Control est vraiment plus réactif. C'est beaucoup plus précis qu'avec l'accélérateur. Après il ne faut pas oublier de le remettre le mode Eco "on" pour madame.  >:D µ

A noter (mais vous le savez déjà), que la dernière vitesse fixée est entregistrée. On peut la reactivée en appuyant sur +.  O0

C'est presque comme si j'avais une nouvelle voiture!  :P
« Modifié: 13 novembre 2016 à 20:59:45 par Fredou »
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #55 le: 13 novembre 2016 à 21:14:32 »
Citation de: Fredou le 13 novembre 2016 à 20:58:14
Voilà, j'ai pu appliquer vos conseils, en particulier la regulation de vitesse anticipative au volant. C'était le pied  :D.

En Eco "off", le Cruise Control est vraiment plus réactif. C'est beaucoup plus précis qu'avec l'accélérateur. Après il ne faut pas oublier de le remettre le mode Eco "on" pour madame.  >:D µ

A noter (mais vous le savez déjà), que la dernière vitesse fixée est entregistrée. On peut la reactivée en appuyant sur +.  O0

C'est presque comme si j'avais une nouvelle voiture!  :P

Tant que tu n'as pas coupé le contact, si arrêt pipi sur un P, faudra reprogrammer  ;)
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« Réponse #56 le: 13 novembre 2016 à 21:56:51 »
Citation de: Fredou le 13 novembre 2016 à 20:58:14
Voilà, j'ai pu appliquer vos conseils, en particulier la regulation de vitesse anticipative au volant. C'était le pied  :D.

En Eco "off", le Cruise Control est vraiment plus réactif. C'est beaucoup plus précis qu'avec l'accélérateur. Après il ne faut pas oublier de le remettre le mode Eco "on" pour madame.  >:D µ

A noter (mais vous le savez déjà), que la dernière vitesse fixée est entregistrée. On peut la reactivée en appuyant sur +.  O0

C'est presque comme si j'avais une nouvelle voiture!  :P

Tu vois mon doudou Fredou que c'est doux un cruisou  ::)
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Re : Cruise Control
« Réponse #57 le: 13 novembre 2016 à 23:15:23 »
Et la conso est bcp moins importante.  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #58 le: 13 novembre 2016 à 23:17:43 »
Citation de: haga le 13 novembre 2016 à 23:15:23
Et la conso est bcp moins importante.  ;)

Ah bon?
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #59 le: 13 novembre 2016 à 23:31:18 »
Citation de: haga le 13 novembre 2016 à 23:15:23
Et la conso est bcp moins importante.  ;)

Tu es sûr ?
Je n'en suis pas convaincu. :(
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