C'est pareil avec la boite CVT ...ou boite automatique classique. Si on fait pas de purge ( air et huile) il y a un risque de contamination avec de l'eau ( humidite) ou poussieres qui vont vite degrader le fonctionnement...

Je ne vois pas comment on effectue une purge d'air sur un différentiel ? Avec une pompe à vide ?

Pour moi, c'est une erreur d'interprétation, il y a un trou de trop-plein par où sort le liquide quand le diff est plein. Cela concerne peut-être la procédure en deux temps avec un fonctionnement et une mise en chauffe du différentiel entre les vidanges... Là, il est possible que des bulles d'air soient éliminées...

Mon CR-V a été vidangé en préventif à ~ 15.000 km puis à 69500 (le diff. commençait à grogner). Dans les deux cas, simple vidange effectuée par mon garagiste... Le CR-V va sur ses 95.000 km et le diff est OK.

En fait, le trou de trop plein est celui de remplissage.

Oui tu as raison, il y a le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage/trop plein 

     Tu n'as pas fait des photos pour illustrer ?

question ??
as tu purgé
combien as tu mis d'huile ?
si tu  n'en a pas mis 1,2 L , c'est que tu n'as pas purgé

J'ai peur des commentaires 

ça devrait aller

C'est sans doute pour cela qu'ils effectuent les 2vidanges dans la procédure complète mais à ce que je vois partout, ça ne change pas grand chose au problème! Et puis, le véhicule n'a jamais fait de TT et la boue n'est certainement du qu'a la condensation. Je la ferais tout les ans si il le faut, ce n'est pas le temps que ça m'a pris