Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: MICH0409 le 12 janvier 2012 à 10:57:02
-
Bonjour, je voudrais faire moi-même la vidange du différentiel AR de mon CRV 3 de 2007 et j'aimerais savoir si le principe de vidange est identique à celui du CRV 2 ? ( vidéo dans la rubrique " DO IT YOURSELF "). Si oui , où puis je trouver l'huile nécessaire ailleurs que chez HONDA ? ,et laquelle ?. MERCI et bonne route à tous.
-
Même principe que pour le CR-V 2.
Acheter le fluide chez Honda car spécifications particulières ! Attention, prévoir 1,5 litre...
-
Acheter le fluide chez Honda car spécifications particulières ! Attention, prévoir 1,5 litre...
D'autant plus que je ne pense pas qu'il y ait de grosses économies a espérer en achetant un fluide équivalent en centre-auto.
-
Pas d'équivalent réel à mon sens, le prix restant très modéré (15-20€) autant ne pas prendre de risques ;)
-
j'ai demandé pas + tard que hier à mon CC
ça me coûterais 140€ avec l’assurance de cette fameuse purge qui ont été mal faites par certains
mais il m'a dit aussi que j'attende les 120000km (j'ai 100000km) puisque je n'ai pas de problèmes particuliers avec (craquements)
-
140€ pour une vidange !!!! :uglystupid:
Même s'il effectue la procédure complète : vidange, remplissage, faire fonctionner le diff/le faire chauffer, vidange et remplissage définitif.
Pour moi, 1h de MO dans ce cas, 3 litres maxi de fluide soit ~ 70€ + 30€ = 100€ maxi...
Il fait quoi exactement pour 140€ ? :idiot2: :o
-
la boite , c'est 40€
-
la boite , c'est 40€
Je ne comprends plus ???
140€ c'est la vidange du différentiel arrière ? maintenant tu parles de boîte, là on est à l'avant, :idiot2: :crazy:
-
pour dire que ce n'est pas trop cher par rapport au pont
-
Quand tu parle de purge mal faite , tu veux dire quoi ?,peux tu m'expliquer ? ;Merci
-
il y a eu des problèmes au début , par ce que il y a une purge à faire
ne me demande pas ce que c'est mais c'est ce que m'a dit mon CC
il se trouve que d'autres CC n'étaient pas au courant ou ne savaient pas la faire d'où qq problèmes
les ponts faisaient un bruit de craquements
-
En fait, la procédure "officielle" consiste à faire une double vidange pour bien nettoyer le différentiel ... certains concessionnaires font une simple vidange.
-
En fait, la procédure "officielle" consiste à faire une double vidange pour bien nettoyer le différentiel ... certains concessionnaires font une simple vidange.
... et facturent une double.
-
Ok et merci à tous pour vos avis éclairés , A+ .
-
En fait, la procédure "officielle" consiste à faire une double vidange pour bien nettoyer le différentiel ... certains concessionnaires font une simple vidange.
Mon CR-V avait eu droit a une simple vidange vers 30 000 km (prise en charge par Honda). J'ai ensuite fait 45 000 km avant de m'en séparer, sans que les grognements de transmission ne se reproduisent.
-
C'est pareil avec la boite CVT ...ou boite automatique classique. Si on fait pas de purge ( air et huile) il y a un risque de contamination avec de l'eau ( humidite) ou poussieres qui vont vite degrader le fonctionnement...
-
Je ne vois pas comment on effectue une purge d'air sur un différentiel ? Avec une pompe à vide ?
-
Je ne vois pas comment on effectue une purge d'air sur un différentiel ? Avec une pompe à vide ?
Pour moi, c'est une erreur d'interprétation, il y a un trou de trop-plein par où sort le liquide quand le diff est plein. Cela concerne peut-être la procédure en deux temps avec un fonctionnement et une mise en chauffe du différentiel entre les vidanges... Là, il est possible que des bulles d'air soient éliminées...
Mon CR-V a été vidangé en préventif à ~ 15.000 km puis à 69500 (le diff. commençait à grogner). Dans les deux cas, simple vidange effectuée par mon garagiste... Le CR-V va sur ses 95.000 km et le diff est OK.
-
En fait, le trou de trop plein est celui de remplissage.
-
En fait, le trou de trop plein est celui de remplissage.
Oui tu as raison, il y a le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage/trop plein ;)
-
ça y est , j'ai réalisé la vidange du différentiel arrière ce matin même ( env.30mn + 1café ). 27€40 d'huile HONDA + les 2 joints .Remplissage à l'aide d'une pompe péristaltique , je peux éventuellement la prêter sur la région toulousaine si quelqu'un est intéressé.
Finis les grognements de pont( malgré un faible kilométrage 32000kms)
-
O0 Tu n'as pas fait des photos pour illustrer ?
-
Pour la pompe :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_p%C3%A9ristaltique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_p%C3%A9ristaltique)
-
question ??
as tu purgé
combien as tu mis d'huile ?
si tu n'en a pas mis 1,2 L , c'est que tu n'as pas purgé
-
J'ai vidé le pont à chaud , laissé couler 8/10minutes puis re-remplis à l'aide de la pompe et j'ai bien mis 1.2litres d'huile!
-
J'ai peur des commentaires :angel:
-
Dites-moi alors! J'ai vu quelques vidéos sur le net et notamment sur crv2, je suis prêt à recommencer si il le faut mais à dire vrai, les grognements ont totalement disparu et puis je n'ai pas peur des commentaires. Mon grand-père disait toujours " avant de savoir, on ne sait pas!"
-
ça devrait aller
-
Le problème, c'est que la boue qui reste dans ton pont est gorgée de flotte... qui va contaminer ta nouvelle huile et donc ressuciter les grognements. D'où la nécessiter de rincer et non seulement vidanger le pont. Ce qui n'empêchera pas le soucis de réapparaître un jour, le problème étant que le pont n'est pas étanche et prend l'eau.
-
C'est sans doute pour cela qu'ils effectuent les 2vidanges dans la procédure complète mais à ce que je vois partout, ça ne change pas grand chose au problème! Et puis, le véhicule n'a jamais fait de TT et la boue n'est certainement du qu'a la condensation. Je la ferais tout les ans si il le faut, ce n'est pas le temps que ça m'a pris
-
Je parle bien d'entrée d'eau par condensation, faire du 4X4 avec un CRV, c'est comme faire du circuit avec un turbo-Diesel, ça ne marche qu'une fois! :2funny:
-
Méfiez-vous des turbo-diesel, dans la région toulousaine tournais il y quelques temps une seat leon tdi 150 en rallye et elle en a fait baver quelques-un ! Je sais, ça n'apporte pas grand chose à la conversation
-
Tiens Petit Coyote est revenu !
Comment vas tu ? cela faisait longtemps qu'on ne t'avait pas vu !
Sinon, pour la vidange du pont, cela devrait faire ... je ne suis pas sûre que les concessions font mieux ^-^.
-
Moi, je le faisais dans les règles de l'art à mes clients, y'en avait pour 2 heures. A ma connaissance, ils appliquent toujours cette méthode là-bas.
-
Je rappelle que c'est un véhicule que j'ai depuis 3semaines, qui faisait déjà un bruit de pont type grognement et que pour le concessionnaire à qui je l'ai acheté, il n'était pas nécessaire de le faire.
N'importe comment, c'est toujours mieux que rien ( rien étant bien-sûr le travail du concessionnaire qui se trouve à 800kms de mon domicile, la procédure étant pour lui de ne rien faire!!!!)
-
Moi, je le faisais dans les règles de l'art à mes clients, y'en avait pour 2 heures.
Le remplacement des injecteurs ... c'était aussi dans les règles de l'art? :2funny:
:je-sors:
-
Je crois qu'il va repartir de suite >:D
-
Purger un pont ? :o
-
si tu ne le fais pas tourner (enfin , un truc comme ça ) il n'y rentre que 1 L au lieu de 1,2 L
-
Sans rien faire tourner, j'avais fait rentrer plus d'un litre (obligé de récupérer un peu de l'huile vidangée pour compléter le niveau), et plus jamais aucun bruit
-
Moi aussi, j'en ai mis 1.2litres sans faire tourner et plus de bruit ( enfin, jusqu’à la prochaine fois ;) )
-
bonjour a tous je confirme il faut faire une double vidange il faut rouler 10mn avec l'huile neuve et faire travailler le pont ar en faisant des tours de ronds-points :-\ :uglystupid: