suffit de voir les disques , surtout les jours de pluie
il y en a qui font des trous pour que ça freine mieux

je sais qu'au controle technique ils mesurent l'ecart de freinage entre 2 roues d'un même essieu et si tu as plus de 30% d'ecart ç'est un motif de contre-visite. ( je le sais parcque je me suis fait avoir il y a 6 mois lorsque j'ai passé le CT de mon ancienne voitures, les tambours a l'arriere etaient plein de poussiere, normal avec 150 000 km garniture d'origine et jamais ouvert...  et on ne tappai pas assez dans les freins, ça s'est finit avec un simple coup de souflette et un rodage pour passer de 33% de desequilibre à 9% lors de la contre-visite)

 Tu dois pouvoir faire un pré-controle ciblé sur le freinage et nettement moins cher, avant le vrai CT. Le CT évolue chaque année donc il y a quasiment qu'eux qui peuvent dire ce qui passe ou pas ( ça m'etonnerai qu'un peu de rouille te desequilibre vraiment le freinage, mais si il y a un controle visuel alors là... ) si les caries sont vraiment profonde peut etre que ça passera pas il faut leur poser la question directement, le contrôle tech est passé en quelques années d'une bonne idée à un truc pour faire tourner le commerce, pathétique, mais donc ça peut valoir le coup de faire ce genre de visite pré-controle

En France, ce sont les garages qui proposent des pré-contrôles ... mais généralement dans l'idée de te faire les réparations si des défauts sont détectés.

Voilà, on m'a changé les 2 disques AR ainsi que les plaquettes correspondantes : 471 EUR, ouille !!!
Je passe au CT demain, j'espère que pour ce prix-là, ce sera bon !

montre la facture des nouveaux disques au CT. Ils devraient comprendre.

Je reviens du CT, pas de problème. En fait ils ne testent même plus les freins apparemment ? Elle n'est pas passée sur le banc de freinage.  

 

t 'es sérieux là ? ? ?

ce pays si c'est pas l'anarchie 

oups, mais ouai t es en belgique, la chance!

en france le CT c'est pas 10 minutes!