Le changement d'une ampoule de phare est devenu une opération lourde sur certains modèles de voitures, je ne suis pas étonné de croiser autant de voitures borgnes, c'est scandaleux, on devrait interdire l'homologation de ces voitures.

Le changement d'une ampoule de phare doit rester simple et rapide....

Bonjour,
petit retour concernant ma panne de feux de croisement hs en même temps : une soudure faisceau-comodo qui avait laché : ouf!

Bonjour,

Tout d'abord, pas mal le tuto. de gp92

Il en faudrait plus de ce genre pour aider chacun à entretenir sa voiture soi-même
(ce qui est rendu de plus en plus difficile par les fabricants...).

NOTA: Pour faire cela en moins de 20 minutes, il faut être sacrément adroit, surtout pour l'ampoule côté conducteur (à cause de la boite à fusibles),
et peut-être aussi avoir des petites mains ou bien des longues phalanges 

Suite à un passage récent au contrôle technique, j'ai une question dont les explications pourraient sans doute compléter ce sujet
(à moins que cela n'ait déjà été traité ailleurs ?!) :

Après le remplacement  d'une ou des ampoules de feux (de route), comment s'effectue le réglage ?

Hormis l'information d'utiliser la molette en bas à gauche sur le tableau de bord (en dessous du réglage électrique des rétroviseurs),
qui ne sert qu'à effectuer la correction lorsque la voiture est en chargée,
je n'ai pas vu de procédure correspondante dans le manuel (mis à part celle d'aller voir son concessionnaire favori...)  .

Bonjour,
Ma petite contribution suite au changement de l'ampoule de phare côté conducteur...
Impossible à faire depuis le passage d'aile, le clips métallique qui maintient l'ampoule m'étant en plus resté dans la main...
J'ai décidé de suivre certains des conseils produits dans les messages précédents, à savoir mettre la voiture sur le crick.
Cela permet d'avoir davantage de place pour intervenir et plus de lumière aussi.
Mais au final, j'ai démonté le parechoc avant qui tient par deux vis en dessous et une série de clips en plastique (malheureusement qui cassent au bout d'un certain nombre d'années...)
Puis j'ai démonté l'optique avant gauche en dévissant les deux vis du dessus, une sur l'avant du phare puis la dernière sur le côté gauche, juste avant l'aile.
Et là, miracle, en sortant le phare entier, on accède facilement à l'emplacement de l'ampoule.
J'ai remis l'ampoule, le clips métallique qui la maintient (et qui lui tient d'un côté avec une petite vis, ce que je ne voyais pas au démontage par le passage d'aile), puis le joint d’étanchéité, pas facile à remettre en place lui (j'imagine même pas si on ne démonte pas le parechoc).
Puis remontage du phare, du parechoc... et une heure en tout de boulot.
Pour moi, tomber le parechoc puis l'optique est ce qu'il y a de plus facile à faire pour changer cette ampoule côté conducteur.
Quid de celle côté passager... Elle tient pour le moment et, par le capot, il n'y a plus la boite à fusibles qui gêne, donc plus de place en théorie...