Planète Honda
Showroom => Les autres => CRX => Discussion démarrée par: Ultranova le 23 février 2021 à 13:06:24
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Bonjour , j'ai trouvé une crx 1400 automatique d'occasion pour 10.000€
wé , c'est cher , mais c'est ultra rare et elle a 88.000 km
Qu'en pensez-vous ?
ps: je suis obligé de rouler en automatique (plus de force dans ma jambe gauche suite a un accident de moto)
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Bonjour , j'ai trouvé une crx 1400 automatique d'occasion pour 10.000€
wé , c'est cher , mais c'est ultra rare et elle a 88.000 km
Qu'en pensez-vous ?
ps: je suis obligé de rouler en automatique (plus de force dans ma jambe gauche suite a un accident de moto)
Ça me paraît largement surestimé pour une version de 90 chevaux en boîte auto qui n'est pas du tout la version recherchée par les amateurs de CRX.
C'est bien une ED8 en provenance du marché américain ? (la CRX de 2ème génération en version DX)
D'ailleurs, ce n'est pas un 1.4L mais un 1.5L.
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Au vu des similitudes, je suppose qu'il s'agit d'une en vente du côté de Bruxelles.
Je trouve également le prix excessif, mais elle semble impeccable.
Pour info, c'est bien le 1.4 simple arbre à cames, 90 chevaux bva qui a malheureusement été commercialisé chez nous, en Belgique (hormis la ligne, pour moi, ça tue le mythe CRX).
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En tous cas, 10000€, elle doit être nickel de chez nickel, état collection car comme dit plus haut c'est pas la plus prisée et elle est très chère!
Des photos?
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J'ignore si je peux mettre le lien...
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Les GdT devraient accepter, mais pas à moi de décider.
Je risque de me le faire reprocher.
Mais vu le prix, j'aimerais voir.
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Dans ce cas, si un GdT nous lis, je fais ça fissa O0.
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C'est a moi de décider de mettre le lien >:(
https://gocar.be/fr/voitures/honda/crx/automatique-14-16v/id/536147
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J'adore ce toit ouvrant!
Elle parait propre mais une vérification des ailes arrières s'imposent et pas que.
Un essai est obligatoire pour ressentir les passages de rapports de la BVA.
La mécanique est à inspecter même si chez Honda, les problèmes sont rares, mais un allumage récent serait bien.
Reste le prix, pas donné! Rareté aussi.
La 124 ne te suffit plus?
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La 124 ne te suffit plus?
j'ai un gros problème de nostalgie de ma jeunesse perdue depuis que j'ai 50 ans :(
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Je peux t'avouer qu'une ancienne saine m'apporte autant voir beaucoup plus de bonheur que mon Accord actuelle!
C'est sympa une ancienne!
En même temps, une Tesla, c'est la révolution aussi et cela doit être sympa.
Bref, une CRX, c'est quelque chose mais état à vérifier. Sachant qu'en BVA, il n'y en a pas ou tellement peu.
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C'est donc bien celle dont j'avais connaissance. Elle est en vente depuis un petit temps.
A voir aussi le suivi mecanique général.
Perso, je n'aime pas trop la mention "le prix n'est pas à discuter" dans la description, qui plus est, pour un prix me semblant plutôt élevé.
Mais bon, la loi de l'offre et de la demande peut justifier ce prix.
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Une crx 1.4 bva ??
Je ne savais pas que cela existait. Pour moi, il n'y avait que la bombinette 1.6 BVM (avec ou sans vtec selon les années).
C'est le même moteur-boite que la civic4 1.4 GL ? Elle aussi avait 3-portes, alors pourquoi cette carrosserie ?
Cela fait un peu "moteur de 4L dans un corps d'alpine", ça vaut bien 10.000€...
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10M €, c'est trop chère, max 8000, avis perso O0
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Une crx 1.4 bva ??
C'est le même moteur-boite que la civic4 1.4 GL ?
Exact.
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10M €, c'est trop chère, max 8000, avis perso O0
Tu es large ! Moi je n'y mettrais pas plus 4000€ (et encore) en raison de sa modeste motorisation.
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Exact.
Elle serait donc aussi à double carburateur ?
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Tiens oui je me posais la même question : injection ou carbu??
Sinon je la trouve magnifique...
et rarissime en état d'origine, toutes celles que je croise ont été "dénaturées". Ce qui me bloque complètement.
Certes ce n'est pas le moteur le plus convoité, mais avec cette couleur rouge, le toit ouvrant, les sièges sport, elle fait quand même honneur au mythe CRX.
J'avais autrefois une Rover 216GSi BVA de 91, elle marchait très très bien, c'était la même BVA je pense, qui pour moi n'étouffait pas trop le moteur.
10'000€ c'est un budget, mais des années après l'achat, le prix s'oublie. Si tu as flashé sur ce modèle, tu n'en trouveras pas un autre de si tôt. Il me semble que tu n'as pas trop de souci financier (ce n'est pas une critique), donc après inspection méticuleuse et essai poussé, si elle te convient toujours, alors fonce!! :coolsmiley:
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Franchement, ce tarif est extrêmement excessif.
En cherchant un tout petit peu sur leboncoin j'ai trouvé une CRX 1.6i-16S 130 chevaux de 1988 qui a seulement 42800 km avec un historique connu (même propriétaire pendant 32 ans). En plus, comme elle est d'origine espagnole, elle a la clim (équipement introuvable en France) en plus du traditionnel toit ouvrant.
Elle est affichée à 12900€ certainement négociable. Alors l'autre avec sa placide version de 90 chevaux en boîte auto (totalement à l'opposé de l'esprit sportif de la CRX), il peut aller se rhabiller d'autant plus que cette configuration mécanique est quasi invendable.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1921114385.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1921114385.htm)
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C'est donc bien celle dont j'avais connaissance. Elle est en vente depuis un petit temps.
A voir aussi le suivi mecanique général.
Perso, je n'aime pas trop la mention "le prix n'est pas à discuter" dans la description, qui plus est, pour un prix me semblant plutôt élevé.
Mais bon, la loi de l'offre et de la demande peut justifier ce prix.
Un prix trop élevé qui n'est pas a discuter ? ::).........il n'a peut-être pas envie de la vendre ^-^
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Un prix trop élevé qui n'est pas a discuter ? ::).........il n'a peut-être pas envie de la vendre ^-^
Ou encore un qui confond passion automobile et placement financier.
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Tu es large ! Moi je n'y mettrais pas plus 4000€ (et encore) en raison de sa modeste motorisation.
Je me base sans la voir sur une 16i-16 qui me faisait de l'oeil avant l'achat de ma jeune fille au pair, une 1ère main qui avait moins de km, seul sushis, était le siège conducteur auquel pour moi il manquait 1-2 crans, impossible à tenir droit, conduite trop inclinée pour moi, le siège passager se redressait plus, le CC n'a rien voulu faire :-[
Donc c'est un max, pour la rareté du couple moteur boite qui aura normalement moins souffert qu'une 16i-16 où VTEC
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J'ignore si je peux mettre le lien...
Oui bien entendu ;)
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Les GdT devraient accepter, mais pas à moi de décider.
Je risque de me le faire reprocher.
Mais vu le prix, j'aimerais voir.
Dans ce cas, si un GdT nous lis, je fais ça fissa O0.
Pas de soucis ;)
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Je me base sans la voir sur une 16i-16 qui me faisait de l'oeil avant l'achat de ma jeune fille au pair, une 1ère main qui avait moins de km, seul sushis, était le siège conducteur auquel pour moi il manquait 1-2 crans, impossible à tenir droit, conduite trop inclinée pour moi, le siège passager se redressait plus, le CC n'a rien voulu faire :-[
Donc c'est un max, pour la rareté du couple moteur boite qui aura normalement moins souffert qu'une 16i-16 où VTEC
Entre nous, entre une CRX faiblement kilomètrée à 10000€ ou plus et une Prelude faiblement kilomètrée à 6500€,mon choix est fait.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm)
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Entre nous, entre une CRX faiblement kilomètrée à 10000€ ou plus et une Prelude faiblement kilomètrée à 6500€,mon choix est fait.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm)
O0 pourquoi, j'avais pas de tels offres quand j'ai cherché :'(
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O0 pourquoi, j'avais pas de tels offres quand j'ai cherché :'(
Il faut être en veille permanente et savoir attendre. ;)
C'est comme ça que j' ai trouvé mes 4 anciennes sans me ruiner.
Ceux qui affichent des prix délirants je les laisse avec leurs illusions et leur avidité.
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Il faut être en veille permanente et savoir attendre. ;)
J'ai patienté, cherché pendant + de 2ans, puis j'ai craqué, mais je ne regrette absolument pas ma Delsol, c'est du plaisir malgré que ce n'est pas une VTi.
VTi que j'aurais pit-être regretté d'avoir pris vu mon age et l'usage, la ESi me satisfait pleinement pour mon usage.
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J'ai patienté, cherché pendant + de 2ans, puis j'ai craqué, mais je ne regrette absolument pas ma Delsol, c'est du plaisir malgré que ce n'est pas une VTi.
VTi que j'aurais pit-être regretté d'avoir pris vu mon age et l'usage, la ESi me satisfait pleinement pour mon usage.
Dans ce cas pourquoi regretter de ne pas avoir vu de telles offres ? L'essentiel est que tu aies trouver le modèle que tu désirais plus que tout autre.
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Pas de soucis ;)
Ultranova a déjà mis le lien, puisqu'il s'agit de "SA" décision :angel:
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Entre nous, entre une CRX faiblement kilomètrée à 10000€ ou plus et une Prelude faiblement kilomètrée à 6500€,mon choix est fait.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1932504363.htm)
Pas forcément la même "clientèle". Mais le cas présent, effectivement...
Excepté que je pense avoir compris que c'est le côté "bva" qui attire notre ami...
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Bah oui , c'est quasi certain que c'est un papy qui a acheté cette voiture
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Pas forcément la même "clientèle". Mais le cas présent, effectivement...
Excepté que je pense avoir compris que c'est le côté "bva" qui attire notre ami...
Les anciennes Honda à boîte auto sont moins cotées que les versions en boîte manuelle car peu recherchées en Europe.
Il devrait donc pouvoir mettre largement moins de 10000€ pour se faire plaisir.
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Bah oui , c'est quasi certain que c'est un papy qui a acheté cette voiture
Peut-être que le papy d'aujourd'hui n'était pas un papy quand il a acheté cette Prelude ?
La Prelude est un vrai coupé GT avec une puissance suffisamment généreuse pour offrir une conduite très gratifiante, d'autant plus avec ses 4 roues directrices.
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Dans ce cas pourquoi regretter de ne pas avoir vu de telles offres ? L'essentiel est que tu aies trouver le modèle que tu désirais plus que tout autre.
Ce n'est pas le modèle recherché à l'époque, disons que c'est l'offre qui c'est présentée et qui a fait que je m'y intérresse, et le 1er essais m'a conquit.
J'étais d'abord parti pour une de mes 3 premières Civic, le sushis, je les voulais à l'identique, introuvable >:( où une S2000, mais hors budget, j'ai suivi longtemps une Legend coupé, mais son V6 en Gelbique est trop taxée, moins je nourri les sinistres mieux je me porte >:D
C'est lors d'un p'tit rassemblement entre passionnés qu'un ancien CC est arrivé au volant d'une Delsol, j'ai discuté avec il m'annonçais en avoir d'autres et j'ai été voir,il y avait aussi la CR-X 16i-16 dont je parle, moyennant quelques adaptations sur le modèle qui me plaisais qui fut accepté et réalisé pour l'essai et j'ai flashé .
>:( maintenant reste l'incertitude à la date du 1/1/2023, elle ne sera pas encore ancêtre, donc, elle ne pourrait plus rouler en Wallonie :tickedoff:
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Pourquoi ne pourra-t-elle plus rouler en Wallonie ? Pollution ? :-\
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Débilité de nos sinistres Wallons
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:uglystupid: absurde, je vois que notre HR-V sera interdit le 01-01-2025 :-\ :o
Il est temps que je le rapatrie vers la France...
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Débilité de nos sinistres Wallons
Rien sur les véhicules d'époque!
En France, toujours dans l'attente d'un geste du gouvernement mais pour les + 30 ans avec passage en carte grise collection!
La FFVE essaie aussi avec les Yougtimers (disons de 20 à 30 ans)...
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:uglystupid: absurde, je vois que notre HR-V sera interdit le 01-01-2025 :-\ :o
Il est temps que je le rapatrie vers la France...
Pas 1/1/25 mais 1/1/24, c'est pas l'année d'immatriculation, mais l'année de conception moteur pour les normes CO², donc ton HR-V est Euro II et non Euro III, il me semble
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Non c'est un EURO 3 sur la "carte grise"...
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:uglystupid: absurde, je vois que notre HR-V sera interdit le 01-01-2025 :-\ :o
Il est temps que je le rapatrie vers la France...
Au soleil et à la douceur de la Charente Maritime pour ses vieux jours :P ;)
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Yo man !
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Petit lien d'une occasion, qui à mon sens vaut le coup (si Ultranova cherche encore une crx bva...).
Qui plus est, vendue par un CC réputé pour son sérieux.
https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-crx-1-6i-esi-essence-argent-c8c8b37b-a1ef-4411-ad1f-1aa67063ef86?cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-crx-1-6i-esi-essence-argent-c8c8b37b-a1ef-4411-ad1f-1aa67063ef86?cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376)
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Petit lien d'une occasion, qui à mon sens vaut le coup (si Ultranova cherche encore une crx bva...).
Qui plus est, vendue par un CC réputé pour son sérieux.
https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-crx-1-6i-esi-essence-argent-c8c8b37b-a1ef-4411-ad1f-1aa67063ef86?cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-crx-1-6i-esi-essence-argent-c8c8b37b-a1ef-4411-ad1f-1aa67063ef86?cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376&cldtsrc=listPage&searchId=1035580376)
Trop chère de 2 ou 3000 euros
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Trop chère de 2 ou 3000 euros
Ha bon :-\.
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Très belle en photos! Le prix un peu haut mais cela semble monter aussi.
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Trop chère de 2 ou 3000 euros
Pas pour moi : vendue par un CC, état nickel, peu kilométrée, 1ère main, c'est au contraire une très bonne affaire...
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2-3 histoires pas claire au vu des photos
1er propriétaire? ???
Le T.O. électrique en Belgique était en option sur la VTi, impossible sur la VEi
Donc voiture d'import
Les sièges, la bande de couleur reprenait la couleur carrosserie, uniquement pour les VTi, les ESi avait la bande grise.
Donc traficotage.
Peu de Km c'est bien mais prix qui douille, comme Droopy 2-3000€ trop chère >:(
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2-3 histoires pas claire au vu des photos
1er propriétaire? ???
Le T.O. électrique en Belgique était en option sur la VTi, impossible sur la VEi
Donc voiture d'import
Les sièges, la bande de couleur reprenait la couleur carrosserie, uniquement pour les VTi, les ESi avait la bande grise.
Donc traficotage.
Peu de Km c'est bien mais prix qui douille, comme Droopy 2-3000€ trop chère >:(
Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?
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Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?
Pas d'après mes catalogues Belge d'époque, j'en ai des Français, je vérifie.
Mais avant une autre annonce d'un autre genre :D https://benzin.fr/auctions/show/s801968-6058b9ac995b4 :love:
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Pas d'après mes catalogues Belge d'époque, j'en ai des Français, je vérifie.
Mais avant une autre annonce d'un autre genre :D https://benzin.fr/auctions/show/s801968-6058b9ac995b4 :love:
Très peu cher cette S800! Prix de réserve?
Mais alors, il n'y a plus grand monde pour l'entretenir, le père Fraioli ayant pris sa retraite et les fils plus sur les modernes!
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Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?
BIS
Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi
Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA
J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi :-\
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BIS
Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi
Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA
J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi :-\
Donc corrosion des trains roulants à inspecter, voire les dessous de carrosserie.
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BIS
Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi
Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA
J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi :-\
Effectivement, j'ai vérifié le catalogue français de la CRX Del Sol. En France il y avait l'ESi et la VTi. Seule l'ESi pouvait être en BVA et elle avait le même équipement que la BVM donc pas de toit électrique.
Cette version est donc bien en provenance d'un autre pays mais lequel... Mystère !
Peut-être est elle suisse vu que tu dis que le toit électrique pouvait être disponible en option là bas...
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En Espagne elles ont été vendu et en plus y'avait la clim. en option dedans. ;)
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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site. En cherchant un forum de passionnés, je suis tombé sur le votre pour avoir des conseils sur l'achat d'une CRX automatique de 1990.
De manière inattendue, j'ai vu que ce sujet concernait précisément le véhicule que j'ai visité hier.
Autant le dire d'emblée, je n'ai jamais possédé de CRX. Mon rêve était celui de mes 18 ans, la CRX (ed9) 1.6l16 dans sa merveilleuse teinte rouge. Actuellement, je cherche encore ce modèle, mais malheureusement, ce qu'on trouve sur internet ne me convainc pas, de par le kilométrage et les modifications esthétiques ou techniques que certains y apportent. Pour moi comme pour beaucoup, il importe d'avoir un véhicule 100% d'origine et si possible, le moins kilométré possible et bien entretenu, de préférence en concession honda. Autant dire, mission impossible, sauf à ce qu'un collectionneur décide de se séparer de son graal, en y mettant le prix...
J'en viens donc à ma visite d'hier et à cette CRX double carburateur 1.4L de 90 ch, boîte auto. Alors oui, la voiture est affichée à 10.000 EUR, ce qui semble beaucoup pour certains compte tenu du modèle qui suscite peu d'enthousiasme auprès des passionnés.
Pour l'état de la carrosserie, la voiture est quasi collector, avec quelques petits défauts que le profane ne verra pas. Néanmoins, il lui faudra un polish pour rendre à la peinture toute sa splendeur.
Côté rouille, je n'ai pas détecté de problèmes aux endroits habituels (passages de roue, toit ouvrant, trappe à carburant et coffre).
Je ne vais pas parler technique mais le moteur semble sain (il n'a que 85.000 KM, attesté par un car-pass), ce qui est vraiment peu pour un véhicule de 31 ans. Je n'ai pas essayé la voiture mais le vendeur me l'a proposé lors d'un prochain rdv.
Revers de la médaille, il n'a quasi plus roulé depuis 5 ans et c'est ce qui me fait peur. En gros et pour faire simple, depuis 2000, il a fait 12.000 KM (quid des durites, et des autres pièces pouvant être impactées par une quasi non utilisation pendant aussi longtemps ?).
Le vendeur, collectionneur de voitures, et spécialiste honda, m'indique avoir fait tous les niveaux et remplacé les fluides, et changera la courroie de distribution, la batterie et les pneus pour la vente...
A ma question de savoir pourquoi le véhicule n'est toujours pas vendu vu son état (ca fait déjà bien longtemps) , il me répond que les amateurs préfèrent les 1.6L16...
J'étais en pleine réflexion pour l'acheter quand je suis tombé sur votre forum. Je trouve aussi que le prix n'est pas donné mais vous en trouverez peu dans cet état avec aussi peu de kilomètres. En fait, c'est la carrosserie et la couleur que j'aime, le moteur et la boîte m'importent peu. De toute façon, avec une voiture de plus de 30 ans, quel que soit le moteur, on ne fait plus de chronos n'est-ce pas ? ;)
Avez-vous des conseils auxquels je devrais prêter attention pour me décider? Je ne veux pas discuter le prix puisqu'il ne veut pas, chacun son droit, mais je ne veux pas non plus acheter un chat dans un sac. Ha oui, il fait bien évidemment une garantie d'un an (dont je ne connais pas l'étendue).
Merci pour vos conseils O0
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Si je n'étais pas aussi méfiant je l'achèterais mais souffrant d'une maladie avec laquelle je dois eviter les problèmes , je la laisse passer.
C'est con , une 90 chevals automatique c'est pile ce qu'il me fallais.
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Passe ton chemin à 10 000€ pour des carbus, cela fait chers.
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Bonjour,
Avez-vous des conseils auxquels je devrais prêter attention pour me décider? Je ne veux pas discuter le prix puisqu'il ne veut pas, chacun son droit, mais je ne veux pas non plus acheter un chat dans un sac. Ha oui, il fait bien évidemment une garantie d'un an (dont je ne connais pas l'étendue).
Merci pour vos conseils O0
Le prix, il est brut où net?
Je m'explique, il comprend l'entretien complet dont réglages soupapes + 4 pneus + batterie + courroies plus tout les filtres, tout les fluides, bien vérifier le fonctionnement de l'aquastat lors d'un essai.
Lors de l'achat de ma Delsol, entretient total +/-1000€ + 4pneus compter +/-200-250€ pour des 14" + batterie 50-80€
Lors du changement des courroies, souvent conseiller de changer la pompe à eau ce fut fait pour moi ainsi que le thermostat/aquastat.
Ce qui ramène le prix de la voiture à +/-8500€, (mon garagiste a un faible tarif horaire, j'ai donc augmenté un peu, et 2ans1/2 d'écart)
Rareté + faible kilométrage + coups de coeur, ça se défend.
Mais c'est le coeur qui doit parler, avoir le dernier mot, et là, on ne peut pas faire grand chose, bon courage dans ta décision, tient nous au courant O0
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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site. En cherchant un forum de passionnés, je suis tombé sur le votre pour avoir des conseils sur l'achat d'une CRX automatique de 1990.
...
Merci pour vos conseils O0
Sois le bienvenu, ce serait sympa de respecter les règles du forum et de passer te présenter comme indiqué lors de ton inscription (règles de conduite de PH) ;) C'est ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg707399/#msg707399)
De plus, cela encourage à répondre et passer du temps pour le faire ;)
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Pourquoi acheter une CRX BVA 1.4 carbu, alors que c'est exactement le même moteur-boite que sur la Civic4 (qu'on trouve plus facilement, moins kilométrée et beaucoup moins chère) ?
exemple :
https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html (https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html)
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Pourquoi acheter une CRX BVA 1.4 carbu, alors que c'est exactement le même moteur-boite que sur la Civic4 (qu'on trouve plus facilement, moins kilométrée et beaucoup moins chère) ?
exemple :
https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html (https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html)
J'ai eu la même (sauf en BVM au lieu de BVA) :love:
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Pourquoi acheter une CRX BVA 1.4 carbu, alors que c'est exactement le même moteur-boite que sur la Civic4 (qu'on trouve plus facilement, moins kilométrée et beaucoup moins chère) ?
exemple :
https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html (https://www.2ememain.be/a/autos/honda/m1507539007-honda-civic-1989-olthimer-auto-1-er-proprietaire.html)
Il veux un CR-X pas une Civic, c'est inscrit en Français dans sa requête
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et un crx delsol boite auto .... ça peut le faire ::)
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et un crx delsol boite auto .... ça peut le faire ::)
Tu vends? ???
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Tu vends? ???
c'est en reflexion .... pas utilisé depuis 1 an, elle est rangé chez mon garagiste dans un coin de son dépot.
j'ai plus de place pour la garer, la e occupe le garage du domicile, plus de place dans mon dépot et hors de question de la laisser dans la rue..
donc je sais pas trop.... :-\
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Je comprends :-[ ... suis un peu dans la même situation avec la Coccinelle (bon, j'ai plus ou moins la place dans le garage).
Le CT à venir (la dernière fois, ils m'avaient parlé de devoir changer les amortisseurs) ... de la peinture à refaire, les sièges à refaire :-\
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Je comprends :-[ ... suis un peu dans la même situation avec la Coccinelle (bon, j'ai plus ou moins la place dans le garage).
Le CT à venir (la dernière fois, ils m'avaient parlé de devoir changer les amortisseurs) ... de la peinture à refaire, les sièges à refaire :-\
Pas de soucis pour le CT, même si pas fais celui de 3.2020... vu que je roule pas avec ...
j'ai fais changé la ligne d'échappement (percé) l'année dernière, le reste est ok
c'est purement un soucis de garage..... j'ai une place seulement pour 3 vh .... le HRV dors toujours dehors.
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J'te verrai pas lors d'un éventuel prochain DSD? :'(
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J'te verrai pas lors d'un éventuel prochain DSD? :'(
les e ne sont pas accepté :buck2:
et de toute façon j'irais pas si loin avec :crazy:
rien n'est fais ni décidé de toute façon :)
j'avoue que de temps en temps elle me manque.... même si ma e me convient très bien ^-^ (elle déménage la petite en mode sport >:D )
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Jamais 2 sans 3 essais.....l'an prochain devrait être la bonne, Tour n'est pas très/trop loin que ça pour toi? ......si j'y arrive ;)
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Il veux un CR-X pas une Civic, c'est inscrit en Français dans sa requête
Ce genre de réponse me donne envie de t'insulter mais, ça va, je me retiens.
Et tant qu'à faire des leçons de français, relis-toi avant de publier.
Pour revenir au fond, l'intérêt de la CRX est sa sportivité. La CRX 1.4 est une simple civic 1.4 en version "coupé" : hormis l'arrière, il n'y a pas de différence, a fortiori en bva !! Je ne sais pas si l'arrière coupé vaut qu'on sorte 10.000€.
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Ce genre de réponse me donne envie de t'insulter mais, ça va, je me retiens.
Et tant qu'à faire des leçons de français, relis-toi avant de publier.
Pour revenir au fond, l'intérêt de la CRX est sa sportivité. La CRX 1.4 est une simple civic 1.4 en version "coupé" : hormis l'arrière, il n'y a pas de différence, a fortiori en bva !! Je ne sais pas si l'arrière coupé vaut qu'on sorte 10.000€.
CR-X étant UN coupé, c'est donc LE CR-X
Mais lâches toi, tu ne serais pas le 1er sur PH à m'insulter, j'ai un gros dos j'encaisse facilement, je n'en suis pas encore mort, car la bave du crapaud....... :2funny:
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CR-X étant UN coupé, c'est donc LE CR-X
Mais lâches toi, tu ne serais pas le 1er sur PH à m'insulter, j'ai un gros dos j'encaisse facilement, je n'en suis pas encore mort, car la bave du crapaud....... :2funny:
On se calme, merci !
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En effet, vous êtes tombés sur la tête de vous allumer les uns les autres de cette manière ? :fight: :uglystupid:
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En même temps, ced1080 rêve d'une CRX! Souvenirs d'enfance.
Peut-être pas d'une Civic?
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Ici une belle Ed9 mais en bvm : https://www.facebook.com/groups/502789303165229/permalink/3810280069082786/?sale_post_id=3810280069082786 (https://www.facebook.com/groups/502789303165229/permalink/3810280069082786/?sale_post_id=3810280069082786)
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sans être malpoli je pense que vous surestimez largement la valeur d une crx 1.4 bva. pas une voiture de collectionneur ni un futur collector. j ai fait l erreur d en acheter une en 125cv donc ed9 et de la restaurer en partie. la carrosserie est le seul post a refaire, elle est d origine et je ne pourrai même pas la vendre 5000 eur en l état. je suis sur des groupes sur facebook et je jette un oeil sur les forums depuis quelques années. 90 pc des possesseurs sont des excusés du terme des "barakis" au sens large du terme. regardé sur market face ou autre et vous verrez par vous mêmes les crx kité à tout va et vendu pour quasi rien. même si ma reflexion est un simpliste c est ce qui ressort depuis ces 3 dernières années à rencontré des vendeurs de pièces et des posts sur les forums ou sur facebook...
même mon conces honda qui en a vu passé et qui est bientôt retraité pense la même chose que moi dans les grandes lignes...
il est vrai que c est une voiture attachante en ED9 mais une 1.4 bva à 10k il ne la vendra jamais même si un pigeon se lève chaque jour.
au mieux entre 3 et 4k
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Tu n'as pas tord, cela est trop cher mais quand tu es seul sur le marché, état collection espèrons, certains tentent!
Je vois des Prelude à plus de 5000€, c'est le marché qui pousse. Même vu une récemment à 20000€ nickel mais suite visite d'un membre du club Prelude, reprise carrosserie non parfaite donc, le marché est fou....mais un modèle rare peut monter si demande.
Cette spéculation n'a rien de bon en général ! Mais une NSX NA1 à 30000€ il y a 5-10 ans, c'est terminé....
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il est vrai que la cote de la nsx à vraiment chuté et tu as raison , certain tente et rien de mal à ca.
la mienne a été refaite complètement niveau moteur, rien que chez honda j en ai pour 3k de facture avec relevé des compressions nickel. silent block, disques,plaquettes, visserie, et j en passe, j ai un lot de pièce et au final j ai eu +- 20 personnes qui m on proposé entre 3 et 4k. j en suis à 9k achat compris et
je doute de pouvoir la vendre à un prix correct alors je roule de temps en temps avec en attendant de pouvoir la vendre un jour si sa cote remonte.
sinon ca roule pas mal pour une voiture de 1989, ca pousse pas mal, moteur élastique et la direction même sans assistance est facile et précise. si j avais su j aurais acheté une integra type r qui était mon premier choix mais la cote est exagérer. rien en dessous de 10k avec des kilométrage dépassant allègrement les 200000km. de toute facon avec les normes euro qui arrivent en belgique, une integra , s2000, ep3 ne pourront plus roulé sur l ensemble du territoire en 2025 sauf les ancetres qui pourront (pour le moment) roulé 3000km par an. un beau gachis pour ces voitures qui en valent la peine je trouve.
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Ce qui donne de la valeur aux CRX Ed9 d'origine, c'est que celles en bon état et d'origine sont devenues rares à cause des kékés qui ont tuné et rincé une grosse quantité de CRX Ed9 avec des modifs à la con tant sur le moteur que sur le châssis et un entretien approximatif et sans respect des préconisations du constructeur.
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il est vrai que la cote de la nsx à vraiment chuté et tu as raison , certain tente et rien de mal à ca.
la mienne a été refaite complètement niveau moteur, rien que chez honda j en ai pour 3k de facture avec relevé des compressions nickel. silent block, disques,plaquettes, visserie, et j en passe, j ai un lot de pièce et au final j ai eu +- 20 personnes qui m on proposé entre 3 et 4k. j en suis à 9k achat compris et
je doute de pouvoir la vendre à un prix correct alors je roule de temps en temps avec en attendant de pouvoir la vendre un jour si sa cote remonte.
sinon ca roule pas mal pour une voiture de 1989, ca pousse pas mal, moteur élastique et la direction même sans assistance est facile et précise. si j avais su j aurais acheté une integra type r qui était mon premier choix mais la cote est exagérer. rien en dessous de 10k avec des kilométrage dépassant allègrement les 200000km. de toute facon avec les normes euro qui arrivent en belgique, une integra , s2000, ep3 ne pourront plus roulé sur l ensemble du territoire en 2024 sauf les ancetres qui pourront (pour le moment) roulé 3000km par an. un beau gachis pour ces voitures qui en valent la peine je trouve.
Il me semble au contraire que la quote de la NSX 1G ne cesse de monter...
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Ils veulent tous les vendre à des prix très haut sachant que d'ici peu ils ne pourront plus rouler avec.
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Ils veulent tous les vendre à des prix très haut sachant que d'ici peu ils ne pourront plus rouler avec.
Ça dépend de quelle utilisation on parle. Ça m'étonnerait que ces gens utilisent leur NSX 1 comme voiture de tous les jours.
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Il me semble au contraire que la quote de la NSX 1G ne cesse de monter...
oublié de mentionné que je parlai de la 2ème génération
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Ils veulent tous les vendre à des prix très haut sachant que d'ici peu ils ne pourront plus rouler avec.
pour la belgique oui et deja voté en 2018 : euro3 interdit sur l ensemble du territoire a partir de 2025
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CR-X étant UN coupé, c'est donc LE CR-X
Je parlais du -x à veut, pas du genre de crx.
En tout cas, j'apprends que j'aurais dû dire "mon civic" (puisque j'ai eu deux civic coupé)
Mais lâches toi, tu ne serais pas le 1er sur PH à m'insulter, j'ai un gros dos j'encaisse facilement, je n'en suis pas encore mort, car la bave du crapaud....... :2funny:
Ne fais pas ta victime, c'est toi qui m'as rentré dedans sans raison.
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oublié de mentionné que je parlai de la 2ème génération
Ah mais dans ce cas, on ne peut pas comparer la NSX actuelle de dernière génération qui est une voiture moderne avec des voitures anciennes comme la CRX ou la NSX d'il y a 30 ans.
La NSX 1ère génération n'a pas été non plus un voiture qui a pris de la valeur sur le moment à l'époque de sa commercialisation. En revanche, plus de 30 ans après, maintenant que ce modèle est en collection, c'est une voiture dont la quote s'envole.
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pour la belgique oui et deja voté en 2018 : euro3 interdit sur l ensemble du territoire a partir de 2025
ah bon , meme en ancêtre ?
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ah bon , meme en ancêtre ?
Une euro3 ne sera pas ancêtre en 2025
Ma jeune fille au pair, 02/1995 euro 0/1 ne pourra plus rouler au 1/1/2023
Les ancêtres plus de 30 ans ne "pourraient" parcourir que 3000km max/an
J'avais mis un tableau
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pour les ancetres c est pas tout a fait définitif je pense mais à la base oui on part sur du 3000km par an.
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Ah bah merde , on ne verra plus que des renault electrique en panne sur nos routes , mwerde :(