Et dans l'habitacle :



24    Arrêt/Klaxon    10 A

La réponse :

Compartiment moteur



Affectation des fusibles dans le compartiment moteur
№    Circuit protégé    Ampères
1    La batterie    100 A
2    EPS    70 A
3    Klaxon, Arrêt, Danger    20 A

source : https://boîte-à-fusibles.com/schema-de-fusibles-et-relais-pour-honda-cr-z-2011-2016/

Merci. En fait il y a un fusible pour le klaxon lui-même.
Par contre, pourquoi est il aussi indiqué arrêt et danger... 

Il y a 2 fusibles, un 20A dans le moteur et un 10A dans la cabine, commences par le 10A...

Ok. Je  viens de faire un tour chez Leroy Merlin histoire de faire rouler un peu la voiture pour voir si l'anomalie se poursuit. Je vais retourner à la voiture et rentrer à la maison.

Je viens de remonter à bord de la CRZ sur le parking du Leroy Merlin.
1er constat avant de déverrouiller les portes : le témoin de l'alarme au tbd fonctionnait normalement.

2ème constat : les clignotants ont fonctionné normalement au moment du déverrouillage.

Question : est ce que le fait de rouler a permis à l'informatique embarquée de reparamètrer correctement la centrale de l'alarme ?

Je vais rentrer chez moi et être attentif à la voiture pour voir si le phénomène continu.

Je vais finir par croire que ma CRZ est un être vivant qui a besoin que l'on s'occupe de lui, sinon il fait une crise... 

Je vais finir par croire que ma CRZ est un être vivant qui a besoin que l'on s'occupe de lui, sinon il fait une crise... 

La plupart des CRZ en panne vu chez Japauto étaient des voitures de femmes (pas de cliché) qui avouaient que leurs voitures n'avaient ni démarrées ni roulées depuis au moins 3 mois, la batterie 12V ne tient pas (comme sur la plupart des VE), sans rire, vu au moins 3 cas.

Ou alors comme je le faisais sur le CR-Z de ma fille : batterie 12V sur mainteneur 

Pas sûr que les concernés puissent le faire !
Parking souterrain sans prise ou en extérieur en ville.